專利名稱：客車用剎車踏板支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車部件的領(lǐng)域，尤其是一種客車用剎車踏板支架。
背景技術(shù)：
隨著工業(yè)的發(fā)展，汽車已經(jīng)成為人們必不可少的交通工具，目前，有些汽車剎車踏板支架的結(jié)構(gòu)為離合踏板支架、剎車踏板支架和油門踏板支架，其連 接方式是將這些組件固定在一起，這樣制造雖然能夠節(jié)省空間，但是制造復(fù)雜，裝配麻煩，不可以根據(jù)不同的車型調(diào)節(jié)離合踏板之間與剎車踏板支架之間的間距，如果離合踏板支架壞了，那就需要更換整個踏板支架，這樣更換成本較高?，F(xiàn)有的汽車組合踏板支架重量大，維修時需要卸下，給維修者帶來諸多不便。由于客車相比小汽車難操控，而且主要用來載客，安全系數(shù)要求比較高，因此剎車踏板的輕便和靈活性成為首要考慮的問題之一。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是為了克服上述中存在的問題，提供一種制造方便、安裝簡單的客車用剎車踏板支架。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種客車用剎車踏板支架，包括剎車踏板總成，所述的剎車踏板總成包括剎車底板、安裝在剎車底板上的剎車轉(zhuǎn)軸座、設(shè)置在剎車轉(zhuǎn)軸座內(nèi)的剎車轉(zhuǎn)軸、剎車臂以及設(shè)置在剎車臂和剎車底板之間的剎車推桿。進一步地，所述的剎車底板上安裝有剎車壓簧，剎車臂下表面設(shè)有與剎車壓簧相配合的剎車彈簧定位套。更進一步地，所述的剎車轉(zhuǎn)軸上設(shè)有剎車踏板軸套，所述的剎車踏板軸套與剎車臂固定連接。為了減輕踏板重量，所述的剎車踏板總成采用鋁合金材質(zhì)。本實用新型的有益效果是，本實用新型的客車用剎車踏板支架為獨立結(jié)構(gòu)，能夠與離合踏板組件分開安裝，采用鋁合金材質(zhì)，減輕了剎車踏板重量，操控更加靈活，安裝時更加方便。
以下結(jié)合附圖
和實施例對本實用新型進一步說明。圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I的側(cè)視圖。圖中I.剎車底板，2.剎車轉(zhuǎn)軸座，3.剎車轉(zhuǎn)軸，4.剎車推桿，5.剎車臂，6.壓簧，7.剎車彈簧定位套。
具體實施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。[0014]如圖I圖2所示的客車用剎車踏板支架，包括剎車踏板總成，剎車踏板總成包括剎車底板I、安裝在剎車底板I上的剎車轉(zhuǎn)軸座2、設(shè)置在剎車轉(zhuǎn)軸座2內(nèi)的剎車轉(zhuǎn)軸3、剎車臂5以及設(shè)置在剎車臂5和剎車底板I之間的剎車推桿4。剎車底板I上安裝有剎車壓簧6，剎車臂5下表面設(shè)有與剎車壓簧6相配合的剎車彈簧定位套7。其中，剎車轉(zhuǎn)軸3上設(shè)有剎車踏板軸套，剎車踏板軸套與剎車臂5固定連接。為了減輕踏板重量，剎車踏板總成采用鋁合金材質(zhì)。本實用新型的客車用剎車踏板支架能夠與離合踏板支架分開安裝，更加方便，如有損壞，只需更換ー個裝置，無需更換整套踏板支架，更加節(jié)省后期維修費用，批量化生產(chǎn)快。以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進行多祥的變更以及修改。本項實用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
權(quán)利要求1.一種客車用剎車踏板支架，其特征是包括剎車踏板總成，所述的剎車踏板總成包括剎車底板(I)、安裝在剎車底板(I)上的剎車轉(zhuǎn)軸座(2)、設(shè)置在剎車轉(zhuǎn)軸座(2)內(nèi)的剎車轉(zhuǎn)軸(3)、剎車臂(5)、以及設(shè)置在剎車臂(5)和剎車底板⑴之間的剎車推桿(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的客車用剎車踏板支架，其特征是所述的剎車底板(I)上安裝有剎車壓簧(6)，所述的剎車臂(5)下表面設(shè)有與剎車壓簧(6)相配合的剎車彈簧定位套⑵。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的客車用剎車踏板支架，其特征是所述的剎車轉(zhuǎn)軸(3)上設(shè)有剎車踏板軸套，所述的剎車踏板軸套與剎車臂(5)固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的客車用剎車踏板支架，其特征是所述的剎車踏板總成采用鋁合金材質(zhì)。
專利摘要本實用新型涉及汽車部件的領(lǐng)域，尤其是一種客車用剎車踏板支架，包括剎車踏板總成，剎車踏板總成包括剎車底板、安裝在剎車底板上的剎車轉(zhuǎn)軸座、設(shè)置在剎車轉(zhuǎn)軸座內(nèi)的剎車轉(zhuǎn)軸、剎車臂以及設(shè)置在剎車臂和剎車底板之間的剎車推桿。本實用新型的客車用剎車踏板支架為獨立結(jié)構(gòu)，能夠與離合踏板組件分開安裝，采用鋁合金材質(zhì)，減輕了剎車踏板重量，操控更加靈活，安裝時更加方便。
文檔編號B60T7/06GK202400072SQ20112057116
公開日2012年8月29日 申請日期2011年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月31日
發(fā)明者張志平 申請人:常州市武進東風(fēng)汽車部件有限公司