專利名稱：輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種充氣輪胎或者涉及一種實心輪胎，其包括以圓環(huán)狀形式配置在輪胎側(cè)部的表面上的多個脊部以及在配置脊部所在的區(qū)域的內(nèi)周側(cè)的圓環(huán)狀空間中間斷地或者連續(xù)地延伸的色線。特別地，本發(fā)明提出一種用于改善輪胎裝飾外觀以提高輪胎附加價值并且實現(xiàn)與其它輪胎的區(qū)別的技術(shù)。
背景技術(shù)：
為了改進設(shè)計，增強由文字、圖形、符號和圖案構(gòu)成的標(biāo)記的可識別性，并且使得側(cè)部的凹凸表面幾乎不會引人注意，傳統(tǒng)地且普遍地實施:均以期望形狀在期望方向上延伸的多個脊部以與輪胎同心的圓環(huán)狀形式配置在側(cè)部的包括胎側(cè)部和胎圈部的外表面的表面上。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種輪胎，該輪胎能夠相對于傳統(tǒng)技術(shù)進一步改善輪胎側(cè)部的裝飾性并且能夠有效地防止裝飾功能的不期望劣化。
本發(fā)明的輪胎具有均以諸如直線形狀、折線形狀、或曲線形狀等期望形狀在期望方向上在側(cè)部的表面上延伸并且以與輪胎的軸線同心的圓環(huán)狀配置的多個脊部。輪胎設(shè)置有色線，該色線在配置脊部所在的區(qū)域的內(nèi)周側(cè)并且在輪胎最大寬度位置的徑向內(nèi)側(cè)的圓環(huán)狀空間中間斷地或連續(xù)地延伸，該輪胎最大寬度位置即是當(dāng)輪胎在負載下滾動時側(cè)部的特別大的彎曲變形朝向輪胎的寬度方向外側(cè)發(fā)生所在的位置。
這里使用的術(shù)語“輪胎最大位置”對于實心輪胎而言，是指側(cè)部的排除諸如輪胎側(cè)部的表面上的圖案或文字等任何凸部以外的表面之間的最大直線寬度位置；而對于充氣輪胎而言，是指輪胎安裝到適用輪輞、在輪胎上未施加負載時填充有預(yù)定空氣壓力的條件下、排除諸如輪胎的胎側(cè)部的表面上的圖案或文字等任何凸部以外的胎側(cè)部之間的最大直線寬度位置。這里使用的術(shù)語“適用輪輞”是指根據(jù)輪胎尺寸由下面列出的規(guī)范所預(yù)定的輪輞。這里使用的術(shù)語“預(yù)定空氣壓力”是指在下面列出的規(guī)范中與最大負載能力相對應(yīng)的預(yù)定空氣壓力。這里使用的術(shù)語“最大負載能力”是指在下面列出的規(guī)范中輪胎所負載的最大允許重量。注意，這里使用的術(shù)語“空氣”可以由諸如氮氣等非活性氣體來代替。
這里使用的術(shù)語“規(guī)范”是指在制造或使用輪胎的區(qū)域中有效的工業(yè)規(guī)范。例如，該有效的工業(yè)規(guī)范在美國是指“輪胎輪輞協(xié)會年鑒”;在歐洲是指“歐洲輪胎輪輞技術(shù)組織標(biāo)準(zhǔn)手冊”;在日本是指JATMA (日本機動車輪胎制造協(xié)會)年鑒。
另外，這里使用的術(shù)語“色線”是指與輪胎側(cè)部的表面的基色不同的包括白色和黑色在內(nèi)的顏色。這種“色線”能夠通過印刷、涂裝或者施加貼膜(decal)、粘貼物(sticker)等形成，或者可選地通過將所謂的著色橡膠埋入覆蓋橡膠下面并隨后使著色橡膠暴露而形成。同時，在增強裝飾效果而未受安裝輪胎的車輛的車身顏色影響方面通常有利的是，“色線”的顏色與車輛的車身顏色不同，這是由于色線具有與眾不同的顏色。
在這種類型的輪胎中，優(yōu)選地，色線形成在位于配置脊部所在的區(qū)域的內(nèi)周側(cè)的平坦表面上，例如，在與配置脊部所在的區(qū)域的內(nèi)周側(cè)鄰近的平坦表面上。另外，優(yōu)選地，色線至少形成在配置商標(biāo)名稱和公司名稱所在的區(qū)域和位于輪輞裝配線的徑向外側(cè)的規(guī)定標(biāo)記區(qū)域之間。應(yīng)該注意的是，這里使用的術(shù)語“規(guī)定標(biāo)記區(qū)域”是指用于配置例如顯示日本市場強制的輪胎尺寸和結(jié)構(gòu)的刻印的確保在輪輞裝配線外側(cè)的空間(規(guī)定標(biāo)記區(qū)域的尺寸根據(jù)銷售國家的各種規(guī)章要求而在大約12mm至大約20mm之間變化)。根據(jù)本發(fā)明，色線以在配置脊部所在的區(qū)域的內(nèi)周側(cè)并且在輪胎的最大寬度位置的徑向內(nèi)側(cè)間斷地或者連續(xù)地延伸的方式形成，使得色線位于側(cè)部的大彎曲變形發(fā)生所在的位置的徑向內(nèi)側(cè)。結(jié)果，即使當(dāng)輪胎在負載下滾動時側(cè)部反復(fù)地彎曲變形時，能夠有效地防止色線處的諸如潛在裂紋等損傷，并且能夠有效地消除由于與路緣等摩擦引起的色線磨損的可能性。因此，高裝飾效果能夠維持一段較長時間。另外，輪胎的色線形成在配置脊部所在的區(qū)域的內(nèi)周側(cè)，使得能夠確保高裝飾效果而不犧牲通常配置在配置脊部所在的區(qū)域或者配置在配置脊部所在的區(qū)域的外周側(cè)的標(biāo)記的可識別性。另外，通過使得色線與眾不同，觀察者可能有安裝了較大輪胎或者所謂的“inch-upped”輪胎的印象。同時，當(dāng)色線形成在位于配置脊部所在的區(qū)域的內(nèi)周側(cè)的平坦表面上并且從形成色線所在的區(qū)域移除任何凹凸部分時，能夠充分地消除由于輪胎凹凸部分的存在而導(dǎo)致的輪胎在負載下滾動時空氣阻力增大的風(fēng)險。當(dāng)色線形成為與配置脊部所在的區(qū)域的內(nèi)周側(cè)鄰近時，由于色線的裝飾效果而能夠提高可以形成為與配置脊部所在的區(qū)域鄰近的標(biāo)記的可識別性。另外，當(dāng)色線至少形成在相對大地配置商標(biāo)名稱和公司名稱所在的徑向外側(cè)區(qū)域和規(guī)定標(biāo)記區(qū)域之間時，色線的高裝飾效果使得形成在色線的徑向內(nèi)側(cè)和徑向外側(cè)的標(biāo)記與眾不同，從而改善標(biāo)記的可識別性，該規(guī)定標(biāo)記區(qū)域位于輪輞裝配線的徑向外側(cè)且位于配置商標(biāo)名稱等所在的區(qū)域的徑向內(nèi)側(cè)，并且在規(guī)定標(biāo)記區(qū)域中相對小地刻印輪胎的尺寸
坐寸o


圖1是根據(jù)本發(fā)明的一個實施方式的充氣輪胎的側(cè)視圖。圖2是圖示了在充氣輪胎組裝在輪輞上并且填充預(yù)定空氣壓力的條件下、在配置脊部所在的區(qū)域和形成色線所在的區(qū)域疊置的情況下充氣輪胎的在寬度方向上的半部分的截面圖。
具體實施例方式下面參照

本發(fā)明的實施方式。在圖1中，通常地，附圖標(biāo)記I指充氣輪胎，附圖標(biāo)記2指充氣輪胎I的包括胎側(cè)部和胎圈部的側(cè)部。該實施方式的充氣輪胎I在輪胎側(cè)部2的至少一側(cè)、即當(dāng)充氣輪胎I安裝于車輛時從車輛外部可見的至少側(cè)部2的外表面上形成有諸如商標(biāo)名稱、公司名稱和輪胎尺寸等各種標(biāo)記(mark)。
另外，輪胎I包括區(qū)域4，在該區(qū)域4中均以期望形狀在期望方向上延伸的多個脊部3、以與輪胎的軸線同心的圓環(huán)狀形式配置在側(cè)部2中的至少一側(cè)部的表面上。
進一步，色線5以在位于配置脊部所在的區(qū)域4的內(nèi)周側(cè)或徑向內(nèi)側(cè)且在輪胎最大寬度位置P的徑向內(nèi)側(cè)的圓環(huán)狀空間中間斷地或者連續(xù)地(圖1中為連續(xù)地)延伸的方式形成。例如，色線5形成為與配置脊部所在的區(qū)域4鄰近并且與該區(qū)域4同心。同時，色線5可以通過印刷、涂裝或施加貼膜、粘貼物等形成，或者可選地，色線5可以通過將所謂的著色橡膠埋入覆蓋橡膠下面并隨后使著色橡膠暴露而形成。在任何情況中，色線5具有與側(cè)部2的表面的基色不同的包括白色和黑色在內(nèi)的顏色。
優(yōu)選地，色線5形成在配置脊部所在的區(qū)域4的內(nèi)周側(cè)的平坦表面上，以便防止輪胎在負載狀態(tài)下滾動時空氣阻力的增大。更優(yōu)選地，色線5形成為與配置脊部所在的區(qū)域4的內(nèi)周側(cè)鄰近。
另外，優(yōu)選地，色線5至少形成在徑向外側(cè)區(qū)域6和規(guī)定標(biāo)記區(qū)域8之間，其中商標(biāo)名稱和公司名稱相對大地配置在徑向外側(cè)區(qū)域6以改善可識別性，規(guī)定標(biāo)記區(qū)域8位于輪輞裝配線7的徑向外側(cè)并位于配置商標(biāo)名稱等所在的區(qū)域6的徑向內(nèi)側(cè)，并且在規(guī)定標(biāo)記區(qū)域8中相對小地刻印輪胎的尺寸等。結(jié)果，色線的高裝飾效果使得在色線5的徑向內(nèi)側(cè)和徑向外側(cè)形成的標(biāo)記與眾不同，以改善標(biāo)記的可識別性。
在圖2中，附圖標(biāo)記R指適用輪輞，附圖標(biāo)記rf指輪輞凸緣。
應(yīng)該注意的是，可以在配置脊部所在的區(qū)域4中形成區(qū)域6中的諸如商標(biāo)名稱等標(biāo)記的一部分或者全部，或者可以僅在配置脊部所在的區(qū)域4的徑向外側(cè)形成全部標(biāo)記。
盡管已經(jīng)參照附圖論述了色線5在圓環(huán)狀空間中遍及整周連續(xù)地延伸的實施方式，但是色線5還可以配置成圍繞輪胎的軸線間斷地延伸。另外，雖然在附圖中示出的輪胎是充氣輪胎，可選地，輪胎可以是實心輪胎。
附圖標(biāo)記
I充氣輪胎
2 側(cè)部
3 脊部
4脊部配置區(qū)域
5 色線
6 區(qū)域
7輪輞裝配線
8規(guī)定標(biāo)記區(qū)域
P輪胎最大寬度位置
R適用輪輞
rf輪輞凸緣
權(quán)利要求
1.一種輪胎，所述輪胎具有以圓環(huán)狀形式配置在側(cè)部的表面上的多個脊部， 其中，色線以在圓環(huán)狀空間中延伸的方式形成，所述圓環(huán)狀空間位于配置所述脊部的區(qū)域的內(nèi)周側(cè)并且位于輪胎最大寬度位置的徑向內(nèi)側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎，其特征在于，所述色線形成在位于配置所述脊部的區(qū)域的內(nèi)周側(cè)的平坦表面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輪胎，其特征在于，所述色線至少形成在配置商標(biāo)名稱和公司名稱的區(qū)域和位于輪輞裝配線的徑向外側(cè)的規(guī)定標(biāo)記區(qū)域之間。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種輪胎，該輪胎包括以圓環(huán)狀形式配置在輪胎(1)的側(cè)部(2)的表面上的多個脊部(3)。輪胎設(shè)置有色線(5)，該色線(5)以在位于配置脊部的區(qū)域(4)的內(nèi)周側(cè)并且位于輪胎最大寬度位置(p)的徑向內(nèi)側(cè)的圓環(huán)狀空間中延伸的方式形成。
文檔編號B60C13/04GK103189218SQ201180052310
公開日2013年7月3日 申請日期2011年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月30日
發(fā)明者中村貴光 申請人:株式會社普利司通