專利名稱：用于對車窗沖洗液分配管進(jìn)行密封連接的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于車輛優(yōu)選機(jī)動車輛的車窗沖洗液分配裝置。更確切地說，本發(fā)明涉及能夠在機(jī)動車輛的發(fā)動機(jī)罩的密封墊(joint d' etancheite)處使用的車窗沖洗液管的連接和固定裝置。
背景技術(shù)：
為了避免雨水或車窗沖洗液對車輛發(fā)動機(jī)的構(gòu)成部件造成損壞，已知在發(fā)動機(jī)罩的后方和發(fā)動機(jī)艙室之間布置密封墊。這通常由擠壓發(fā)動機(jī)罩或其里襯的圓橫截面管構(gòu)成。當(dāng)車窗沖洗液的噴嘴不是被置于發(fā)動機(jī)罩上而是被隱藏和置于發(fā)動機(jī)罩下方時，會有密封墊處的密封問題。實(shí)際上，圖I示出設(shè)有里襯3的發(fā)動機(jī)罩1，里襯3上布置有噴嘴5，通過參考圖I可以看到為了給噴嘴5供應(yīng)車窗清洗液，液體分配管7必須穿過后密封墊9。已經(jīng)在車窗傾斜液分配管7通道處發(fā)現(xiàn)泄漏。由此，水或車窗沖洗液可以滴落到發(fā)動機(jī)模塊內(nèi)部的例如交流發(fā)電機(jī)上，從而有損壞的風(fēng)險。現(xiàn)有技術(shù)中已經(jīng)對車窗沖洗液在發(fā)動機(jī)罩下尤其是通過密封墊的分配問題進(jìn)行了研究。因而，專利文件FR2668568提供在墊周圍的結(jié)構(gòu)。實(shí)際上，該文件描述一種用于包括集成管道的機(jī)動車輛的密封墊，所述集成管道與墊的縱向平行延伸。該管道與墊同時模制成型。其可被用于輸送車窗沖洗液。由此，不再需要穿過密封墊的分配管，因?yàn)樵摲峙涔鼙患稍谄渲?。然而這種技術(shù)方案需要使用特殊墊并且對車窗沖洗液分配回路的結(jié)構(gòu)進(jìn)行修改。專利文件JP2008025797公開一種當(dāng)管被固定在發(fā)動機(jī)罩和墊之間時，防止車窗沖洗液分配管被發(fā)動機(jī)罩的密封墊擠壓的裝置。為此，推薦在發(fā)動機(jī)罩上的墊位置處固定有通常橫截面形狀大體為半橢圓形的連接件。該連接件由彈性材料制成并且在墊壓力下可以變形以避免在發(fā)動機(jī)罩和墊之間的側(cè)向端部位置處產(chǎn)生自由空間。由此形成的開口將會對組件的密封性產(chǎn)生不利影響。該連接件具有設(shè)有固定設(shè)備的平表面和凸表面，所述平表面用于被膠粘或被扣在發(fā)動機(jī)罩上，所述凸表面在發(fā)動機(jī)罩關(guān)閉時用于與墊配合以便確保密封性。該連接件還包括在套管形式的部件兩側(cè)延伸的內(nèi)管道。車窗沖洗液分配管被一分為二。管的每端被連接在連接件的套管處。車窗沖洗液穿過連接件。連接件對墊的擠壓抵靠力大于對分配管的擠壓抵靠力，所述連接件的形狀適于與其配合以便確保密封性。雖然該技術(shù)方案對于對抗擠壓看起來是有效的，但是由于在連接件處的墊的變形，因而密封性不是最佳的。實(shí)際上，發(fā)動機(jī)罩的后墊通常具有圓形截面(油管)，以確保最佳密封性，其抵靠表面不允許變形。為了防止對管的擠壓，現(xiàn)有技術(shù)中還已知在車輛發(fā)動機(jī)罩的里襯上密封墊位置處實(shí)施沖壓部。分配管通常通過固定件夾緊被保持在沖壓部內(nèi)部，所述固定件具有維持分配管和確保系統(tǒng)密封性的雙重作用。由于發(fā)動機(jī)罩的后墊不插入沖壓部中，因此這樣的布置、能夠防止對管的擠壓。然而，裝置的密封性不是最佳的并且能觀察到泄露，這可能會有在發(fā)動機(jī)中產(chǎn)生嚴(yán)重短路的風(fēng)險。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明建議采用一種技術(shù)方案，當(dāng)車窗沖洗液分配管穿過實(shí)施在發(fā)動機(jī)罩里襯上的沖壓部時，該方案不存在能觀察的密封性問題。為此，本發(fā)明的目的之一在于一種用于連接車窗沖洗液分配管的連接裝置，其適于被放置在車輛發(fā)動機(jī)罩的里襯的沖壓部中，所述里襯充當(dāng)對密封墊的抵靠表面，所述裝置包括平表面和具有由管道穿過的凸起的表面，其特征在于，所述凸起用于被放置在沖壓部中，并且其平表面用于與發(fā)動機(jī)罩的里襯的表面齊平，以便充當(dāng)用于密封墊的抵靠表面而不使所述密封墊以點(diǎn)狀方式變形。優(yōu)選地，裝置還包括具有固定設(shè)備的至少一個側(cè)向翼片，所述固定設(shè)備從具有凸起的表面的側(cè)部延伸突出，還優(yōu)選地，其包括每個設(shè)有固定設(shè)備的兩個側(cè)向翼片。
可選地，穿過凸起的管道以套管形式從凸起的兩側(cè)延伸。根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，主體還具有柔軟的周緣唇。優(yōu)選地，所述周緣唇的基部的厚度與其所固定在其上的翼片的厚度相同。還優(yōu)選地，周緣唇沿表面的輪廓，所述表面具有所述裝置的凸起。根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實(shí)施例，裝置由彈性體材料模制成型，優(yōu)選由EPDM模制成型。可選地，固定設(shè)備和/或管道由剛性塑料材料制成，優(yōu)選由聚丙烯制成。根據(jù)本發(fā)明的另一個優(yōu)選實(shí)施例，管道和固定設(shè)備是剛性塑料制成的單件，其上用彈性體材料二次模制有所述裝置的主體、翼片以及優(yōu)選的周緣唇。應(yīng)當(dāng)理解本發(fā)明在于借助于一種連接裝置以密封的方式堵塞形成在發(fā)動機(jī)罩里襯中的沖壓部，所述連接裝置由端部連接有車窗沖洗液分配管的管道穿過。本發(fā)明第一方面涉及填滿存在于連接裝置和密封墊之間的空間同時避免所述墊的可能變形。因此本發(fā)明的實(shí)施涉及在車窗沖洗液分配管的通道處提供用于密封墊的平抵靠表面。根據(jù)本發(fā)明的連接裝置的抵靠表面與由發(fā)動機(jī)罩里襯提供的平抵靠表面齊平以便與密封墊配合。此外，根據(jù)本發(fā)明的連接裝置的抵靠表面不超過由發(fā)動機(jī)罩里襯提供的平抵靠表面以便與密封墊配合。本發(fā)明的第二方面涉及填滿或封住由連接裝置在發(fā)動機(jī)罩里襯的沖壓部中的調(diào)整而產(chǎn)生的機(jī)械間隙。本發(fā)明的實(shí)施包括將連接裝置密閉地固定在發(fā)動機(jī)罩里襯的沖壓部中。換句話說，連接裝置設(shè)有密封墊。


通過閱讀下面參考附圖僅以示例方式給出的說明將能夠更好地理解本發(fā)明的其它方面和優(yōu)點(diǎn)，所附附圖其中圖I示意性示出設(shè)有里襯的車輛發(fā)動機(jī)罩，在所述里襯上裝有車窗沖洗液噴嘴。圖2是示出根據(jù)本發(fā)明裝置的視圖，其中展示其平表面。圖3是根據(jù)本發(fā)明的裝置沿AA平面的剖視圖。圖4是展示使用時被布置在發(fā)動機(jī)罩里襯和密封墊之間的裝置的剖視圖。
具體實(shí)施例方式圖I已經(jīng)在背景技術(shù)的部分中進(jìn)行了描述?，F(xiàn)在將參考附圖2、3和4對本發(fā)明進(jìn)行描述，圖2和3示出根據(jù)本發(fā)明的連接裝置11的示例，其適于被用于對機(jī)動車輛的車窗沖洗液的分配管7進(jìn)行固定，圖4示出布置在發(fā)動機(jī)罩里襯3和密封墊9之間的裝置11的剖視圖，所述密封墊在發(fā)動機(jī)罩里襯3的沖壓部23中。然而應(yīng)當(dāng)理解，該裝置也可以被用作對用于輸送其它類型的液體或流體(例如氣體)或固體元件(例如電纜)的管進(jìn)行固定。連接在根據(jù)本發(fā)明的分配裝置11上的管的內(nèi)容物將不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。根據(jù)本發(fā)明的連接裝置11形式為截面大體為半圓柱形的主體，其具有至少一個翼片13，優(yōu)選為在所述主體兩側(cè)對稱布置的兩個翼片13。裝置11具有平抵靠表面15和具有圓角或凸起19的表面17。平表面15由主體表面和連續(xù)布置的翼片13構(gòu)成并且充當(dāng)用于密封墊9的抵靠表面。應(yīng)當(dāng)指出，凸起19的形狀不對本發(fā)明的范圍作出限制。將能夠理 解根據(jù)本發(fā)明的連接裝置11所采用的形式首先要與其嵌套在其中的發(fā)動機(jī)罩的里襯3的沖壓部23的形狀互補(bǔ)。因而，裝置的截面可以例如為大體半圓形、半橢圓形或者甚至梯形。根據(jù)本發(fā)明的連接裝置的要點(diǎn)在于具有平表面15和具有形狀與沖壓部23的形狀互補(bǔ)的縱向凸起19的平面17，液體分配管道21將穿過所述沖壓部。裝置11由柔軟彈性材料制成，例如彈性體EPDM(三元乙丙橡膠)。其可以選擇性地整體通過模制成型由EPDM制成或者如同下面將進(jìn)行介紹的通過兩個部件組裝而成，該兩個部件其中一個為EPDM材質(zhì)另一個為更堅(jiān)硬的材質(zhì)例如聚丙烯。當(dāng)連接裝置11被定位在發(fā)動機(jī)罩的里襯3上時，使用者將能夠看到平表面15或抵靠表面。有利地，如圖4所示，裝置11的平表面15位于與發(fā)動機(jī)罩的里襯3的上表面同一水平處，當(dāng)裝置11被固定時，所述平表面用于與密封墊9配合。即裝置的平表面15與發(fā)動機(jī)罩的里襯3的平表面平齊且不超出，所述平表面用作與密封墊9的抵靠表面。應(yīng)當(dāng)理解根據(jù)本發(fā)明的裝置11的平表面充當(dāng)與墊9的抵靠表面并且與發(fā)動機(jī)罩的里襯3的抵靠表面連續(xù)，使得密封墊9接觸時不變形。此外，連接裝置11在其面對墊9的表面上不具有能夠?yàn)樗峁┩ǖ赖陌疾?。因此連接裝置11以與發(fā)動機(jī)罩的里襯3同樣的方式與密封墊9配合以確保發(fā)動機(jī)罩I的后密封性。需要指出發(fā)動機(jī)罩的后墊9通常為具有圓形截面的墊，其通過擠壓在盡可能平的表面上確保密封性。這是說墊9僅允許抵靠表面無窮小的變形，若非如此則不能滿足其功能。同樣，墊不容易被插入其被擠壓在其上的表面的凹部中。用于根據(jù)本發(fā)明的車窗沖洗液分配管的連接裝置適于被放置在車輛發(fā)動機(jī)罩的里襯的沖壓部中，所述里襯充當(dāng)對密封墊的抵靠表面，其包括平表面和具有凸起的由管道穿過的表面并且其特征在于凸起具有與沖壓部的形狀互補(bǔ)的形狀，以使得當(dāng)裝置被置于沖壓部中時，其平表面與發(fā)動機(jī)罩的里襯的表面平齊以便充當(dāng)在密封墊不變形的情況下用于密封墊的抵靠表面。連接裝置9的翼片13有利地具有至少一個固定設(shè)備25，所述至少一個固定設(shè)備從具有凸起19的表面17的側(cè)部在發(fā)動機(jī)罩的里襯3的方向上突出延伸。固定設(shè)備25用于與發(fā)動機(jī)罩的里襯3上的設(shè)備配合以確保對連接裝置11的定位和固定。當(dāng)裝置11整體由EPDM制成時，固定設(shè)備25可以是與發(fā)動機(jī)罩的里襯3的沖壓部23中的孔(未示出)配合的突出凸臺以便實(shí)現(xiàn)“撳鈕”類型的彈性封裝。然而，本領(lǐng)域技術(shù)人員也可想到其它固定設(shè)備。因而，在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例中，連接裝置11的固定設(shè)備25是柔軟性較差的塑料材質(zhì)，例如聚丙烯(PP)。在這種情況下，連接裝置11不再是單件而是由至少兩個部件組裝而成。優(yōu)選地，固定設(shè)備25的形式為具有棘輪機(jī)構(gòu)的舌片(languette diencliqueter)。將通過棘輪機(jī)構(gòu)將裝置11固定在發(fā)動機(jī)罩的里襯3上。該實(shí)施例是有利的，當(dāng)安裝裝置11時僅產(chǎn)生較小的噪音，對于安裝者來說僅需要安裝已經(jīng)固定好的裝置。
如上所述，裝置I主體的凸起19由管道21縱向穿過。管道21在由凸起19形成的半圓柱形基部的位置處穿通從裝置的一端穿通至另一端。管道21優(yōu)選通過套管27延伸超過基部，所述套管適于每個被連接至車窗沖洗液分配管7的端部。實(shí)際上，連接裝置11將在密封墊9的通道位置處替代液體分配管7。管7因此被一分為二以便連接連接裝置11的兩端。在本領(lǐng)域技術(shù)人員認(rèn)為合適的情況下，管道21和其突出的套管27可以由EDPM或PP制成。應(yīng)當(dāng)指出，得益于連接裝置11被插入在發(fā)動機(jī)罩的里襯3的沖壓部23和墊9之間，由墊9施加在其上的壓力不會擠壓管道21。實(shí)際上，裝置11的平表面15與發(fā)動機(jī)罩的里襯3的平表面處于同一水平，由此墊9的壓力不會導(dǎo)致連接裝置11變形。然后實(shí)施由PP制成的管道21對于方便車窗沖洗液分配管7的連接是優(yōu)選的。優(yōu)選地，固定設(shè)備25和PP材質(zhì)的管道21是單件的，裝置的其余部分由EPDM 二次模制而成。根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，連接裝置11上具有周緣唇29形式的墊來增加組件的密封性，所述周緣唇封住由裝置11在發(fā)動機(jī)罩的里襯3的沖壓部23中的調(diào)整所產(chǎn)生的機(jī)械間隙。該周緣唇29沿沖壓部23的輪廓以及由裝置11的表面17限定的輪廓。這尤其指其將經(jīng)過穿過裝置11的管道21的端部或套管27下方。優(yōu)選地，周緣唇29的基部的厚度與其所述固定在其上的裝置11的側(cè)翼片13相同。應(yīng)當(dāng)理解，周緣唇29僅是與裝置11主體一起并且由EPDM制成。翼片13延伸出的周緣唇29能夠填滿裝置11和發(fā)動機(jī)罩的里襯3之間的機(jī)械間隙。實(shí)際上，發(fā)明人已經(jīng)展示出該縱向延伸的間隙與密封墊9 一起形成與裝置11的管道21平行的小溝槽并且當(dāng)其不被唇部9填滿時易于使水通過。周緣唇29沿表面17的輪廓能夠封住由裝置11在發(fā)動機(jī)罩的里襯3的沖壓部23中的調(diào)整所引起的間隙。由此，當(dāng)發(fā)動機(jī)罩I被關(guān)閉時，不再保留水能夠圍繞裝置11的通道。因?yàn)榈靡嬗谠谄浔砻婧蛡?cè)部上的唇29，裝置11被密閉地固定在發(fā)動機(jī)罩的里襯3上，并且由于其齊平的平表面，因而能夠確保在其抵靠表面15位置處與墊9的密封性。根據(jù)本發(fā)明的裝置11因此可以具有兩個密封位置。第一密封位置由平表面15體現(xiàn)，第二密封位置由跟隨沖壓部23輪廓以及裝置11的表面17輪廓的周緣唇29給出。本發(fā)明的特征之處在于，其允許車窗沖洗液分配管7穿過發(fā)動機(jī)罩I的后墊9而不改變密封性。本發(fā)明允許一旦不透水密封后，防止任何噪音和氣味同時消除嚴(yán)重的短路風(fēng)險。此外，本發(fā)明的裝置11允許確保對分配管7的定位。實(shí)際上，分配管不再被夾緊在固定裝置中而是被連接在部件上。因此不再有滑脫和移動的風(fēng)險，由此其位置得到保證從而改善車窗沖洗液噴射裝置的裝配。本發(fā)明不限于以上僅以示例方式描述的實(shí)施例，而是包括本領(lǐng)域技術(shù)人員在給出的限定范圍中能夠想到的所有變型。
權(quán)利要求
1.一種用于連接車窗沖洗液分配管(7)的連接裝置(11)，其適于被放置在車輛發(fā)動機(jī)罩的里襯(3)的沖壓部(23)中，所述里襯(3)充當(dāng)對密封墊(9)的抵靠表面，所述裝置(11)包括平表面(15)和具有由管道(21)穿過的凸起(19)的表面(17)，其特征在于，所述凸起(19)用于被放置在沖壓部(23)中，并且其平表面(15)用于與發(fā)動機(jī)罩的里襯(3)的表面齊平，以便充當(dāng)用于密封墊(9)的抵靠表面而不使所述密封墊(9)以點(diǎn)狀方式變形。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的裝置，其特征在于，其還包括具有固定設(shè)備(25)的至少一個側(cè)向翼片(13)，所述固定設(shè)備從具有凸起(19)的表面(17)的側(cè)部延伸突出。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置(11)，其特征在于，其包括分別設(shè)有固定設(shè)備(25)的兩個側(cè)向翼片(13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I至3中任一項(xiàng)所述的裝置(11)，其特征在于，穿過凸起(19)的管道(21)以套管(27)形式從凸起(19)的兩側(cè)延伸。
5.根據(jù)權(quán)利要求I至4中任一項(xiàng)所述的裝置(11)，其特征在于，其還具有柔軟的周緣唇(29)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置(11)，其特征在于，所述周緣唇(29)的基部的厚度與其所固定在其上的翼片(13)的厚度相同。
7.根據(jù)權(quán)利要求5至6中任一項(xiàng)所述的裝置(11)，其特征在于，周緣唇(29)隨著表面(17)的輪廓，所述表面具有所述裝置(11)的凸起(19)。
8.根據(jù)權(quán)利要求I至7中任一項(xiàng)所述的裝置(11)，其特征在于，其由彈性體材料模制成型，優(yōu)選由EPDM模制成型。
9.根據(jù)權(quán)利要求I至8中任一項(xiàng)所述的裝置(11)，其特征在于，固定設(shè)備(25)由剛性塑料材料制成，優(yōu)選由聚丙烯制成。
10.根據(jù)權(quán)利要求I至9中任一項(xiàng)所述的裝置(11)，其特征在于，管道(21)由剛性塑料材料制成，優(yōu)選由聚丙烯制成。
11.根據(jù)權(quán)利要求I至10中任一項(xiàng)所述的裝置(11)，其特征在于，管道(21)和固定設(shè)備(25)是剛性塑料制成的單件，其上用彈性體材料二次模制有所述裝置(11)的主體、翼片(13)以及優(yōu)選的周緣唇(29)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于連接車窗沖洗液分配管(7)的連接裝置(11)，所述車窗沖洗液分配管被定位在發(fā)動機(jī)罩的后墊(9)處，所述連接裝置允許車窗沖洗液穿過密封屏障而不影響有效性。為此，連接裝置(11)具有形狀與由管道(21)穿過的發(fā)動機(jī)罩里襯(3)的沖壓部(23)互補(bǔ)的主體和適于與墊(9)配合的平抵靠表面(15)。
文檔編號B60J10/00GK102741111SQ201180007415
公開日2012年10月17日 申請日期2011年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月12日
發(fā)明者F·戈恩 申請人:標(biāo)致·雪鐵龍汽車公司