專利名稱：曲臂剛性懸掛接觸網(wǎng)的嵌線安裝車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種曲臂剛性懸掛接觸網(wǎng)的嵌線安裝車，屬于軌道交通的供電器材的安裝設(shè)備。
背景技術(shù)：
在本發(fā)明作出以前，城市軌道交通中電力機(jī)車的供電采用柔性懸掛接觸網(wǎng)或第三軌供電方式，專利申請(qǐng)?zhí)枮?011204008998的曲臂剛性懸掛接觸網(wǎng)提供了一種新的供電方式，但并沒有解決如何將銅接觸線嵌入到曲臂匯流排的安裝問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的，就是解決將銅接觸線嵌 入到曲臂匯流排內(nèi)的安裝問題，使盤狀的銅接觸線被展開后平置于曲臂匯流排內(nèi)，被曲臂匯流排的二個(gè)夾持頭牢牢夾住。本發(fā)明解決其問題的主要技術(shù)方案，就是設(shè)計(jì)一部帶有懸吊滾輪(3)、支架(4)、壓輪(5)、漲輪(10)的嵌線安裝車來將銅接觸線(2)嵌入到曲臂匯流排(I)內(nèi)。懸吊滾輪
(3)將支架(4)及整部嵌線車掛在曲臂匯流排(I)下部二側(cè)的臺(tái)階上。漲輪(10)將曲臂匯流排(I)的二個(gè)夾持頭(11)漲開一定距離，便于銅接觸線(2)進(jìn)入預(yù)定空間位置。外園表面帶有凹弧槽的四個(gè)壓輪(5)從左至右的位置從低到高，以與水平線呈3°角度將銅接觸線(2)從低處放線盤上展開并抬高到正好被曲臂匯流排(I)的夾持頭(11)夾牢的位置。當(dāng)嵌線安裝車再?gòu)挠蚁蜃笠苿?dòng)時(shí)右邊的銅接觸線(2)就被嵌入到曲臂匯流排(I)內(nèi)。反之則可退出銅接觸線(2)。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是安裝過程簡(jiǎn)單，不會(huì)造成匯流排的下垂臂塑性變形，曲臂匯流排對(duì)銅接觸線夾持牢固，在大風(fēng)、地震和受電弓作用力的持久振動(dòng)下銅接觸線不會(huì)從曲臂匯流排內(nèi)脫出。磨損后的銅接觸線的拆除和更換方便。


圖I是本發(fā)明主體結(jié)構(gòu)的橫斷面圖，也是圖2的B-B剖面圖。圖2是本發(fā)明主體結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖，也是圖I的C-C剖面圖。圖3是本發(fā)明圖2的A-A剖面圖。
具體實(shí)施例方式下面本發(fā)明結(jié)合附圖中的實(shí)施例來作進(jìn)一步描述在圖I中，銅接觸線2位于曲臂匯流排I的二個(gè)夾持頭11中部的下方，這是安裝剛開始的瞬間，此時(shí)單個(gè)夾持頭被漲開2. 5mm，二個(gè)夾持頭11的尖端之間距離從原始間隙5_變成最大間隙10_。此時(shí)曲臂匯流排I的下垂臂仍處于彈性變形范圍內(nèi)，不會(huì)產(chǎn)生塑性變形，因而當(dāng)單個(gè)夾持頭11回復(fù)到漲開Imm時(shí)，下垂臂仍保持著彈性作用力，使曲臂匯流排I能牢固夾持銅接觸線2。此時(shí)下垂臂在單位長(zhǎng)度內(nèi)的彈性作用力大于同樣長(zhǎng)度的銅接觸線重量的10倍以上，因此在大風(fēng)、地震和受電弓的振動(dòng)加速度為3G的極端情況下，銅接觸線2不可能從曲臂匯流排I中脫出。
在圖I中，曲臂匯流排I的二個(gè)夾持頭11的外側(cè)下方各有一個(gè)40°角的深槽，而漲輪10的40°錐體剛好卡進(jìn)去。經(jīng)漲輪10的安裝軸外端的螺母的轉(zhuǎn)動(dòng)，可使安裝軸連同漲輪左右移動(dòng)，從而控制二個(gè)夾持頭11尖端的距離，使銅接觸線2經(jīng)此處后被壓輪5迅速以3°角上抬，逐漸進(jìn)入被夾持的位置。漲輪10的安裝軸的外端有內(nèi)六角孔，調(diào)節(jié)漲輪10的左右位置時(shí)要用內(nèi)六角扳手固定安裝軸，不讓安裝軸轉(zhuǎn)動(dòng)。但漲輪10在安裝軸上可靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。
圖2為本發(fā)明主體結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖，曲臂匯流排每根長(zhǎng)12米至18米，并被中間接頭連結(jié)成220米或更長(zhǎng)的電分段。在圖2中，銅接觸線2的右端已被嵌在曲臂匯流排I內(nèi)，而左端的銅接觸線2來自于左下方的放線盤上。嵌線車上方二邊有二組懸吊滾輪3，可維持嵌線安裝車沿水平方向移動(dòng)，并承擔(dān)安裝作用力。四組壓輪5布置在支架4的下部，其中心線的連線與水平線的夾角為3°，壓輪5的位置左邊的低，右邊的高。漲輪10位于最左邊的壓輪5的右方。在漲輪10的中心位置，曲臂匯流排I的二個(gè)夾持頭11共被漲開5mm，其尖端的距離從5mm變成10mm。而在最右邊的壓輪5的位置,夾持頭11在匯流排下垂臂的彈性力作用下將銅接觸線2夾牢，夾持頭11的尖端位于銅接觸線2的二側(cè)凹角最深處。在中間偏左的壓輪5處，二個(gè)夾持頭11的尖端處間隙，尚大于銅接觸線2上部圓弧的最寬處；而在中間偏右的壓輪5處，二個(gè)夾持頭11的尖端處間隙，已小于銅接觸線2上部圓弧的最寬處，在漲輪10的協(xié)同配合下，這時(shí)夾持頭11的尖端已位于銅接觸線2的二個(gè)側(cè)面的凹槽處。嵌線安裝車上左右位置與對(duì)應(yīng)夾持頭尖端間隙及漲開值詳見下表
權(quán)利要求
1.一種曲臂剛性懸掛接觸網(wǎng)的嵌線安裝車，包括懸吊滾輪、支架等。其特征是壓輪(5)的外園表面有凹弧槽，四個(gè)壓輪(5)的中心線的連線與水平線的夾角為3°，使銅接觸線(2)從左下方進(jìn)入右上方預(yù)定的水平位置，被曲臂匯流排(I)夾牢。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種曲臂剛性懸掛接觸網(wǎng)的嵌線安裝車，其特征是一對(duì)漲輪(10)的40°錐體分別卡入曲臂匯流排(I)的二個(gè)夾持頭(11)的40°槽內(nèi)，漲輪(10)的左右移動(dòng)可改變曲臂匯流排(I)的夾持頭(11)的張開程度。
全文摘要
一種曲臂剛性懸掛接觸網(wǎng)的嵌線安裝車，屬于軌道交通供電器材的安裝設(shè)備。其主要由懸吊滾輪(3)、支架(4)、壓輪(5)、漲輪(10)等構(gòu)成。懸吊滾輪(3)將支架(4)及嵌線安裝車掛在曲臂匯流排(1)下部?jī)蓚?cè)臺(tái)階上。漲輪(10)將曲臂匯流排(1)的二個(gè)下垂臂漲開一定角度，便于銅接觸線(2)進(jìn)入預(yù)定空間位置。外園表面有凹弧槽的四個(gè)壓輪(5)從左至右的位置從低到高，以與水平線呈3°角度將銅接觸線(2)從低處放線盤上展開并抬高到正好被曲臂匯流排(1)的夾持頭(11)夾牢的位置。嵌線安裝小車從右向左移動(dòng)時(shí)起到將銅接觸線(2)嵌入曲臂匯流排(1)的作用，反之則可退出銅接觸線(2)。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是安裝過程簡(jiǎn)單，曲臂匯流排對(duì)銅接觸線夾持牢固，不會(huì)造成匯流排的下垂臂塑性變形。磨損后的銅接觸線的拆除和更換方便。
文檔編號(hào)B60M1/28GK102616155SQ20121007455
公開日2012年8月1日 申請(qǐng)日期2012年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月21日
發(fā)明者李明, 李陶逸, 李雷, 王玉芬 申請(qǐng)人:李雷