專利名稱：端蓋和裝飾嵌條的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及安裝在裝飾嵌條(molding)主體的端部的端蓋。具體地，本發(fā)明涉及通過對從裝飾嵌條主體的開口部突出的夾子(clip)，從夾子正上方的裝飾嵌條主體的外表面進(jìn)行按壓的操作，而與裝飾嵌條主體一同安裝于車體的端蓋。而且，本發(fā)明涉及包括裝飾嵌條主體和安裝于其上的端蓋的裝飾嵌條。
背景技術(shù)：
日本專利第4292932號公報(專利文獻(xiàn)I)公開了安裝于截面具有開口部的裝飾嵌條主體的端部的端蓋的結(jié)構(gòu)實例。從裝飾嵌條主體的開口部向下突出的端蓋的夾子，通過從裝飾嵌條主體的外表面經(jīng)由裝飾嵌條主體按壓夾子的操作，而被鎖定至外板。因此，裝飾嵌條(裝飾嵌條主體+端蓋)被安裝于外板。表述“截面具有開口部”意為截面具有被部分切割而形成開口部的環(huán)狀。例如，“截面具有開口部”意為截面的形狀可由C、u、j、v或方形C等的文字表不?，F(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)I :日本專利第4292932號公報

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明要解決的問題在設(shè)置在端蓋上并且從裝飾嵌條主體的開口部突出的夾子被鎖定至外板的專利文獻(xiàn)I的結(jié)構(gòu)中，當(dāng)位于夾子正上方的裝飾嵌條主體的部位(=位于開口部的相反側(cè)的裝飾嵌條主體的壁部的外表面)被朝向夾子按壓時，被按壓部位及其周圍部位傾向于在按壓方向上微小變形。在以極高精度制造裝飾嵌條主體、端蓋、外板等，以使其具有設(shè)計尺寸的情況下，如圖3 (C)中所示，端蓋的蓋體30的下端(位于朝向外板70的一側(cè)的端部)抵接外板70，并且支承端蓋。因此，防止上述微小變形。同時，在任何上述組件的尺寸略微偏離設(shè)計尺寸的情況下，與圖3 (C)中所示的情況不同，蓋體30的下端可位于外板70的右端以外。在這樣的情況下，無法防止上述的微小變形，并且對應(yīng)于微小變形部位的外板70的上緣部位(位于門的端部附近的上緣部位)嵌入端蓋的蓋體30的下端部分的內(nèi)側(cè)與夾子20的邊緣部分之間的空間，這固定了上述微小變形。因此，傳統(tǒng)的端蓋具有在裝飾嵌條的端部易于發(fā)生外觀不良的問題。本發(fā)明的目的在于防止上述的外觀不良。解決問題的手段將在以下段落(I)至(4)中說明本發(fā)明的配置。應(yīng)注意的是，在本部分(“解決問題的手段”)和下一部分(“發(fā)明的效果”)中，添加附圖標(biāo)記以便促進(jìn)理解。然而，本發(fā)明不限于由附圖標(biāo)記表示的配置。
(I)配置 I一種端蓋I，其安裝于截面具有開口部51的裝飾嵌條主體5的端部，并且通過經(jīng)由裝飾嵌條主體5按壓從裝飾嵌條主體5的開口部51突出的夾子20，從而將夾子20鎖定至車體70的操作，使端蓋I與裝飾嵌條主體5 —同安裝于車體70，端蓋I的特征在于包括蓋部30,當(dāng)端蓋I安裝于裝飾嵌條主體5時,覆蓋裝飾嵌條主體5的端部；插入部40，其基端部401與蓋部30的內(nèi)表面連續(xù)，并且從前端部402插入裝飾嵌條主體5內(nèi)；以及肋470，設(shè)置在插入部40上以便從裝飾嵌條主體5的開口部51突出，并且在由于經(jīng)裝飾嵌條主體5施加于夾子20以便鎖定夾子20的按壓力，而使肋470的前端部4702抵接車體70時，肋470接收來自車體70的反作用力。(2)配置 2 在配置I中，插入部40包括具有插入滑動接觸面451的縱板部45，當(dāng)插入部40插入裝飾嵌條主體5內(nèi)時，插入滑動接觸面451與裝飾嵌條主體5內(nèi)的導(dǎo)向面571滑動接觸；以及橫板部47，肋470的基端部4701與其連續(xù)，其中縱板部45設(shè)置成使其一個邊緣部452抵接位于開口部的相反側(cè)的裝飾嵌條主體5的壁部55的內(nèi)表面，以便接收經(jīng)由裝飾嵌條主體5施加于端蓋I以鎖定夾子20的按壓力，并且肋470位于包含縱板部45的假想平面45p的車外側(cè)的位置。(3)配置 3在配置I或2中，插入部40包括從插入滑動接觸面451突出的鎖定部450，當(dāng)插入部40插入裝飾嵌條主體5內(nèi)時，插入滑動接觸面451與裝飾嵌條主體5內(nèi)的導(dǎo)向面571滑動接觸，鎖定部450通過插入部40的彈力嵌入并鎖定至設(shè)置在導(dǎo)向面571上的切口部570，其中肋470是具有在插入方向上延伸的板面4703的板狀肋，并且板狀肋470的插入方向的前端部4704位于鎖定部450的插入方向的前方。(4)配置 4一種裝飾嵌條，包括根據(jù)配置I至3中的任一項的端蓋I和安裝有該端蓋I的裝飾嵌條主體5。發(fā)明的效果配置I是一種端蓋I，其安裝于截面具有開口部51的裝飾嵌條主體5的端部，并且通過經(jīng)由裝飾嵌條主體5按壓從裝飾嵌條主體5的開口部51突出的夾子20，從而將夾子20鎖定至車體70的操作，而與裝飾嵌條主體5 —同安裝于車體70。端蓋I包括當(dāng)端蓋I安裝于裝飾嵌條主體5時，覆蓋裝飾嵌條主體5的端部的蓋部30 ;基端部401與蓋部30的內(nèi)表面連續(xù)，并且從前端部402插入裝飾嵌條主體5內(nèi)的插入部40 ;以及設(shè)置在插入部40上以便從裝飾嵌條主體5的開口部51突出的肋470，當(dāng)由于經(jīng)裝飾嵌條主體5施加于端蓋I以便鎖定夾子20的按壓力，而使肋470的前端部4702抵接車體70時，肋470接收來自車體70的反作用力。當(dāng)經(jīng)由裝飾嵌條主體5按壓夾子20以便將夾子20鎖定至車體70時，在由于例如相關(guān)部件的尺寸誤差導(dǎo)致蓋部30位于車體70的邊緣以外的情況下，由于該按壓力，肋470的前端部4702抵接車體70。因此，肋470接收來自車體70的反作用力，并且支持被按壓部位及其周圍部位。因此，防止該部位在按壓方向上的微小變形(=下沉)，并且能夠防止發(fā)生外觀不良。
配置2是根據(jù)配置I的端蓋I，其中插入部40包括具有插入滑動接觸面451的縱板部45，當(dāng)插入部40插入裝飾嵌條主體5內(nèi)時,插入滑動接觸面451與裝飾嵌條主體5內(nèi)的導(dǎo)向面571滑動接觸；以及橫板部47，肋470的基端部4701與其連續(xù)，其中縱板部45設(shè)置成使其一邊緣部452抵接位于開口部的相反側(cè)的裝飾嵌條主體5的壁部55的內(nèi)表面，以便接收經(jīng)由裝飾嵌條主體5施加于端蓋I以鎖定夾子20的按壓力，并且肋470位于包含縱板部45的假想平面45p的車外側(cè)的位置。因此，除了由配置I提供的上述有利效果以外，配置2還提供防止用于安裝裝飾嵌條的按壓力不利地影響密封性能的有利效果。即，作為端蓋如上所述進(jìn)行配置的結(jié)果，施用于鎖定夾子的按壓力Fa和從車體70施加于肋470的反作用力Fb產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力，其在接近車體的方向c推壓裝飾嵌條的鄰近上緣的部位，并且在離開車體的方向d推壓裝飾嵌條的鄰近肋470的部位。因此，配置2提供防止損害密封性能的有利效果。
配置3是根據(jù)配置I或2的端蓋1，其中插入部40包括從插入滑動接觸面451突出的鎖定部450，當(dāng)插入部40插入裝飾嵌條主體5內(nèi)時，插入滑動接觸面451與裝飾嵌條主體5內(nèi)的導(dǎo)向面571滑動接觸，鎖定部450通過插入部40的彈力嵌入并鎖定至設(shè)置在導(dǎo)向面571上的切口部570，其中肋470是具有在插入方向上延伸的板面4703的板狀肋，并且板狀肋470的插入方向的前端部4704位于鎖定部450的插入方向的前方。因此，除了由配置
1(或者配置I和2)提供的上述有利效果以外，配置3還提供了可靠地防止肋470阻礙插入部40插入裝飾嵌條主體5內(nèi)的有利效果。即，在鎖定部450嵌入切口部570之前，插入部40 (45)由裝飾嵌條主體5的滑動接觸導(dǎo)向面571按壓且變形。由于在插入部40 (45)變形之前，肋470的插入方向的前端部4704插入裝飾嵌條主體5內(nèi)，因此能夠可靠地防止肋470阻礙插入部40的插入。配置4是一種裝飾嵌條，其包括根據(jù)配置I至3中的任一項的端蓋I和安裝有該端蓋I的裝飾嵌條主體5。因此，能夠提供產(chǎn)生配置I至3的有利效果的裝飾嵌條。


圖I (a)和I (b)是示出實施例的端蓋的立體圖，其中圖I (a)是從正面(端蓋安裝于車體的狀態(tài)下的車外側(cè)；以下，同樣)觀看的立體圖，圖I (b)是從背面(端蓋安裝于車體的狀態(tài)下的車內(nèi)側(cè)；以下，同樣)觀看的立體圖。圖2 (a)至2 (i)是示出圖I (a)和I (b)的端蓋的視圖，其中圖2 (a)是從背面?zhèn)扔^看的透視圖，圖2 (b)是從上側(cè)(端蓋安裝于車體的狀態(tài)下的上側(cè))觀看的透視圖，圖
2(c)是沿圖2 (a)中的線C-C截取的截面圖，圖2 (d)是沿圖2 (a)中的線D-D截取的截面圖，圖2 (e)是沿圖2 (a)中的線E-E截取的截面圖，圖2 (f)是沿圖2 (a)中的線F-F截取的截面圖，圖2 (g)是沿圖2 (a)中的線G-G截取的截面圖，圖2 (h)是沿圖2 (a)中的線H-H截取的截面圖，圖2 (i)是示出圖2 (a)中所示的端蓋的右側(cè)面的透視圖。圖3 (a)和3 (b)示出安裝有圖I (a)和I (b)中所示的端蓋的裝飾嵌條主體的端部，其中圖3 Ca)是裝飾嵌條主體的俯視圖(裝飾嵌條主體安裝于車體的狀態(tài)下從上側(cè)觀看的視圖)，且圖3 (b)是裝飾嵌條主體的后視圖。圖3 (c)至3 (f)示出圖I (a)和I
(b)中所示的端蓋安裝于圖3(a)和3 (b)中所示的裝飾嵌條主體的端部的狀態(tài)，其中圖3
(c)是沿圖3(a)中的線C-C截取的截面圖，圖3 (d)是從圖3 (b)中的方向D觀看的視圖，圖3 (e)是沿圖3 (b)中的線E-E截取的截面圖，圖3 (f)是沿圖3 (b)中的線F-F截取的截面圖。圖4 Ca)是示出圖3 Ca)和3 (b)中所示的裝飾嵌條主體的一般截面的視圖，圖
4(b)是示出機動車的裝飾嵌條安裝部位的說明圖。
具體實施例方式以下，將參照

根據(jù)本發(fā)明的實施例的端蓋I。而且，將參照

由裝飾嵌條主體5和安裝于其上的端蓋I組成的裝飾嵌條。應(yīng)注意的是，如圖4 (b)中所例示的，由裝飾嵌條主體5和安裝于其上的端蓋I組成的裝飾嵌條安裝于外板70的上緣部分。圖4 (a)示出裝飾嵌條主體5的一般截面(除去端部等的普通部分的截面)。在圖4 (a)中，附圖標(biāo)記58表示上唇，并且附圖標(biāo)記59表示下唇。由于裝飾嵌條主體5的一般截面是公知的，因此將省略其說明。 端蓋I安裝于截面具有開口部的裝飾嵌條主體5的端部，以便給予裝飾嵌條主體5美學(xué)外觀。當(dāng)端蓋I安裝于裝飾嵌條主體5時，設(shè)置在端蓋I上的夾子20從裝飾嵌條主體5的開口部51向下突出。通過按壓壁部(頂壁部)55的外表面(上表面)以便經(jīng)由壁部55按壓夾子20的操作，將夾子20鎖定至車體(外板)70，其中壁部55是位于裝飾嵌條主體5的與開口部51相反側(cè)的部位(位于開口部的相反側(cè)的部位)。因此，端蓋I與裝飾嵌條主體
5一同安裝于車體(外板)70。這里，術(shù)語“上”、“下”分別是指裝飾嵌條安裝于車體的狀態(tài)下的“上”、“下”方向。而且，“裝飾嵌條主體5的截面具有開口部”意為裝飾嵌條主體5的截面，如圖2 (d)至2(f)和圖3 (d)至3 (f)中所示，具有被部分切割以形成開口部的環(huán)狀。例如，其意為截面的形狀可由C、U、J、V或方形C等文字表示。端蓋I具有蓋部30和插入部40。蓋部30是覆蓋裝飾嵌條主體5的端部以防止端部露出的部分。插入部40是插入裝飾嵌條主體5內(nèi)的部分。當(dāng)插入部40通過裝飾嵌條主體5的端部插入其內(nèi)部，使得插入部40的前端部402首先插入裝飾嵌條主體5內(nèi)時，設(shè)置在插入部40上的鎖定部450，由于支承鎖定部450的插入部40的縱板部45的彈力，嵌入在裝飾嵌條主體5的相應(yīng)位置設(shè)置的切口部570 (圖3(b))(圖3 (f))。結(jié)果，端蓋I固定地安裝于裝飾嵌條主體5，獲得一體的裝飾嵌條。應(yīng)注意的是，附圖標(biāo)記401表不插入部40的基端部。如下所述實現(xiàn)鎖定部450嵌入切口部570。由于鎖定部450從由彈性樹脂制成的縱板部45的插入滑動接觸面451突出，因此當(dāng)插入部40插入裝飾嵌條主體5內(nèi)時，插入滑動接觸面451由裝飾嵌條主體5的導(dǎo)向面571可滑動地引導(dǎo)，由此使鎖定部450嵌入切口部570。S卩，由從插入滑動接觸面451突出的鎖定部450推動和使縱板部45變形，并且變形的縱板部45將鎖定部450推回，由此使鎖定部450嵌入切口部570。在夾子20與蓋部30之間(在鎖定部450附近)，如圖3 Cf)中所示，在縱板部45的下端附近設(shè)置橫板部47，使得在橫板部47與縱板部45之間形成間隙。應(yīng)注意的是，因為在蓋部30側(cè)，縱板部45和橫板部47通過蓋部30連接，并且在夾子20側(cè)，在夾子20的位置，縱板部45和橫板部47直接連接在一起，所以該間隙僅在夾子20與蓋部30之間存在。即，在夾子20前方的區(qū)域(在插入部40的前端部402附近的區(qū)域)，縱板部45與橫板部47之間無間隙形成地連接在一起。板狀肋470從橫板部47的邊緣(面向間隙的邊緣)向下延伸，使得其板面4703沿插入方向延伸。板狀肋470的下端部(前端部)4702設(shè)置成，當(dāng)從位于開口部的相反側(cè)的壁部(頂壁部)55側(cè)施加按壓力，以便將夾子20鎖定至外板70時，在如上所述由于例如相關(guān)部件的尺寸誤差，導(dǎo)致蓋部30的下端側(cè)位于外板70的右邊緣以外的情況下，下端部4702抵接外板70的上表面。例如，板狀肋470的前端部4702面向外板70的相應(yīng)部位的上表面，其間形成微小間隙。當(dāng)板狀肋470的下端部(前端部)4702以上述方式抵接外板70的上表面時，板狀肋470接收來自外板70側(cè)的反作用力，并將裝飾嵌條(裝飾嵌條主體5和端蓋I)推回。所以，裝飾嵌條不會引起由于鎖定夾子20的按壓力而會發(fā)生的變形。因此，即使存在上述相關(guān)部件的尺寸誤差等時，外板70的相應(yīng)部位也不會嵌入端蓋I的蓋部30與夾子20之間的空間內(nèi)，從而防止外觀不良。
如圖2 (g)中所示，假設(shè)存在包括縱板部45的假想平面45p，其中縱板部45在一個邊緣部(上邊緣部)452接收施加于頂壁部55 (位于開口部的相反側(cè)的壁部)以便鎖定夾子20的按壓力Fa ;以及包含板狀肋470的假想平面470p，其中板狀肋470接收由外板70產(chǎn)生的抵抗按壓力Fa的反作用力Fb。在本實例中，假想平面45p與假想平面470p彼此微小移位。所以，旋轉(zhuǎn)力作用于裝飾嵌條。即，在朝向車體的方向上(箭頭c)，力作用于裝飾嵌條的上邊緣附近的部位，并且在離開車體的方向上(箭頭d)，力作用于裝飾嵌條的下邊緣附近的部位。結(jié)果，抵接玻璃板的上部被朝向玻璃板側(cè)更強地推壓，并且防止用于安裝夾子20的按壓力不利地影響裝飾嵌條的密封性能。而且，在本實例中，如圖2 (a)中所示，板狀肋470的插入方向的前端部4704位于鎖定部450的插入方向的前方。在圖2 (a)中，前端部4704自鎖定部450的前移量由“t”表示。因此，在鎖定部450到達(dá)裝飾嵌條主體5的滑動接觸導(dǎo)向面571之前，板狀肋470的插入方向的前端部4704被插入裝飾嵌條主體5內(nèi)。換言之，在鎖定部450被滑動接觸導(dǎo)向面571推壓并且支承鎖定部450的縱板部45開始變形之前，板狀肋470開始插入裝飾嵌條主體5內(nèi)。因此，不會發(fā)生板狀肋470與裝飾嵌條主體5的端部接合，并且阻礙端蓋I插入裝飾嵌條主體5內(nèi)的問題。附圖標(biāo)記說明I :端蓋20 :夾子30 :蓋部40 :插入部401 :插入部的基端部402 :插入部的前端部45 :縱板部45p :包含縱板部的假想平面450 :鎖定部451 :插入滑動接觸面452 :縱板部的一個邊緣部
47 :橫板部470 :肋470p :包含肋的假想平面4701 :肋的基端部4702 :肋的前端部4703 :肋的板面(沿插入方向)4704 :肋的插入方向的前端部5 :裝飾嵌條主體 51:開口部55 :壁部(頂壁部)(在開口部的相反側(cè))570:切口部571 (滑動接觸)導(dǎo)向面58 :上唇59 :下唇70 :外板
權(quán)利要求
1.一種端蓋，其安裝于截面具有開口部的裝飾嵌條主體的端部，并且通過經(jīng)由所述裝飾嵌條主體按壓從所述裝飾嵌條主體的開口部突出的夾子，從而將所述夾子鎖定至車體的操作，使所述端蓋與所述裝飾嵌條主體一同安裝于所述車體，所述端蓋的特征在于包括 蓋部，當(dāng)所述端蓋安裝于所述裝飾嵌條主體時，覆蓋所述裝飾嵌條主體的端部； 插入部，其基端部與所述蓋部的內(nèi)表面連續(xù)，并且從前端部插入所述裝飾嵌條主體內(nèi)；以及 肋，設(shè)置在所述插入部上以便從所述裝飾嵌條主體的所述開口部突出，并且當(dāng)由于經(jīng)由所述裝飾嵌條主體施加于所述夾子以便鎖定夾子的按壓力，而使所述肋的前端部抵接所述車體時，所述肋接收來自所述車體的反作用力。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的端蓋，其中所述插入部包括具有插入滑動接觸面的縱板部，當(dāng)所述插入部插入所述裝飾嵌條主體內(nèi)時，所述插入滑動接觸面與所述裝飾嵌條主體內(nèi)的導(dǎo)向面滑動接觸；以及橫板部，所述肋的基端部與其連續(xù)，其中所述縱板部設(shè)置成使其一個邊緣部抵接位于所述開口部的相反側(cè)的所述裝飾嵌條主體的壁部的內(nèi)表面，以便接收經(jīng)由所述裝飾嵌條主體施加于所述夾子以鎖定夾子的按壓力，并且所述肋位于包含所述縱板部的假想平面的車外側(cè)的位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的端蓋，其中所述插入部包括從所述插入滑動接觸面突出的鎖定部，當(dāng)所述插入部插入所述裝飾嵌條主體內(nèi)時，所述插入滑動接觸面與所述裝飾嵌條主體內(nèi)的導(dǎo)向面滑動接觸，所述鎖定部通過所述插入部的彈力嵌入并鎖定至設(shè)置在所述導(dǎo)向面上的切口部，其中所述肋是具有在插入方向上延伸的板面的板狀肋，并且該板狀肋的插入方向的前端部位于所述鎖定部的插入方向的前方。
4.一種裝飾嵌條，包括根據(jù)權(quán)利要求I至3中的任一項所述的端蓋和安裝有該端蓋的裝飾嵌條主體。
全文摘要
(目的)當(dāng)通過向下按壓夾子正上方的部位而鎖定夾子20時，被按壓部位及其周圍部位微小變形，導(dǎo)致外觀不良。目的在于防止該問題。(解決手段)一種與裝飾嵌條主體5一同安裝于車體70的端蓋1。通過經(jīng)由位于開口部的相反側(cè)的裝飾嵌條主體5的頂壁部55按壓夾子20的操作，將夾子20鎖定至車體70。端蓋1包括蓋部30、插入部40、鎖定部450和肋470，鎖定部450從插入部40的插入滑動接觸面451突出，并且通過插入部40(45)的彈力嵌入并鎖定至設(shè)置在裝飾嵌條主體5的滑動接觸導(dǎo)向面571上的切口部570，肋470設(shè)置在插入部40上夾子20的附近，當(dāng)經(jīng)由裝飾嵌條主體5的頂壁部55按壓夾子20時，肋470的前端部4702抵接車體70并接收來自車體70的反作用力。
文檔編號B60J10/04GK102834300SQ201180017880
公開日2012年12月19日 申請日期2011年2月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月30日
發(fā)明者青井宏仁, 矢野哲也 申請人:白木工業(yè)株式會社, 豐田車體株式會社