本發(fā)明涉及一種解鎖裝置，其特別用于解鎖車輛的經(jīng)由該解鎖裝置連接的兩個部件。

背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中已知用于解鎖車輛的兩個互連的部件的解鎖裝置，通過該解鎖裝置，能夠從鎖定位置移除鎖定桿。這種類型的解鎖裝置也稱作牽引致動器，但是它們相對復(fù)雜且昂貴。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
因此，本發(fā)明的目的是提供一種較為便宜的解鎖裝置，所述解鎖裝置允許以快速的方式解鎖兩個互連的部件。上述目的通過根據(jù)本發(fā)明的解鎖裝置實現(xiàn)，該解鎖裝置尤其用于車輛保護裝置，所述解鎖裝置包括鎖定桿，所述鎖定桿在鎖定位置在待解鎖的第一部件和第二部件之間建立至少局部形鎖合的連接，并且在開打位置允許兩個部件相對運動。解鎖裝置還包括煙火致動器，所述煙火致動器包括煙火元件和活塞-缸體單元，所述煙火元件具有推進裝藥，所述活塞-缸體單元具有活塞和缸體，其中，通過觸發(fā)推進裝藥，能夠使活塞或缸體運動。活塞-缸體單元在沒有改變方向的前提下連接到鎖定桿，使得在活塞或缸體運動時，鎖定桿能夠從其鎖定位置運動到其打開位置。煙火致動器允許釋放鎖定單元以及快速執(zhí)行解鎖。由于活塞-缸體單元連接到鎖定桿而不改變方向，即，沒有任何形式的軸或桿，因此，允許解鎖裝置的設(shè)計簡單而緊湊，尤其是因為活塞具有推動作用?；钊?缸體的運動特別為線性的。活塞-缸體單元的缸體能夠由第二部件形成。以這種方式，減少了解鎖裝置所需部件的數(shù)量。作為替代方案，活塞-缸體單元能夠是單獨的子組件，所述缸體或者活塞緊固到第一部件或者第二部件。以這種方式，例如，能夠單獨制造活塞-缸體單元，并且能夠簡單地更換整個活塞-缸體單元。鎖定桿能夠由活塞-缸體單元的活塞自身或者安裝在活塞上的第三部件形成。這使得鎖定桿能夠具有緊湊的設(shè)計。能夠?qū)崿F(xiàn)簡單直接的解鎖，這是因為活塞和/或安裝在活塞上的第三部件包括鎖定部分和解鎖部分，所述鎖定部分和解鎖部分尤其具有不同的橫截面或者直徑，所述解鎖部分優(yōu)選地形成凹部，在解鎖狀態(tài)下，第一部件能夠沿著所述凹部運動。可替代地，能夠通過缸體和/或連接到缸體的部件形成鎖定桿，其中，缸體能夠運動以解鎖，并且，優(yōu)選地通過使活塞暴露于第一部件的區(qū)域中，缸體的鎖定部分能夠運動離開第一部件。因此，解鎖僅需要非常少的零件。此外，鎖定桿可以由第一部件或者第二部件處的止動元件形成，通過活塞-缸體單元能夠使所述止動元件運動離開鎖定位置，所述止動元件優(yōu)選地是延伸部，所述延伸部能夠通過活塞-缸體單元而發(fā)生塑性變形。止動元件確保非常安全的不能手動釋放的鎖定。止動元件是尤其通過塑性變形而形成的延伸部。第一部件和/或第二部件能夠具有鎖定凹部，鎖定桿至少在鎖定位置突出到所述鎖定凹部中，并且所述鎖定凹部沿著第一部件的運動方向形成下部切口，所述下部切口適于防止第一部件在鎖定位置運動。第一部件和/或第二部件也可以包括鎖定孔。鎖定桿能夠被鎖定孔完全地包圍，從而獲得部件的較高的機械穩(wěn)定性?；钊缈梢杂扇舾闪慵?gòu)成。這允許活塞具有靈活的構(gòu)造，并且允許將不同的功能與不同的活塞元件相關(guān)聯(lián)。為了防止鎖定桿在啟動解鎖裝置之前在原位運動，提供與活塞和缸體分開的定位裝置，用于在解鎖之前將鎖定桿保持在鎖定位置，尤以特別防止無意的解鎖。為了防止鎖定桿在解鎖之后返回到鎖定位置，提供固定裝置，用于在解鎖之后將鎖定桿鎖定在其打開位置。鎖定桿可以包括操作元件，所述操作元件允許解鎖裝置的手動鎖定和手動解鎖。以這種方式，除了通過煙火致動器自動解鎖之外，還能夠手動解鎖。在上述解鎖裝置中，解鎖方向（13）和活塞（24）或者缸體（26）的運動方向（19）能夠相對于彼此定向，以在它們之間形成介于45°至135°、優(yōu)選地介于80°至100°、特別地為90°的角度。本發(fā)明還涉及一種車輛保護裝置，尤其涉及一種乘客保護裝置，其包括連接到車身的第一部件和經(jīng)由上述解鎖裝置連接到第一部件的第二部件。所述解鎖裝置特別是安全系統(tǒng)的一部分。這種安全系統(tǒng)的第一優(yōu)選實施例是翻車防護桿，其包括具有上述特征中的至少一個的解鎖裝置。這種安全系統(tǒng)的第二優(yōu)選實施例是主動式頭枕，其包括具有上述特征中的至少一個的解鎖裝置。這能夠特別是這樣的頭枕，通過致動安全系統(tǒng)能夠使所述頭枕從原位運動到定位成與所述原位不同的端部位置，尤其是通過頭枕的傾斜和/或樞轉(zhuǎn)或提升運動。這種安全系統(tǒng)的第三優(yōu)選實施例是電纜和/或線路分離器，其包括具有上述特征中的至少一個的鎖定裝置，在該電纜和/或線路分離器中，例如通過打開彈簧機構(gòu)的鎖定而能夠使兩個接觸點分開。附圖說明通過下面的描述以及所參照的附圖，本發(fā)明的其它特征和優(yōu)勢將顯而易見，這些附圖圖解了：圖1是根據(jù)本發(fā)明的第一實施例的處于其鎖定位置的解鎖裝置；圖2是根據(jù)圖1的處于其打開位置的所述解鎖裝置；圖3是根據(jù)本發(fā)明的第二實施例的處于其鎖定位置的解鎖裝置；圖4是根據(jù)圖3的處于其打開位置的所述解鎖位置；圖5是根據(jù)本發(fā)明的第三實施例的處于其鎖定位置的解鎖裝置；圖6是根據(jù)圖5的處于活塞的啟動位置的所述解鎖裝置；圖7是根據(jù)圖5和圖6的處于其打開位置的所述解鎖裝置；圖8是根據(jù)本發(fā)明的第四實施例的處于其鎖定位置的解鎖裝置；圖9是根據(jù)圖8的處于其解鎖位置的解鎖裝置；圖10是根據(jù)本發(fā)明的第五實施例的處于其鎖定位置的解鎖裝置；圖11是根據(jù)圖10的處于其打開位置的所述解鎖裝置；和圖12是根據(jù)圖10和11的手動解鎖時的所述解鎖裝置。具體實施方式在圖1和圖2中圖解了解鎖裝置10的第一實施例。圖1示出了處于鎖定位置的解鎖裝置10，在所述鎖定位置，解鎖裝置10在待釋放的第一部件12和在這種情況下由兩個壁15表示的第二部件14之間建立連接。解鎖裝置10包括鎖定桿16和煙火致動器18，所述煙火致動器18包括：煙火元件20，所述煙火元件20具有推進裝藥；和活塞-缸體單元22，所述活塞-缸體單元22具有活塞24和缸體26?；钊?缸體單元22以不改變定向的方式連接到鎖定桿16，使得在活塞-缸體單元22的活塞24行進時，鎖定桿16被從其鎖定位置直線地推到打開位置?；钊?4能夠朝運動方向19運動。在第一實施例中，鎖定桿16由第三部件16a形成，所述第三部件16a直接安裝在活塞24上，尤其通過附接的襯套直接安裝在活塞24上。在示出的實施例中，兩個部件12、14形成為使得當解鎖裝置10處于其打開位置時（見圖2），部件12、14能夠沿著解鎖方向13相對運動。在第一實施例中，活塞24的運動方向19和解鎖方向13相對于彼此定向，使得在它們之間形成大體為90°的角度。所述角度還能夠在45°至135°的范圍內(nèi)，優(yōu)選地在80°至100°的范圍內(nèi)。第一部件12包括具有鎖定凹部28的壁部分，所述鎖定凹部28在第一部分30中形成切口。第二部件14包括兩個間隔開的壁15，在所述兩個壁15之間能夠容納第一部件12的該壁部分。第二部件14的兩個壁15中的每一個皆包括鎖定凹部34。在解鎖裝置10的鎖定位置，第一部件12的鎖定凹部28的第一部分30朝向第二部件14的兩個壁15的鎖定凹部34對準。鎖定桿16延伸通過三個鎖定凹部28、34，并且由此建立兩個部件12、14的至少局部形鎖合的連接。在點燃煙火致動器26的煙火元件20時，產(chǎn)生燃燒氣體，所述燃燒氣體將壓力施加到活塞-缸體單元22的缸體26內(nèi)部的活塞24上，使得活塞24移動并且由此活塞24相對于缸體26作直線運動。因此，活塞24被推出到缸體26之外，由此安裝在活塞24上的鎖定桿16被至少推出到第一部件12的鎖定凹部28之外。如上所述，第一部件12的鎖定凹部28包括第一部分30，所述第一部分30沿著第一部件12的運動方向13形成用于容納鎖定桿16的下部切口。鎖定凹部28還包括第二部分32，所述第二部分32構(gòu)造成在鎖定狀態(tài)下至少局部地接合在鎖定桿之后，并防止第一部件12沿著運動方向13運動。與活塞24的橫截面相比，第二部分32基本垂直于運動方向延伸，使得一旦在鎖定桿16移動并且僅具有更小橫截面的活塞24定位在鎖定凹部28中之后，第一部件12就能夠沿著運動方向13移動。以這種方式，第一部件12被解鎖（見圖2）。在第一實施例中，鎖定凹部28、34中的每一個皆設(shè)計成位于第一部件12或第二部件14的邊緣處的半圓形凹部。但是，鎖定凹部28、34也能夠被設(shè)計成鏡像對稱，其中，第一部件12的鎖定凹部28具有凹陷的形狀，所述凹陷的形狀呈現(xiàn)出寬的第一部分30和漸縮的第二部分32。圖3和圖4中示出了解鎖裝置10的第二實施例。在這個實施例中，活塞24安裝在第二部件14上，并且缸體26被能夠運動地支撐，使得在啟動煙火致動器18時，活塞-缸體單元22的可運動的缸體26能夠相對于第二部件14運動。在第二實施例中，鎖定桿16由活塞-缸體單元22的缸體26形成。如圖3所示，缸體26接合在第一部件12的鎖定凹部28的第一部分30中，并且與所述第一部分30形成至少局部形鎖合的連接。在啟動煙火致動器18時，煙火元件20的推進裝藥產(chǎn)生氣體體積，所述氣體體積迫使活塞-缸體單元22的活塞24和缸體26分開，將缸體26推出到鎖定凹部28之外，由此解鎖第一部件12。缸體26能夠朝向運動方向19移動。鎖定凹部28的第二部分32繼而構(gòu)造成使得半徑小于缸體26半徑的活塞24沒有對第二部分32構(gòu)成鎖定，以便第一部件能夠在解鎖方向13上沿著活塞24運動。在第二實施例中，缸體26的運動方向19和解鎖方向13定位成相對，以便在所述兩個方向之間形成基本為90°的角度。圖5、6和7中圖解了第三實施例，其中，鎖定桿16由第一部件12處的止動元件形成。在圖5中的鎖定位置，止動元件接合在第二部件14中的孔形式的鎖定凹部34中，由此防止第一部件12和第二部件14沿著運動方向13相對運動。在示出的實施例中，止動元件是第一部件12的打開的壁部分。煙火致動器18的活塞-缸體單元22布置成使得活塞24指向止動元件。在啟動煙火致動器18時，煙火元件20的推進裝藥產(chǎn)生氣體體積，所述氣體體積迫使活塞24伸出到活塞-缸體單元22的缸體26之外。如圖6所示，活塞24抵接在止動元件上，并且使所述止動元件變形，使得與第二部件14的鎖定凹部34的鎖定接合被釋放。在圖解的實施例中，止動元件塑性變形，使得解鎖裝置10被永久地解鎖。圖7示出了處于打開位置的解鎖裝置10，其中止動元件發(fā)生變形。作為替代方案，止動元件能夠形成為使得活塞24致使止動元件發(fā)生單純的彈性變形。以這種方式，即使在觸發(fā)煙火致動器18之后，也能夠通過使部件12例如返回到其初始位置、鎖定位置再次連接部件12、14，其中優(yōu)選地通過手動移動部件12而使其返回到其初始位置、鎖定位置。圖8和圖9以立體圖圖解了第四實施例。第一部件12是具有鎖定凹部28的圓柱軸頸的形式，所述鎖定凹部28是沿著圓周方向延伸的槽。煙火致動器18的活塞-缸體單元22通過缸體26安裝在第二部件14上在圖8中，活塞24通過鎖定部分36接合在第一部件12中的鎖定凹部28的槽中，由此在第一部件12和第二部件14之間建立至少局部形鎖合的連接。在啟動煙火致動器18時，煙火元件20的推進裝藥被點燃并且產(chǎn)生氣體體積，所述氣體體積迫使活塞24從活塞-缸體單元22的缸體26伸出并且進入到解鎖裝置10的打開位置。圖9中示出了解鎖裝置10的打開位置?；钊?4包括解鎖部分38，所述解鎖部分38與鎖定部分36相比具有減小的橫截面。在圖9中的打開位置，由于解鎖部分38的減小的橫截面，因此第一部件12和第二部件14之間的形鎖合連接被釋放。解鎖部分38形成凹部，在解鎖狀態(tài)下，第一部件12能夠沿著所述凹部在解鎖方向13上運動。圖10、11和12圖解了本發(fā)明的第五實施例。在這個實施例中，活塞-缸體單元22的缸體26由第二部件14形成?；钊?缸體單元22的活塞24形成為兩個部分，所述兩個部分具有推動元件40和鎖定元件42。圖10圖解了解鎖裝置10的鎖定位置，其中，待解鎖的第一部件12具有鎖定孔44，所述鎖定孔44完全由第一部件12限定?；钊?4的鎖定元件42延伸通過鎖定孔44，并且在第一部件12和第二部件14之間建立至少局部形鎖合的連接。活塞24的推動元件40直接毗鄰煙火致動器18的煙火元件20。彈簧用作定位裝置46，用于解鎖裝置的鎖定位置向具有推動元件40和鎖定元件42的活塞24施加力，由此活塞24尤其是活塞24的鎖定元件42被保持在鎖定位置。在點燃煙火致動器18時，煙火元件20的推進裝藥釋放氣體體積，所述氣體體積迫使活塞24的推動元件40抵靠在鎖定元件42上并且使所述推動元件40運動離開鎖定位置而進入到圖11示出的解鎖裝置10的打開位置。固定裝置48用于在解鎖之后將鎖定元件42固定在其打開位置。該固定通過如下方式實現(xiàn)：通過啟動煙火致動器18，迫使鎖定元件42進入到缸體26的錐形部分中（尤其是用于活塞24的引導(dǎo)孔）并將所述鎖定元件42夾持在所述錐形部分中。在打開位置，活塞24的鎖定元件42和推動元件40完全穿過鎖定孔44，使得通過鎖定元件42釋放第一部件12和第二部件14之間的形鎖合連接。圖12圖解了處于安裝位置的在點燃煙火致動器18之前的解鎖裝置10。鎖定元件42包括操作元件50，所述操作元件50從第二部件14伸出，使得能夠手動地移動鎖定元件42，并且由此使得能夠手動地移動鎖定桿16。在安裝位置，通過操作元件50抵抗定位裝置46的彈性力將鎖定元件42拉入到解鎖位置，同時推動元件40繼續(xù)被直接布置在煙火元件20處，使得在推動元件40和鎖定元件42之間形成間隙。在這個位置，第一部件12能夠插入到第二部件14和間隙中。在此之后，可以釋放操作元件50，由此通過定位裝置46的彈簧將鎖定元件42帶入到鎖定位置中，并且封閉間隙。除了安裝解鎖裝置10之外，以這種方式能夠進行基本的手動鎖定和手動解鎖解鎖裝置10。不同實施例的各種特征還能夠彼此組合。特別地，能夠設(shè)置定位裝置46，所述定位裝置46用于在解鎖之前將鎖定桿16保持在鎖定位置。作為迫使鎖定桿進入其鎖定位置的定位裝置的備選方案，定位裝置也能夠用于例如通過預(yù)定的斷裂點將鎖定桿固定在其原位，所述預(yù)定的斷裂點設(shè)計成使得這些斷裂點通過標準載荷保持，在啟動煙火致動器18時釋放的情況下這些斷裂點斷裂，并且使得鎖定桿16能夠運動。此外，固定裝置能夠用于在解鎖之后將鎖定桿16固定在其打開位置。解鎖裝置10用于解鎖車輛的相互連接的部件，其中，第一部件12或第二部件14連接到車身，而另一部件12、14經(jīng)由解鎖裝置10連接到第一部件12或第二部件14。