專利名稱：輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種具有多個沿輪胎周向延伸的條形花紋狀的接地部，并形成有沿輪胎周向延伸的周向溝的輪胎。
背景技術(shù)：
以往，在安裝于乘用車等的充氣輪胎(以下稱為輪胎)中，廣泛采用為了確保在濕潤路面上的排水性而在胎面上形成多個周向溝的方法。
例如，已知有如下輪胎(例如參照專利文獻(xiàn)I):為了積極地排出進(jìn)入到周向溝的雨水，在周向溝的溝底部設(shè)置有相對于胎面中的周向溝的中心線傾斜的突起。若采用這種輪胎，則使進(jìn)入到周向溝的雨水產(chǎn)生流動，從而提高排水性。但是，在上述的以往輪胎中，存在以下的問題。即，對于在溝底部設(shè)置有突起的輪胎，存在有以突起為基點(diǎn)而在周向溝附近容易產(chǎn)生胎面向輪胎徑向內(nèi)側(cè)彎曲的壓曲的問題。若產(chǎn)生壓曲，則胎面的接地形狀不穩(wěn)定，從而降低制動性能。另一方面，為了抑制在周向溝附近產(chǎn)生壓曲，也考慮對周向溝的溝底部、形成周向溝的接地部的壁面進(jìn)行增強(qiáng)。上述情況會引起周向溝的截面積(體積)減小、排水性降低的其他問題。專利文獻(xiàn)I :日本特開2005 — 170381號公報(第3頁，第2圖)

發(fā)明內(nèi)容
第I特征的輪胎(充氣輪胎I)具有多個沿輪胎周向(輪胎周向TC)延伸的條形花紋狀的接地部(接地部21、22、23、24)。該輪胎(充氣輪胎I)中形成有位于上述接地部之間并沿輪胎周向延伸的周向溝(周向溝31、32、33)。在上述周向溝中，形成有將上述周向溝的溝底(溝底31a、33a)作為上端而比上述周向溝向輪胎徑向(輪胎徑向TR)內(nèi)側(cè)凹陷而成的溝內(nèi)溝(溝內(nèi)溝310、330)。上述溝內(nèi)溝包含大角溝部分(大角溝部分311、331)，其使與輪胎赤道線(輪胎赤道線CL)正交的直線(直線LI)和上述溝內(nèi)溝所呈的角度(角度0 I)為預(yù)定角度(例如45° )以上；以及小角溝部分(小角溝部分312、332)，其與上述大角溝部分相連，使上述直線和上述溝內(nèi)溝所呈的角度(角度9 2)小于上述預(yù)定角度。上述大角溝部分位于比上述小角溝部分靠近溝內(nèi)中心線(溝內(nèi)中心線DCL)的位置，該溝內(nèi)中心線(溝內(nèi)中心線DCL)穿過上述周向溝的胎面寬度方向的中心。上述大角溝部分的與其延伸方向正交的寬度(Wl)寬于上述小角溝部分的與其延伸方向正交的寬度(W2)。根據(jù)該特征，在周向溝中，形成有包含大角溝部分與小角溝部分的溝內(nèi)溝。由此，與在周向溝中設(shè)置突起的情況相比，能夠使周向溝的截面積(體積)增大，從而提高排水性。此外，大角溝部分的角度為預(yù)定角度以上。此外，大角溝部分位于比小角溝部分靠近溝內(nèi)中心線的位置。由此，大角溝部分形成為比小角溝部分沿輪胎周向，因此不容易擾亂進(jìn)入到大角溝部分的雨水的流動，從而可靠地提高排水性。特別是，通過使大角溝部分的寬度寬于小角溝部分的寬度，使周向溝的截面積(體積)增大，并且使進(jìn)入到大角溝部分的雨水變得易于產(chǎn)生向輪胎周向的流動，因此更可靠地提聞排水性。另一方面,小角溝部分的角度小于預(yù)定角度。此外,小角溝部分位于比大角溝部分靠近接地部的位置。由此，與角度01為預(yù)定角度以上的情況相比，能夠可靠地確保接地部的剛性。因此，在周向溝附近 ，能夠抑制胎面向輪胎徑向內(nèi)側(cè)彎曲的壓曲的產(chǎn)生。因而，能夠使胎面的接地形狀穩(wěn)定，并抑制制動性能等的降低。在第I特征中，上述大角溝部分沿輪胎周向延伸，上述小角溝部分沿胎面寬度方向延伸。在第I特征中，上述小角溝部分分別設(shè)置于上述大角溝部分的兩端。在第I特征中，上述小角溝部分與上述接地部相連。在第I特征中，上述接地部具有位于上述周向溝的胎面寬度方向外側(cè)的外側(cè)接地部(接地部21、24)。在上述外側(cè)接地部中，形成比胎面接地面向輪胎徑向內(nèi)側(cè)凹陷的細(xì)孔(細(xì)孑L 211、241)。在第I特征中，上述細(xì)孔位于在輪胎周向上相鄰的小角溝部分之間。


圖I是表示本實(shí)施方式的充氣輪胎I的胎面接地面10的局部展開圖。圖2是表示本實(shí)施方式的充氣輪胎I的胎面接地面10的局部立體圖。圖3是表示本實(shí)施方式的周向溝31、33附近的放大俯視圖。圖4是表示本實(shí)施方式的周向溝31的局部剖視圖(圖3的A — A剖視圖)。圖5是表示變形例I的充氣輪胎IA的胎面接地面IOA的局部展開圖。圖6是表示變形例2的充氣輪胎IB的胎面接地面IOB的局部展開圖。
具體實(shí)施例方式接著，參照

本發(fā)明的充氣輪胎的實(shí)施方式。具體來說，說明(I)充氣輪胎的整體結(jié)構(gòu)、(2)周向溝的結(jié)構(gòu)、(3)細(xì)孔的結(jié)構(gòu)、(4)變形例、(5)比較評價、(6)作用和效果以及(7)其他實(shí)施方式。另外，在以下附圖的記載中，對相同或類似的部分，標(biāo)注相同或類似的附圖標(biāo)記。但是，需要留意的是，附圖僅進(jìn)行示意性表示，各尺寸的比例等與現(xiàn)實(shí)情況不同。因而，應(yīng)該參照以下的說明來判斷具體的尺寸等。此外，當(dāng)然在附圖相互之間也包含彼此的尺寸關(guān)系、比例不同的部分。(I)充氣輪胎的整體結(jié)構(gòu)首先，參照

本實(shí)施方式的充氣輪胎I的整體結(jié)構(gòu)。圖I是表示本實(shí)施方式的充氣輪胎I的胎面接地面10的局部展開圖。圖2是表示本實(shí)施方式的充氣輪胎I的胎面接地面10的局部立體圖。另外，在充氣輪胎I內(nèi)也可以不填充空氣而填充氮?dú)獾确腔钚詺怏w。如圖I及圖2所示，形成在充氣輪胎I的胎面接地面10上的胎面花紋以穿過充氣輪胎I的中心的輪胎赤道線CL為基準(zhǔn)成為非對稱。充氣輪胎I具有多個沿輪胎周向TC延伸的條形花紋狀的接地部。另外，在充氣輪胎I的胎面接地面10上，形成有位于接地部之間且沿輪胎周向TC延伸的周向溝。具體來 說，從圖I的左側(cè)到右側(cè)，接地部由接地部21、接地部22、接地部23以及接地部24構(gòu)成。接地部21構(gòu)成為位于后述的周向溝31的胎面寬度方向TW外側(cè)的外側(cè)接地部。在接地部21中，至少形成有多個輔助溝210及多個細(xì)孔211 (針孔刀槽花紋(pinsipes))。另外,細(xì)孔211的結(jié)構(gòu)見后述。輔助溝210包含沿輪胎周向TC延伸的周向溝部分210A以及沿胎面寬度方向TW延伸的寬度方向溝部分210B。周向溝部分210A位于比寬度方向溝部分210B靠近輪胎赤道線CL (后述的周向溝31)的位置。寬度方向溝部分210B自周向溝部分210A的一端(在附圖中為下端部)向胎面寬度方向TW外側(cè)延伸。接地部22及接地部23未形成溝及凹部而是沿輪胎周向延伸。接地部22及接地部23位于后述的周向溝31、33的胎面寬度方向TW內(nèi)側(cè)的位置。接地部24構(gòu)成位于后述的周向溝33的胎面寬度方向TW外側(cè)的外側(cè)接地部。與接地部21相同，在接地部24中，至少形成有多個輔助溝240及多個細(xì)孔241 (針孔刀槽花紋)。另外，細(xì)孔241的結(jié)構(gòu)見后述。輔助溝240包含沿輪胎周向TC延伸的周向溝部分240A以及沿胎面寬度方向TW延伸的寬度方向溝部分240B。周向溝部分240A位于比寬度方向溝部分240B靠近輪胎赤道線CL (后述的周向溝33)的位置。寬度方向溝部分240B自周向溝部分240A的一端(在附圖中為上端部)向胎面寬度方向TW外側(cè)延伸。從圖I的左側(cè)到右側(cè)，周向溝由周向溝31、周向溝32以及周向溝33構(gòu)成。在A —A截面中，周向溝31、33的形狀為向輪胎徑向TR凹陷的半月狀(參照圖2及圖4)。另外，周向溝31、33的結(jié)構(gòu)見后述。另一方面，周向溝32位于輪胎赤道線CL上，形成為比周向溝31、33細(xì)。在A —A截面中，周向溝32的形狀為向輪胎徑向TR凹陷的四邊形(參照圖2及圖4)。(2)周向溝的結(jié)構(gòu)接著，參照圖I 圖4說明上述的周向溝31、33的結(jié)構(gòu)。圖3是表示本實(shí)施方式的周向溝31、33附近的放大俯視圖。圖4是表示本實(shí)施方式的周向溝31的局部剖視圖(圖3的A — A剖視圖)。另外，由于周向溝31的結(jié)構(gòu)及周向溝33的結(jié)構(gòu)相同，因此在圖4中僅表示周向溝31的結(jié)構(gòu)。如圖I 圖4所示，在周向溝31中形成有將周向溝31的溝底31a作為上端而比周向溝31向輪胎徑向TR內(nèi)側(cè)凹陷而成的溝內(nèi)溝310。從胎面接地面觀察，溝內(nèi)溝310設(shè)置為曲柄狀(S狀)。具體來說，溝內(nèi)溝310包含大角溝部分311及小角溝部分312。如圖3所示，大角溝部分311沿輪胎周向TC呈直線狀延伸，與小角溝部分312相連。大角溝部分311使與輪胎赤道線CL正交的直線LI和溝內(nèi)溝310之間所呈的角度0 I為預(yù)定角度(例如45° )以上。在本實(shí)施方式中，大角溝部分311的角度0 1為90°。大角溝部分311位于比小角溝部分312靠近溝內(nèi)中心線DCL的位置，該溝內(nèi)中心線DCL穿過周向溝31的胎面寬度方向TW的中心。在本實(shí)施方式中，大角溝部分311位于溝內(nèi)中心線DCL上。此外，大角溝部分311的與其延伸方向(輪胎周向TC)正交的寬度W1、即沿胎面寬度方向TW的寬度為大致恒定。大角溝部分311的寬度Wl比后述的小角溝部分312的沿延伸方向的寬度W2寬。小角溝部分312沿胎面寬度方向TW延伸，與接地部(接地部21或接地部22)相連。小角溝部分312使直線LI與溝內(nèi)溝310之間所呈的角度0 2小于預(yù)定角度。在本實(shí)施方式中，小角溝部分312的角度0 2為40°。小角溝部分312位于比大角溝部分311靠近接地部的位置。小角溝部分312分別設(shè)置于大角溝部分311的兩端。
具體來說，小角溝部分312包含 第I溝部分312A，其設(shè)置于大角溝部分311的一端(在附圖中為下端部)；以及第2溝部分312B，其設(shè)置于大角溝部分311的另一端(在附圖中為上端部)。第I溝部分312A與接地部21相連，第2溝部分312B與接地部22相連。第I溝部分312A及第2溝部分312B相互平行設(shè)置。在此,如圖4所示，自充氣輪胎I的胎面接地面10到大角溝部分311的溝底的、沿輪胎徑向TR的深度Dl與自充氣輪胎I的胎面接地面10到小角溝部分312的溝底的、沿輪胎徑向TR的深度D2大致相同。另一方面，在周向溝33中形成有將周向溝33的溝底33a作為上端而比周向溝33向輪胎徑向TR內(nèi)側(cè)凹陷而成的溝內(nèi)溝330。另外，由于溝內(nèi)溝330與上述的溝內(nèi)溝310的結(jié)構(gòu)大致相同，因此主要說明不同的部分。溝內(nèi)溝330包含大角溝部分331及小角溝部分332。小角溝部分332包含 第I溝部分332A，其設(shè)置于大角溝部分331的一端(在附圖中為下端部);以及第2溝部分332B，其設(shè)置于大角溝部分331的另一端(在附圖中為上端部)。第I溝部分332A與接地部23相連，第2溝部分332B與接地部24相連。上述溝內(nèi)溝310、330以位于輪胎赤道線CL上的中心點(diǎn)P為基準(zhǔn)設(shè)為點(diǎn)對稱(參照圖3)。(3)細(xì)孔的結(jié)構(gòu)接著，參照圖I 圖4說明上述的細(xì)孔211、241的結(jié)構(gòu)。如圖I 圖3所示，細(xì)孔211、241在與小角溝部分312、332的延伸方向平行的直線L2(參照圖3)上排列有兩個。從胎面接地面觀察，細(xì)孔211、241形成為圓形狀。如圖4所示，細(xì)孔211、241比胎面接地面IOA向輪胎徑向TR內(nèi)側(cè)凹陷。細(xì)孔211、241的沿輪胎徑向TR的深度D3淺于周向溝的沿輪胎徑向TR的深度D4。此外，細(xì)孔211、241的深度D3還淺于輔助溝210、240的沿輪胎徑向TR的深度D5。細(xì)孔211設(shè)置于周向溝部分21OA的一端(在附圖中為上端部)側(cè)、即與寬度方向溝部分210B相連的周向溝部分210A的另一端側(cè)。具體來說，細(xì)孔211位于在輪胎周向TC上相鄰的小角溝部分312之間。S卩，細(xì)孔211位于在輪胎周向TC上相鄰的第I溝部分312A之間。另一方面，細(xì)孔241設(shè)置于周向溝部分240A的一端(在附圖中為下端部M則、即與寬度方向溝部分240B相連的周向溝部分240A的另一端側(cè)。具體來說，細(xì)孔241位于在輪胎周向TC上相鄰的小角溝部分332之間。即，細(xì)孔241位于在輪胎周向TC上相鄰的第2溝部分332B之間。(4)變形例接著，參照

上述實(shí)施方式的充氣輪胎I的胎面接地面10的變形例。另外，對與上述實(shí)施方式的充氣輪胎I的胎面接地面10相同的部分標(biāo)注相同的附圖標(biāo)記，主要說明不同部分。(4 - I)奪形例 I首先，參照

變形例I的充氣輪胎IA的胎面接地面IOA的結(jié)構(gòu)。圖5是表示變形例I的充氣輪胎IA的胎面接地面IOA的局部展開圖。在上述實(shí)施方式中，溝內(nèi)溝310設(shè)置在兩個周向溝(周向溝31、32)中。與此相對，在變形例I中，如圖5所示，溝內(nèi)溝310A設(shè)置在一個周向溝中。具體來說，溝內(nèi)溝310A僅設(shè)置在相對于輪胎赤道線CL位于最左側(cè)的周向溝31 中。另外，溝內(nèi)溝310A不一定必須僅設(shè)置在相對于輪胎赤道線CL位于最左側(cè)的周向溝31中，例如，也可以僅設(shè)置在位于輪胎赤道線CL上的周向溝32中，也可以僅設(shè)置在相對于輪胎赤道線CL位于最右側(cè)的周向溝33中。在此，周向溝的個數(shù)、輔助溝的結(jié)構(gòu)(形狀、個數(shù)等)并不限定于實(shí)施方式所說明的內(nèi)容，當(dāng)然能夠根據(jù)目的而適宜選擇。(4 - 2)奪形例 2接著，參照

變形例2的充氣輪胎IB的胎面接地面IOB的結(jié)構(gòu)。圖6是表示變形例2的充氣輪胎IB的胎面接地面IOB的局部展開圖。在上述實(shí)施方式中，充氣輪胎I的胎面花紋以輪胎赤道線CL為基準(zhǔn)成為非對稱。即，溝內(nèi)溝310、330以中心點(diǎn)P為基準(zhǔn)設(shè)為點(diǎn)對稱。與此相對，在變形例2中，如圖6所示，充氣輪胎IB的胎面花紋以輪胎赤道線CL為基準(zhǔn)成為對稱。即，溝內(nèi)溝310B、330B以輪胎赤道線CL為基準(zhǔn)設(shè)為線對稱。(5)比較評價接著，為了進(jìn)一步明確本發(fā)明的效果，說明使用以下的比較例及實(shí)施例的充氣輪胎來進(jìn)行的比較評價。具體來說，說明(5. I)各充氣輪胎的結(jié)構(gòu)，(5.2)評價結(jié)果。另外，本發(fā)明不受上述例子的任何限定。(5. I)各充氣輪胎的結(jié)構(gòu)首先，簡單地說明比較例及實(shí)施例的充氣輪胎。另外，按照以下所示的條件測定與充氣輪胎相關(guān)的數(shù)據(jù)。 輪胎尺寸225/45R17 輪輞尺寸7J — 17 車輛條件日本國產(chǎn)FF車(排氣量2000cc) 內(nèi)壓條件正規(guī)內(nèi)壓 負(fù)載條件駕駛員的負(fù)載+600N在比較例的充氣輪胎中，在周向溝中未形成實(shí)施方式所說明的溝內(nèi)溝310、330。此外，在比較例的充氣輪胎中，在接地部中也未形成實(shí)施方式所說明的細(xì)孔211、241。另一方面，在實(shí)施例的充氣輪胎中，在周向溝31及周向溝33中分別形成有實(shí)施方式所說明的溝內(nèi)溝310、330 (參照圖I 圖4)。此外，在實(shí)施例的充氣輪胎中，在接地部中也形成有實(shí)施方式所說明的細(xì)孔211、241。另外，對于比較例及實(shí)施例的充氣輪胎，除周向溝的結(jié)構(gòu)之外，其余結(jié)構(gòu)相同。(5. 2)評價結(jié)果
接著，參照表I說明安裝有各充氣輪胎的車輛的評價結(jié)果(制動性能及噪音性能)。
權(quán)利要求
1.一種輪胎，其特征在于， 該輪胎具有多個沿輪胎周向延伸的條形花紋狀的接地部， 該輪胎形成有位于上述接地部之間并沿輪胎周向延伸的周向溝， 在上述周向溝中，形成有將上述周向溝的溝底作為上端而比上述周向溝向輪胎徑向內(nèi)側(cè)凹陷而成的溝內(nèi)溝， 上述溝內(nèi)溝包含 大角溝部分，其使與輪胎赤道線正交的直線和上述溝內(nèi)溝所呈的角度為預(yù)定角度以上；以及 小角溝部分，其與上述大角溝部分相連，使上述直線和上述溝內(nèi)溝所呈的角度小于上述預(yù)定角度， 上述大角溝部分位于比上述小角溝部分靠近溝內(nèi)中心線的位置，該溝內(nèi)中心線穿過上述周向溝的胎面寬度方向的中心， 上述大角溝部分的與其延伸方向正交的寬度寬于上述小角溝部分的與其延伸方向正交的寬度。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輪胎，其特征在于， 上述大角溝部分沿輪胎周向延伸， 上述小角溝部分沿胎面寬度方向延伸。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的輪胎，其特征在于， 上述小角溝部分分別設(shè)置于上述大角溝部分的兩端。
4.根據(jù)權(quán)利要求I至3中任一項(xiàng)所述的輪胎，其中， 上述小角溝部分與上述接地部相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求I至4中任一項(xiàng)所述的輪胎，其特征在于， 上述接地部具有位于上述周向溝的胎面寬度方向外側(cè)的外側(cè)接地部， 在上述外側(cè)接地部中，形成有比胎面接地面向輪胎徑向內(nèi)側(cè)凹陷的細(xì)孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的輪胎，其特征在于， 上述細(xì)孔位于在輪胎周向上相鄰的小角溝部分之間。
全文摘要
本發(fā)明提供一種輪胎。在形成于充氣輪胎(1)的周向溝(31、33)中，形成有比周向溝(31、33)向輪胎徑向(TR)內(nèi)側(cè)凹陷的溝內(nèi)溝(310、330)。溝內(nèi)溝(310、330)包含大角溝部分(311、331)，其使直線(L1)與溝內(nèi)溝(310、330)所呈的角度(θ1)為預(yù)定角度以上；以及小角溝部分(312、332)，其使直線(L1)與溝內(nèi)溝(310、330)所呈的角度(θ2)小于預(yù)定角度。大角溝部分(311、331)位于比小角溝部分(312、332)靠近溝內(nèi)中心線(DCL)的位置。大角溝部分(311、331)的寬度(W1)寬于小角溝部分(312、332)的寬度(W2)。
文檔編號B60C11/13GK102762391SQ20118000984
公開日2012年10月31日 申請日期2011年2月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月18日
發(fā)明者木脅幸洋 申請人:株式會社普利司通