專利名稱：電接線盒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種安裝于車輛上的電接線盒，特別是一種利用金屬芯基板分配電力的電接線盒。
背景技術(shù)：
各種電子裝置安裝在車輛上。為了對(duì)各種電子裝置分配電力，電接線盒排布于車輛中的適當(dāng)位置。根據(jù)車型，采用具有各種結(jié)構(gòu)的電接線盒。例如，諸如專利文獻(xiàn)I中公開的電接線盒，存在利用金屬芯基板分配電力的電接線盒。此外，如圖7所示，已知一種電接線盒510，該電接線盒510采用金屬芯基板501的芯金屬板502，芯金屬板502不僅用于散熱而且用于電力分配電路的一部分。該電接線盒510將來(lái)自電池和發(fā)電機(jī)的電力分配到多個(gè)電子裝置，并且該電接線盒510包括:一個(gè)金屬芯基板501 ;安裝在金屬芯基板501的表面上的多個(gè)電子器件；連接到電池的連接器507a ；連接到發(fā)電機(jī)的連接器507b ;以及未示出的用于容納上述部件的罩。金屬芯基板501設(shè)置有:一個(gè)芯金屬板502 ;用于覆蓋芯金屬板502的表面的絕緣層504a、504b ;以及形成于絕緣層504a、504b上的導(dǎo)體布圖505。此外，導(dǎo)體布圖505由銅箔制成。連接器507a由L形端子571a和連接器殼體570a構(gòu)成。端子571a設(shè)置有:第一連接部572a，該第一連接部572a連接到線束的連接器，該線束連接到電池；以及第二連接部573a，該第二連接部573a裝接到金屬芯基板501。第一連接部572a布置于連接器殼體570a的內(nèi)側(cè)上。第二連接部573a以穿過(guò)金屬芯基板501的方式裝接到金屬芯基板501，電連接到導(dǎo)體布圖505，并且與芯金屬板502隔離。連接器507b由L形端子571b和連接器殼體570b構(gòu)成。端子571b設(shè)置有:第一連接部572b，該第一連接部572b連接到與發(fā)電機(jī)相連的線束的連接器；以及第二連接部573b，該第二連接部573b裝接到金屬芯基板501。第一連接部572b布置在連接器殼體570b的內(nèi)側(cè)上。第二連接部573b以穿過(guò)金屬芯基板501的方式裝接到金屬芯基板501，并且電連接到導(dǎo)體布圖505和芯金屬板502。這樣，在電接線盒510中，從電池引出的電力分配電路只由形成于絕緣層504a、504b的表面上的導(dǎo)體布圖505構(gòu)成,并且從發(fā)電機(jī)引出的電力分配電路由導(dǎo)體布圖505和芯金屬板502構(gòu)成。然而，在從電池引出的電力分配電路中，因?yàn)閷?dǎo)體布圖505的厚度比芯金屬板502的厚度薄，所以導(dǎo)體布圖505需要表面積大，因此，存在金屬芯基板501的尺寸增大的問(wèn)題。鑒于該問(wèn)題，作為圖8所示的電接線盒610，在芯金屬板602上形成直狹縫，以分開芯金屬板602，并且一個(gè)分開部602a用作從電池引出的電力分配電路，而另一個(gè)分開部602b用作從發(fā)電機(jī)引出的電力分配電路。因此,防止金屬芯基板601尺寸增大。此外，圖8中的參考符號(hào)604a、604b表不用于嵌入狹縫603中并且覆蓋芯金屬板602的表面以使分開的芯金屬板部一體化的絕緣層。此外，圖8中的參考符號(hào)605表示形成于絕緣層604a、604b上的導(dǎo)體布圖。此外，參考符號(hào)570a表示與圖7相似的連接到電池的連接器。參考符號(hào)570b表示與圖7相似的連接到發(fā)電機(jī)的連接器?，F(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)1: JP，A, 2007-32534
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題然而，作為圖8所示的電接線盒610，當(dāng)利用在芯金屬板602上形成直狹縫603而容易地使芯金屬板602分開時(shí)，安裝于金屬芯基板601上的電子器件的重量和金屬芯基板601的重量作用于其強(qiáng)度比其他部分低的狹縫603，并且如圖9所示，存在金屬芯基板601可以發(fā)生彎曲的問(wèn)題。因此，本發(fā)明的目的是提供一種能夠防止金屬芯基板的尺寸增大并且能夠防止金屬芯基板彎曲的電接線盒。解決問(wèn)題的方案為了實(shí)現(xiàn)該目的，根據(jù)本發(fā)明的第一方面，提供了一種用于將從多個(gè)系統(tǒng)的電源輸入的電力分別分配到多個(gè)金屬芯板的電接線盒，包括:金屬芯基板，該金屬芯基板設(shè)置有:具有芯金屬板的芯金屬組合體，這些芯金屬板排布為具有狹縫狀間隙；以及絕緣層，該絕緣層嵌入所述間隙中并且覆蓋所述金屬芯板的表面，以使所述金屬芯板一體化；以及電子器件，該電子器件安裝于金屬芯基板上，其中，電子器件設(shè)置有被焊接或者擰緊到金屬芯基板的多個(gè)裝接部，以及其中，裝接部中的至少一個(gè)被焊接或者擰緊到彼此相鄰并在之間具有間隙的所述芯金屬板中的一個(gè)，并且裝接部中的至少一個(gè)被焊接或者擰緊到彼此相鄰并在之間具有間隙的所述芯金屬板中的另一個(gè)。根據(jù)本發(fā)明的第二方面，設(shè)置有如本發(fā)明的第一方面所述的電接線盒。其中，芯金屬組合體形成為矩形，并且其中，間隙至少包括:第一直部，該第一直部從矩形的一側(cè)直線地延伸；以及第二直部，該第二直部從矩形的另一側(cè)延伸、平行于第一直部的假想延伸線，并且不與第一直部對(duì)準(zhǔn)排布。根據(jù)本發(fā)明的第三方面，提供了一種如本發(fā)明的第一方面或者第二方面所述的電接線盒，其中，彼此相鄰并在之間具有間隙的芯金屬板中的一個(gè)設(shè)置有朝著另一個(gè)芯金屬板凸出的凸部，并且另一個(gè)芯金屬板設(shè)置有凹部，所述凸部定位在該凹部。技術(shù)效果根據(jù)本發(fā)明的第一方面，多個(gè)芯金屬板用作多個(gè)系統(tǒng)的電源的電力分配電路，從而防止金屬芯基板的尺寸增大。此外，裝接部中的至少一個(gè)被焊接或者擰緊到彼此相鄰并在之間具有間隙的芯金屬板的一個(gè)，并且裝接部中的至少一個(gè)被焊接或者擰緊到彼此相鄰并在之間具有間隙的芯金屬板的另一個(gè)。因此，通過(guò)焊接或者擰緊裝接部，增強(qiáng)金屬芯基板的強(qiáng)度，從而可以防止金屬芯基板沿著間隙彎曲。因此，可以提供一種能夠防止金屬芯基板的尺寸增大并且能夠防止金屬芯基板彎曲的電接線盒。根據(jù)本發(fā)明的第二方面，芯金屬板形成為矩形，并且間隙至少包括:第一直部，該第一直部從矩形的一側(cè)直線地延伸；以及第二直部，該第二直部平行于第一直部的假想延伸線，并且不與第一直部對(duì)準(zhǔn)排布。因此，與間隙是直的情況相比，分散低強(qiáng)度部，因此，進(jìn)一步防止金屬芯基板沿著間隙彎曲。根據(jù)本發(fā)明的第三方面，彼此相鄰并在之間具有間隙的芯金屬板的一個(gè)設(shè)置有朝著另一個(gè)芯金屬板凸出的凸部，并且另一個(gè)芯金屬板設(shè)置有凸部定位所在的凹部。因此，與間隙是直的情況相比，分散低強(qiáng)度部。此外，增大間隙的長(zhǎng)度，從而增加用于將芯金屬板彼此粘合的樹脂的數(shù)量。因此，進(jìn)一步防止金屬芯基板沿著間隙彎曲。


圖1是示出根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的電接線盒的平面示意圖。圖2是沿圖1中的線A-A截取的截面圖。圖3是圖2的B部分的放大圖。圖4是沿圖2的線C-C截取的截面圖。圖5是說(shuō)明圖4所示金屬芯基板的生產(chǎn)方法的說(shuō)明圖。圖6是示出根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例的作為電接線盒的部件的金屬芯基板的截面圖。圖7是示出傳統(tǒng)電接線盒的截面示意圖。圖8是示出另一個(gè)傳統(tǒng)電接線盒的截面示意圖。圖9是示出圖8的金屬芯基板變形的情況的截面圖。[參考標(biāo)號(hào)清單]1、101:金屬芯基板2、102:芯金屬組合體2a,2bU02aU02bU02c:芯金屬板3:間隙4a、4b:絕緣層6:繼電器(電子器件)7:連接器模塊(電子器件)9:熔絲模塊(電子器件)10:電接線盒21:凸部22:凹部31:第一直部32:第二直部61:端子(裝接部)71、91:螺絲固定部(裝接部)74、94:第二連接部(裝接部)
P:垂直延伸線
具體實(shí)施例方式第一實(shí)施例將參考圖1至5來(lái)描述根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的電接線盒。該實(shí)施例的電接線盒10安裝在車輛上并且用于將來(lái)自電池和發(fā)電機(jī)的電力分配到多個(gè)電子裝置。如圖1和2所示，該電接線盒10包括:一片金屬芯基板I ;多個(gè)繼電器6 ；連接器模塊7 ;以及安裝于金屬芯基板I的表面上的熔絲模塊9 ;以及未示出的用于容納它們的罩。此外，繼電器6、連接器模塊7、熔絲模塊9對(duì)應(yīng)于權(quán)利要求中描述的電子器件。如圖3和4所不,金屬芯基板I設(shè)置有:芯金屬組合體2,該芯金屬組合體2在平面圖中呈矩形，在其上兩個(gè)芯金屬板2a、2b在芯金屬板2a、2b之間具有間隙3的情況下排布于同一個(gè)平面上；絕緣層4a、4b，該絕緣層4a、4b嵌入間隙3中，并且覆蓋兩個(gè)芯金屬板2a、2b的表面，以使芯金屬板2a、2b —體化；導(dǎo)體布圖5,該導(dǎo)體布圖5形成于絕緣層4a、4b的表面上；以及多個(gè)未示出的通孔。絕緣層4a、4b由通過(guò)利用環(huán)氧樹脂浸泡玻璃纖維織物制成的預(yù)浸材料構(gòu)成。即，環(huán)氧樹脂填充在間隙3中并且在間隙3中固化。導(dǎo)體布圖5由銅箔制成。如圖2所示，繼電器6設(shè)置有多個(gè)端子61，該多個(gè)端子61插入到并且被焊接在金屬芯基板I的通孔中。端子61對(duì)應(yīng)于權(quán)利要求中描述的裝接部。如圖1所示，連接器模塊7由合成樹脂制成的殼體70、以及被保持于該殼體70中的多個(gè)L形端子72構(gòu)成。殼體70設(shè)置有擰緊到金屬芯基板I的一對(duì)螺絲固定部71。端子72設(shè)置有:連接到配對(duì)連接器的第一連接部73，以及插入到并且被焊接在金屬芯基板I的通孔中的第二連接部74。第二連接部74對(duì)應(yīng)于權(quán)利要求中描述的裝接部。該連接器模塊7連接到:連接于電池的線束的連接器、連接于發(fā)電機(jī)的線束的連接器、以及其他線束的連接器。如圖1所示，熔絲模塊9由合成樹脂制成的殼體90、以及被保持于該殼體90中的L形端子92構(gòu)成。殼體90設(shè)置有擰緊到金屬芯基板I的一對(duì)螺絲固定部91。端子92設(shè)置有:連接到熔絲的第一連接部93，以及插入到并且被焊接在金屬芯基板的通孔中的第二連接部94。第二連接部94對(duì)應(yīng)于權(quán)利要求描述的裝接部。像這樣的電接線盒10將經(jīng)過(guò)線束和連接器模塊7從電池輸入到一個(gè)芯金屬板2a的電力分離而進(jìn)入到導(dǎo)體布圖5、繼電器6、熔絲模塊9等，并且將電力分配到電子裝置。此夕卜，電接線盒10將經(jīng)過(guò)線束和連接器模塊7從發(fā)電機(jī)輸入到另一個(gè)芯金屬板2b的電力分離而進(jìn)入到導(dǎo)體布圖5、繼電器6、熔絲模塊9等，并且將電力分配到電子裝置。因此，根據(jù)本發(fā)明，兩個(gè)芯金屬板2a、2b部件不僅用作散熱器，而且用作電力分配電路的一部分，從而防止金屬芯基板I的尺寸增大。此外，為了防止金屬芯基板I因?yàn)槔^電器6、連接器模塊7、熔絲模塊9等的重量以及金屬芯基板I的重量作用于比其他部分的強(qiáng)度低的間隙3而彎曲，本發(fā)明的電接線盒10采用將在下面說(shuō)明的強(qiáng)度改善結(jié)構(gòu)。作為第一強(qiáng)度改善結(jié)構(gòu)，根據(jù)本發(fā)明，如圖1所示，布置多個(gè)繼電器6，以跨過(guò)間隙3。此外，繼電器6的多個(gè)端子61中的至少一個(gè)被焊接到一個(gè)芯金屬板2a，而其他端子61被焊接到另一個(gè)芯金屬板2b。作為第二強(qiáng)度改善結(jié)構(gòu)，根據(jù)本發(fā)明，如圖1所示，布置連接器模塊7，以跨過(guò)間隙
3。此外，連接器模塊7的一對(duì)螺絲固定部71中的一個(gè)擰緊到一個(gè)芯金屬板2a，而另一個(gè)螺絲固定部71擰緊到另一個(gè)芯金屬板2b。此外，連接器模塊7的多個(gè)端子72被焊接到一個(gè)芯金屬板2a，而連接器模塊7的其他端子72被焊接到另一個(gè)芯金屬板2b。作為第三強(qiáng)度改善結(jié)構(gòu)，根據(jù)本發(fā)明，如圖1所示，布置熔絲模塊9，以跨過(guò)間隙3。此外，熔絲模塊9的一對(duì)螺絲固定部91中的一個(gè)擰緊到一個(gè)芯金屬板2a，而另一個(gè)螺絲固定部91擰緊到另一個(gè)芯金屬板2b。此外，熔絲模塊9的多個(gè)端子92被焊接到一個(gè)芯金屬板2a，而熔絲模塊9的其他端子92被焊接到另一個(gè)芯金屬板2b。作為第四強(qiáng)度改善結(jié)構(gòu)，根據(jù)本發(fā)明，如圖1和4所示，間隙3不是直線形的。即，間隙3包括:第一直部31，該第一直部31從矩形芯金屬組合體2的一側(cè)直線地延伸；第二直部32，該第二直部32從芯金屬組合體2的另一側(cè)直線地延伸、平行于第一直部31的假想延伸線P，并且不與第一直部31對(duì)準(zhǔn)排布；以及大致U形部，該U形部連接第一直部31和第二直部32的兩端。該間隙3的寬度介于0.5與1.0mm之間。此外,兩個(gè)芯金屬板2a、2b彼此相鄰排布并且在之間具有間隙3。另一個(gè)芯金屬板2b設(shè)置有朝著一個(gè)芯金屬板2a凸出的凸部21。一個(gè)芯金屬板2a設(shè)置有凸部22定位所在的凹部22。從第二直部32凸起的凸部21的凸出長(zhǎng)度Q大于10mm。根據(jù)第四強(qiáng)度改善結(jié)構(gòu)，因?yàn)殚g隙3不是直的，所以與間隙3是直的情況相比，使低強(qiáng)度部分散，從而防止金屬芯基板I沿著間隙3彎曲。此外，因?yàn)榈谝恢辈?1和第二直部32沒有彼此對(duì)準(zhǔn)排布，所以防止金屬芯基板I沿著第一直部31和第二直部32彎曲。此夕卜，因?yàn)殚g隙3形成為之字形，所以與間隙3是直的情況相比，使低強(qiáng)度部分散，并且間隙3的長(zhǎng)度更長(zhǎng)，從而增加用于將芯金屬板2a、2b彼此粘合的樹脂的量。因此，防止金屬芯基板I沿著間隙3彎曲。此外，根據(jù)本發(fā)明，因?yàn)閺牡诙辈?2凸起的凸部21的凸出長(zhǎng)度Q大于10_，所以防止金屬芯基板I變形。芯金屬板2a、2b由圖5所示的一片金屬板20構(gòu)成。即，通過(guò)沖壓金屬板20來(lái)形成間隙、將預(yù)浸材料層壓在金屬板20的前表面和背表面上、以及切除金屬板20中的虛線R的外部，制成金屬芯基板I。因此，根據(jù)本發(fā)明，可以提供能夠防止金屬芯基板I的尺寸增大并且能夠防止金屬芯基板I彎曲的電接線盒10。第二實(shí)施例將參考圖6說(shuō)明根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例的電接線盒。此外，在圖6中，利用同樣的參考符號(hào)表不與第一實(shí)施例中相同的部件，并且省略說(shuō)明它們。該實(shí)施例的電接線盒安裝在車輛上，并且將來(lái)自三種電源，S卩，電池、第一發(fā)電機(jī)，第二發(fā)電機(jī)的電力分配到多個(gè)電子裝置。該電接線盒包括:圖6所示的一片金屬芯基板101 ;安裝于金屬芯基板101的表面上的多個(gè)繼電器、連接器模塊和熔絲模塊；以及未示出的用于容納它們的罩。如圖6所示，金屬芯基板101設(shè)置有:芯金屬組合體102，該芯金屬組合體102在平面圖中呈矩形，在其上三個(gè)芯金屬板102a、102b、102c經(jīng)由兩個(gè)狹縫狀間隙3排布于同一個(gè)平面上；絕緣層(未示出)，該絕緣層嵌入間隙3中，并且覆蓋三個(gè)芯金屬板102a、102b、102c的表面，以使三個(gè)芯金屬板102a、102b、102c —體化；導(dǎo)體布圖(未不出),該導(dǎo)體布圖形成于絕緣層的表面上；以及未示出的多個(gè)通孔。絕緣層與第一實(shí)施例中說(shuō)明的絕緣層4a、4b具有相同的構(gòu)造。該實(shí)施例的電接線盒將經(jīng)由線束和連接器模塊輸入到三個(gè)芯金屬板102a、102b、102c的電力分離而進(jìn)入到導(dǎo)體布圖、繼電器、熔絲模塊等，并且將電力分配到電子裝置。這樣，根據(jù)本發(fā)明，芯金屬組合體102可以由多個(gè)間隙3構(gòu)成，并且不少于三片芯金屬板 102a、102b、102c。此外，盡管省略了詳細(xì)說(shuō)明，但是在該實(shí)施例的電接線盒中，與第一實(shí)施例的電接線盒10相似，布置繼電器、連接器模塊、熔絲模塊，以跨過(guò)間隙3，繼電器等的多個(gè)裝接部中的至少一個(gè)被焊接或者擰緊到芯金屬板102a、102b中的一個(gè)，或者彼此相鄰并且在之間具有間隙3的芯金屬板102b、102c中的一個(gè)，并且其他裝接部被焊接或者擰緊到芯金屬板102a、102b中的另一個(gè)，或者彼此相鄰并且在之間具有間隙3的芯金屬板102b、102c中的另一個(gè)。雖然參照附圖舉例來(lái)說(shuō)全面描述了本發(fā)明，但是應(yīng)當(dāng)明白，各種變更和修改對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員是顯而易見的。因此，除非另外說(shuō)明這些變更和修改不在上文中限定的本發(fā)明的范圍內(nèi)，應(yīng)當(dāng)認(rèn)為它們包括在本發(fā)明的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種用于將從多個(gè)系統(tǒng)的電源輸入的電力分別分配到多個(gè)金屬芯板的電接線盒，包括: 金屬芯基板，該金屬芯基板設(shè)置有:具有芯金屬板的芯金屬組合體，這些芯金屬板排布為具有狹縫狀間隙；以及絕緣層，該絕緣層嵌入所述間隙中并且覆蓋所述金屬芯板的表面，以使所述金屬芯板一體化；以及 電子器件，該電子器件安裝于所述金屬芯基板上， 其中，所述電子器件設(shè)置有被焊接或者擰緊到所述金屬芯基板的多個(gè)裝接部，并且其中，所述裝接部中的至少一個(gè)被焊接或者擰緊到彼此相鄰并在之間具有間隙的所述芯金屬板中的一個(gè)，并且所述裝接部中的至少一個(gè)被焊接或者擰緊到彼此相鄰并在之間具有間隙的所述芯金屬板中的另一個(gè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電接線盒， 其中，所述芯金屬組合體形成為矩形，并且 其中，所述間隙至少包括:第一直部，該第一直部從所述矩形的一側(cè)直線地延伸；以及第二直部，該第二直部從所述矩形的另一側(cè)延伸、且平行于所述第一直部的假想延伸線，并且該第二直部不與所述第一直部對(duì)準(zhǔn)排布。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電接線盒， 其中，彼此相鄰并在之間具有間隙的所述芯金屬板中的一個(gè)設(shè)置有朝著所述另一個(gè)芯金屬板凸出的凸部，并且所述另一個(gè)芯金屬板設(shè)置有凹部，所述凸部定位在該凹部。
全文摘要
[問(wèn)題]為了提供一種能夠防止金屬芯基板的尺寸增大并且能夠防止金屬芯基板彎曲的電接線盒。[解決問(wèn)題的手段]用于分配在車輛中電力的電接線盒(10)包括設(shè)置有芯金屬組合體(2)的金屬芯基板(1)，該芯金屬組合體(2)具有帶有間隙(3)而排布的兩個(gè)芯金屬板(2a、2b)；以及絕緣層，該絕緣層嵌入間隙(3)中并且覆蓋金屬芯板(2a、2b)的表面，以使金屬芯板(2a、2b)一體化；以及電子器件(7、9)。來(lái)自電池的電力輸入到芯金屬板(2a)，并且來(lái)自發(fā)電機(jī)的電力輸入到芯金屬板(2b)。電子器件(7、9)設(shè)置有被焊接或者擰緊到金屬芯基板(1)的多個(gè)裝接部(71、74、91、94)。裝接部(71、74、91、94)中的至少一個(gè)裝接到芯金屬板(2a)，并且裝接部(71、74、91、94)中的至少一個(gè)裝接到芯金屬板(2b)。
文檔編號(hào)B60R16/023GK103181245SQ201180051069
公開日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2011年10月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月20日
發(fā)明者大石學(xué), 杉浦真紀(jì), 山本和弘, 小川賢二 申請(qǐng)人:矢崎總業(yè)株式會(huì)社