專利名稱：電動(dòng)或混合動(dòng)力車輛的電池箱和將所述箱安裝在車輛上的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電動(dòng)或混合動(dòng)力車輛領(lǐng)域,特別是機(jī)動(dòng)車輛領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
“電動(dòng)機(jī)動(dòng)車輛”是涉及電池供電電動(dòng)車輛的型式認(rèn)可的聯(lián)合國規(guī)定No。100中所定義的車輛。本發(fā)明更特別地涉及位于這種電動(dòng)機(jī)動(dòng)車輛底盤下方的電池箱。電池由產(chǎn)生電能的一個(gè)或多個(gè)存儲(chǔ)電芯組件組成，以便驅(qū)動(dòng)電動(dòng)或混合動(dòng)力車 輛。電池箱可以包括接納通過隔離器連接到電氣或電子裝置的電能存儲(chǔ)電芯元件單元的室，以便管理車輛的電能輸送。將電能存儲(chǔ)電芯元件單元置于電池箱中，在這之后將電池箱安裝在車輛底盤下方。如果電能存儲(chǔ)電芯元件或整個(gè)單元存在故障，必須將電池箱與車輛隔開以便修理或替換缺陷元件。將電池箱安裝在車輛下面使得電池箱的操作存在一定的困難。盲目地安置電池箱以將其固定到車輛上是困難的。在該方面，參見描述這樣一種機(jī)動(dòng)車輛的文獻(xiàn)W097/28016，該機(jī)動(dòng)車輛包括接納電池箱的隔室以及移動(dòng)桿，該移動(dòng)桿在接納電池箱的位置和關(guān)閉隔室的位置之間轉(zhuǎn)動(dòng)，關(guān)閉隔室使得電池箱能夠保留在隔室并且能夠電氣連接至機(jī)動(dòng)車輛。然而，通過固定到設(shè)計(jì)為與隔室配合的箱的每一側(cè)的兩個(gè)縱向肋的幫助，實(shí)現(xiàn)了在隔室中的電池箱的定位。本發(fā)明的目的是為了便于安裝車輛上的電池箱以便獲得車輛上電池箱快速和容易的安裝和拆卸。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方案涉及車輛的電池箱，該電池箱包括界定接納電池的室的至少一個(gè)外殼，并且包括一個(gè)置于另一個(gè)之上并相互連接的支撐件和可拆裝的蓋。電池箱包括定位凸緣和將所述電池箱固定到車輛的凸緣，所述定位凸緣和所述固定凸緣安裝在外部框架上。因此，電池箱通過定位凸緣可以容易和快速地定位，然后通過固定凸緣固定。兩個(gè)定位凸緣可以足夠。每個(gè)定位凸緣有利地包括接納定位螺釘?shù)耐ǖ馈Ｃ總€(gè)定位螺釘可以具有一個(gè)有螺紋的端部和一個(gè)圓錐形的端部，圓錐形端部適合于插入接納定位凸緣的通道。有利地，每個(gè)定位凸緣包括兩個(gè)連接的L形支架，所述支架固定到電池箱的外殼。在另一個(gè)實(shí)施方案中，電池箱包括界定第二電池接納室的第二外殼并且包括置于第一蓋之上的蓋。在該實(shí)施方案中，定位凸緣中的一個(gè)有利地包括連接到兩個(gè)第一支架并且安裝在第二外殼上的兩個(gè)附加支架。
電池箱可以包括在所述接納室中界定隔室的內(nèi)部間隔，所述隔室適合于接納能量存儲(chǔ)電心單兀。
優(yōu)選地，電池箱進(jìn)一步包括接納連接到電池的隔離器的可拆裝構(gòu)件的至少一個(gè)外部凹槽。在第二方面中，本發(fā)明涉及在車輛上安裝電池箱的方法，所述電池箱包括界定接納電池的室的至少一個(gè)外殼，并且包括一個(gè)置于另一個(gè)之上并相互連接的支撐件和可拆裝的蓋。根據(jù)該安裝方法，首先將定位螺釘擰緊到車輛上，然后將電池箱放置于車輛上，以便將定位螺釘插入設(shè)置在所述電池箱上的定位凸緣。然后將電池箱通過設(shè)置在電池箱上的固定凸緣固定到車輛。例如，可以將兩個(gè)定位螺釘固定到車輛。如果降低車輛和/或升高電池箱來進(jìn)行定位步驟，則是有利的。每個(gè)定位螺釘可以具有有螺紋的端部和適合于插入設(shè)置在定位凸緣上的接納通道中的圓錐形端部。 此外，可以將固定凸緣螺栓連接到車輛。在操縱電池箱之前，優(yōu)選地將可拆裝構(gòu)件與連接到電池的隔離器隔開，以便使電池箱與所述電池箱的電子控制裝置隔離。


通過閱讀以下描述，本發(fā)明的其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得顯而易見，以下描述是以附圖為參考僅僅通過非限制性的示例給出的，在附圖中-圖I是本發(fā)明的第一實(shí)施方案的電池箱的立體圖；-圖2是圖I的定位凸緣的細(xì)節(jié)視圖；-圖3是本發(fā)明另一方面的電池箱的第二實(shí)施方案的立體圖；-圖4示意性地顯示了本發(fā)明的電池箱在車輛上的安裝；-圖5是隔離器的立體圖；以及-圖6是電池箱的框圖。
具體實(shí)施例方式圖I中所示的電池箱I裝入電能存儲(chǔ)電芯單元(未示出)以便用電能供應(yīng)電動(dòng)或混合動(dòng)力車輛。電池箱I包括平行六面體形通用形狀的外殼2 (例如，由金屬制成)。外殼2界定了接納室3并且包括相互連接的支撐件4和可拆裝的蓋5。支撐件4采用了通過組裝和/或焊接相對(duì)薄的金屬板而獲得的水密杯的形式。支撐件4包括矩形平底6和側(cè)面框架7。該側(cè)面框架7具有向內(nèi)彎曲的適合于與蓋5的周邊區(qū)域配合的周邊邊緣7a。接納室3包括界定隔室8的內(nèi)部間隔3a，其中在外殼中設(shè)置有存儲(chǔ)電芯單元9，每個(gè)存儲(chǔ)電芯單元9包括多個(gè)能量存儲(chǔ)電芯元件。如圖I所示，電氣連接電纜或電線10使能量存儲(chǔ)電芯元件單元9串聯(lián)以構(gòu)成電池B。
電池箱I可以包括設(shè)置于專用隔室12中的電氣或電子能量存儲(chǔ)電芯元件管理裝置11。將注意到，可以將專用隔室12集成到電池箱I的外殼2中。如圖5和圖6中更精確地所示，電子裝置11可以通過隔離器13電氣連接到電池B的電氣終端14的一個(gè)上，隔離器13包括具有隔開的電氣連接終端的基部13a和具有電氣切斷器桿的可拆裝構(gòu)件13b?；?3a固定到外殼2,可拆裝構(gòu)件13b安裝在外殼2的外部凹槽13c中，從而可以從外殼2的外部接近可拆裝構(gòu)件13b，以便將可拆裝構(gòu)件13b連接到基部13a或?qū)⒖刹鹧b構(gòu)件13b與基部13a隔開。用這種方法，當(dāng)桿13b連接到基部13a時(shí)，電子裝置11電氣連接到電池S的電氣終端14，然而當(dāng)桿13b與基部13a隔開時(shí)，電池B得以隔離?？梢詫⑷鐖DI所示的電池箱I通過電池箱I的四個(gè)拐角固定到車輛。 為此,兩個(gè)定位凸緣15和16與兩個(gè)固定凸緣17和18位于電池箱I的外殼2上成對(duì)角線地彼此向?qū)?。凸?5、16、17和18中每個(gè)位于電池箱I的一個(gè)拐角處,并且可以螺栓連接到外殼2的橫向框架7。定位凸緣15、16和固定凸緣17、18具有“支架”的通用形狀。“支架”定義為設(shè)計(jì)為將組件固定在一起的任何直角L形截面的金屬部件。如圖2中可以更好地看到，定位凸緣15包括定位支架19和連接到定位支架的固定支架21。定位支架19包括基部19a和設(shè)計(jì)為固定到電池箱I的框架7的固定板19b。定位支架19的基部19a具有穿過基部19a的圓柱形通用形狀的通道19c。固定支架21包括基部21a和設(shè)計(jì)為固定到外殼2的框架7的固定板21b。固定支架21包括在固定支架21每一側(cè)的肋21d。該肋21d加固固定凸緣15。兩個(gè)支架19、21通過肋21d中的一個(gè)相互連接。定位凸緣16包括定位支架20 (圖I)和連接到定位支架20的固定支架22。定位支架20包括基部20a和將其固定到框架7的板?；?0a具有穿過基部20a的通道20c。固定支架22包括基部22a和固定板22b。基部19a和20a可以具有半圓形、矩形或正方形的形狀。固定支架21的基部21a包括能夠配合例如螺桿(未示出)的螺紋21c (圖2)?；?2a包括圖I中所見的相同的螺紋。通過非限制性實(shí)例，圖I和圖2中所示的固定板19b為三角形的通用形狀，而所示的固定板21b為矩形的通用形狀。固定板22b也是矩形的。將注意到，一般而言，固定板可以具有三邊或四邊的幾何形狀。將注意到，基部19a和21a布置在基本相同的略微偏移的水平面上，基部21a位于基部19a的水平面上方。兩個(gè)基部19a和21a略微位于蓋5的水平面上方。對(duì)它們來說，基部20a和22a略微位于底部6的水平面下方。基部17b基本位于底部6的水平面上，而固定凸緣18的相應(yīng)基部基本上在蓋5的水平面上。各種基部的空間中的該設(shè)置并非不可或缺，但其具有的優(yōu)點(diǎn)在于，該設(shè)置有利于在安裝操作期間使電池箱I處于最佳平衡。固定凸緣17包括具有基部17b的支架17a。兩個(gè)肋17d固定在支架17a的每一偵U?；?7b包括適合于與螺桿(未示出)配合的螺紋。在框架7的一個(gè)拐角處將固定凸緣17固定到框架7。固定到框架7的拐角處，與固定凸緣17完全相對(duì)的第二固定凸緣18面對(duì)定位凸緣15的固定支架21。因此可以將電池箱I通過由固定支架21和22與固定凸緣17和18限定的四個(gè)固定點(diǎn)固定到車輛。定位凸緣15、16和固定凸緣17、18優(yōu)選地由金屬制成。將注意到，可以使固定支架21和22獨(dú)立于定位支架19和20。按照一般規(guī)則，定位凸緣15、16和固定凸緣17、18可以位于電池箱I的外殼2的其它地方。固定電池箱I到車輛的點(diǎn)的數(shù)量可以大于四個(gè)。如圖I所示，專用隔室12(其中設(shè)置有電氣或電子能量存儲(chǔ)電芯元件管理裝置11)
包括在專用隔室12每一側(cè)的兩個(gè)固定凸緣23。每個(gè)固定凸緣23包括支架部件23a和以便加固固定凸緣23的兩個(gè)肋23b。如圖3所示的電池箱I (其中類似的元件具有相同的附圖標(biāo)記)包括如圖I中所限定的外殼2和第二外殼2a，第二外殼2a包括界定接納能量存儲(chǔ)電芯元件的第二內(nèi)部室的橫向框架24，以便根據(jù)能量需求用電能供應(yīng)電動(dòng)或混合動(dòng)力車輛。外殼2a包括放置于蓋5頂部并且通過框架24連接到蓋5的蓋5a。以與圖I所示的接納室3同樣的方式，通過框架24界定的第二接納室包括內(nèi)部間隔，圖中未示出，界定隔室以接納能量存儲(chǔ)電芯元件單元。如圖3所示，可以將電池箱I通過六個(gè)固定點(diǎn)固定到車輛。為此，除了安裝在外殼2上的定位凸緣16和固定凸緣17之外，定位凸緣26既安裝在外殼2上又安裝在外殼2a上。兩個(gè)定位凸緣16和26基本上成對(duì)角線地彼此向?qū)?。兩個(gè)補(bǔ)充的固定凸緣27和28安裝在外殼2上，而固定凸緣29既安裝在外殼2上又安裝在外殼2a上。固定凸緣27和28側(cè)向地位于電池箱I的每一側(cè)面上,而固定凸緣17和29基本上成對(duì)角線地彼此向?qū)?。定位凸?6包括定位系統(tǒng)30和固定系統(tǒng)31。定位系統(tǒng)30由通過共同的基部30a相連接的兩個(gè)支架32、33組成。支架32和33每個(gè)包括分別固定到電池箱I的外殼2和2a中的每個(gè)的固定板。在所示的實(shí)例中，這些固定板具有三角形的通用形狀；將注意到，這些固定板可以是矩形形狀的。兩個(gè)支架32和33共同的基部30a包括圓柱形通用形狀的通道30b。將注意到，通道30b的形狀可以不同，例如圓錐形。固定系統(tǒng)31由通過共同的基部相連接的兩個(gè)固定支架34、35組成。支架34和35每個(gè)包括分別固定到電池箱I的外殼2和2a中的每個(gè)的固定板。在實(shí)例中所示，該固定板具有矩形的通用形狀；將注意到，該固定板可以是三角形形狀的。支架34和35共同的基部31a包括螺紋。如圖3所示，固定系統(tǒng)31包括在固定系統(tǒng)31的每一側(cè)上的兩個(gè)肋31c，以便加固固定凸緣26。定位系統(tǒng)30和固定系統(tǒng)31通過肋31c中的一個(gè)相互連接。第二固定凸緣29具有與定位凸緣26的固定系統(tǒng)31基本上相同的結(jié)構(gòu)。第三和第四固定凸緣27、28每個(gè)包括在基部27c、28c每一側(cè)上的兩個(gè)固定板27a、28a以便形成兩個(gè)支架。每個(gè)固定凸緣27、28側(cè)向安裝在電池箱I的外殼2上。兩個(gè)肋27d、28d固定在固定凸緣27、28的每一側(cè)上。每個(gè)基部27c、28c包括適合于與螺桿(未不出)配合的螺紋。將注意到，基部30a和31a基本上位于蓋5的水平面上，即，位于外殼2和外殼2a之間的間隔的水平面上?；?7c和28c基本上位于框架7的中部。
將注意到，四個(gè)固定凸緣17、27、28和29可以是相同的。根據(jù)圖2的在車輛36上的電池箱I的安裝如圖4中所示。將車輛36通過非限制性實(shí)例顯示?？梢允乖摪惭b方法適合于任何類型的機(jī)動(dòng)車輛。在車輛36的底盤下面的電池箱I的安裝包括定位電池箱I的步驟和固定電池箱I的步驟。在操縱電池箱I之前，需要斷開位于專用隔室12中的電子裝置11的隔離器13。為此，需要將可拆裝構(gòu)件13b (例如切斷器桿)與位于電池箱I的外殼3上的基部13a隔開。
兩個(gè)定位螺釘37用來定位電池箱I。每個(gè)定位螺釘37為圓柱形的通用形狀并且由有螺紋的圓柱形端部37a和沒有螺紋的圓錐形相對(duì)端部37b組成。第一步在于將定位螺釘37有螺紋的端部37a擰緊到設(shè)置于車輛36底盤下面的螺紋(未示出)上。為此，為設(shè)置到車輛36的底盤底部的通路，或者可以將車輛36由標(biāo)準(zhǔn)的起重裝置升高，或者可以將車輛36放置于設(shè)置在地上的坑上。當(dāng)定位螺釘37已經(jīng)擰緊在車輛36上時(shí)，需要在電池箱I和車輛36之間產(chǎn)生相對(duì)移動(dòng)。為此，如果車輛36已經(jīng)升高，可以將車輛36降低，或者可以將電池箱I升起，或者可以將車輛36降低并電池箱I升高，以便將定位螺釘37定位在分別設(shè)置在定位凸緣15和16上的通道19c和20c處。當(dāng)兩個(gè)定位凸緣37中的每個(gè)的圓錐形端部37b插入到通道19c和20c時(shí)，電池箱I和車輛36之間繼續(xù)相對(duì)移動(dòng)以便將電池箱I安置到位于車輛36的底盤下面的外罩中(未示出)。通道19c和20c有利地具有比定位螺釘37的直徑稍微大的直徑。當(dāng)將電池箱I正確地定位在車輛36的底盤下面時(shí)，必須將電池箱I固定到車輛36的底盤。將固定凸緣17、18和定位凸緣15和16的固定支架21和22用于該目的。例如，用螺栓進(jìn)行固定。將注意到，可以設(shè)想能夠?qū)㈦姵叵銲固定到車輛36的任何其它方式，比如直角回轉(zhuǎn)固定、插銷或者掛鉤。當(dāng)電池箱I已經(jīng)定位并固定到車輛36時(shí)，切斷器桿13b與隔離器13的基部13a聯(lián)接以便將電子裝置11重新連接到能量存儲(chǔ)電芯元件單元9。相反的過程是用來從車輛36上卸下電池箱I。首先將切斷器桿13b與隔離器13的基部13a隔開。然后將固定固定凸緣17、18和定位凸緣15和16的螺栓松開。當(dāng)更換電池箱I時(shí)，不需要總是松開定位螺釘37。當(dāng)定位螺釘37已經(jīng)擰緊到車輛36的底盤時(shí)，只有在定位螺釘37有缺陷而要更換它們的情況下，可以將其松開。將注意到，安裝或拆卸電池箱的該程序并不限制于上面所述的電池箱，而是適合于對(duì)于通過適應(yīng)接納定位螺釘?shù)亩ㄎ煌咕壒潭ǖ碾姵叵涞娜魏晤愋?。通過前面描述的本發(fā)明，使電池箱容易并快速地定位和固定到電動(dòng)或混合動(dòng)力車輛上。
權(quán)利要求
1.一種車輛電池箱(1)，所述車輛電池箱(I)包括界定接納電池(9)的室(3)的至少一個(gè)外殼(2)，并且包括相互連接的支撐件(4)和可拆裝的蓋(5)，所述電池箱(I)包括定位凸緣(15、16)和固定所述電池箱(1)到所述車輛的凸緣(17、18)，所述定位凸緣(15、16)和所述固定凸緣(17、18)安裝在所述外殼(2)上，其特征在于，每個(gè)定位凸緣(15、16)包括接納定位螺釘(37)的通道(19c、20c)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電池箱，包括兩個(gè)定位凸緣(15、16)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2中的任何一個(gè)所述的電池箱，其中所述定位螺釘(37)具有有螺紋的端部(37a)和圓錐形端部(37b)，所述圓錐形端部(37b)適合于插入所述接納通道(19c,20c)中。
4.根據(jù)權(quán)利要求I到3中的任何一個(gè)所述的電池箱，其中每個(gè)定位凸緣(15、16)包括相互連接的兩個(gè)L形支架(19、20、21、22)，所述支架(19、20、21、22)固定到所述電池箱(I)的所述外殼(2)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I到4中的任何一個(gè)所述的電池箱，包括界定第二電池接納室的第二外殼(2a)并且包括置于第一蓋(5)之上的蓋(5a)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電池箱，其中一個(gè)定位凸緣(26)包括連接到兩個(gè)第一支架(32,34)的兩個(gè)補(bǔ)充支架(33、35)，所述補(bǔ)充支架(33、35)安裝在所述第二外殼(2a)上。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任何一個(gè)所述的電池箱，包括在所述接納室(3)中界定隔室(8)的內(nèi)部間隔(3a)，所述隔室(8)適合于接納能量存儲(chǔ)電芯單元(9)。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任何一個(gè)所述的電池箱，包括至少一個(gè)外部凹槽(13c)以便接納連接到所述電池的隔離器(13)的可拆裝構(gòu)件(13b)。
9.一種在車輛上安裝電池箱的方法，所述電池箱(I)包括界定接納所述電池的室(3)的至少一個(gè)外殼(2)，其特征在于 -將定位螺釘(37)擰緊到所述車輛(36)， -將所述電池箱(I)置于所述車輛(36 )上以便將所述定位螺釘(37 )插入設(shè)置在所述電池箱(I)上的定位凸緣(15、16)中，以及 -所述電池箱(I)通過設(shè)置在所述電池箱(I)上的固定凸緣(17、18)固定到所述車輛(36)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的安裝方法，其中兩個(gè)定位螺釘(37)被擰緊到所述車輛(36)。
11.根據(jù)權(quán)利要求9或10中的任何一個(gè)所述的安裝方法，其中降低所述車輛(36)和/或升高所述電池箱(I)來進(jìn)行定位步驟。
12.根據(jù)權(quán)利要求9到11中的任何一個(gè)所述的安裝方法，其中，當(dāng)定位所述電池箱時(shí)，通過所述定位螺釘(37)的圓錐形端部(37b)引導(dǎo)所述定位凸緣(15、16)。
13.根據(jù)權(quán)利要求9到12中的任何一個(gè)所述的安裝方法，其中所述固定凸緣(17、18)通過螺栓固定到所述車輛(36 )。
14.根據(jù)權(quán)利要求9到13中的任何一個(gè)所述的安裝方法，其中，在操縱所述電池箱(I)之前，將可拆裝構(gòu)件(13b)與連接到電池的隔離器(13)隔開，以便使所述電池箱(I)與控制所述電池箱(I)的電子裝置(11)隔離。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種車輛電池箱(1)，所述車輛電池箱(1)包括界定接納電池(9)的室(3)的至少一個(gè)外殼(2)，并且包括相互連接的支撐件(4)和可拆裝的蓋(5)，電池箱(1)包括定位凸緣(15、16)和固定所述電池箱(1)到車輛的凸緣(17、18)，所述定位凸緣(15、16)和所述固定凸緣(17、18)安裝在所述外殼(2)上。每個(gè)定位凸緣(15、16)包括接納定位螺釘(37)的通道(19c、20c)。
文檔編號(hào)B60S5/06GK102844906SQ201180019803
公開日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2011年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月28日
發(fā)明者O·茹瓦 申請(qǐng)人:米其林集團(tuán)總公司, 米其林研究和技術(shù)股份有限公司