專(zhuān)利名稱：旅游客車(chē)的導(dǎo)游座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種客車(chē)座椅結(jié)構(gòu)，尤其涉及ー種適用于旅游客運(yùn)車(chē)輛、位于上客通道旁側(cè)的導(dǎo)游座椅的新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)如今，人們的工作壓カ普遍較高，伴隨著物質(zhì)生活水平的提高，越來(lái)越多的人選擇了旅游來(lái)釋放壓力。回歸自然是生理上和心理上兩方面最佳的調(diào)整方式，而對(duì)于旅游而言，無(wú)論長(zhǎng)途或短途的旅游，旅游客車(chē)都是ー種主要的交通工具，方便人們?cè)诟鱾€(gè)旅游景點(diǎn) 間切換，減少花費(fèi)在路上的時(shí)間。而針對(duì)旅游客車(chē)的技術(shù)革新從未停滯，從若干年前采用公交客車(chē)到現(xiàn)如今日漸豪華的大巴，旅游客車(chē)也隨著汽車(chē)エ業(yè)的發(fā)展在不斷地進(jìn)步，以滿足人們不斷提升的消費(fèi)水平。然而，現(xiàn)如今普遍使用的旅游客車(chē)都存在ー個(gè)重要的缺陷位于客車(chē)上客通道旁側(cè)的導(dǎo)游座椅限制了過(guò)道空間，不少旅客反映在上、下客車(chē)的時(shí)候極不方便，特別是部分手提箱包的旅客，有些時(shí)候不得不提起沉重的箱包進(jìn)行避讓?zhuān)斐陕每蛨F(tuán)的諸多不便，也對(duì)旅程進(jìn)度產(chǎn)生了一定的影響。由此可見(jiàn)，改善旅游客車(chē)這方面的不足，迫在眉睫。

實(shí)用新型內(nèi)容鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的是提出一種旅游客車(chē)的導(dǎo)游座椅，通過(guò)結(jié)構(gòu)上的改進(jìn)以解決這ー必不可少的導(dǎo)游座椅對(duì)旅客通道造成擁堵的缺陷。本實(shí)用新型的目的，將通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)旅游客車(chē)的導(dǎo)游座椅，設(shè)于客車(chē)上客通道旁側(cè)，其特征在干，所述導(dǎo)游座椅的坐墊為以椅背為基礎(chǔ)的翻轉(zhuǎn)活動(dòng)式結(jié)構(gòu)，在椅背與坐墊之間設(shè)有具彈性的盤(pán)簧，使用狀態(tài)下盤(pán)簧張緊，坐墊呈翻開(kāi)狀；非使用狀態(tài)下盤(pán)簧釋放張力，坐墊呈回收狀與椅背貼合。進(jìn)一步地,所述盤(pán)簧設(shè)于導(dǎo)游座椅的任意一側(cè)，且封閉于導(dǎo)游座椅的外飾之中。進(jìn)一步地,所述盤(pán)簧兼設(shè)于導(dǎo)游座椅的兩側(cè),且封閉于導(dǎo)游座椅的外飾之中。進(jìn)ー步地，所述導(dǎo)游座椅的椅背上設(shè)有用于支撐落座人手肘的扶手，且所述扶手與椅背的連接處設(shè)有翻轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)，扶手相對(duì)椅背在側(cè)向重合與朝向坐墊翻轉(zhuǎn)平置兩位置定位。本實(shí)用新型導(dǎo)游座椅新結(jié)構(gòu)的應(yīng)用，使得導(dǎo)游在起身下車(chē)后坐墊和扶手能得以自動(dòng)或手動(dòng)地回收，空出原先座椅占據(jù)空間的一半以上，從而顯著増加了過(guò)道的空間，為旅客上、下客車(chē)提供了便利，提高了旅游效率。以下便結(jié)合實(shí)施例附圖，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)ー步的詳述，以使本實(shí)用新型技術(shù)方案更易于理解、掌握。

[0013]圖I是本實(shí)用新型導(dǎo)游座椅的立體結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖。圖2a和圖2b是圖I所示導(dǎo)游座椅在不同使用狀態(tài)下的側(cè)視結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)旅游客車(chē)存在的明顯實(shí)質(zhì)性缺陷之一，本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)者進(jìn)行了針對(duì)性的研究，發(fā)現(xiàn)對(duì)過(guò)道空間占取的主要影響因素為原有固化的坐墊以及部分的扶手并對(duì)其作出結(jié)構(gòu)改進(jìn)，提出了一種新型結(jié)構(gòu)的旅游客車(chē)導(dǎo)游座椅，從而切實(shí)有效地解決了這
一缺陷。 如圖I和圖2a、圖2b所示從技術(shù)方案的特征來(lái)看該導(dǎo)游座椅的坐墊為以椅背I為基礎(chǔ)的翻轉(zhuǎn)活動(dòng)式結(jié)構(gòu)，在椅背I與坐墊之間設(shè)有具彈性的盤(pán)簧5，使用狀態(tài)下盤(pán)簧5張緊，坐墊呈翻開(kāi)狀；非使用狀態(tài)下盤(pán)簧5釋放張力，坐墊呈回收狀自動(dòng)與椅背I貼合。從上述解決方案的進(jìn)一步優(yōu)化來(lái)看上述坐墊可以是單一的一體式結(jié)構(gòu)，也可以是由軟墊2和坐墊支架3組裝而成的復(fù)合結(jié)構(gòu)，圖示的實(shí)施例所對(duì)應(yīng)的是后者。因此，本實(shí)施例中上述盤(pán)簧實(shí)際上是設(shè)置于坐墊支架3與椅背I之間的。此外，為防止導(dǎo)游因途中講解或安排其它事宜不得不起身時(shí)坐墊的自動(dòng)回收，本實(shí)施例在坐墊支架3與椅背I的銜接處還設(shè)置有波輪式定位銷(xiāo)4。如此一來(lái)，客車(chē)行駛過(guò)程中導(dǎo)游通過(guò)波輪式定位銷(xiāo)4的固定作用而可以自由起身行事，而無(wú)需頻繁將坐墊壓下；而當(dāng)旅客需要籍由過(guò)道上、下客車(chē)時(shí)，使用者便可撤銷(xiāo)波輪式定位銷(xiāo)4的固定作用，從而起身離開(kāi)作為，坐墊自動(dòng)回彈至椅背。特別地，上述盤(pán)簧可以設(shè)于導(dǎo)游座椅的任意一側(cè)，也可以兼設(shè)于導(dǎo)游座椅的兩側(cè)，且封閉于導(dǎo)游座椅的外飾之中。此外，部分導(dǎo)游座椅的椅背I上設(shè)有用于支撐落座人手肘的扶手7，且唉扶手7與椅背I的連接處設(shè)有翻轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)6，扶手7相對(duì)椅背I在側(cè)向重合與朝向坐墊翻轉(zhuǎn)平置兩位置定位。即使用狀態(tài)下，導(dǎo)游拉下扶手與椅背大致成直角狀，即可作為手肘支撐工具；而當(dāng)離座狀態(tài)下，導(dǎo)游只需向上掰起扶手，使其與椅背在側(cè)向上重合便可。其中上述的翻轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)6可具有多種本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知的結(jié)構(gòu)，但絕不僅限于以上所舉實(shí)例。本實(shí)用新型導(dǎo)游座椅新結(jié)構(gòu)的創(chuàng)制應(yīng)用，其實(shí)施效果顯著，具體來(lái)看該導(dǎo)游座椅使得導(dǎo)游在起身下車(chē)后坐墊和扶手能得以自動(dòng)或手動(dòng)地回收，空出原先座椅占據(jù)空間的一半以上，從而顯著增加了過(guò)道的空間，為旅客上、下客車(chē)提供了便利，提高了旅游效率。
權(quán)利要求1.旅游客車(chē)的導(dǎo)游座椅，設(shè)于客車(chē)上客通道旁側(cè)，其特征在于，所述導(dǎo)游座椅的坐墊為以椅背為基礎(chǔ)的翻轉(zhuǎn)活動(dòng)式結(jié)構(gòu)，在椅背與坐墊之間設(shè)有具彈性的盤(pán)簧，使用狀態(tài)下盤(pán)簧張緊，坐墊呈翻開(kāi)狀；非使用狀態(tài)下盤(pán)簧釋放張力，坐墊呈回收狀與椅背貼合。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的旅游客車(chē)的導(dǎo)游座椅，其特征在于所述盤(pán)簧設(shè)于導(dǎo)游座椅的任意一側(cè)，且封閉于導(dǎo)游座椅的外飾之中。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的旅游客車(chē)的導(dǎo)游座椅，其特征在于所述盤(pán)簧兼設(shè)于導(dǎo)游座椅的兩側(cè)，且封閉于導(dǎo)游座椅的外飾之中。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的旅游客車(chē)的導(dǎo)游座椅，其特征在于所述導(dǎo)游座椅的椅背上設(shè)有用于支撐落座人手肘的扶手，且所述扶手與椅背的連接處設(shè)有翻轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)，扶手相對(duì)椅背在側(cè)向重合與朝向坐墊翻轉(zhuǎn)平置兩位置定位。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型揭示了一種旅游客車(chē)的導(dǎo)游座椅，設(shè)于客車(chē)上客通道旁側(cè)，該導(dǎo)游座椅的坐墊為以椅背為基礎(chǔ)的翻轉(zhuǎn)活動(dòng)式結(jié)構(gòu)，在椅背與坐墊之間設(shè)有具彈性的盤(pán)簧，使用狀態(tài)下盤(pán)簧張緊，坐墊呈翻開(kāi)狀；非使用狀態(tài)下盤(pán)簧釋放張力，坐墊呈回收狀與椅背貼合。并且在扶手與椅背的連接處設(shè)有翻轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)，扶手相對(duì)椅背在側(cè)向重合與朝向坐墊翻轉(zhuǎn)平置兩位置定位。本實(shí)用新型導(dǎo)游座椅新結(jié)構(gòu)的應(yīng)用，使得導(dǎo)游在起身下車(chē)后坐墊和扶手能得以自動(dòng)或手動(dòng)地回收，空出原先座椅占據(jù)空間的一半以上，從而顯著增加了過(guò)道的空間，為旅客上、下客車(chē)提供了便利，提高了旅游效率。
文檔編號(hào)B60N2/30GK202429089SQ20112056995
公開(kāi)日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2011年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月31日
發(fā)明者丁俊兵, 王颯, 鄒洪彬 申請(qǐng)人:江蘇友邦精工實(shí)業(yè)有限公司