專利名稱：具有多個(gè)雨刷唇和集成在其中的清洗液通道的雨刷器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于汽車的雨刷裝置，其帶有至少一個(gè)可移動(dòng)地支承的雨刷桿，該雨刷桿具有至少一個(gè)彈性的雨刷唇，該雨刷唇在啟動(dòng)雨刷裝置時(shí)沿著配屬的汽車車窗的外側(cè)在其上滑動(dòng)。
背景技術(shù)：
對于汽車的雨刷裝置存在各種各樣的設(shè)計(jì)方案和理念。通常的雨刷裝置具有至少一個(gè)雨刷桿，其以擺動(dòng)式或者平移式移動(dòng)的方式沿著例如汽車的后窗玻璃或者擋風(fēng)玻璃在其上滑動(dòng)。此外為了清除存在于或者積存在玻璃上的污物規(guī)定，向玻璃上噴灑清洗液或者清潔液并且借助雨刷清潔用清洗液潤濕的車窗玻璃。
在通常的雨刷裝置中，規(guī)定將清洗噴頭設(shè)置在雨刷的雨刷片或雨刷桿外部，即設(shè)置在例如汽車車身的發(fā)動(dòng)機(jī)罩或者后蓋板上。設(shè)置用于噴灑清洗液的噴嘴設(shè)計(jì)成，使得能夠始終用清洗液潤濕盡可能大的車窗表面區(qū)段。然而這不利地影響了汽車乘客的視線。因此在用清洗液噴射前窗玻璃時(shí)總會(huì)經(jīng)過一段不可忽略的時(shí)間，直至雨刷裝置的雨刷桿或雨刷片再形成不受阻礙的視線。此外，DE 37 16 697 Al描述了一種帶有內(nèi)裝的清洗以及加熱裝置的雨刷器。在此描述了一種帶有由塑料材料制成的U形雨刷唇的雨刷器，該雨刷唇形成與車窗玻璃直接接觸的空間，清潔劑可以在該空間內(nèi)在一個(gè)或多個(gè)方向上沿著車窗玻璃流動(dòng)。此外，可以在由U形雨刷唇形成的空間內(nèi)裝入能量載體以及用于清潔車窗玻璃和/或用于清除玻璃上形成的冰的帶或不帶添加劑的水、水蒸氣或熱氣體。

發(fā)明內(nèi)容
相應(yīng)地，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種用于汽車的改善的雨刷裝置，在為車窗玻璃供給清洗液時(shí)該雨刷裝置自身僅對車輛乘客的視野產(chǎn)生最小化的影響。此外目的在于，使用于雨刷裝置的清洗液消耗量減小并且隨之也使汽車總重量減小。該技術(shù)問題按本發(fā)明通過一種用于汽車的雨刷裝置和一種汽車解決。所要求保護(hù)的雨刷裝置設(shè)計(jì)用于汽車。該雨刷裝置具有至少一個(gè)能夠移動(dòng)地支承的雨刷桿，在該雨刷桿上布置有至少一個(gè)彈性設(shè)計(jì)的雨刷唇。在該雨刷唇本身中裝有集成在內(nèi)的、用于為車窗玻璃提供清洗液的導(dǎo)流通道。在此，導(dǎo)流通道基本上完全由構(gòu)成雨刷唇的材料包圍。清洗液只能在各出口的區(qū)域內(nèi)從集成在雨刷唇中的導(dǎo)流通道中朝進(jìn)行清潔的車窗玻璃的方向噴出。通過雨刷唇本身含有導(dǎo)流的功能而清洗液由此被雨刷唇施加到車窗玻璃上并且被雨刷唇分散開，一方面可以減少清洗液的消耗，另一方面可以減小清潔過程中對汽車乘客視野的影響。分別只是雨刷桿或其雨刷唇正好在的那個(gè)車窗玻璃表面區(qū)域被清洗液潤濕。同樣地，清洗液沿雨刷桿或雨刷唇的分散可以通過裝入或嵌入雨刷唇中的導(dǎo)流通道實(shí)現(xiàn)。因此能夠以有利的方式省去用于清洗液的單獨(dú)的清洗噴嘴或噴口。此外，通過導(dǎo)流通道和雨刷唇緊密相鄰或者組合式的布置可以實(shí)現(xiàn)對待清潔的車窗玻璃適量并且限制在局部的潤濕。按照第一種優(yōu)選的實(shí)施形式，至少一個(gè)雨刷唇和導(dǎo)流通道一體式地相互連接。在此尤其規(guī)定，導(dǎo)流通道在雨刷唇的制造過程中就已集成到該雨刷唇中。雨刷唇例如可以由橡膠、彈性體或者類似的彈性材料例如在注塑方法、擠壓方法或者擠壓成型方法過程中形成。隨著之后將雨刷唇安裝在雨刷裝置的載體結(jié)構(gòu)，例如雨刷桿和其設(shè)置用于保持雨刷唇的固定元件上，同時(shí)也將雨刷裝置的導(dǎo)流部件置入其最終安裝位置。只需要將雨刷唇與提供清洗液的泵裝置導(dǎo)流地耦連。
按照另一種優(yōu)選設(shè)計(jì)方案還規(guī)定，導(dǎo)流通道在遠(yuǎn)離雨刷唇的自由端的支座段區(qū)域內(nèi)沿雨刷唇的縱向延伸。導(dǎo)流通道在此優(yōu)選具有和雨刷唇一致的縱向尺寸。由此可以在雨刷唇的整個(gè)縱向尺寸上將清洗液施加到待清潔的車窗玻璃上。通過導(dǎo)流通道不在雨刷唇朝向車窗玻璃的前部區(qū)段上延伸而是相反地在其支座段上延伸而可以實(shí)現(xiàn)的是，從導(dǎo)流通道噴出的清洗液在形成于支座段和雨刷唇之間的間隙中自由地展開，優(yōu)選也可以橫向于噴射或噴灑方向發(fā)散地延伸。按照一種擴(kuò)展設(shè)計(jì)還規(guī)定，導(dǎo)流通道具有多個(gè)沿雨刷唇縱向相互間隔的、沿著雨刷唇或沿著其支座段的出口。這些出口可以設(shè)計(jì)為雨刷唇支座的壁中的簡單的孔，這些孔形成通往導(dǎo)流通道的入口。但作為備選或者補(bǔ)充，用于清洗液的出口也可以設(shè)計(jì)為噴嘴，以便能夠有針對性地影響或者改變清洗液的流出或噴射行為。各噴嘴可以例如嵌入或者裝入雨刷唇材料中。按照另一種優(yōu)選的設(shè)計(jì)方案還規(guī)定，彼此相鄰布置的出口和/或噴嘴的間距與位置有關(guān)地沿雨刷唇或者沿雨刷桿的縱向變化。以這種方式方法，可以考慮到沿導(dǎo)流通道的壓力損失或者為雨刷唇設(shè)置的擦拭運(yùn)動(dòng)。按照一種擴(kuò)展設(shè)計(jì)，作為對相鄰出口或噴嘴的變化間距的補(bǔ)充或備選還可規(guī)定，彼此相鄰布置的出口和/或噴嘴的直徑或開口橫截面與位置有關(guān)地沿雨刷唇或者沿雨刷桿變化。以這種方式方法，可以考慮到導(dǎo)流通道內(nèi)部的不同壓力關(guān)系，但也可以考慮到為雨刷桿或雨刷唇設(shè)置的擦拭運(yùn)動(dòng)。對于擺動(dòng)支承的雨刷臂，雨刷臂遠(yuǎn)離樞軸的自由端部區(qū)域擦過的表面部分比位于軸附近的雨刷桿區(qū)段擦過的表面部分大得多。已證明有利的是，這樣選擇噴嘴或出口(必要時(shí)其開口橫截面)之間的間距，使得待清潔的車窗玻璃的需要由雨刷片擦過的、具有到雨刷桿樞軸不同的徑向間距的表面區(qū)段近乎均勻地得到清洗液的供給。因此按照另一種優(yōu)選設(shè)計(jì)方案尤其規(guī)定，在被支承為能夠來回?cái)[動(dòng)的雨刷桿中，沿雨刷唇縱向相鄰布置的出口和/或噴嘴的間距朝向雨刷桿自由端減小。以這種方式方法，尤其可以在雨刷桿遠(yuǎn)離擺動(dòng)軸線的區(qū)域上將比在雨刷桿根部的情況下更多的清洗液施加到車窗玻璃上。以相應(yīng)的方式方法，作為對此的備選或補(bǔ)充，出口的開口橫截面或直徑朝向雨刷桿的自由端增大。
總的來說已證明有利的是，借助導(dǎo)流通道施加在車窗玻璃上的清洗液的量例如與到雨刷桿擺動(dòng)軸線的間距的平方成正比地增長。按照另一種優(yōu)選設(shè)計(jì)方案規(guī)定，導(dǎo)流通道在雨刷桿的最低點(diǎn)區(qū)域內(nèi)能夠與可裝有清洗液的容器耦連。相應(yīng)地，能夠從雨刷桿懸架的側(cè)面將液體輸入導(dǎo)流通道中。也就是說，導(dǎo)流通道的進(jìn)口設(shè)置在雨刷桿樞軸的區(qū)域中。以這種方式方法，能夠在很大程度上不使用可從外部看到的軟管或類似導(dǎo)流裝置的情況下輸入清洗液。此外，借助優(yōu)選位于內(nèi)部的、集成在雨刷桿(必要時(shí)集成在其軸承)中的導(dǎo)流件可以實(shí)現(xiàn)雨刷桿外形美觀的設(shè)計(jì)。按照另一種優(yōu)選設(shè)計(jì)方案，雨刷裝置具有至少兩個(gè)彼此平行定向的雨刷唇，該雨 刷唇在導(dǎo)流通道兩側(cè)布置在雨刷桿上。在此，導(dǎo)流通道集成到兩個(gè)雨刷唇的至少一個(gè)中或者嵌入到其材料中。導(dǎo)流通道有利地大致居中地位于兩個(gè)雨刷唇之間，以便能夠與雨刷桿的運(yùn)動(dòng)方向無關(guān)地分別達(dá)到不變的清潔效果。在由此的擴(kuò)展設(shè)計(jì)中，所述至少兩個(gè)雨刷唇一體式地設(shè)計(jì)，其中，它們在共同的支座段內(nèi)相互過渡連接。導(dǎo)流通道在此裝入相應(yīng)的支座段中，或者完全集成到支座段中。在此尤其規(guī)定，兩個(gè)雨刷唇設(shè)計(jì)為橡膠體的朝待清潔的車窗玻璃突伸的凸起，該橡膠體在將兩個(gè)雨刷唇相互連接的支座段中具有用于清洗液的導(dǎo)流通道。通過導(dǎo)流通道位于兩個(gè)彼此平行定向的雨刷唇之間而可以實(shí)現(xiàn)的是，從導(dǎo)流通道噴出的清洗液在雨刷工作中基本上留在兩個(gè)雨刷唇之間。在此甚至可考慮，由于受到雨刷唇限制的局部噴射效應(yīng)，使用者幾乎不會(huì)感覺到真正的擦拭過程。按照另一種優(yōu)選設(shè)計(jì)方案，兩個(gè)雨刷唇能夠借助共同的支座段固定在雨刷桿共同的保持裝置上。通過支座段、設(shè)置在其上的導(dǎo)流通道和所述至少兩個(gè)雨刷唇一體式地設(shè)計(jì)，可以通過簡單地將支座段固定在為此設(shè)置的雨刷桿支架上來實(shí)現(xiàn)簡單有效的安裝可能性。由此也可以使在長時(shí)間工作中所需的、對具有雨刷唇的橡膠體的更換更加容易。只需要將設(shè)置用于保持雨刷唇的鎖定器件松脫并且用新的橡膠體代替磨損的橡膠體。在此以有利的方式也一同更換導(dǎo)流通道和為此設(shè)置的用于清洗液的出口或清洗噴嘴。由此可以在更換雨刷片的過程中有效而簡單地更新堵塞或者污染的出口或噴嘴。按照另一種設(shè)計(jì)方案，與雨刷裝置配設(shè)有一個(gè)或多個(gè)雨刷唇無關(guān)地，至少一個(gè)雨刷唇可以與背離待清洗的車窗玻璃布置的擾流元件一體式地連接或者具有這種繞流元件。該擾流元件通常具有設(shè)計(jì)為楔形的迎風(fēng)面，該迎風(fēng)面尤其在高速行駛時(shí)用于使雨刷桿不會(huì)從車窗玻璃上抬起并且使其與車窗玻璃保持接觸。按照另一種設(shè)計(jì)方案規(guī)定了一種汽車，其具有至少一個(gè)前述的雨刷裝置，其中，雨刷裝置在此可以選擇性地設(shè)計(jì)為汽車的后窗玻璃雨刷器或者設(shè)計(jì)為用于擋風(fēng)玻璃的前窗玻璃雨刷器。


本發(fā)明的其它目的、特征以及有利的應(yīng)用可能性在以下參照附圖對實(shí)施例的說明中闡述。在附圖中圖I是配設(shè)有兩個(gè)雨刷唇和一個(gè)集成在其中的導(dǎo)流通道的雨刷桿的橫截面示意圖2是另一種實(shí)施例相應(yīng)于圖I的視圖；圖3是從車窗玻璃向外觀察的雨刷桿的示意圖。
具體實(shí)施例方式在圖I中以橫截面示出的雨刷裝置10具有兩個(gè)向下突伸的雨刷唇12、14，該雨刷唇12、14由彈性材料，通常是由天然或合成的樹膠、橡膠或彈性體材料制成。兩個(gè)雨刷唇12、14在此一體式地相互連接并且向上遠(yuǎn)離待清潔的車窗玻璃21地過渡為支座段30。支座段30設(shè)計(jì)為雙T形并且在其在圖I中位于上部的、進(jìn)一步遠(yuǎn)離車窗玻璃21的端部區(qū)段處具有擴(kuò)寬的固定凸緣或頂部28。借助這種幾何形狀可以將多雨刷唇橡膠體(Multi-Wischlippen- Gummikorper)保持或者固定在兩個(gè)彼此間隔地并列布置的彈簧條24、26上，這兩個(gè)彈簧條又與支承在未詳細(xì)示出的旋轉(zhuǎn)軸上的雨刷桿11固定地連接。
多雨刷唇橡膠體在其位于雨刷唇12、14之間的支座段30的區(qū)域內(nèi)具有一個(gè)集成在其中的導(dǎo)流通道18，該導(dǎo)流通道18具有彼此間隔布置的、用于需要輸送到通道18內(nèi)的清洗液的出口 16。如在圖I和圖2中用虛線表示的那樣，可以通過出口 16分別將清洗液射流在兩個(gè)雨刷唇12、14之間施加到車窗玻璃表面21上。在圖I中示出的雨刷裝置還具有大約設(shè)計(jì)為楔形的擾流板22，該擾流板22在出現(xiàn)風(fēng)力負(fù)荷時(shí)將雨刷桿11壓靠到車窗玻璃表面21上。由于包括兩個(gè)雨刷片12、14、固定頂部28和支座段30的橡膠體還具有集成在其中的導(dǎo)流清洗液通道18，所以需要施加在車窗玻璃表面21上的清洗液可以僅局部地并且適量地施加到車窗玻璃21上，而不會(huì)明顯地影響汽車乘客的視野。因?yàn)橛绕湓O(shè)置有兩個(gè)從側(cè)面限定導(dǎo)流通道I 8的雨刷唇12、14，所以車窗玻璃21可以與分別占主導(dǎo)的雨刷桿11擦拭方向無關(guān)地在噴射清洗液20之后就馬上又清除該清洗液。在圖2中示出的雨刷裝置15與圖I所示的雨刷裝置10的變化在于具有與橡膠體12、14、30 —體式設(shè)計(jì)的擾流板32。在此，為了擾流板32而可以省去在圖I中特別示出的固定凸緣28。該橡膠體遠(yuǎn)離雨刷唇12、14的上端部區(qū)段同時(shí)設(shè)計(jì)為擾流板32并且由于其造型而同樣可以有助于形成與彈簧條24、26的形狀配合式連接。最后在圖3中示出了從下方觀察雨刷桿10的視圖。在此可以看出，導(dǎo)流通道18的出口 16沿雨刷唇12、14的縱向或者沿導(dǎo)流通道18的縱向彼此間隔地布置。與圖3所示的各出口 16的等距布置不同地，尤其對于擺動(dòng)支承的雨刷片可以規(guī)定，各出口之間的間距朝向樞軸方向逐漸增大或者朝向雨刷桿11的自由端部逐漸減小。但以相反的方式方法也可以規(guī)定，沿導(dǎo)流通道18的縱向改變出口的尺寸并且在必要時(shí)甚至也改變導(dǎo)流通道18可以自由流過的流動(dòng)橫截面，以便在需要清潔的車窗玻璃21的整個(gè)擦拭區(qū)域上得到盡可能均勻恒定的清洗液覆蓋層。通常朝向雨刷桿11自由端部的清洗液出口 16可以設(shè)計(jì)得比靠近軸布置的出口或者噴嘴16更大。各出口 16還可以借助激光束切割或者水射流切割高度精確地加工到之前以擠壓方法或者擠壓成型方法制造的橡膠體中?？组g距也能夠以簡單的方式方法個(gè)性化地對于各種應(yīng)用和雨刷唇模型進(jìn)行適配。通過直接由雨刷片或雨刷桿11施加清洗液20，可以更加有效和節(jié)約地利用可供使用的清潔劑或者清洗水。在此甚至可以考慮，減少需要攜帶于汽車中的清洗液儲備量以優(yōu)化結(jié)構(gòu)空間和車重。描述的實(shí)施方式僅僅示出了本發(fā)明的可能的設(shè)計(jì)方案，其它大量的變型方案也是可考慮的并且在本發(fā)明的范圍內(nèi)。示范性示出的實(shí)施例不以任何方式限制本發(fā)明的保護(hù)范圍、適用性或者配置可能性。本說明書僅僅向本領(lǐng)域技術(shù)人員說明了按照本發(fā)明的實(shí)施例的一種可能的實(shí)現(xiàn)形式。因此可以對描述的元件的功能和布置進(jìn)行各種修改，只要不背離權(quán)利要求書所述技術(shù)方案及其等同技術(shù)方案的保護(hù)范圍。附圖標(biāo)記清單10雨刷裝置11雨刷桿
12雨刷唇14雨刷唇15雨刷裝置16 出口18導(dǎo)流通道20清洗液21車窗玻璃22擾流板24彈簧條26彈簧條28固定凸緣30支座段32擾流板。
權(quán)利要求
1.一種用于汽車的雨刷裝置，該雨刷裝置具有至少一個(gè)能移動(dòng)地支承的雨刷桿(11)，在該雨刷桿上布置有至少一個(gè)彈性的雨刷唇(12、14)，該雨刷唇具有集成在其中的、用于為車窗玻璃(21)提供清洗液(20)的導(dǎo)流通道(18)。
2.按權(quán)利要求I所述的雨刷裝置，其中，所述至少一個(gè)雨刷唇(12、14)和所述導(dǎo)流通道(18) 一體式地相互連接。
3.按權(quán)利要求I或2所述的雨刷裝置，其中，所述導(dǎo)流通道(18)在遠(yuǎn)離所述雨刷唇(12.14)的自由端的支座段(30)區(qū)域內(nèi)沿所述雨刷唇(12、14)的縱向延伸。
4.按權(quán)利要求I至3之一所述的雨刷裝置，其中，所述導(dǎo)流通道(18)具有多個(gè)沿雨刷唇縱向相互間隔的用于清洗液(20)的出口(16)和/或噴嘴。
5.按權(quán)利要求4所述的雨刷裝置，其中，彼此相鄰布置的出口(16)和/或噴嘴的間距與位置有關(guān)地沿所述雨刷唇(12、14)或者沿所述雨刷桿(11)變化。
6.按權(quán)利要求4或5所述的雨刷裝置，其中，彼此相鄰布置的出口(16)和/或噴嘴的直徑或開口橫截面與位置有關(guān)地沿所述雨刷唇(12、14)變化。
7.按權(quán)利要求4至6之一所述的雨刷裝置，其中，所述雨刷桿(11)被支承為能夠來回?cái)[動(dòng)，并且沿雨刷唇縱向相鄰布置的出口(16)和/或噴嘴的間距朝向所述雨刷桿(11)的自由端方向逐漸減小。
8.按權(quán)利要求4至7之一所述的雨刷裝置，其中，所述雨刷桿(11)被支承為能夠來回?cái)[動(dòng)，并且沿雨刷唇縱向相鄰布置的各出口(16)的開口橫截面朝向所述雨刷桿(11)的自由端方向逐漸增大。
9.按權(quán)利要求I至8之一所述的雨刷裝置，其中，所述導(dǎo)流通道(18)在所述雨刷桿(11)的最低點(diǎn)區(qū)域內(nèi)能夠與裝有清洗液的容器耦連。
10.按權(quán)利要求I至9之一所述的雨刷裝置，其中，至少兩個(gè)彼此平行定向的雨刷唇(12.14)在所述導(dǎo)流通道(18)兩側(cè)布置在所述雨刷桿(11)上。
11.按權(quán)利要求10所述的雨刷裝置，其中，所述至少兩個(gè)雨刷唇(12、14)一體式地設(shè)計(jì)并且在具有所述導(dǎo)流通道(18)的支座段(30)內(nèi)相互過渡連接。
12.按權(quán)利要求10或11所述的雨刷裝置，其中，所述至少兩個(gè)雨刷唇能夠借助共同的支座段(30)固定在所述雨刷桿的保持裝置(24、26)上。
13.按權(quán)利要求I至12之一所述的雨刷裝置，其中，所述至少一個(gè)雨刷唇(12、14)與背離待清洗的車窗玻璃(21)布置的擾流元件(32) —體式地連接。
14.一種汽車，具有按權(quán)利要求I至13之一所述的雨刷裝置。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于汽車的雨刷裝置，其具有至少一個(gè)可移動(dòng)地支承的雨刷桿(11)，在該雨刷桿上布置有至少一個(gè)彈性的雨刷唇(12、14)，該雨刷唇具有集成在其中的、用于為車窗玻璃(21)提供清洗液(20)的導(dǎo)流通道(18)。
文檔編號B60S1/38GK102632864SQ201210020648
公開日2012年8月15日 申請日期2012年1月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月9日
發(fā)明者C.紐伯特, C.維斯滕伯格, F.肯普弗 申請人:通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司