專利名稱：工具箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及工具箱。
背景技術(shù)：
以往，作為收納更換輪胎等所需的工具并搭載于車輛的工具箱，如例如專利文獻(xiàn)I公開的那樣，具有如下結(jié)構(gòu)在板狀的工具包的一面?zhèn)确稚⑴湓O(shè)與各工具的形狀相應(yīng)的多個嵌合凹部，設(shè)置覆蓋該工具包的一面?zhèn)鹊谋“鍫畹拈_閉蓋，在多個嵌合凹部分別嵌入多個工具，并且用上述開閉蓋覆蓋上述嵌合凹部來收納各工具?，F(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)_4] 專利文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)I :實(shí)開昭57-31249號公報

發(fā)明內(nèi)容
_6] 發(fā)明要解決的問題發(fā)明根據(jù)上述現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)，在一片板狀的工具包的一面?zhèn)确稚⑴湓O(shè)與各工具的形狀相應(yīng)的多個嵌合凹部，所以為了確保工具包的剛度，如專利文獻(xiàn)I的第2圖公開的那樣，必須將工具包設(shè)定得相當(dāng)厚，工具包大型化。本發(fā)明的目的在于提供能小型化的工具箱。
_9] 用于解決問題的方案本發(fā)明的特征在于，具備收納工具的箱主體；以及覆蓋上述箱主體的開ロ部的蓋，在上述箱主體的側(cè)壁形成有向上述開ロ部的外方側(cè)開放的切ロ，在上述蓋中開設(shè)有與上述切ロ嵌合的嵌合凸部，上述蓋內(nèi)嵌于上述箱主體的開ロ部，在上述蓋安裝于上述箱主體時形成有封閉截面。根據(jù)上述的構(gòu)成，在箱主體的切口中嵌合蓋的嵌合凸部，并且蓋內(nèi)嵌于箱主體的開ロ部，由此能將蓋牢固地固定于箱主體。并且，因?yàn)樵谏w安裝于箱主體時形成有封閉截面，所以即使將工具箱設(shè)定得薄，也能確保工具箱的剛度、強(qiáng)度，能使工具箱小型化、輕量化、節(jié)省空間。在本發(fā)明中，在上述蓋的背面突出地設(shè)置有第I凸部，當(dāng)上述蓋安裝于上述箱主體時，第I凸部可以壓住上述箱主體內(nèi)的工具，此時能將工具可靠地固定于箱主體，能防止箱主體內(nèi)的エ具的晃動。在本發(fā)明中，當(dāng)上述第I凸部位于上述箱主體內(nèi)的相鄰工具之間，防止上述相鄰工具互相的干擾時，能防止由于相鄰工具互相的干擾而發(fā)出響聲。在本發(fā)明中，當(dāng)設(shè)有將上述蓋緊固到上述箱主體的束帶時，能使蓋相對于箱主體可靠地固定。在本發(fā)明中，當(dāng)用上述束帶將上述蓋緊固到上述箱主體，由上述蓋和上述箱主體的底壁夾住上述箱主體內(nèi)的工具時，能用束帶的緊固カ將工具更可靠地固定于箱主體，能防止箱主體內(nèi)的工具的晃動。在本發(fā)明中，上述工具是菱形架式千斤頂，在上述箱主體的底壁或上述蓋中突出地設(shè)置有第2 凸部，在由上述蓋和上述箱主體的底壁夾持上述千斤頂時，夾住上述第2凸部壓接于插有上述千斤頂?shù)妮S的塞孔圈，此時能起到下面的作用。通過使上述第2凸部抵接于塞孔圈，能對塞孔圈施加與來自蓋的按壓カ相反的方向的力。由此，塞孔圈固定于箱主體，并且千斤頂?shù)妮S也被按壓到塞孔圈而固定于箱主體，阻止作為千斤頂?shù)脑胍舢a(chǎn)生源的塞孔圈32和軸的運(yùn)動，能防止所謂的嘎吱聲的產(chǎn)生，能防止不愉快的鳴響。發(fā)明效果根據(jù)本發(fā)明，能提供能小型化、輕量化、節(jié)省空間的工具箱。


圖I是將工具箱收納于工具箱收納部的狀態(tài)的車體后部結(jié)構(gòu)的立體圖。圖2是從工具箱收納部取出工具箱的狀態(tài)的車體后部結(jié)構(gòu)的立體圖。圖3是從工具箱的開ロ側(cè)觀看工具箱的箱主體的圖。圖4(a)是從開ロ側(cè)觀看工具箱的圖，(b)是工具箱的側(cè)視圖，(C)是工具箱的箱主體的側(cè)視圖。圖5是圖4 (a)的A-A截面圖。圖6是圖4 (a)的B-B截面圖。圖7是圖4(a)的C-C截面圖(也不出座椅靠背等)。圖8是后座的主視圖(從車輛前方側(cè)看的圖)。圖9是圖8的G-G截面圖。圖10是蓋的立體圖。圖11是從工具箱的開ロ側(cè)觀看用束帶緊固的工具箱的圖(工具未圖示)。
具體實(shí)施例方式下面，基于

本發(fā)明的實(shí)施方式。如圖I、圖2、圖8以及圖9所示，在后座I的座椅靠背2的背面(車輛后方側(cè)Rr)在左右排列的狀態(tài)下設(shè)置大型的電池4和工具箱收納部5而構(gòu)成電動汽車的車體后部結(jié)構(gòu)。電池4占座椅靠背2的背面的后部行李箱的大半，工具箱收納部5與電池4相比在后部行李箱的寬度方向的一端部側(cè)(右端部側(cè))形成得小。上述后座I包括座墊3 ;相對于座墊3繞下側(cè)的橫軸軸心擺動自如的座椅靠背2 ；以及枕頭34。在座椅靠背2的兩側(cè)立設(shè)有左右一對縱框架31。另外，在左右一對縱框架31的上端部間架設(shè)有上側(cè)橫框架6U(參照圖7)，在左右一對縱框架31的下端部間架設(shè)有下側(cè)橫框架6K。并且，在左右一對縱框架31與上下的橫框架6U、6K之間架設(shè)有從車輛前方側(cè)Fr覆蓋電池4的縱壁7。上述上側(cè)橫框架6U和下側(cè)橫框架6K形成為方管狀，由左右一對縱框架31、上側(cè)橫框架6U以及下側(cè)橫框架6K構(gòu)成電池支架。如圖2和圖7所示，上述工具箱收納部5包括形成于縱壁7的寬度方向的一端部的縱長的方孔8 ;位于方孔8的上端部側(cè)的上側(cè)橫框架部分6U1 ;以及位于方孔8的下端部側(cè)的下側(cè)橫框架部分6K1。在該工具箱收納部5以該工具箱9的長度方向沿著上下方向的方式(更詳細(xì)地，以越往上側(cè)越位于車輛后方側(cè)Rr的方式)收納工具箱9。上述工具箱9緩緩地嵌合于方孔8，從工具箱9的上端部向上方伸出的厚壁的凸緣 部9F從車輛后方側(cè)Rr固定支撐于上側(cè)橫框架部分6U1，工具箱9的下端部載置于下側(cè)橫框架部分6K1。該工具箱9向車輛前方側(cè)Fr取出自如地收納于工具箱收納部5。并且，當(dāng)解除設(shè)于座椅靠背2的鎖固機(jī)構(gòu)的鎖固而使座椅靠背2繞上述橫軸軸心前倒吋，收納于工具箱收納部5的工具箱9露出，當(dāng)從工具箱收納部5向車輛前方側(cè)Fr卸下工具箱9吋，電池4的緊急停止開關(guān)10以能操作的方式露出。座椅靠背2在上述前倒?fàn)顟B(tài)下從圖I所示的傾斜狀態(tài)進(jìn)一歩向車輛前方側(cè)Fr擺動而與座墊3重疊。由此，工具箱9大大露出，能容易取出工具箱9。上述緊急停止開關(guān)10是在緊急時使電池4停止的開關(guān)，在通常使用汽車時不需要。因此，為了不無意中進(jìn)行開關(guān)操作而配置于工具箱9的背面。但是，必須在緊急時不便用特殊工具就能對緊急停止開關(guān)10進(jìn)行訪問。因此，如上所述，構(gòu)成為當(dāng)從工具箱收納部5向車輛前方側(cè)Fr卸下工具箱9吋，電池4的緊急停止開關(guān)10以能操作的方式露出。[工具箱9的結(jié)構(gòu)]上述工具箱9包括收納工具的箱主體11和覆蓋箱主體11的開ロ的蓋12。箱主體11和蓋12由成型性、隔熱性優(yōu)良的輕量的發(fā)泡樹脂材料所成型。并且，當(dāng)使座椅靠背2前倒時，能進(jìn)行從箱主體11卸下蓋12的操作。在工具箱收納部5收納工具箱9時，在箱主體11中以沿著上下方向的姿勢收納エ具(參照圖I、圖3、圖7)。如圖3中雙點(diǎn)劃線所示，在本實(shí)施方式中，收納于箱主體11的エ具是千斤頂手柄29、菱形架式千斤頂13、車輪扳手14、爆胎修理套件39等更換輪胎用的エ具。如圖4(a) 圖4(c)、圖5以及圖6所示，箱主體11具備從箱主體11的開ロ部11K(圖5 圖7參照)側(cè)看時為長方形狀的底壁15 (參照圖7);從底壁15的周部立起的截面為長方形狀的周壁16 ;以及對各工具的收納部18、19、20、21進(jìn)行劃分的隔板17。因?yàn)樵谙渲黧w11中收納千斤頂13、車輪扳手14等長條的工具，所以各工具的各收納部形成為沿著箱主體11的長度方向的長方形狀，在箱主體11的寬度方向排列。即，如圖5所示，從寬度方向一端部側(cè)依次地分別形成有千斤頂手柄收納部18、千斤頂收納部19、車輪扳手收納部20、爆胎修理套件收納部21。如圖4(c)所示，構(gòu)成上述周壁16的側(cè)壁22中在上述收納狀態(tài)下位于上側(cè)的上半部的側(cè)壁22的頂面22Τ以在工具箱收納部5收納工具箱9時越往上側(cè)則高度尺寸越短的方式傾斜。由此，能避免以越往上端部側(cè)越位于車輛后方側(cè)Rr的方式傾斜的座椅靠背2的里面(參照圖7)和工具箱9的側(cè)壁22的頂面22T的干擾。如圖4(a)和圖4(c)所示，在上述箱主體11的兩側(cè)壁22的長度方向中間部形成有向開ロ部11K(參照圖5 圖7)的外方側(cè)(與底壁15相反的ー側(cè))開放的切ロ 23、24。位于車寬方向內(nèi)側(cè)的一方切ロ 23與位于車寬方向外側(cè)的另一方切ロ 24相比在箱主體11的長度方向形成得長且深。如圖4(c)所示，上述一方切ロ 23在側(cè)壁22的頂面22Τ的長度方向形成得長，在工具箱收納部5收納工具箱9時位于下側(cè)的下半部的切ロ部分23形成為在上述頂面22Τ的長度方向長的長方形狀，上半部的切ロ部分23Β形成為比上述下半部的切ロ部分23Α深的形狀，兩切ロ部分順暢地連接。并且,如圖10所不，與上述切ロ 23、24嵌合的左右一對嵌合凸部25、26開設(shè)于蓋
12。上述左右ー對嵌合凸部25、26分別與左右ー對切ロ 23、24嵌合，蓋12安裝于箱主體11的長度方向中間部的兩側(cè)壁22的頂部。嵌合凸部25、26形成為與箱主體11的切ロ 23、24對應(yīng)的形狀，與上述切ロ 23、24嵌合而構(gòu)成工具箱9的側(cè)壁的一部分。蓋12設(shè)定為比箱主體11的長度短，在蓋12安裝于箱主體11時各工具的長度方向的兩端部(上下兩端部)露出。因此，能確認(rèn)各工具的收納狀態(tài)的有無，并且能實(shí)現(xiàn)蓋12的小型化、輕量化、材料成本的低廉化。如圖5和圖6所示，構(gòu)成為在上述蓋12的寬度方向的兩端部在箱主體11的兩側(cè)壁22間嵌合(內(nèi)嵌)，嵌合凸部25、26與上述切ロ 23、24嵌合后的蓋12安裝于箱主體11時，工具箱9形成有封閉截面。這樣，蓋12的嵌合凸部25、26與箱主體11的切ロ 23、24嵌合，并且蓋12在箱主體11的兩側(cè)壁22間嵌合，由此能將蓋12牢固地固定于箱主體11。并且，因?yàn)樵谏w12安裝于箱主體11時形成有封閉截面，所以即使將工具箱9設(shè)定得薄，也能確保工具箱9的剛度、強(qiáng)度，能使工具箱9小型化、輕量化、節(jié)省空間。如圖10所示，在蓋12的寬度方向的端部的背面和寬度方向中央部的背面突出地設(shè)置左右ー對截面為長方形狀的第I凸部27、37，構(gòu)成為在蓋12安裝于箱主體11時，如圖5，圖6所示，由上述左右ー對第I凸部27、37從車輛前方側(cè)Fr分別按壓箱主體11的千斤頂手柄收納部18的千斤頂手柄29的長度方向中間部和車輪扳手收納部20的車輪扳手14的長度方向中間部。上述第I凸部27、37位于箱主體11內(nèi)的相鄰工具之間，防止相鄰工具互相的干擾，防止由于該干擾引起的聲音的發(fā)出。由此，能將工具可靠地固定于箱主體11，能防止箱主體11內(nèi)的工具的晃動。即，即使設(shè)為千斤頂手柄29、車輪扳手14與千斤頂13立體交叉的布局(參照圖3)，也能防止千斤頂13和千斤頂手柄29、千斤頂13和車輪扳手14碰撞，能防止發(fā)出聲音。如圖I和圖11所示,設(shè)有束帶30，束帶30將上述蓋12緊固到上述箱主體11,且將蓋12和箱主體11緊固到車體。束帯30的一端部固定于上述縱壁7。在束帯30的另ー端部設(shè)有鉤30Α，構(gòu)成為使該鉤30Α與設(shè)于后面板50的卡合部50Α卡合。在蓋12的表側(cè)的面形成有沿著蓋12的寬度方向的束帶纏繞用的槽12Μ(參照圖4(a))。用上述束帯30將蓋12緊固到箱主體11，并且將蓋12和箱主體11緊固到車體，由此能防止工具箱9內(nèi)的工具由于行駛時的振動而發(fā)出異響。另外，如上所述，用束帶30將蓋12緊固到上述箱主體11，用蓋12和箱主體11的底壁15夾住箱主體11內(nèi)的千斤頂13 (可以是其他工具)。由此，能加強(qiáng)對千斤頂13的夾持力，能將千斤頂13更可靠地固定于箱主體11。如圖7所示，在箱主體11的底壁15突出地設(shè)置第2凸部28，在由蓋12和箱主體11的底壁15夾持千斤頂13時，夾住第2凸部28壓接于插有千斤頂13的軸的塞孔圈32。也可以在蓋12的背面突出地設(shè)置壓接于上述塞孔圈32的第2凸部28。塞孔圈32是與U字狀的被卡合部相鄰的構(gòu)件,被卡合部卡合千斤頂手柄29的卡合部。當(dāng)上述被卡合部被操作者通過千斤頂手柄29進(jìn)行旋轉(zhuǎn)操作時，千斤頂13的軸繞軸的軸心旋轉(zhuǎn)而使千斤頂13伸縮。在這樣的結(jié)構(gòu)的千斤頂13中，使上述第2凸部28抵接于塞孔圈32，由此對塞孔圈 32施加與來自蓋12的按壓カ相反的方向的力。由此，塞孔圈32固定于箱主體11，并且千斤頂13的軸也被按壓到塞孔圈32而固定于箱主體11，阻止作為千斤頂13的噪音產(chǎn)生源的塞孔圈32和軸的運(yùn)動，能防止所謂的嘎吱聲的產(chǎn)生，能防止不愉快的鳴響。通常，在行李箱的備用輪胎上部的板上配置工具的情況下，多數(shù)沿著行李箱空間水平地排列多個工具而盡量平坦地收納，因此需要寬廣的面積。相對于此，根據(jù)本發(fā)明的上述構(gòu)成，將工具箱9配置成沿著座椅靠背2的里面的上下方向長的豎置姿勢，所以如圖3、圖7所示，能使千斤頂13、車輪扳手14等長條的工具類在車輛前后方向錯開位置地立體配置。圖7的附圖標(biāo)記60是拖鉤螺栓，收納于比千斤頂13靠底壁15側(cè)的鉤螺栓收納部61。由此，能使工具箱9更加小型化,能更加節(jié)省空間和實(shí)現(xiàn)材料成本的低廉化。[工具的取出]利用上述的結(jié)構(gòu)以下面的順序從工具箱9取出工具。(I)解除座椅靠背2的鎖固機(jī)構(gòu)的鎖固而使座椅靠背2前倒。(2)從車輛前方側(cè)Fr(后座I側(cè))解除上述束帯30的緊固。(3)打開蓋12將其從箱主體11卸下，從箱主體11取出工具。這樣，能不從工具箱收納部5卸下箱主體11地從箱主體11取出工具。另外，工具箱9以越往上側(cè)越位于車輛后方側(cè)Rr的傾斜姿勢收納于工具箱收納部5，因此乘客能從前上方卸下工具箱9的蓋12而容易取出工具。當(dāng)將工具收納于工具箱9的各收納部時以與上述的順序相反的順序收納。[緊急停止開關(guān)10的操作]在緊急時以下面的順序訪問電池4的緊急停止開關(guān)10。(I)解除座椅靠背2的鎖固機(jī)構(gòu)的鎖固而使座椅靠背2前倒。(2)從車輛前方側(cè)Fr(后座I側(cè))解除束帯30的緊固。(3)從工具箱收納部5取出工具箱9。由此，使緊急停止開關(guān)10通過縱壁7的開ロ(方孔8)露出而能操作緊急停止開關(guān)10。在電池4的緊急停止開關(guān)10以能操作的方式露出之前，能使操作者執(zhí)行使座椅靠背2前倒的工作、解除束帯30的緊固的工作、從工具箱收納部5卸下工具箱9的工作。由此，僅在基于可靠的操作者的意圖進(jìn)行操作的情況下，能進(jìn)行對緊急停止開關(guān)10的訪問，能更可靠地防止無意識的緊急停止開關(guān)10的操作。
并且，作為實(shí)現(xiàn)上述目的的方法，用工具箱9掩蓋緊急停止開關(guān)10，因此不必設(shè)置用于掩蓋緊急停止開關(guān)10的專用的蓋12，能減少部件數(shù)量，能簡化結(jié)構(gòu)，能使制作成本低廉化。而且，工具箱9的箱主體11和蓋12由具備隔熱性的發(fā)泡樹脂材料成型，因此能防止由于電池4的發(fā)熱而從縱壁7的開ロ(方孔8)向座椅靠背2傳導(dǎo)熱。其結(jié)果是，能抑制座椅靠背2的溫度的上升，能防止對乘客賦予不適感。根據(jù)上述的構(gòu)成，在上述座椅靠背2的背面在左右排列的狀態(tài)下設(shè)置電池4和エ具箱收納部5，因此即使是必須搭載大型的電池4的前后長度短的車輛的車體后部結(jié)構(gòu)，也能將工具箱9配置于座椅靠背2的后方。[其他實(shí)施方式] 雖然未圖示，但本發(fā)明也能應(yīng)用于下面的結(jié)構(gòu)。S卩，在行李地毯的里面安裝上述蓋12的背面，在形成于地板面板的凹部在上述開ロ部IlK朝向上側(cè)開ロ時安裝箱主體11。由此，產(chǎn)生用地毯的自重按壓箱主體11、工具的力。因此，能實(shí)現(xiàn)工具箱9的節(jié)省空間、防止噪音，能更多地確保行李箱、后貨箱的裝載容量。附圖標(biāo)記說明
I箱主體
IlK開ロ部
12蓋
13工具(千斤頂)
14工具(車輪扳手)
15底壁(箱主體的底壁)
22側(cè)壁
23、24切 ロ
25、26嵌合凸部
27、37第I凸部
28第2凸部
29工具(千斤頂手柄)
30束帯32 塞孔圈
39工具(爆胎修理套件)
權(quán)利要求
1.ー種工具箱，具備 收納工具的箱主體；以及 覆蓋上述箱主體的開ロ部的蓋， 在上述箱主體的側(cè)壁形成有向上述開ロ部的外方側(cè)開放的切ロ， 在上述蓋中開設(shè)有與上述切ロ嵌合的嵌合凸部， 上述蓋內(nèi)嵌于上述箱主體的開ロ部， 在上述蓋安裝于上述箱主體時形成有封閉截面。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的工具箱， 在上述蓋的背面突出地設(shè)置有第I凸部，當(dāng)上述蓋安裝于上述箱主體吋，上述第I凸部可以壓住上述箱主體內(nèi)的工具。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的工具箱， 上述第I凸部位于上述箱主體內(nèi)的相鄰工具之間，防止上述相鄰工具互相干擾。
4.根據(jù)權(quán)利要求I 3中的任一項(xiàng)所述的工具箱， 設(shè)有將上述蓋緊固到上述箱主體的束帯。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的工具箱， 用上述束帶將上述蓋緊固到上述箱主體，由上述蓋和上述箱主體的底壁夾住上述箱主體內(nèi)的工具。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的工具箱， 上述工具是菱形架式千斤頂， 在上述箱主體的底壁或上述蓋中突出地設(shè)置有第2凸部，在由上述蓋和上述箱主體的底壁夾持上述千斤頂時，夾住上述第2凸部壓接于插有上述千斤頂?shù)妮S的塞孔圈。
全文摘要
具備收納工具的箱主體(11)；以及覆蓋箱主體(11)的開口部(11K)的蓋(12)，在箱主體(11)的側(cè)壁(22)形成有向上述開口部11K的外方側(cè)開放的切口(23、24)，在蓋(12)中開設(shè)有與切口(23、24)嵌合的嵌合凸部(25、26)，蓋(12)內(nèi)嵌于箱主體(11)的開口部(11K)，在蓋(12)安裝于箱主體(11)時形成有封閉截面。
文檔編號B60R11/06GK102869544SQ20118002210
公開日2013年1月9日 申請日期2011年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月29日
發(fā)明者中澤芳樹 申請人:鈴木株式會社