專(zhuān)利名稱(chēng)：一種側(cè)碰傳感器安裝點(diǎn)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車(chē)車(chē)身技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，是涉及一種側(cè)碰傳感器安裝點(diǎn)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
通常，汽車(chē)上的安全氣囊會(huì)選配駕駛員氣囊、副駕駛員氣囊、側(cè)面氣囊、側(cè)氣簾等，而側(cè)面氣囊與側(cè)氣簾，是在整車(chē)側(cè)面碰撞中，保護(hù)人體的主要措施，是大多數(shù)汽車(chē)整車(chē)廠采用的一種配置。側(cè)面氣囊的起爆命令，主要是用側(cè)碰傳感器采集的數(shù)據(jù)來(lái)判斷的。側(cè)碰傳感器在工作狀態(tài)下會(huì)采集汽車(chē)車(chē)身受到的Y向(汽車(chē)左右方向)加速度，然后傳遞給汽車(chē)ECU進(jìn)行判斷是否起爆側(cè)面氣囊。因此，側(cè)碰傳感器的工作環(huán)境要求比較苛刻，一般汽車(chē)通常將側(cè)碰傳感器布置在B柱下部，這就要求B柱下部的側(cè)碰傳感器安裝點(diǎn)首先要滿(mǎn)足Y向剛度的要求，以保證側(cè)碰傳感器能正常采集數(shù)據(jù)，避免產(chǎn)生由傳感器數(shù)據(jù)采集影響的氣囊異常。目前，為滿(mǎn)足B柱側(cè)碰傳感器安裝點(diǎn)剛度，往往直接加強(qiáng)B柱內(nèi)板的材料與厚度，但B柱內(nèi) 板的局部結(jié)構(gòu)調(diào)整的局限性較大，通常由于各種布置上的原因難以實(shí)現(xiàn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能夠確保B柱上的側(cè)碰傳感器安裝點(diǎn)剛度要求，保證側(cè)碰傳感器能夠正常采集數(shù)據(jù)的側(cè)碰傳感器安裝點(diǎn)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。要解決以上所述的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為本實(shí)用新型為一種側(cè)碰傳感器安裝點(diǎn)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，側(cè)碰傳感器安裝點(diǎn)設(shè)置在B柱內(nèi)板上，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)包括加強(qiáng)板，加強(qiáng)板上設(shè)置多個(gè)翻邊，多個(gè)翻邊設(shè)置為凸出于加強(qiáng)板本體的結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)板通過(guò)多個(gè)翻邊與B柱內(nèi)板固定連接。所述的翻邊設(shè)置三個(gè)，三個(gè)翻邊與B柱內(nèi)板通過(guò)點(diǎn)焊方式固定連接，側(cè)碰傳感器的安裝螺栓焊接在加強(qiáng)板上的安裝孔上。所述的加強(qiáng)板為鈑金件，加強(qiáng)板的材料屈服強(qiáng)度設(shè)置為超過(guò)590Mpa的結(jié)構(gòu)。所述的加強(qiáng)板的材料厚度設(shè)置為大于I. 4mm的結(jié)構(gòu)。采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，能得到以下的有益效果本實(shí)用新型的側(cè)碰傳感器安裝點(diǎn)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，通過(guò)增加小塊的加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)，局部增加B柱強(qiáng)度，提高了 B柱內(nèi)板的碰傳感器安裝點(diǎn)部位的剛度，從而滿(mǎn)足B柱的強(qiáng)度要求，保證了側(cè)碰傳感器工作對(duì)B柱的剛度要求。

下面對(duì)本說(shuō)明書(shū)各附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作出簡(jiǎn)要的說(shuō)明圖I為本實(shí)用新型所述的側(cè)碰傳感器安裝點(diǎn)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型所述的加強(qiáng)板設(shè)置在B柱內(nèi)板上時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；[0014]圖中標(biāo)記為1、B柱內(nèi)板；2、加強(qiáng)板；3、翻邊；4、加強(qiáng)板本體；5、安裝孔。
具體實(shí)施方式
下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明如附圖I、附圖2所示，本實(shí)用新型為一種側(cè)碰傳感器安裝點(diǎn)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，所述的側(cè)碰傳感器安裝點(diǎn)設(shè)置在B柱內(nèi)板I上，所述的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)包括加強(qiáng)板2，加強(qiáng)板2上設(shè)置多個(gè)翻邊3，多個(gè)翻邊3設(shè)置為凸出于加強(qiáng)板本體4的結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)板2通過(guò)多個(gè)翻邊3與B柱內(nèi)板I固定連接。所述的翻邊3設(shè)置三個(gè)，三個(gè)翻邊3與B柱內(nèi)板I通過(guò)點(diǎn)焊方式固定連接，側(cè)碰傳感器的安裝螺栓焊接在加強(qiáng)板I上的安裝孔5上。所述的加強(qiáng)板I為鈑金件，加強(qiáng)板I的材料屈服強(qiáng)度設(shè)置為超過(guò)590Mpa的結(jié)構(gòu)?！に龅募訌?qiáng)板I的材料厚度設(shè)置為大于I. 4mm的結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的側(cè)碰傳感器安裝點(diǎn)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，通過(guò)增加小塊的加強(qiáng)板2，局部增加B柱內(nèi)板I處的強(qiáng)度，提高了 B柱內(nèi)板I的碰傳感器安裝點(diǎn)部位的剛度，從而滿(mǎn)足B柱的強(qiáng)度要求，保證了側(cè)碰傳感器工作對(duì)B柱的剛度要求。上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性的描述，顯然本實(shí)用新型具體的實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其他場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種側(cè)碰傳感器安裝點(diǎn)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，所述的側(cè)碰傳感器安裝點(diǎn)設(shè)置在B柱內(nèi)板(I)上，其特征在于所述的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)包括加強(qiáng)板(2)，加強(qiáng)板(2)上設(shè)置多個(gè)翻邊(3)，多個(gè)翻邊(3)設(shè)置為凸出于加強(qiáng)板本體(4)的結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)板(2)通過(guò)多個(gè)翻邊(3)與B柱內(nèi)板(I)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的側(cè)碰傳感器安裝點(diǎn)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的翻邊(3)設(shè)置三個(gè)，三個(gè)翻邊(3)與B柱內(nèi)板(I)通過(guò)點(diǎn)焊方式固定連接，側(cè)碰傳感器的安裝螺栓焊接在加強(qiáng)板(I)上的安裝孔(5)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的側(cè)碰傳感器安裝點(diǎn)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的加強(qiáng)板⑴為鈑金件，加強(qiáng)板⑴的材料屈服強(qiáng)度設(shè)置為超過(guò)590Mpa的結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的側(cè)碰傳感器安裝點(diǎn)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的加強(qiáng)板(I)的材料厚度設(shè)置為大于I. 4mm的結(jié)構(gòu)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種應(yīng)用于汽車(chē)車(chē)身技術(shù)領(lǐng)域的側(cè)碰傳感器安裝點(diǎn)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，所述的側(cè)碰傳感器安裝點(diǎn)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的側(cè)碰傳感器安裝點(diǎn)設(shè)置在B柱內(nèi)板(1)上，其特征在于所述的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)包括加強(qiáng)板(2)，加強(qiáng)板(2)上設(shè)置多個(gè)翻邊(3)，多個(gè)翻邊(3)設(shè)置為凸出于加強(qiáng)板本體(4)的結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)板(2)通過(guò)多個(gè)翻邊(3)與B柱內(nèi)板(1)固定連接，本實(shí)用新型的側(cè)碰傳感器安裝點(diǎn)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，通過(guò)增加小塊的加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)，局部增加B柱強(qiáng)度，提高了B柱內(nèi)板的碰傳感器安裝點(diǎn)部位的剛度，從而可夠滿(mǎn)足B柱的強(qiáng)度要求，保證了側(cè)碰傳感器工作對(duì)B柱的剛度要求。
文檔編號(hào)B60R16/02GK202574056SQ201120566649
公開(kāi)日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2011年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月30日
發(fā)明者吳建中, 劉慧軍, 王長(zhǎng)有, 何合, 顏海棋, 錢(qián)國(guó)強(qiáng), 陳 勝 申請(qǐng)人:眾泰控股集團(tuán)有限公司