本發(fā)明涉及一種用于機動車的縱向布置的車輛車頂?shù)男欣罴艿耐ㄓ霉潭ㄔO(shè)備，適用于帶有普通天窗、全景天窗或無天窗類型的車輛。

背景技術(shù)：
在現(xiàn)有的一些車輛類型中，如圖1和2所示，行李架100的設(shè)置方向是橫向的，即垂直于車輛的縱向方向。于是橫向布置的行李架100的固定位置110與該類型車輛的帶有全景天窗款式的全景天窗的固定位置120沿著車輛的縱向方向在車頂?shù)膬蓚?cè)是分隔開的。但是，對于一個類型的車輛來說，如圖3A-C所示，車頂行李架10是沿著車輛的縱向方向在車頂?shù)膬蓚?cè)平行設(shè)置的，該類型的車輛具有無天窗、普通天窗和全景天窗的不同款式。這樣，對于縱向布置的車輛車頂?shù)男欣罴茴愋偷能囕v來說，對于如圖3C所示的裝配有全景天窗款式的車輛，行李架在車輛后部的部分安裝位置會與該類型車輛的全景天窗的固定位置發(fā)生部分重合，這樣會引起該行李架的固定安裝的困難和復(fù)雜性，增加了制造成本。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的上述類型車輛的行李架的安裝的不足之處，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種用于對沿車輛縱向方向布置的車輛行李架的固定設(shè)備的改進(jìn)，能夠適用于裝配有常規(guī)天窗、全景天窗和無天窗的車輛車頂，于是簡化同一類型的不同款式車輛的行李架的安裝并降低制造費用。為了解決上述本發(fā)明的技術(shù)問題，本發(fā)明提出了一種用于機動車的縱向布置的車頂行李架的通用固定設(shè)備，所述行李架沿著車輛的縱向方向被固定到車頂?shù)膬蓚?cè)，所述車頂包括外頂蓋、C柱加強板和C柱內(nèi)面板，所述通用固定設(shè)備包括：設(shè)置在車頂?shù)囊粋€固定位置處的固定裝置，所述固定裝置包括：螺桿，所述螺桿穿過所述行李架的安裝基座的通孔；具有內(nèi) 螺紋孔的螺桿套，所述螺桿套具有大直徑部分和小直徑部分，所述螺桿螺接到所述螺桿套的內(nèi)螺紋孔中，所述大直徑部分的下端壓接到所述車頂?shù)耐忭斏w的上表面，所述小直徑部分穿過所述車頂?shù)耐忭斏w和C柱加強板的行李架安裝孔，在螺桿套的小直徑部分的圓周外表面具有外螺紋；以及固定到C柱加強板上的焊接螺母盒，所述螺桿套的小直徑部分螺接到所述焊接螺母盒的內(nèi)螺紋孔中。優(yōu)選的是，所述焊接螺母盒包括焊接到所述C柱加強板的內(nèi)表面上的基板和可移動地設(shè)置在基板上的螺母，以及所述C柱內(nèi)面板在所述一個固定位置處是封閉的。優(yōu)選的是，所述基板的兩側(cè)設(shè)置有形成細(xì)長槽的凸緣，所述螺母的底板的兩側(cè)設(shè)置穿過所述細(xì)長槽并在所述細(xì)長槽內(nèi)可移動的銷。優(yōu)選的是，在所述基板上直接形成細(xì)長槽，以及所述螺母的底端具有穿過所述細(xì)長槽并在所述細(xì)長槽內(nèi)可移動的銷。優(yōu)選的是，所述機動車能夠裝備有沒有天窗、普通天窗或全景天窗的車頂。優(yōu)選的是，所述車頂?shù)乃鲆粋€固定位置與全景天窗的一個固定位置部分地重合。優(yōu)選的是，所述通用固定設(shè)備包括：設(shè)置在車頂?shù)牧硗夤潭ㄎ恢锰幍牧硗夤潭ㄑb置，所述另外固定裝置包括：螺桿，所述螺桿穿過所述行李架的另外安裝基座的通孔，具有內(nèi)螺紋孔的螺桿套，所述螺桿套具有大直徑部分和小直徑部分，所述螺桿螺接到所述螺桿套的內(nèi)螺紋孔中，所述大直徑部分的下端壓接到所述車頂?shù)耐忭斏w的上表面，所述小直徑部分穿過所述車頂?shù)耐忭斏w和C柱加強板的行李架安裝孔，在螺桿套的小直徑部分的圓周外表面具有外螺紋，以及活動螺母，所述活動螺母穿過所述C柱內(nèi)飾板的一個開口螺接到所述螺桿套的小直徑部分。另一方面，本發(fā)明還提出了一種機動車輛，包括如上所述的用于機動車的縱向布置的車頂行李架的通用固定設(shè)備。附圖說明圖1是顯示了一種根現(xiàn)有技術(shù)中的橫向布置的車頂行李架的外部俯視圖，該車頂帶有全景天窗；圖2是是車頂安裝框架的內(nèi)部仰視圖，顯示了圖1中的車頂行李架的安裝位置和全景天窗的安裝位置；圖3A-3C顯示了根據(jù)本發(fā)明的具有縱向布置的車頂行李架的外部俯視圖，其中圖3A所示的車頂沒有天窗，圖3B所示的車頂具有常規(guī)的天窗，和圖3C所示的車頂具有全景天窗；圖4是顯示了縱向布置的車頂行李架在車輛車頂?shù)挠液蟛糠值墓潭ㄎ恢肕3和M4的外部示意圖；圖5是顯示了圖4中行李架的頂桿的固定位置M3和M4的車頂安裝框架的內(nèi)部仰視視圖；圖6是顯示了圖4和圖5中在固定位置M3處的車頂安裝框架的截面視圖；圖7是顯示了圖4和圖5中在固定位置M4處的車頂安裝框架的截面視圖；圖8是顯示了在圖6所示的安裝位置M3處的焊接螺母盒的立體示意圖。具體實施方式圖3A-3C顯示了根據(jù)本發(fā)明的具有縱向布置的車頂行李架的車頂?shù)耐獠扛┮晥D，其中圖3A所示的車頂沒有天窗，圖3B所示的車頂具有常規(guī)的天窗，和圖3C所示的車頂具有全景天窗。如圖4所示，縱向布置的車頂行李架在車輛車頂?shù)挠液蟛糠志哂袃蓚€固定位置M3和M4。圖5清楚地顯示了車輛車頂?shù)男欣罴茼敆U的兩個安裝位置M3和M4在車頂框架的內(nèi)部視圖。在圖5所示的行李的固定位置M3處，在車輛的車頂?shù)膬?nèi)部被全景天窗60的固定裝置61遮擋。也就是說，在該固定位置M3處，行李架的固定裝置是在全景天窗的固定裝置的外部另外，在圖5中，在行李架的另一個固定位置M4處，在C柱內(nèi)面板32處形成有開口，在該開口內(nèi)暴露出C柱加強板31以及行李架的另一個固定裝置40。另外。在圖6的截面視圖中，詳細(xì)地顯示了在固定位置M3處，行李架10的固定裝置50。所述行李架10在固定位置M3處設(shè)置有具有通孔的安裝基座11，固定裝置50將該行李架安裝基座11固定地安裝到車輛車頂?shù)耐忭斏w 20和C柱加強板31上。該固定裝置包括螺桿51、具有內(nèi)螺紋孔的螺桿套52和與車頂?shù)腃柱加強板31的內(nèi)表面焊接連接在一起的焊接螺母盒53，該焊接螺母盒53具有內(nèi)螺紋孔。螺桿51穿過安裝基座11的通孔并連接到螺桿套52的內(nèi)螺紋孔中，螺桿套52的大直徑部分的下端壓接到車頂?shù)耐忭斏w20的外表面，螺桿套52的小直徑部分延伸穿過車頂?shù)耐忭斏w和C柱加強板的行李架安裝孔，在螺桿套52的小直徑部分的圓周外表面具有外螺紋，于是螺桿套52的小直徑部分的端部螺接到焊接螺母盒53的內(nèi)螺紋孔中。這樣，在固定裝置50的螺桿套52的大直徑部分的下端與焊接螺母盒53之間固定地夾持著車頂外頂蓋30和C柱加強板，從而將行李架10固定到車頂?shù)耐忭斏w20和C柱加強板31上。在圖6所示的固定位置M3處，C柱內(nèi)面板32是封閉的并且沒有設(shè)置用于安裝行李架固定裝置的開孔。這樣，行李架的固定裝置50完全是在C柱內(nèi)面板32的外部進(jìn)行裝配，而在固定位置M3處的C柱內(nèi)面板32的內(nèi)部，則實現(xiàn)全景天窗的固定裝置61的固定安裝。這樣，在固定位置M3處，行李架的固定安裝與全景天窗的固定安裝不相互干涉。在圖8中清楚地顯示了焊接螺母盒53的結(jié)構(gòu)，該焊接螺母盒53具有螺母54和基板55，其中螺母54在其底板的兩側(cè)分別設(shè)置有螺母銷57，而在基板55的兩側(cè)分別設(shè)置有形成細(xì)長槽的凸緣56，螺母銷57插入到細(xì)長槽之內(nèi)并可以在細(xì)長槽內(nèi)沿著基板移動，從而螺母54相對于基板55的位置是可調(diào)節(jié)的。在圖6中焊接螺母盒53的基板55通過焊接連接到C柱加強板的內(nèi)表面。在圖7中，顯示了在另一個固定位置M4處行李架的常規(guī)安裝固定裝置，其中固定裝置40包括螺桿41、具有內(nèi)螺紋孔的螺桿套42和活動螺母43，螺桿41穿過安裝基座11的通孔并連接到螺桿套42的內(nèi)螺紋孔中，螺桿套42的大直徑部分的下端壓接到車頂?shù)耐忭斏w20的外表面，螺桿套42的小直徑部分延伸穿過車頂?shù)耐忭斏w和C柱加強板的行李架安裝孔，在螺桿套42的小直徑部分的圓周外表面具有外螺紋，活動螺母43穿過在C柱內(nèi)面板32上形成的開口并螺接到螺桿套42的小直徑部分的外螺紋上。這樣，在沒有與全景天窗的固定裝置61發(fā)生部分位置重合的固定位置M4處，固定裝置40的活動螺母43從C柱內(nèi)面板32的內(nèi)部進(jìn)行常規(guī)裝配。在本發(fā)明的其他實施例中，對于焊接螺母盒可以進(jìn)行如下的改進(jìn)，直 接在基板的兩側(cè)形成細(xì)長槽，而在螺母的底端的下部設(shè)置有穿過細(xì)長槽的銷。根據(jù)本發(fā)明的縱向布置的車輛行李架的一個固定裝置在與全景天窗的固定裝置61發(fā)生部分位置重合的固定位置M3處，采用焊接螺母盒從C柱內(nèi)面板的外部進(jìn)行裝配，而在其他的沒有與全景天窗的固定裝置61發(fā)生部分位置重合的固定位置M4處，固定裝置40采用活動螺母43從C柱內(nèi)面板32的內(nèi)部進(jìn)行常規(guī)裝配。于是根據(jù)本發(fā)明的車輛行李架的固定設(shè)備能夠適用于一個車型的裝配有常規(guī)天窗、全景天窗和無天窗的款式車輛車頂，簡化不同款式車輛的行李架的安裝并降低制造費用。盡管已經(jīng)相對于實施例顯示和描述了本發(fā)明，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以不脫離本發(fā)明的范圍而做出各種變化和改進(jìn)。