專利名稱：汽車防翻滾器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種防止汽車翻滾的裝置，尤其是汽車在陡峭的山路上沖出車道造成的翻滾。
背景技術(shù)：
目前，汽車在遭遇翻滾的狀況時的安全措施只有安全氣囊，但是并不能在側(cè)翻的過程中提供保護(hù)，尤其是在山路上沖出車道產(chǎn)生的側(cè)翻，沒有能夠緩沖或者制動的方法，車輛將會一路翻滾到底，將會對車主產(chǎn)生極大的傷害。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服汽車在翻滾的過程中不能防止車主受到傷害的不足，本發(fā)明提供了一種防翻滾裝置，該裝置可以在汽車側(cè)翻翻滾的過程中有效進(jìn)行制動，使翻滾停止，從而是人身受到的傷害降低到最小。本發(fā)明專利解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:整個防翻滾裝置由三部分組成，第一部分是固定在車身上的底座(可固定于車頂或車尾部)，第二部分是兩段有鎖扣的纜繩，第三部分是一個加重的帶倒鉤的抓鉤。在進(jìn)入危險路段之前，先將纜繩與抓鉤從尾箱中拿出(平常不用時可放置與尾箱中)，將纜繩盤于底座上，抓鉤固定在底座上，纜繩兩端的鎖扣分別與汽車和抓鉤相連。在車輛翻滾超過九十度的時候，抓鉤會隨慣性拋出，在抓鉤抓住地面后，纜繩帶動車輛就可以讓車輛停止翻滾，使傷害減到最低。


下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。圖1是本發(fā)明專利的側(cè)視圖。圖中(I)為連接在底座上，用來盤纜繩的豎桿。(2)為盤在豎桿上面的纜繩，并且與套在豎桿(3)上面的抓鉤(4)相連，兩個豎桿都與底座(5)相連，底座與車身連接。
具體實施例方式在車輛裝上車輛防翻滾器以后，在經(jīng)過危險路段的時候就可以預(yù)先先將抓鉤固定在底座上并扣上纜繩，一旦發(fā)生事故，抓鉤將會隨著慣性拋出，并在下落的過程中勾住物體，從而制動車輛，防止翻滾下落而產(chǎn)生的撞擊。
權(quán)利要求
1.一種防翻滾裝置，在底座上，通過鎖扣與車身相連的纜繩另一端與抓鉤相連，抓鉤固定在底座上。其特征是:在汽車搖晃不超過九十度的時候裝置不會觸發(fā)，在側(cè)翻超過九十度之后，抓鉤與纜繩便會被拋出。
全文摘要
一種能在車輛側(cè)翻翻滾的時候進(jìn)行制動的汽車防翻滾器。在底座上，通過鎖扣與車身相連的纜繩另一端與抓鉤相連，抓鉤固定在底座上。在汽車搖晃不超過九十度的時候裝置不會觸發(fā)，在側(cè)翻超過九十度之后，抓鉤與纜繩便會被拋出，使汽車停止翻滾，保護(hù)車內(nèi)的人的生命安全。
文檔編號B60R21/13GK103204128SQ201210013298
公開日2013年7月17日 申請日期2012年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月16日
發(fā)明者臧煜 申請人:臧煜