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一種倒車監(jiān)測系統(tǒng)的制作方法

文檔序號:3850068閱讀:205來源:國知局
專利名稱:一種倒車監(jiān)測系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及車輛停車檢測技術(shù)領(lǐng)域,更具體地說,涉及一種倒車監(jiān)測系統(tǒng)。
背景技術(shù)
隨著生活水平的不斷提高,汽車成為人們生活中必不可少的代步工具。隨著科技的發(fā)展,汽車內(nèi)部裝設(shè)了提供包括導(dǎo)航、音頻、視頻等功能的多媒體設(shè)備以供駕駛者使用。 現(xiàn)有的后視監(jiān)測器為汽車倒車過程中的清晰的車外環(huán)境監(jiān)控而越來越多地被用戶使用應(yīng)用。現(xiàn)有的后視監(jiān)測器在駕駛者掛倒檔后顯示車后狀況,在松開倒檔后通過后視鏡及目測查看倒車或泊車的位置是否合適。在車輛外圍環(huán)境復(fù)雜,如窄路和障礙物多等情況下,在經(jīng)過一次倒車或泊車不成功時需調(diào)整車輛當(dāng)前位置,而現(xiàn)有的后視監(jiān)視器在倒檔結(jié)束時關(guān)閉顯示后,需要駕駛者根據(jù)經(jīng)驗和參照物來大致判斷倒車狀態(tài)并進(jìn)行前進(jìn)和后退反復(fù)調(diào)整車輛,而給駕駛者帶來不便。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此,本發(fā)明提供一種倒車監(jiān)測系統(tǒng),以實現(xiàn)方便查看車外環(huán)境和車輛調(diào)整位置的目的。一種倒車監(jiān)測系統(tǒng),包括切換開關(guān)、安裝于汽車前端及尾部的攝像單元、裝設(shè)于汽車內(nèi)部的顯示終端和設(shè)置有延時模塊的控制單元,其中所述切換開關(guān)連接并控制所述攝像單元;倒車線通過倒車檢測輸入線與所述控制單元連接;所述切換開關(guān)受控端與所述控制單元連接;所述控制單元連接并控制所述顯示終端。優(yōu)選地,所述顯示終端為具備IXD顯示器的車載終端。所述切換開關(guān)為二轉(zhuǎn)一繼電器。所述汽車前端及尾部攝像單元具體為安裝于汽車前端用于采集汽車前端周圍視頻信息的前視攝像單元和汽車尾部用于采集車尾周圍視頻信息的后視攝像單元。從上述的技術(shù)方案可以看出,本發(fā)明實施例中的倒車監(jiān)測系統(tǒng),當(dāng)控制單元接收倒車線傳輸?shù)牡管囆盘枺罁?jù)該倒車信號進(jìn)入倒車監(jiān)測模式并進(jìn)行后視視頻采集及顯示; 在倒車線掉電時利用所述控制單元中的延時模塊在設(shè)定時間內(nèi)仍保持視頻采集和顯示狀態(tài),從而實現(xiàn)了在反復(fù)倒車調(diào)整位置的情景下,方便查看車外環(huán)境和車輛調(diào)整位置的技術(shù)效果。


為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例,對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本發(fā)明實施例公開的一種倒車監(jiān)測系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖,對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。本發(fā)明實施例公開了一種倒車監(jiān)測系統(tǒng),以實現(xiàn)方便倒車車外環(huán)境監(jiān)測和車輛調(diào)整位置的目的。圖I示出了一種倒車監(jiān)測系統(tǒng)包括切換開關(guān)11、安裝于汽車前端及尾部的攝像單元12、裝設(shè)于汽車內(nèi)部的顯示終端 13和設(shè)置有延時模塊的控制單元14,其中所述切換開關(guān)11連接并控制所述攝像單元12 ;所述攝像單元12具體為安裝于汽車前端用于采集汽車前端周圍視頻信息的前視攝像單元121和汽車尾部用于采集車尾周圍視頻信息的后視攝像單元122 ;倒車線通過倒車檢測輸入線15與所述控制單元14連接;所述切換開關(guān)11受控端與所述控制單元14連接;所述控制單元14連接并控制所述顯示終端13。所述顯示終端13為具備IXD顯示器的車載終端,。作為優(yōu)選,所述切換開關(guān)為二轉(zhuǎn)一繼電器,然而并不局限于該種形式。為了說明所述監(jiān)測系統(tǒng)的工作原理,以倒車入庫為例,將車開至車庫停車位附近掛倒檔,控制單元14通過所述倒車檢測線的傳輸檢測到倒車信號,控制單元14控制進(jìn)入后視監(jiān)視模式并將切換開關(guān)11設(shè)置打開后視通道,即將后視攝像頭122圖像顯示在所述顯示終端13上進(jìn)行監(jiān)控;倒車完畢退出倒檔,所述倒車檢測線15掉電,控制單元14檢測到倒車完畢并利用延時模塊設(shè)定的時間延遲η秒后再發(fā)出退出倒車模式指令,即控制單元14在設(shè)定延遲的時間內(nèi)仍處于后視監(jiān)視模式;以及,也可在η秒之內(nèi),即η-Ν秒時,控制單元14控制進(jìn)入前視監(jiān)視模式,控制切換開關(guān)11切換至前視視頻通道,將前方攝像頭拍攝的監(jiān)控圖像顯示在監(jiān)視屏幕上,從而可結(jié)合觀察車輛前方狀態(tài)是否出現(xiàn)車庫泊位過前、過后、偏左、偏右等狀況,以確認(rèn)安全停車。當(dāng)然根據(jù)實際應(yīng)用情況,將前視監(jiān)視模式作為一種單獨的顯示模式,在η秒后退出后視監(jiān)視模式,控制單元14自動切換到前視監(jiān)視模式η秒后自動退出,可推知,在倒車檢測線15掉電后的設(shè)定時間內(nèi),所述前視監(jiān)視模式和后視監(jiān)視模式的切換時間及切換次數(shù)并不局限。綜上所述本發(fā)明實施例中的倒車監(jiān)測系統(tǒng),當(dāng)控制單元接收倒車線傳輸?shù)牡管囆盘?,依?jù)該倒車信號進(jìn)入倒車監(jiān)測模式并進(jìn)行后視視頻采集及顯示;在倒車線掉電時利用所述控制單元中的延時模塊在設(shè)定時間內(nèi)仍保持視頻采集和顯示狀態(tài),從而實現(xiàn)了在反復(fù)倒車調(diào)整位置的情景下,方便查看車外環(huán)境和車輛調(diào)整位置的技術(shù)效果。本說明書中各個實施例采用遞進(jìn)的方式描述,每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處,各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。對所公開的實施例的上述說明,使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。 對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的,本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明實施例的精神或范圍的情況下,在其它實施例中實現(xiàn)。因此, 本發(fā)明實施例將不會被限制于本文所示的這些實施例,而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求
1.一種倒車監(jiān)測系統(tǒng),其特征在于,包括切換開關(guān)、安裝于汽車前端及尾部的攝像單元、裝設(shè)于汽車內(nèi)部的顯示終端和設(shè)置有延時模塊的控制單元,其中所述切換開關(guān)連接并控制所述攝像單元;倒車線通過倒車檢測輸入線與所述控制單元連接;所述切換開關(guān)受控端與所述控制單元連接;所述控制單元連接并控制所述顯示終端。
2.如權(quán)利要求I所述的系統(tǒng),其特征在于,包括所述顯示終端為具備LCD顯示器的車載終端。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的系統(tǒng),其特征在于,所述切換開關(guān)為二轉(zhuǎn)一繼電器。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的系統(tǒng),其特征在于,所述汽車前端及尾部攝像單元具體為 安裝于汽車前端用于采集汽車前端周圍視頻信息的前視攝像單元和汽車尾部用于采集車尾周圍視頻信息的后視攝像單元。
全文摘要
本發(fā)明實施例公開了一種倒車監(jiān)測系統(tǒng),包括切換開關(guān)、安裝于汽車前端及尾部的攝像單元、裝設(shè)于汽車內(nèi)部的顯示終端和設(shè)置有延時模塊的控制單元,其中所述切換開關(guān)連接并控制所述攝像單元;倒車線通過倒車檢測輸入線與所述控制單元連接;所述切換開關(guān)受控端與所述控制單元連接;所述控制單元連接并控制所述顯示終端。當(dāng)控制單元接收倒車線傳輸?shù)牡管囆盘?,依?jù)該倒車信號進(jìn)入倒車監(jiān)測模式并進(jìn)行后視視頻采集及顯示;在倒車線掉電時利用所述控制單元中的延時模塊在設(shè)定時間內(nèi)仍保持視頻采集和顯示狀態(tài),從而實現(xiàn)了在反復(fù)倒車調(diào)整位置的情景下,方便查看車外環(huán)境和車輛調(diào)整位置的技術(shù)效果。
文檔編號B60R1/00GK102602338SQ20121006804
公開日2012年7月25日 申請日期2012年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月15日
發(fā)明者李方兵 申請人:深圳市諾威達(dá)科技有限公司
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