專利名稱：可運(yùn)動(dòng)遮光板或屏擋件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本公開(kāi)涉及用于車輛的可動(dòng)遮光板、屏擋件或遮光遮陽(yáng)板。
背景技術(shù)：
車輛可以包括一個(gè)或多個(gè)遮光板(visor)，其為通過(guò)為乘客遮住太陽(yáng)或其它亮光而保護(hù)乘客的面部件。一些遮光板可以被駕駛員或前排乘客放下到擋風(fēng)玻璃(風(fēng)擋)上方， 以阻擋太陽(yáng)，且一些遮光板可以被橫向擺動(dòng)以阻擋進(jìn)入駕駛員或乘客側(cè)車窗的陽(yáng)光。

發(fā)明內(nèi)容
提供了一種與內(nèi)飾襯板相鄰用于窗戶的可動(dòng)屏擋件或遮光板。該屏擋件包括造型桿，其可以從存放位置運(yùn)動(dòng)到展開(kāi)位置。造型桿具有前端、偏置部分和后端。前端和后端位于偏置部分的相對(duì)側(cè)上。屏擋件還包括遮蔽構(gòu)件，該遮蔽構(gòu)件操作地附接到造型桿。當(dāng)造型桿處于存放位置時(shí)遮蔽構(gòu)件被布置在內(nèi)飾襯板中，而在展開(kāi)位置中，遮蔽構(gòu)件被布置在內(nèi)飾襯板外部。當(dāng)造型桿處于展開(kāi)位置中時(shí)，遮蔽構(gòu)件阻擋窗戶的一部分。在存放位置和展開(kāi)位置之間的運(yùn)動(dòng)可包括繞前端和后端旋轉(zhuǎn)造型桿。屏擋件可以包括鄰近前端和后端中的一個(gè)的偏心結(jié)構(gòu)部。偏心結(jié)構(gòu)部具有擺動(dòng)點(diǎn)，且在存放位置和展開(kāi)位置之間運(yùn)動(dòng)包括旋轉(zhuǎn)偏心結(jié)構(gòu)部經(jīng)過(guò)擺動(dòng)點(diǎn)。當(dāng)結(jié)合附圖時(shí)，從下面的用于執(zhí)行如所附權(quán)利要求限定的本發(fā)明的一些最佳方式和其它實(shí)施例的具體描述可容易地明白本發(fā)明的上述特征和優(yōu)點(diǎn)，以及其它特征和優(yōu)點(diǎn)。


圖I是處于存放位置的遮光板系統(tǒng)的示意性等軸視圖；圖2是圖I中所示的遮光板系統(tǒng)的沿線2-2截取的示意性橫截面視圖，且進(jìn)一步示意性地示出了與該遮光板系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)的車輛的其它部件；圖3是處于圖I的遮光板系統(tǒng)的示意性等軸視圖，其被示出為處于展開(kāi)位置；圖4是圖3中所示的遮光板系統(tǒng)的沿線4-4截取的示意性橫截面視圖，且進(jìn)一步示意性地示出了與該遮光板系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)的車輛的其它部件；圖5是類似于圖1-4所示的遮光板系統(tǒng)的遮光板系統(tǒng)的示意性平面圖，示出了處于存放位置并具有半透明遮蔽構(gòu)件；以及圖6是處于圖I中所示的遮光板系統(tǒng)的示意性平面圖，其被示出為處于展開(kāi)位置。
具體實(shí)施例方式參考附圖，其中相似的參考標(biāo)號(hào)在各圖中在任何可以的情況下都對(duì)應(yīng)于相同或相似的部件，可動(dòng)屏擋件(screen)或遮光板系統(tǒng)10的示意圖在圖I和圖2中示出。遮光板系統(tǒng)10被安裝到車輛(未示出)，且可被操作為阻擋或遮蔽亮光，譬如太陽(yáng)光，使之不能抵達(dá)車輛乘客的眼睛。圖I示出了遮光板系統(tǒng)10的主要部件的等軸視圖。圖2是圖I中所示的遮光板系統(tǒng)的沿線2-2截取的橫截面視圖，且還示意性地示出了與該遮光板系統(tǒng)10相關(guān)聯(lián)或相鄰的車輛其它部件。盡管本發(fā)明針對(duì)機(jī)動(dòng)車應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)描述，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)理解本發(fā)明的更廣泛的應(yīng)用性。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)理解諸如“上方”、“下方”、“上”、“下”等術(shù)語(yǔ)被用于描述附圖，且并不對(duì)本發(fā)明范圍有任何限制，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求限定。遮光板系統(tǒng)10在圖I中示出為附接到內(nèi)飾襯板12的一部分，該內(nèi)飾襯板12可以鄰近車輛的右前車門(mén)(當(dāng)從車輛的內(nèi)部觀察時(shí))。然而，遮光板系統(tǒng)10可以附接到車輛的其他門(mén)和窗附近，或如本文中所述的可以被直接附接到門(mén)本身。內(nèi)飾襯板12通常指形成門(mén)周圍的結(jié)構(gòu)、功能和裝飾區(qū)域的很多部件或構(gòu)件。遮光板系統(tǒng)10包括在造型桿(contour rod) 14，其可以從存放位置(如圖I和2 所示)運(yùn)動(dòng)到展開(kāi)位置(如圖3和4所示)。造型桿14具有從偏置部分20延伸的前端16 和與前端16相對(duì)的后端18。由于遮光板系統(tǒng)10可以鄰近車輛的任意門(mén)或非門(mén)的窗戶，“前方”和“后方”所指并不是限定性的而僅僅用于更好地描述圖I和2(以及圖3和4)中所示的構(gòu)造。被內(nèi)飾襯板12遮擋而不可見(jiàn)的造型桿14的各部分以虛線示出。遮光板系統(tǒng)10包括遮蔽構(gòu)件22，其操作地附接到造型桿14?？刂茥U24被布置為基本上在內(nèi)飾襯板12內(nèi)。遮蔽構(gòu)件22橫跨在造型桿14和控制桿24之間，并且沿第一長(zhǎng)度或邊緣可操作地連接到控制桿24并沿第二長(zhǎng)度或邊緣可操作地連接到造型桿14。出于示例性目的，僅遮蔽構(gòu)件22的大致位置或路徑在圖I中示出，且其示意性地以虛線示出。在圖2中，遮蔽構(gòu)件22被更加全面地示出為繞在造型桿14和控制桿24之間的套筒。由于遮蔽構(gòu)件22非常薄，所以沒(méi)有影線示出在遮蔽構(gòu)件22的橫截面平面上。如圖I所示，內(nèi)飾襯板12包括前立柱(A-pillar)26和中立柱(B-pillar) 28。造型桿14的前端16被可操作地附接到車輛的前立柱26，而造型桿14的后端18被可操作地連接到車輛的中立柱28。取決于遮光板系統(tǒng)10的構(gòu)造，后立柱(C-pillar)也可以支撐造型桿14，且造型桿14可以翻轉(zhuǎn)，使得前端16面向車輛的后方。如圖2所示，內(nèi)飾襯板(headliner) 12與車輛的門(mén)內(nèi)飾30和窗戶32相鄰。內(nèi)飾襯板12包括頂棚內(nèi)襯34和頂棚面板36，兩者都大致位于駕駛員和乘客上方。側(cè)面端板(side header) 38可以是門(mén)和頂棚區(qū)域的外部結(jié)構(gòu)構(gòu)件。氣囊40，譬如側(cè)面簾式氣囊，定位在頂棚內(nèi)襯34上方并被配置為在必要時(shí)展開(kāi)到車艙內(nèi)。很多其它部件可以被包括在內(nèi)飾襯板12 中，但是沒(méi)有示出，包括控制水和灰塵的密封件和用于車輛的配線。在圖2中所示的遮光板系統(tǒng)10的構(gòu)造中，控制桿24被布置在氣囊40和側(cè)面端部 38之間。然而，遮光板系統(tǒng)10還可以配置為控制桿24被布置在氣囊40下方。在任意配置中，遮光板系統(tǒng)10都不會(huì)干擾氣囊40的展開(kāi)。替代地，遮光板系統(tǒng)10可以配置為造型桿14的后端18和前端16可操作地附接到門(mén)，譬如門(mén)飾板30?？刂茥U24也可以布置在門(mén)內(nèi)飾30中并由其隱藏。在這樣的配置中， 造型桿14將在車門(mén)打開(kāi)或關(guān)閉時(shí)隨著車門(mén)運(yùn)動(dòng)。遮光板系統(tǒng)10在圖I和2中示出為處于存放位置,但是還被配置為運(yùn)動(dòng)到展開(kāi)位置(如本文中所述和圖3和4所示)。如圖I和2所示，當(dāng)造型桿14處于存放位置時(shí)，遮蔽構(gòu)件22被大致布置在內(nèi)飾襯板12中。由此，大部分遮光板系統(tǒng)10可以在存放位置被隱藏起來(lái)使得車輛的乘客看不見(jiàn)。
遮光板系統(tǒng)10可以結(jié)合額外的遮光板系統(tǒng)10使用，并可以與其他類型的遮光板 (未示出)或屏擋件一起使用。然而，遮光板系統(tǒng)10可以被配置為獨(dú)立于其他系統(tǒng)或結(jié)構(gòu)操作，以用于在車輛中阻擋光線?，F(xiàn)在參考圖3和4，且繼續(xù)參考圖1-2，其中示出了處于展開(kāi)位置的遮光板系統(tǒng)10 的示意圖。為了使得遮光板系統(tǒng)10更好地阻擋太陽(yáng)光，使之不能抵達(dá)車輛乘客的眼睛，造型桿14從存放位置運(yùn)動(dòng)到展開(kāi)位置。類似于圖1，圖3再次示出了遮光板系統(tǒng)10的主要部件的等軸視圖。類似于圖2，圖4再次示出了圖3中所示的遮光板系統(tǒng)10的部件沿線4-4 截取的橫截面視圖，且也示意性地示出了附加部件。在圖4中，大部分前端16被遮蔽構(gòu)件 22阻擋而不可見(jiàn)。在存放位置(圖I和2示出)和展開(kāi)位置(圖3和4示出)之間運(yùn)動(dòng)包括關(guān)于前端16和后端18旋轉(zhuǎn)造型桿14。當(dāng)處于展開(kāi)位置時(shí)，遮蔽構(gòu)件22布置在內(nèi)飾襯板12的外部處于展開(kāi)位置，使得遮蔽構(gòu)件22在造型桿14處于展開(kāi)位置時(shí)阻擋窗戶的一部分。為了示例性目的，僅遮蔽構(gòu)件22的一般位置或路徑在圖3中示出，且其示意性地以虛線示出。在圖4中，遮蔽構(gòu)件22被示出為繞在造型桿14和控制桿24之間的套筒。由于遮蔽構(gòu)件22非常薄，所以沒(méi)有在遮蔽構(gòu)件22的橫截面平面上示出剖面線。遮蔽構(gòu)件22可以是彈性纖維，其可以有助于在造型桿14返回到存放位置時(shí)將遮蔽構(gòu)件22收回到內(nèi)飾襯板12中。此外，遮蔽構(gòu)件22可以是半透明或半透光的，使得只有一部分入射到遮蔽構(gòu)件22的光線被阻擋而不能通過(guò)。在一些配置中，遮蔽構(gòu)件22可以針對(duì)造型桿14和控制桿24之間的配置和距離而被成形或修整。如果遮蔽構(gòu)件22被修整，則使用的纖維總量和彈性會(huì)被降低。此外，遮蔽構(gòu)件22可以用于散射進(jìn)入車廂的光線。遮蔽構(gòu)件22還可以被著色或噴涂以匹配車輛的內(nèi)部，或車輛的外部或兩者。在圖中，遮蔽構(gòu)件22大致示出為相對(duì)于光源具有兩側(cè)或兩層，使得遮蔽構(gòu)件22包封造型桿14和控制桿24。然而，遮蔽構(gòu)件22可以僅使用單層以阻擋和散射光線?？刂茥U24可以被配置為是不動(dòng)的，使得在造型桿14處于存放位置或展開(kāi)位置時(shí)控制桿24大致處于相同位置。替代地，控制桿24可以配置為滾動(dòng)或旋轉(zhuǎn)，使得在存放位置遮蔽構(gòu)件22的一些或全部卷繞控制桿24。造型桿14可以被配置為在存放位置和展開(kāi)位置之間運(yùn)動(dòng)而無(wú)需促動(dòng)器(譬如彈簧、機(jī)動(dòng)促動(dòng)器(motorized actuator)等)的輔助。然而，遮光板系統(tǒng)10可以包括配置為將造型桿14從存放位置運(yùn)動(dòng)到展開(kāi)位置、或從展開(kāi)位置運(yùn)動(dòng)到存放位置或兩種情況都有的機(jī)動(dòng)促動(dòng)器(未示出)?，F(xiàn)在參考圖5和6，且繼續(xù)參考圖1-4，其中示出了處于存放位置和展開(kāi)位置兩者的遮光板系統(tǒng)10的一部分的示意圖。圖5示意性地示出了處于存放位置的遮蔽構(gòu)件22和造型桿14，使得遮蔽構(gòu)件22大致布置在內(nèi)飾襯板12 (未在圖5和6中示出)中。圖6示意性地示出了處于展開(kāi)位置的遮蔽構(gòu)件22和造型桿14，使得遮蔽構(gòu)件22在控制桿24和造型桿14之間伸展并阻擋窗戶32的一部分。遮蔽構(gòu)件22在圖5和6中均被示出為是半透明的。如圖5和6所示，造型桿14的前端16和后端18被配置為繞公共軸線42旋轉(zhuǎn)。遮光板系統(tǒng)10還包括偏心結(jié)構(gòu)部44，其鄰近一個(gè)前端16，但是可以替代地鄰近后端18。偏心結(jié)構(gòu)部44具有擺動(dòng)點(diǎn)(rocking point),其與公共軸線42不同軸。由此，在存放位置和展開(kāi)位置之間運(yùn)動(dòng)造型桿14包括繞偏心結(jié)構(gòu)部44旋轉(zhuǎn)經(jīng)過(guò)擺動(dòng)點(diǎn)。隨著造型桿14運(yùn)動(dòng)遠(yuǎn)離存放位置，偏心結(jié)構(gòu)部44將造型桿14向回朝向存放位置偏壓，譬如通過(guò)提供在偏心結(jié)構(gòu)部44和相鄰表面之間的阻力或扭矩。然而，一旦造型桿14 充分旋轉(zhuǎn)以運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)偏心結(jié)構(gòu)部44的擺動(dòng)點(diǎn)，則造型桿14被朝向展開(kāi)位置偏壓。止動(dòng)結(jié)構(gòu)部(未示出)可以被附接或嵌入到內(nèi)飾襯板12中，以有助于在展開(kāi)位置停止造型桿14 的旋轉(zhuǎn)。接觸表面可以鄰近偏心結(jié)構(gòu)部44并可以在造型桿14旋轉(zhuǎn)時(shí)與擺動(dòng)點(diǎn)接觸，導(dǎo)致反作用力。替代地，公共軸線42可以穿過(guò)偏心結(jié)構(gòu)部44，使得在造型桿14在存放位置和展開(kāi)位置之間旋轉(zhuǎn)時(shí)繞公共軸線42的旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致前端16的遠(yuǎn)端抵靠某一結(jié)構(gòu)擺動(dòng)并提供反作用力。很多其他類型的偏心結(jié)構(gòu)或構(gòu)造可以被使用以實(shí)現(xiàn)造型桿14首先朝向存放位置然后朝向展開(kāi)位置的偏壓。詳細(xì)的說(shuō)明書(shū)和附圖支持和描述了本發(fā)明是支持性和示意性的，但是本發(fā)明的范圍僅受到權(quán)利要求的限定。盡管用于執(zhí)行本發(fā)明的一些較佳模式和其他實(shí)施例已經(jīng)詳細(xì)地描述，存在用于實(shí)施所附權(quán)利要求中限定的本發(fā)明的各種替代設(shè)計(jì)和實(shí)施例。
權(quán)利要求
1.一種與內(nèi)飾襯板相鄰用于窗戶的可動(dòng)屏擋件，包括造型桿，能從存放位置運(yùn)動(dòng)到展開(kāi)位置，并具有前端，后端，和偏置部分，位于前端和后端之間；以及遮蔽構(gòu)件，操作地附接到造型桿，其中當(dāng)造型桿處于存放位置時(shí)遮蔽構(gòu)件被布置在內(nèi)飾襯板中，而當(dāng)造型桿處于展開(kāi)位置時(shí)，遮蔽構(gòu)件被布置在內(nèi)飾襯板外部并處于展開(kāi)位置， 使得遮蔽構(gòu)件阻擋窗戶的一部分。
2.如權(quán)利要求I所述的屏擋件，其中在存放位置和展開(kāi)位置之間的運(yùn)動(dòng)包括繞前端和后端旋轉(zhuǎn)造型桿。
3.如權(quán)利要求2所述的屏擋件，還包括鄰近前端和后端中的一個(gè)的偏心結(jié)構(gòu)部，其中偏心結(jié)構(gòu)部具有擺動(dòng)點(diǎn)，且其中在存放位置和展開(kāi)位置之間運(yùn)動(dòng)包括旋轉(zhuǎn)偏心結(jié)構(gòu)部經(jīng)過(guò)擺動(dòng)點(diǎn)。
4.如權(quán)利要求3所述的屏擋件，還包括機(jī)動(dòng)促動(dòng)器，配置為將造型桿從存放位置運(yùn)動(dòng)到展開(kāi)位置。
5.—種與內(nèi)飾襯板相鄰用于窗戶的可動(dòng)屏擋件,包括造型桿，能從存放位置運(yùn)動(dòng)到展開(kāi)位置，并具有前端，后端，和偏置部分，位于前端和偏置后端之間；控制桿，布置為基本上在內(nèi)飾襯板內(nèi)；以及遮蔽構(gòu)件，沿第一長(zhǎng)度操作地附接到控制桿并沿第二長(zhǎng)度操作地附接到造型桿，其中當(dāng)造型桿處于存放位置時(shí)遮蔽構(gòu)件被大致布置在內(nèi)飾襯板中，而當(dāng)造型桿處于展開(kāi)位置時(shí)，遮蔽構(gòu)件被大致布置在內(nèi)飾襯板外部并處于展開(kāi)位置，使得遮蔽構(gòu)件阻擋窗戶的一部分。
6.如權(quán)利要求5所述的屏擋件，其中造型桿被配置為在存放位置和展開(kāi)位置之間運(yùn)動(dòng)而無(wú)需彈簧和機(jī)動(dòng)促動(dòng)器中的一個(gè)的輔助。
7.如權(quán)利要求6所述的屏擋件，還包括鄰近如端和后端中的Iv的偏心結(jié)構(gòu)部；其中在存放位置和展開(kāi)位置之間的運(yùn)動(dòng)包括繞前端和后端旋轉(zhuǎn)造型桿；以及其中在存放位置和展開(kāi)位置之間運(yùn)動(dòng)包括旋轉(zhuǎn)偏心結(jié)構(gòu)部經(jīng)過(guò)擺動(dòng)點(diǎn)。
8.如權(quán)利要求7所述的屏擋件，其中造型桿的前端和后端被配置為繞公共軸線旋轉(zhuǎn)。
9.如權(quán)利要求8所述的屏擋件，其中遮蔽構(gòu)件是彈性纖維，且是半透明的。
10.如權(quán)利要求9所述的屏擋件，其中造型桿的前端被可操作地附接到車輛的前立柱， 而造型桿的后端被可操作地連接到車輛的中立柱。
全文摘要
一種與內(nèi)飾襯板相鄰用于窗戶的可動(dòng)屏擋件或遮光板，包括造型桿，其可以從存放位置運(yùn)動(dòng)到展開(kāi)位置。造型桿包括從偏置部分延伸的前端和與前端相對(duì)的后端。屏擋件還包括遮蔽構(gòu)件，其操作地附接到造型桿。當(dāng)造型桿處于存放位置時(shí)遮蔽構(gòu)件被布置在內(nèi)飾襯板中，而在展開(kāi)位置中，遮蔽構(gòu)件被布置在內(nèi)飾襯板外部。當(dāng)造型桿處于展開(kāi)位置中時(shí)，遮蔽構(gòu)件阻擋窗戶的一部分。
文檔編號(hào)B60J3/02GK102602266SQ20121001884
公開(kāi)日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2012年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月21日
發(fā)明者小阿爾伯特.H.布特林, 詹姆斯.G.格巴特 申請(qǐng)人:通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司