專利名稱：燃料封蓋通氣設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明總體上涉及ー種用于使得容器通風(fēng)/透氣的通氣設(shè)備，更具體地，涉及ー種具有較緊湊的尺寸和改進(jìn)的性能及耐用性的通氣設(shè)備。
背景技術(shù)：
在本領(lǐng)域中已知用于使得燃料箱透氣的通氣設(shè)備。通氣設(shè)備可以包括安裝在箱的頂壁或者頂開(kāi)ロ的止回閥。當(dāng)燃料箱中的壓カ超過(guò)預(yù)定閾值或者下降到預(yù)定閾值之下吋，可以手動(dòng)或者自動(dòng)地致動(dòng)止回閥。例如，隨著燃料蒸氣在箱中積累，壓カ可能上升到上限值之上，出于安全的目的閥可以被致動(dòng)以將一些蒸氣釋放到外界空氣中。另ー方面，當(dāng)箱中的壓カ下降到下限值(通常是負(fù)壓)之下吋，閥可以被致動(dòng)以將外界空氣吸入到箱中，從而保持用于適當(dāng)燃料輸出的期望壓力。為了將閥安裝燃料箱上，通氣設(shè)備可以包括閥板，該閥板具有閥座以容納可拆卸地安裝在閥座上的閥體。設(shè)置閥墊圈以使閥體相對(duì)于閥板密封。然而，時(shí)間長(zhǎng)了之后墊圈可能劣化或者失效，這將造成在閥板周圍發(fā)生燃料或空氣泄漏。此外，ー些通氣設(shè)備包括可操作地連接到閥的空氣過(guò)濾器以防止有害顆粒進(jìn)入箱。該空氣過(guò)濾器一般是柱形的或者環(huán)形的多孔材料塊，其尺寸被設(shè)定為適于安裝在通常較緊湊的通氣設(shè)備中。然而，這種空氣過(guò)濾器一般過(guò)濾能力有限并且易于堵塞，需要經(jīng)常檢查維修以保證它的最優(yōu)性能。最后，ー些通氣設(shè)備包括蓋件以保護(hù)閥。該蓋件通常具有與閥流體連通的頂開(kāi)ロ或側(cè)開(kāi)ロ以使得空氣或者燃料蒸氣能夠進(jìn)入或者逸出燃料箱。然而，因?yàn)樯w件向自然元素暴露，所以臟物、泥土或者碎屑能夠積累在蓋件周圍并且堵住頂開(kāi)ロ，需要即時(shí)服務(wù)以消除這些堵塞。ー些通氣設(shè)備包括不具有任何開(kāi)ロ的蓋件，而不是蓋件上具有頂開(kāi)ロ或者側(cè)開(kāi)ロ。為了提供流入以及流出通氣設(shè)備的流體通道，蓋件可以包括側(cè)壁，該側(cè)壁包圍閥板的側(cè)壁但是不與其接合，從而相協(xié)作地限定位于兩側(cè)壁之間的用于透氣目的的環(huán)形空間。然而，較大的環(huán)形透氣開(kāi)ロ使得較大顆?？梢员晃氲酵庠O(shè)備中并且堵住空氣過(guò)濾器或閥或兩者。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明公開(kāi)了ー種用在燃料箱上的改進(jìn)的通氣設(shè)備。在一個(gè)實(shí)施例中，通氣設(shè)備可以包括:安裝基底，其具有閥座和至少ー個(gè)透氣腔；閥，其安裝在所述閥座上；以及蓋件，其可操作地與所述安裝基底聯(lián)接。所述蓋件可以包括至少ー個(gè)透氣腔，該至少一個(gè)透氣腔連接到所述安裝基底的透氣腔。在另ー實(shí)施例中，通氣設(shè)備可以包括:安裝基底，其具有成一體的閥；蓋件，其與所述安裝基底可操作地聯(lián)接以形成殼體；空氣過(guò)濾器，其放置在所述殼體內(nèi)。所述空氣過(guò)濾器可操作地連接到所述閥。所述殼體可以包括形成在所述蓋件和所述安裝基底之間的至少一個(gè)透氣通道。本發(fā)明還公開(kāi)了ー種結(jié)合有通氣設(shè)備的燃料封蓋。所述燃料封蓋可以包括基板和安裝在基板上的通氣設(shè)備。所述基板包括通氣開(kāi)ロ并且適于密封地閉合燃料箱。通氣設(shè)備包括安裝基底，其具有安裝板和從所述安裝板向上延伸的側(cè)壁。所述安裝板包括閥座，所述安裝基底的側(cè)壁包括至少ー個(gè)透氣開(kāi)ロ。所述通氣設(shè)備還包括:閥，其安裝在所述閥座上；蓋件，其與所述安裝基底可操作地聯(lián)接。所述蓋件包括頂板和從頂板向下延伸的側(cè)壁。所述蓋件的側(cè)壁包括至少ー個(gè)透氣槽，該至少ー個(gè)透氣槽連接到所述安裝基底的透氣開(kāi)ロ。以下將更加詳細(xì)地說(shuō)明本發(fā)明公開(kāi)的通氣設(shè)備以及該通氣設(shè)備的使用方法的其它優(yōu)點(diǎn)和特征。應(yīng)當(dāng)注意本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員無(wú)需過(guò)多試驗(yàn)就可以對(duì)本文公開(kāi)的設(shè)備或者方法進(jìn)行適當(dāng)?shù)匦薷囊杂迷诟鼜V泛的應(yīng)用中。


為了更完整地理解本發(fā)明公開(kāi)的設(shè)備和方法，以下將參考附圖更加詳細(xì)地對(duì)示出的實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明。圖1是根據(jù)本發(fā)明ー個(gè)方面的安裝在車輛的燃料封蓋上的通氣設(shè)備的示意圖；圖2是圖1的通氣設(shè)備和燃料封蓋的分解圖，其示出了通氣設(shè)備的蓋件、空氣過(guò)濾器、閥和安裝基底；圖3是圖2中的通氣設(shè)備的處于裝配狀態(tài)的透視圖；圖4是沿圖3的線4-4所作的圖3中的通氣設(shè)備的剖視圖(為了更好地顯示，沒(méi)有示出空氣過(guò)濾器)；圖5是圖3中的通氣設(shè)備的底視圖，其示出了形成在蓋件和安裝基底之間的透氣通道；圖6是圖2中的通氣設(shè)備(沒(méi)有示出蓋件)的透視圖，其示出了處于裝配狀態(tài)的安裝基底、閥、空氣過(guò)濾器。應(yīng)當(dāng)理解，沒(méi)有必要按比例繪制附圖并且公開(kāi)的實(shí)施例有時(shí)僅僅概略性地和局部地示出。在某些情況下，可能省略對(duì)于理解公開(kāi)的設(shè)備或者方法而言沒(méi)有必要的、并且使得其它細(xì)節(jié)很難理解的細(xì)節(jié)。當(dāng)然應(yīng)當(dāng)理解，該發(fā)明不限于這里說(shuō)明的具體實(shí)施例。
具體實(shí)施方式
。本發(fā)明公開(kāi)了用于使得容器諸如燃料箱透氣的通氣設(shè)備。參考圖1，車輛10 (例如，拖拉機(jī))被示出為具有燃料箱11，該燃料箱11被燃料封蓋12密封地閉合。通氣設(shè)備13被安裝在用于通風(fēng)/透氣目的的燃料封蓋12上，以下將詳細(xì)說(shuō)明。轉(zhuǎn)向參考圖2，燃料封蓋12包括基板14和從基板14開(kāi)始延伸的側(cè)壁15。側(cè)壁15可以包括用于燃料封蓋12與燃料箱11的可拆卸連接的外螺紋或者內(nèi)螺紋16。也可以通過(guò)其它的連接方式如卡扣式配合、過(guò)盈配合等將燃料封蓋12可拆卸地連接到燃料箱11。當(dāng)希望向燃料箱11填入燃料吋，能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地或者以其它方式取下燃料封蓋12，并且當(dāng)燃料箱11加滿燃料時(shí)，能夠重新安裝該燃料封蓋12。燃料封蓋12的基板14可以包括通氣開(kāi)ロ 17和ー個(gè)或多個(gè)的安裝孔18，通氣設(shè)備13被安裝到該安裝孔18以調(diào)節(jié)或者維持燃料箱的頂部空間中的期望壓力。當(dāng)箱中的壓カ達(dá)到或者超過(guò)預(yù)定值或上限值時(shí)，能夠手動(dòng)地或者自動(dòng)地致動(dòng)通氣設(shè)備以從箱中釋放ー些空氣ー燃料蒸氣混合物。另ー方面，如果箱中的壓カ跌至預(yù)定值或下限值之下時(shí)，能夠手動(dòng)地或者自動(dòng)地致動(dòng)通氣設(shè)備以允許外部空氣進(jìn)入箱中、使得壓カ能夠回復(fù)到期望的范圍之內(nèi)，即，上限值和下限值之間。雖然通氣設(shè)備13示出為安裝在圖1至2的燃料封蓋12上，但是應(yīng)當(dāng)理解這種構(gòu)造不能被解釋為限定本發(fā)明的范圍，因?yàn)樵诒景l(fā)明的另ー些實(shí)施例中，通氣設(shè)備13可以被直接安裝在燃料容器的頂部或者側(cè)壁上。如圖2所示，通氣設(shè)備13包括安裝基底19、閥20、空氣過(guò)濾器21和蓋件22。安裝基底19可以包括安裝板24和從安裝板24開(kāi)始向上延伸的側(cè)壁25。蓋件22可以包括頂板26和側(cè)壁27，該側(cè)壁27從頂板26開(kāi)始向下延伸并且能夠可拆卸地與安裝基底19的側(cè)壁25接合。蓋件22能夠通過(guò)ー個(gè)或多個(gè)夾子、保持件、鉤(未示出)或者通過(guò)這些側(cè)壁25 ；27之間的過(guò)盈配合而卡扣式地配合到安裝基底19上?；蛘撸ㄟ^(guò)ー個(gè)或多個(gè)螺釘或其它緊固件而將蓋件22固定到安裝基底19。如圖3至4所示，安裝基底19和蓋件22可以相協(xié)作地形成通氣殼體28，在該通氣殼體28中容納有閥20和空氣過(guò)濾器21。為了在通氣殼體28和外部空氣之間提供穩(wěn)定和恒定的流體連通，通氣設(shè)備13可以包括至少ー個(gè)透氣通道29，如圖5更詳細(xì)地示出，該透氣通道29形成于安裝基底19和蓋件22之間。返回參考圖2，安裝基底19可以具有至少ー個(gè)透氣腔30，該透氣腔構(gòu)造成連接到設(shè)置在蓋件22上的至少ー個(gè)透氣腔31。用在本發(fā)明中的術(shù)語(yǔ)“腔”指的是形成在安裝基底19上(或者形成在蓋件22上)的任何未填充或者挖空的空間，而不是由安裝基底19 (或者蓋件22)與其它結(jié)構(gòu)組件協(xié)作地限定的空間。例如，安裝基底19和蓋件22上的開(kāi)ロ或者槽是腔，然而限定在兩個(gè)同心的環(huán)形壁之間的環(huán)形空間不是用于本發(fā)明的目的的腔。此外，當(dāng)在這兩個(gè)腔之間不存在任何空隙空間(void space)的情況下使得這兩個(gè)腔彼此直接流體連通時(shí)，兩個(gè)腔被彼此“連接”。還參考圖2，安裝基底19的透氣腔30可能是設(shè)置在安裝基底19的側(cè)壁25上的至少ー個(gè)橫向透氣開(kāi)ロ 32。透氣開(kāi)ロ 32可以是圓形、橢圓形、三角形、方形、矩形或者適于流體流入和排出通氣殼體28的其它形狀。另ー方面，蓋件22的透氣腔31可以是設(shè)置在蓋件22的側(cè)壁27的內(nèi)表面上的至少ー個(gè)透氣槽33，如圖5更加詳細(xì)地示出。透氣槽33的剖面可以是半圓形、方形、三角形、半橢圓形或者適于流體流入和流出通氣殼體28的其它形狀。在圖2示出的非限制性示例中，透氣開(kāi)ロ 32是倒V形，該透氣開(kāi)ロ的兩端連接到設(shè)置在蓋件22的側(cè)壁27上的兩個(gè)豎直透氣槽33。如圖5所示，透氣槽33向下終止于側(cè)壁27的下端34以向透氣通道29提供透氣出口 35。因?yàn)樯w件22使得面朝下的透氣出口 35基本上與自然元素隔絕，所有可以防止或者檢測(cè)到透氣通道29被污物、碎屑、灰塵、泥土、雨、雪或者其它物質(zhì)堵塞，從而使得通氣設(shè)備13能夠在更加嚴(yán)酷的條件下操作，與此同時(shí)維修間隔時(shí)間顯著增加(例如從60-300小時(shí)増加到500-1000小吋)。發(fā)明人已經(jīng)確定，與以上背景技術(shù)部分討論的用在ー些傳統(tǒng)通氣設(shè)備中的環(huán)形透氣空間相比，通過(guò)將透氣開(kāi)ロ 32直接聯(lián)接到透氣槽33，由此形成的透氣通道29允許有效且充足的流體流入和流出通氣殼體28，同時(shí)該透氣通道29限制可能進(jìn)入通氣設(shè)備28中的較大碎屑的數(shù)量，如此可以得到迄今為止未知的、令人頓悟且意料不到的效果。再次參考圖2，安裝基底19的安裝板24可以包括ー個(gè)或多個(gè)與燃料封蓋12的安裝孔18對(duì)齊的螺紋安裝孔36，經(jīng)由這些螺紋安裝孔，安裝基底19可以被ー個(gè)或多個(gè)緊固件(未示出)固定到燃料封蓋12上。如圖4所示，安裝板24包括閥座37，閥20被放置在該閥座37中或者與安裝基底19 一體地形成。閥座37可以是設(shè)置在安裝板24上并且在頂開(kāi)ロ和底開(kāi)ロ 38，39之間延伸的大致柱狀的、具有凹槽的區(qū)域。然而，應(yīng)當(dāng)理解閥座37的形狀和結(jié)構(gòu)不能被解釋為限制本發(fā)明范圍。此外，閥20可與安裝基底19 一體地形成以消除對(duì)密封墊的需求和/或防止由不合格或不恰當(dāng)?shù)匕惭b的密封墊引起的閥20和閥座37之間的任何流體泄漏。在圖4中示出的非限制性示例中，閥20是兩通閥，其根據(jù)壓差使得氣態(tài)流體能夠在兩個(gè)方向上流通。閥20可以包括殼體40，該殼體40具有與閥座37的頂開(kāi)口和底開(kāi)ロ38，39對(duì)齊且連通的頂開(kāi)口和底開(kāi)ロ 41，42。結(jié)果，頂開(kāi)ロ 41與外部空氣流體連通，而底開(kāi)ロ 42與箱11中的空氣/燃料蒸氣混合物流體連通。閥20還可以包括放置在殼體40中的雙向彈簧43。當(dāng)箱中的壓カ下降至下限值以下時(shí)，彈簧43可以被致動(dòng)以提供從頂開(kāi)ロ 41到底開(kāi)ロ 42的流體通道。當(dāng)箱中的壓カ達(dá)到或者超過(guò)上限值時(shí)，彈簧43可以被致動(dòng)以提供從底開(kāi)ロ 42到頂開(kāi)ロ 41的流體通道從而降低箱內(nèi)壓力。結(jié)果，燃料箱中的壓カ可以很便利地被保持在安全和期望的范圍內(nèi)。再次參考圖2，為了防止空氣中的有害顆粒進(jìn)入箱中并污染包含在該箱中的燃料，通氣設(shè)備13還可以包括放置在通氣殼體28中并且可操作地連接到閥20的空氣過(guò)濾器21?？諝膺^(guò)濾器21還包括頂板44，該頂板44經(jīng)由過(guò)濾器元件46連接到底板45，該過(guò)濾器元件46在頂板和底板44，45之間延伸并且能夠相對(duì)于該頂板和底板44，45密封。過(guò)濾器元件46可以包括多個(gè)徑向延伸的褶狀結(jié)構(gòu)47，該褶狀結(jié)構(gòu)47限定了具有底開(kāi)ロ的中心通道(未示出)，該底開(kāi)ロ與閥20的頂開(kāi)ロ 41流體連通。如圖6所示，通過(guò)將空氣過(guò)濾器21的底板45裝配到設(shè)置在安裝板24上的、圍繞閥座37的環(huán)形安裝凸緣48中，空氣過(guò)濾器21可以被安裝在安裝基底19上，從而空氣過(guò)濾器21的中心通道與閥座37的頂開(kāi)ロ 38對(duì)齊。上述的空氣過(guò)濾器21尺寸緊湊且性能結(jié)實(shí)耐用。例如，過(guò)濾器元件46可以具有4微米的平均孔徑，并且總的表面積大于30，000平方毫米。此外，過(guò)濾器元件46可以包括防水材料以防止水汽在通氣設(shè)備13的通氣操作期間進(jìn)入到箱中?？梢詮腁hlstrom(AhlstromAtlanta LLC, 3820 Mansell Road，Suite200，GA30022，USA)得到用在公開(kāi)的通氣設(shè)備 13 中的ー個(gè)典型空氣過(guò)濾器21。發(fā)明人已經(jīng)確定，將由防水材料制成的并且包括徑向延伸的褶狀結(jié)構(gòu)的緊湊型過(guò)濾器元件包含在公開(kāi)的通氣設(shè)備中，可以在不需要増大或者修改通氣設(shè)備的尺寸的情況下顯著地提高過(guò)濾器的性能，與此同時(shí)増大維修間隔時(shí)間(例如，從60-300小時(shí)增加到500-1000小吋)，可以得到另ー個(gè)迄今為止未知的、令人頓悟且意料不到的效果。再次參考圖2，為了裝配通氣設(shè)備13，通過(guò)空氣過(guò)濾器21的底板45抵靠著安裝基底19的安裝凸緣48摩擦接合，將安裝基底19 (以及在此非限制性示例中的結(jié)合成一體的閥20)連接到空氣過(guò)濾器21。然后安裝基底19被放置在燃料封蓋12上，使得閥座37的底開(kāi)ロ 39與燃料封蓋12的通氣開(kāi)ロ 17流體連通并且使得燃料封蓋12的安裝孔18和安裝基底19的安裝孔36彼此對(duì)齊。在通過(guò)插入到安裝孔18，36中的緊固件(在附圖中未示出)而將安裝基底19固定到燃料封蓋12之后，蓋件22被卡扣式地配合到安裝基底19之上，使得蓋件22的側(cè)壁27與安裝基底19的側(cè)壁25接合，并且使得透氣開(kāi)ロ 32被連接到透氣槽33以形成透氣通道29。然后通氣設(shè)備13和燃料封蓋12形成的組件安裝到燃料箱11，使得閥座37的底部開(kāi)ロ 39經(jīng)由燃料封蓋12的通氣開(kāi)ロ 17與燃料箱11的頂部空間流體連通。隨著從燃料箱中抽出燃料，箱中的壓カ逐漸減小。當(dāng)箱中的壓カ降低到低于下限值——諸如比外界大氣壓力稍低(例如低IkPa或以下)——吋，閥20的雙向彈簧43可被致動(dòng)以允許外界空氣能夠經(jīng)由透氣通道29被吸入通氣殼體28中，并且此后經(jīng)由空氣過(guò)濾器21、閥20和通氣開(kāi)ロ 17進(jìn)入到燃料箱11中。結(jié)果，箱11中的壓カ重新恢復(fù)到大氣壓力直到再次取用燃料，并且該過(guò)程自動(dòng)重復(fù)。在某些情況(例如，高溫)下，燃料箱11中的壓カ可能増加到高于大氣壓。當(dāng)箱中的壓カ上升到高于上限值——通常顯著地比外界大氣壓力高(例如高ISkPa或更多)——吋，閥20的雙向彈簧43可以被致動(dòng)以使得燃料箱中的空氣和燃料蒸氣的混合物經(jīng)由通氣開(kāi)ロ 17、閥20和空氣過(guò)濾器21被排到通氣殼體中，并且此后經(jīng)由透氣通道29排到外界大氣中。結(jié)果，燃料箱11中的壓カ可以被保持在上限值以下以保證燃料箱11的安全和有效的操作。應(yīng)當(dāng)理解，本文公開(kāi)的上限值和下限值不能被理解為限制本發(fā)明的范圍。エ業(yè)適用性本發(fā)明總體上提出了燃料封蓋和通氣設(shè)備，該燃料封蓋和通氣設(shè)備用于改進(jìn)容器的通風(fēng)以維持容器中的期望壓力。特別地，通氣設(shè)備尺寸較緊湊并且性能結(jié)實(shí)耐用。此外，通氣設(shè)備包括如下的結(jié)構(gòu)特征:該結(jié)構(gòu)特征能夠增加維修間隔時(shí)間(例如，從60-300小時(shí)增加到500-1000小吋)，而不需要擴(kuò)大或修改通氣設(shè)備的尺寸或者犧牲其性能。雖然本文公開(kāi)的非限制性實(shí)施例中的通氣設(shè)備被用在車輛的燃料箱中，但是該通氣設(shè)備也可能用在其它的壓力容器中，其中在該壓カ容器中期望維持壓力。雖然只提出了特定的實(shí)施例，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員從上述的說(shuō)明中可以清楚地看到其它的實(shí)施例和多種修改。這些和其它的替代實(shí)施方式被認(rèn)為是本發(fā)明的等價(jià)物并且位于本發(fā)明的精神和范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種通氣設(shè)備(13)，所述通氣設(shè)備包括: 安裝基底(19)，所述安裝基底包括閥座(37)和至少ー個(gè)透氣腔(30)； 安裝在所述閥座(37)上的閥(20);以及 與所述安裝基底(19)可操作地聯(lián)接的蓋件(22)，所述蓋件(22)包括至少ー個(gè)透氣腔(31)，所述至少一個(gè)透氣腔(31)連接到所述安裝基底(19)的透氣腔(30 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通氣設(shè)備(13)，其特征在于，所述安裝基底(19)包括安裝板(24)和從所述安裝版(24)向上延伸的側(cè)壁(25)，所述閥座(37)被設(shè)置在所述安裝板(24)上，所述安裝基底(19)的透氣腔(30)被設(shè)置在所述安裝基底(19)的側(cè)壁(25)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1至2中任一項(xiàng)所述的通氣設(shè)備(13)，其特征在于，所述蓋件(22)包括頂板(26)和側(cè)壁(27)，所述側(cè)壁從所述頂板(26)向下延伸并且終止于下端(34)，所述蓋件(22)的透氣腔(31)設(shè)置在所述蓋件(22)的側(cè)壁(27)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的通氣設(shè)備(13)，其特征在于，所述安裝基底(19)的透氣腔(30)包括橫向開(kāi)ロ(32)，并且，所述蓋件(22)的透氣腔(31)包括終止于所述蓋件(22)的所述下端(34)的表面槽(33)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的通氣設(shè)備(13)，其特征在于，所述安裝基底(19)的透氣腔(30)包括V形開(kāi)ロ(32)，所述蓋件(22)的透氣腔(31)包括與所述V形開(kāi)ロ(32)的兩端流體連通的兩個(gè)豎直槽(33)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的通氣設(shè)備(13)，其特征在于，所述閥(20)和所述安裝基底(19) 一體形成為單件結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的通氣設(shè)備(13)，其特征在于，所述閥(20)是壓力致動(dòng)的兩通閥。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的通氣設(shè)備(13)，其特征在于，所述通氣設(shè)備還包括空氣過(guò)濾器(21)，所述空氣過(guò)濾器可操作地連接到所述閥(20)并且被安置在通氣殼體(28)中，所述通氣殼體(28)由所述蓋件(22)和所述安裝基底(19)相協(xié)作地限定。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的通氣設(shè)備(13)，其特征在于，所述空氣過(guò)濾器(21)包括由防水過(guò)濾材料制成的多個(gè)徑向延伸的褶狀結(jié)構(gòu)(47)。
10.一種適于密封地閉合燃料箱的燃料封蓋(12),所述燃料封蓋包括根據(jù)權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的通氣設(shè)備(13)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種用在燃料箱上的改進(jìn)的通氣設(shè)備。該通氣設(shè)備可以包括具有閥座和至少一個(gè)透氣腔的安裝基底；安裝在所述閥座上的閥；以及與所述安裝基底可操作地聯(lián)接的蓋件。該蓋件可以包括連接到所述安裝基底的透氣腔的至少一個(gè)透氣腔。該通氣設(shè)備還可以包括可操作地連接到所述閥的空氣過(guò)濾器。本發(fā)明還公開(kāi)了一種安裝和使用公開(kāi)的通氣設(shè)備的方法。
文檔編號(hào)B60K15/04GK103097164SQ201180043318
公開(kāi)日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2011年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月8日
發(fā)明者I·I·奧拉特魯, M·T·阿洛特 申請(qǐng)人:卡特彼勒公司