專利名稱：車體后部結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車體后部結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
以往，在如電動汽車、燃料電池車等那樣必須搭載大型的電池的車輛中，在相當(dāng)于普通車的后部行李箱的后座的座椅靠背的后側(cè)配置電池(參照專利文獻I)。另外，電池設(shè)置有用于在緊急時使電池停止的緊急停止開關(guān)，在通常使用汽車時不需要進行緊急停止開關(guān)的操作，因此為了不無意中進行開關(guān)操作，用開閉式的專用蓋掩
至JHL ο
_4] 現(xiàn)有技術(shù)文獻_5] 專利文獻專利文獻I :特開2005-112284號公報

發(fā)明內(nèi)容
_7] 發(fā)明要解決的問題根據(jù)上述現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)，在電動汽車、燃料電池車等中，在后座的座椅靠背的后側(cè)配置電池，因此在前后長度短的車輛的情況下，行李箱被電池占有，難以設(shè)置用于載置工具箱的空間。另外，因為用專用蓋掩蓋上述電池，因此由于蓋而增加部件，部件數(shù)量變多，并且結(jié)構(gòu)復(fù)雜化，蓋需要成本而制作成本變高。本發(fā)明是鑒于上述現(xiàn)狀而完成的，其目的在于提供如下車體后部結(jié)構(gòu)即使是必須搭載大型的電池的前后長度短的車輛的車體后部結(jié)構(gòu)，也能將工具箱配置于座椅靠背的后方，而且，能減少部件數(shù)量，能簡化結(jié)構(gòu)，能使制作成本低廉化。用于解決問題的方案本發(fā)明的特征在于如下方面在車輛的座椅靠背的背面設(shè)置有左右排列的電池和工具箱收納部，將上述座椅靠背向前放倒時，顯露出收納于上述工具箱收納部的工具箱，將上述工具箱從上述工具箱收納部卸下時，顯露出上述電池的緊急停止開關(guān)，可對其進行操作。根據(jù)該構(gòu)成，在車輛的座椅靠背的背面設(shè)置有左右排列的電池和工具箱收納部，因此即使是必須搭載大型的電池的前后長度短的車輛的車體后部結(jié)構(gòu)，也能在座椅靠背的后方配置工具箱。另外，將座椅靠背向前放倒時，顯露出收納于工具箱收納部的工具箱，將工具箱從工具箱收納部卸下時，顯露出電池的緊急停止開關(guān)，可對其進行操作，因此在顯露出電池的緊急停止開關(guān)，可對其進行操作之前，能使操作者執(zhí)行使座椅靠背向前放倒的工作、從工具箱收納部卸下工具箱的工作，由此，能使得不能容易地接觸緊急停止開關(guān)。
并且，作為實現(xiàn)上述目的的方法，用工具箱掩蓋緊急停止開關(guān)，因此不必設(shè)置用于掩蓋緊急停止開關(guān)的專用的蓋，能減少部件數(shù)量，能簡化結(jié)構(gòu)，能使制作成本低廉化。在本發(fā)明中，當(dāng)工具豎直地收納在上述工具箱中時，能使工具的收納空間和工具箱在車寬方向緊湊。由此，在車輛的座椅靠背的背面以與電池左右排列的狀態(tài)設(shè)置的工具箱收納部也能在車寬方向緊湊，即使是必須搭載大型的電池的前后長度短的車輛的車體后部結(jié)構(gòu)，也能在座椅靠背的后方配置工具箱。在本發(fā)明中，上述工具箱包括箱主體和覆蓋上述箱主體的開口的蓋，根據(jù)將上述座椅靠背向前放倒時，可以進行操作來打開上述蓋的構(gòu)成，能在不從 工具箱收納部卸下箱主體的情況下從箱主體取出工具。在本發(fā)明中，設(shè)置有將上述蓋和箱主體緊固到車體上的束帶，當(dāng)構(gòu)成為向前放倒上述座椅靠背、解開上述束帶、打開上述蓋從上述箱主體中取出工具時，能起到下面的作用。用束帶將蓋緊固到箱主體，并且將蓋和箱主體緊固到車體上，由此能防止工具箱內(nèi)的工具由于行駛時的振動而發(fā)出異響。另外，向前放倒座椅靠背、解開束帶、打開蓋時，能從箱主體中取出工具。在本發(fā)明中，根據(jù)向前放倒上述座椅靠背、解開上述束帶、從上述工具箱收納部卸下上述工具箱時，可對上述緊急停止開關(guān)進行操作的構(gòu)成，能起到下面的作用。在顯露出電池的緊急停止開關(guān)，可對其進行操作之前，能使操作者執(zhí)行向前放倒座椅靠背的工作、解開束帶的工作、從工具箱收納部卸下工具箱的工作。由此，僅在基于可靠的操作者的意圖進行操作的情況下，能進行對緊急停止開關(guān)的訪問，能更可靠地防止無意識的緊急停止開關(guān)的操作。在本發(fā)明中，當(dāng)工具箱是使用發(fā)泡材料模制而成的時，能防止由于電池的發(fā)熱而從工具箱向座椅靠背傳導(dǎo)熱。其結(jié)果是，能抑制座椅靠背的溫度的上升，能防止對乘客賦予不適感。發(fā)明效果根據(jù)本發(fā)明，能提供如下車體后部結(jié)構(gòu)即使是必須搭載大型的電池的前后長度短的車輛的車體后部結(jié)構(gòu)，也能在座椅靠背的后方配置工具箱，而且，能減少部件數(shù)量，能簡化結(jié)構(gòu)，能使制作成本低廉化。


圖I是將工具箱收納于工具箱收納部的狀態(tài)的車體后部結(jié)構(gòu)的立體圖。圖2是從工具箱收納部取出工具箱的狀態(tài)的車體后部結(jié)構(gòu)的立體圖。圖3是從工具箱的開口側(cè)觀看工具箱的箱主體的圖。圖4(a)是從開口側(cè)觀看工具箱的圖，(b)是工具箱的側(cè)視圖，(C)是工具箱的箱主體的側(cè)視圖。圖5是圖4 (a)的A_A截面圖。圖6是圖4 (a)的B-B截面圖。圖7是圖4(a)的C-C截面圖(也不出座椅靠背)。圖8是后座的主視圖(從車輛前方側(cè)觀看的圖)。圖9是圖8的G-G截面圖。 圖10是蓋的立體圖。圖11是從工具箱的開口側(cè)觀看用束帶緊固的工具箱的圖(工具未圖示)。
具體實施例方式下面，基于

本發(fā)明的實施方式。如圖I、圖2、圖8以及圖9所示，在后座I的座椅靠背2的背面(車輛后方側(cè)Rr)，設(shè)置有左右排列的大型的電池4和工具箱收納部5而構(gòu)成電動汽車的車體后部結(jié)構(gòu)。電池4占座椅靠背2的背面的后部行李箱的大半，工具箱收納部5與電池4相比在后部行李箱的寬度方向的一端部側(cè)(右端部側(cè))形成得小。上述后座I包括座墊3 ;相對于座墊3繞下側(cè)的橫軸軸心擺動自如的座椅靠背2 ；以及頭枕34。在座椅靠背2的兩側(cè)立設(shè)有左右一對縱框架31。另外，在左右一對縱框架31的上端部間架設(shè)置有上側(cè)橫框架6U(參照圖7)，在左右一對縱框架31的下端部間架設(shè)置有下側(cè)橫框架6K。并且,在左右一對縱框架31與上下的橫框架6U、6K之間架設(shè)置有從車輛前方側(cè)Fr覆蓋電池4的縱壁7。上述上側(cè)橫框架6U和下側(cè)橫框架6K形成為方管狀，由左右一對縱框架31、上側(cè)橫框架6U以及下側(cè)橫框架6K構(gòu)成電池支架。如圖2和圖7所示，上述工具箱收納部5包括形成于縱壁7的寬度方向的一端部的縱長的方孔8 ;位于方孔8的上端部側(cè)的上側(cè)橫框架部分6U1 ;以及位于方孔8的下端部側(cè)的下側(cè)橫框架部分6K1。在該工具箱收納部5以該工具箱9的長度方向沿著上下方向的方式(更詳細(xì)地，以越往上側(cè)越位于車輛后方側(cè)Rr的方式)收納工具箱9。上述工具箱9緩緩地嵌合于方孔8，從工具箱9的上端部向上方伸出的厚壁的凸緣部9F從車輛后方側(cè)Rr固定支撐于上側(cè)橫框架部分6U1，工具箱9的下端部載置于下側(cè)橫框架部分6K1。該工具箱9向車輛前方側(cè)Fr取出自如地收納于工具箱收納部5。并且，當(dāng)解除設(shè)于座椅靠背2的鎖固機構(gòu)的鎖固而使座椅靠背2繞上述橫軸軸心向前放倒時，顯露出收納于工具箱收納部5的工具箱9，將工具箱9從工具箱收納部5向車輛前方側(cè)Fr卸下時，顯露出電池4的緊急停止開關(guān)10，可對其進行操作。座椅靠背2在上述向前放倒?fàn)顟B(tài)下從圖I所示的傾斜狀態(tài)進一步向車輛前方側(cè)Fr擺動而與座墊3重疊。由此，工具箱9大大露出，能容易取出工具箱9。上述緊急停止開關(guān)10是在緊急時使電池4停止的開關(guān)，在通常使用汽車時不需要。因此，為了不無意中進行開關(guān)操作而配置于工具箱9的背面。但是，必須在緊急時不使用特殊工具就可對緊急停止開關(guān)10進行訪問。因此，如上所述，構(gòu)成為將工具箱9從工具箱收納部5向車輛前方側(cè)Fr卸下時，顯露出電池4的緊急停止開關(guān)10，可對其進行操作。[工具箱9的結(jié)構(gòu)]
上述工具箱9包括收納工具的箱主體11和覆蓋箱主體11的開口的蓋12。箱主體11和蓋12由成型性、隔熱性優(yōu)良的輕量的發(fā)泡樹脂材料成型。并且，將座椅靠背2向前放倒時，能進行從箱主體11卸下蓋12的操作。在工具箱收納部5收納工具箱9的狀態(tài)下，工具豎直地收納在箱主體11中(參照圖I、圖3、圖7)。如圖3中雙點劃線所示，在本實施方式中，收納于箱主體11的工具是千斤頂手柄29、菱形架式千斤頂13、車輪扳手14、爆胎修理套件39等更換輪胎用的工具。如圖4(a) 圖4(c)、圖5以及圖6所示，箱主體11具備從箱主體11的開口部IlK(參照圖5 圖7)側(cè)看時為長方形狀的底壁15 (參照圖7);從底壁15的周部立起的截面為長方形狀的周壁16 ;以及對各工具的收納部18、19、20、21進行劃分的隔板17。因為在箱主體11中收納千斤頂13、車輪扳手14等長條的工具，所以各工具的各收納部形成為沿著箱主體11的長度方向的長方形狀，在箱主體11的寬度方向排列。即，如圖 5所示，從寬度方向一端部側(cè)依次地分別形成有千斤頂手柄收納部18、千斤頂收納部19、車輪扳手收納部20、爆胎修理套件收納部21。如圖4(c)所示，構(gòu)成上述周壁16的側(cè)壁22中以上述收納狀態(tài)位于上側(cè)的上半部的側(cè)壁22的頂面22T以在工具箱收納部5收納工具箱9的狀態(tài)下越往上側(cè)則高度尺寸越短的方式傾斜。由此，能避免以越往上端部側(cè)越位于車輛后方側(cè)Rr的方式傾斜的座椅靠背2的里面(參照圖7)和工具箱9的側(cè)壁22的頂面22T的干擾。如圖4(a)和圖4(c)所示，在上述箱主體11的兩側(cè)壁22的長度方向中間部形成有在開口部11K(參照圖5 圖7)的外方側(cè)(與底壁15相反的一側(cè))開放的切口 23、24。位于車寬方向內(nèi)側(cè)的一方切口 23與位于車寬方向外側(cè)的另一方切口 24相比在箱主體11的長度方向形成得長且深。如圖4(c)所示，上述一方切口 23在側(cè)壁22的頂面22Τ的長度方向形成得長，在工具箱收納部5收納工具箱9的狀態(tài)下位于下側(cè)的下半部的切口部分23Α形成為在上述頂面22Τ的長度方向長的長方形狀，上半部的切口部分23Β形成為比上述下半部的切口部分23Α深的形狀，兩切口部分順暢地連接。并且，如圖10所示，與上述切口 23、24嵌合的左右一對嵌合凸部25、26設(shè)于蓋12。上述左右一對嵌合凸部25、26分別與左右一對切口 23、24嵌合，蓋12安裝于箱主體11的長度方向中間部的兩側(cè)壁22的頂部。嵌合凸部25、26形成為與箱主體11的切口 23、24對應(yīng)的形狀，與上述切口 23、24嵌合而構(gòu)成工具箱9的側(cè)壁的一部分。蓋12設(shè)定為比箱主體11的長度短，在蓋12安裝于箱主體11的狀態(tài)下各工具的長度方向的兩端部(上下兩端部)露出。因此，能確認(rèn)各工具的收納狀態(tài)的有無，并且能實現(xiàn)蓋12的小型化、輕量化、材料成本的低廉化。如圖5和圖6所示，構(gòu)成為上述蓋12的寬度方向的兩端部在箱主體11的兩側(cè)壁22間嵌合(內(nèi)嵌)，在嵌合凸部25、26與上述切口 23、24嵌合后的蓋12安裝于箱主體11的狀態(tài)下，工具箱9形成封閉截面。這樣，蓋12的嵌合凸部25、26與箱主體11的切口 23、24嵌合，并且蓋12在箱主體11的兩側(cè)壁22間嵌合，由此能將蓋12牢固地固定于箱主體11。并且，因為在蓋12安裝于箱主體11的狀態(tài)下形成封閉截面，所以即使將工具箱9設(shè)定得薄，也能確保工具箱9的剛度、強度，能使工具箱9小型化、輕量化、節(jié)省空間。
如圖10所示，在蓋12的寬度方向的端部的背面和寬度方向中央部的背面突設(shè)左右一對截面為長方形狀的第I凸部27、37，構(gòu)成為在蓋12安裝于箱主體11的狀態(tài)下，如圖5，圖6所示，由上述左右一對第I凸部27、37從車輛前方側(cè)Fr分別按壓箱主體11的千斤頂手柄收納部18的千斤頂手柄29的長度方向中間部和車輪扳手收納部20的車輪扳手14的長度方向中間部。上述第I凸部27、37位于箱主體11內(nèi)的相鄰的工具彼此之間，防止相鄰的工具彼此的干擾，防止由于該干擾引起的聲音的發(fā)出。由此，能將工具可靠地固定于箱主體11，能防止箱主體11內(nèi)的工具的晃動。即，即使設(shè)為千斤頂手柄29、車輪扳手14與千斤頂13立體交叉的布局(參照圖3)，也能防止千斤頂13和千斤頂手柄29、千斤頂13和車輪扳手14碰撞，能防止發(fā)出聲音。 如圖I和圖11所示，設(shè)置有束帶30，束帶30將上述蓋12緊固到上述箱主體11，且將蓋12和箱主體11緊固到車體上。束帶30的一端部固定于上述縱壁7。在束帶30的另一端部設(shè)置有鉤30A，構(gòu)成為使該鉤30A與設(shè)于后面板50的卡合部50A卡合。在蓋12的表側(cè)的面形成有沿著蓋12的寬度方向的束帶纏繞用的槽12M(參照圖4(a))。用上述束帶30將蓋12緊固到箱主體11，并且將蓋12和箱主體11緊固到車體上，由此能防止工具箱9內(nèi)的工具由于行駛時的振動而發(fā)出異響。另外，如上所述，用束帶30將蓋12緊固到上述箱主體11，用蓋12和箱主體11的底壁15夾持固定箱主體11內(nèi)的千斤頂13 (可以是其他工具)。由此，能加強對千斤頂13的夾持力，能將千斤頂13更可靠地固定于箱主體11。如圖7所示，在箱主體11的底壁15突設(shè)第2凸部28，在由蓋12和箱主體11的底壁15夾持千斤頂13的狀態(tài)下，第2凸部28壓接于千斤頂13的軸插通的塞孔圈32。也可以在蓋12的背面突設(shè)壓接于上述塞孔圈32的第2凸部28。塞孔圈32是與U字狀的被卡合部相鄰的構(gòu)件,被卡合部卡合千斤頂手柄29的卡合部。當(dāng)上述被卡合部被操作者通過千斤頂手柄29進行旋轉(zhuǎn)操作時，千斤頂13的軸繞軸的軸心旋轉(zhuǎn)而使千斤頂13伸縮。在這樣的結(jié)構(gòu)的千斤頂13中，使上述第2凸部28抵接于塞孔圈32，由此對塞孔圈32施加與來自蓋12的按壓力相反的方向的力。由此，塞孔圈32固定于箱主體11，并且千斤頂13的軸也被按壓到塞孔圈32而固定于箱主體11，阻止作為千斤頂13的噪音產(chǎn)生源的塞孔圈32和軸的運動，能防止所謂的嘎吱聲的產(chǎn)生，能防止不愉快的鳴響。通常，在行李箱的備用輪胎上部的板上配置工具的情況下，多數(shù)沿著行李箱空間水平地排列多個工具而盡量平坦地收納，因此需要寬廣的面積。相對于此，根據(jù)本發(fā)明的上述構(gòu)成，將工具箱9配置成沿著座椅靠背2的里面的上下方向長的豎置姿勢，所以如圖3和圖7所示，能使千斤頂13、車輪扳手14等長條的工具類在車輛前后方向錯開位置地立體配置。圖7的附圖標(biāo)記60是拖鉤螺栓，收納于比千斤頂13靠底壁15側(cè)的鉤螺栓收納部61。由此，能使工具箱9更加小型化,能更加節(jié)省空間和實現(xiàn)材料成本的低廉化。[工具的取出]利用上述的結(jié)構(gòu)以下面的順序從工具箱9取出工具。(I)解除座椅靠背2的鎖固機構(gòu)的鎖固而使座椅靠背2向前放倒。(2)從車輛前方側(cè)Fr (后座I側(cè))解開上述束帶30。
(3)打開蓋12將其從箱主體11卸下，從箱主體11取出工具。這樣，能不從工具箱收納部5卸下箱主體11地從箱主體11取出工具。另外，工具箱9以越往上側(cè)越位于車輛后方側(cè)Rr的傾斜姿勢收納于工具箱收納部5，因此乘客能從前上方卸下工具箱9的蓋12而容易取出工具。當(dāng)將工具收納于工具箱9的各收納部時以與上述的順序相反的順序收納。[緊急停止開關(guān)10的操作]在緊急時以下面的順序訪問電池4的緊急停止開關(guān)10。(I)解除座椅靠背2的鎖固機構(gòu)的鎖固而使座椅靠背2向前放倒。(2)從車輛前方側(cè)Fr (后座I側(cè))解開束帶30?！?br> (3)從工具箱收納部5取出工具箱9。由此，使緊急停止開關(guān)10通過縱壁7的開口(方孔8)露出而能操作緊急停止開關(guān)10。在顯露出電池4的緊急停止開關(guān)10，可對其進行操作之前，能使操作者執(zhí)行向前放倒座椅靠背2的工作、解開束帶30的工作、從工具箱收納部5卸下工具箱9的工作。由此，僅在基于可靠的操作者的意圖進行操作的情況下，能進行對緊急停止開關(guān)10的訪問，能更可靠地防止無意識的緊急停止開關(guān)10的操作。并且，作為實現(xiàn)上述目的的方法，用工具箱9掩蓋緊急停止開關(guān)10，因此不必設(shè)置用于掩蓋緊急停止開關(guān)10的專用的蓋12，能減少部件數(shù)量，能簡化結(jié)構(gòu)，能使制作成本低廉化。而且，工具箱9的箱主體11和蓋12由具備隔熱性的發(fā)泡樹脂材料成型，因此能防止由于電池4的發(fā)熱而從縱壁7的開口(方孔8)向座椅靠背2傳導(dǎo)熱。其結(jié)果是，能抑制座椅靠背2的溫度的上升，能防止對乘客賦予不適感。根據(jù)上述的構(gòu)成，在上述座椅靠背2的背面設(shè)置有左右排列的電池4和工具箱收納部5，因此即使是必須搭載大型的電池4的前后長度短的車輛的車體后部結(jié)構(gòu)，也能將工具箱9配置于座椅靠背2的后方。[其他實施方式]本發(fā)明不限于電動汽車，也能應(yīng)用于燃料電池車。附圖標(biāo)記說明2座椅靠背4 電池
5工具箱收納部9工具箱10緊急停止開關(guān) 11箱主體12 蓋28 第2凸部30 束帶32 塞孔圈
權(quán)利要求
1.一種車體后部結(jié)構(gòu)， 在車輛的座椅靠背的背面設(shè)置有左右排列的電池和工具箱收納部， 將上述座椅靠背向前放倒時，顯露出收納于上述工具箱收納部的工具箱， 將上述工具箱從上述工具箱收納部卸下時，顯露出上述電池的緊急停止開關(guān)，可對其進行操作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車體后部結(jié)構(gòu)， 工具豎直地收納在上述工具箱中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車體后部結(jié)構(gòu)， 上述工具箱包括箱主體和覆蓋上述箱主體的開口的蓋， 將上述座椅靠背向前放倒時，可以進行操作來打開上述蓋。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車體后部結(jié)構(gòu)， 設(shè)置有將上述蓋和箱主體緊固到車體上的束帶， 構(gòu)成為向前放倒上述座椅靠背、解開上述束帶、打開上述蓋從上述箱主體中取出工具。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車體后部結(jié)構(gòu)， 向前放倒上述座椅靠背、解開上述束帶、從上述工具箱收納部卸下上述工具箱時，可對上述緊急停止開關(guān)進行操作。
6.根據(jù)權(quán)利要求1 5中的任一項所述的車體后部結(jié)構(gòu)， 上述工具箱是使用發(fā)泡材料模制而成的。
全文摘要
在車輛的座椅靠背(2)的背面設(shè)置有左右排列的電池(4)和工具箱收納部(5)，將座椅靠背(2)向前放倒時，顯露出收納于工具箱收納部(5)的工具箱(9)，將工具箱(9)從上述工具箱收納部(5)卸下時，顯露出電池(4)的緊急停止開關(guān)(10)，可對其進行操作。
文檔編號B60K1/04GK102883916SQ20118002210
公開日2013年1月16日 申請日期2011年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月29日
發(fā)明者中澤芳樹 申請人:鈴木株式會社