專利名稱：一種硬管固定夾的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種管路固定方式，特別是涉及一種新型的制動(dòng)硬管固定方式。
背景技術(shù)：
汽車上的制動(dòng)管是汽車制動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分，傳遞制動(dòng)液的壓力，從而產(chǎn)生制動(dòng)力，所以制動(dòng)管是整車上很重要的部件，必須對其進(jìn)行有效的固定，避免管路干涉或松動(dòng)之后導(dǎo)致的干涉。目前制動(dòng)管基本都是通過管夾固定，然后將管夾連接到車身或者底盤等件上，而大部分管夾與管路的連接結(jié)構(gòu)單一，固定不方便，要么不易卡入，要么比較松動(dòng)，而且在汽車長時(shí)間行駛后，容易因顛簸振動(dòng)而導(dǎo)致管夾與管路脫開。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提出一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、固定穩(wěn)固的硬管固定夾，以用于汽車制動(dòng)管等硬管的固定。本發(fā)明的硬管固定夾包括基座及設(shè)置于基座上的兩條夾持臂，所述兩條夾持臂上設(shè)有相對的倒刺狀卡齒，所述卡齒包括沿夾持臂軸向排列的固定齒和支撐齒，所述支撐齒比固定齒接近基座。以固定制動(dòng)管為例，在使用時(shí)，首先將基座固定于車身上，然后將制動(dòng)管伸入兩條夾持臂之間，使制動(dòng)管卡在固定齒和支撐齒之間，由于固定齒和支撐齒均為倒刺狀，因此卡入時(shí)較為容易，而拔出時(shí)需要一定的力度，這樣就防止了制動(dòng)管移動(dòng)及脫出。進(jìn)一步地，所述固定齒與夾持臂的傾角、支撐齒與夾持臂的傾角均為銳角，且固定齒與夾持臂的傾角小于支撐齒與夾持臂的傾角。固定齒與夾持臂的傾角較小，這樣有利于卡入硬管，且可以對硬管形成較大的防脫力；而支撐齒與夾持臂的傾角較大，這樣可以對硬管形成很好的支撐。進(jìn)一步地，所述兩條夾持臂互相平行，且兩條夾持臂上對應(yīng)的固定齒、支撐齒互相對稱，這樣可以使所固定的硬管受力均勻，同時(shí)可以使管夾美觀。進(jìn)一步地，為防止硬管在固定夾內(nèi)軸向移動(dòng)，以及在汽車顛簸振動(dòng)時(shí)硬管所受的沖擊力過大而折斷，本發(fā)明的硬管固定夾還設(shè)置了防滑結(jié)構(gòu)，可以對硬管形成一定的防滑及緩沖作用，具體有以下兩種形式
1、所述固定齒、支撐齒均為板狀，固定齒、支撐齒的端部均設(shè)有柱狀的防滑條，所述防滑條上設(shè)有凹槽或凸條；所述固定齒、支撐齒均為硬質(zhì)材料制成，所述防滑條為彈性材料制成。2、所述固定齒、支撐齒均為桿狀，固定齒、支撐齒的端部均設(shè)有防滑球，所述防滑球上設(shè)有凹坑或凸點(diǎn)；所述固定齒、支撐齒均為硬質(zhì)材料制成，所述防滑條為彈性材料制成。本發(fā)明的硬管固定夾結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、固定穩(wěn)固，同時(shí)具有很好的緩沖、緩沖結(jié)構(gòu)，適合應(yīng)用于汽車制動(dòng)管等振動(dòng)環(huán)境下的硬管的固定。


圖I是本發(fā)明的硬管固定夾的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面對照附圖，通過對實(shí)施實(shí)例的描述，對本發(fā)明的具體實(shí)施方式
如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。 實(shí)施例I :
如圖I所示，本實(shí)施例的硬管固定夾包括基座I及設(shè)置于基座I上的兩條平行的夾持臂2，兩條夾持臂2上對稱設(shè)有相對的倒刺狀卡齒，所述卡齒包括沿夾持臂軸向排列的固定齒3和支撐齒4，其中支撐齒4比固定齒3接近基座。固定齒3與夾持臂2的傾角a、支撐齒4與夾持臂2的傾角P均為銳角，且固定齒與夾持臂的傾角a小于支撐齒與夾持臂的傾角P。固定齒3與夾持臂2的傾角a較小，這樣有利于卡入硬管，且可以對硬管形成較大的防脫力；而支撐齒4與夾持臂2的傾角^較大，這樣可以對硬管形成很好的支撐。固定齒3、支撐齒4均為硬質(zhì)材料制成的板狀結(jié)構(gòu)，固定齒3、支撐齒4的端部均設(shè)有柱狀的橡膠防滑條5，防滑條5上設(shè)有凹槽，這樣防滑條5可以對硬管形成一定的防滑及緩沖作用，防止硬管在固定夾內(nèi)軸向移動(dòng)，以及在汽車顛簸振動(dòng)時(shí)硬管所受的沖擊力過大而折斷。以固定制動(dòng)管為例，在使用時(shí)，首先將基座I固定于車身上，然后將制動(dòng)管伸入兩條夾持臂2之間，使制動(dòng)管卡在固定齒3和支撐齒4之間，由于固定齒3和支撐齒4均為倒刺狀，因此卡入時(shí)較為容易，而拔出時(shí)需要一定的力度，這樣就防止了制動(dòng)管移動(dòng)及脫出。
權(quán)利要求
1.一種硬管固定夾，其特征在于包括基座及設(shè)置于基座上的兩條夾持臂，所述兩條夾持臂上設(shè)有相對的倒刺狀卡齒，所述卡齒包括沿夾持臂軸向排列的固定齒和支撐齒，所述支撐齒比固定齒接近基座。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的硬管固定夾，其特征在于所述固定齒與夾持臂的傾角、支撐齒與夾持臂的傾角均為銳角，且固定齒與夾持臂的傾角小于支撐齒與夾持臂的傾角。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的硬管固定夾，其特征在于所述兩條夾持臂互相平行，且兩條夾持臂上對應(yīng)的固定齒、支撐齒互相對稱。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的硬管固定夾，其特征在于所述固定齒、支撐齒均為板狀，固定齒、支撐齒的端部均設(shè)有柱狀的防滑條，所述防滑條上設(shè)有凹槽或凸條。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的硬管固定夾，其特征在于所述固定齒、支撐齒均為硬質(zhì)材料制成，所述防滑條為彈性材料制成。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的硬管固定夾，其特征在于所述固定齒、支撐齒均為桿狀，固定齒、支撐齒的端部均設(shè)有防滑球，所述防滑球上設(shè)有凹坑或凸點(diǎn)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的硬管固定夾，其特征在于所述固定齒、支撐齒均為硬質(zhì)材料制成，所述防滑條為彈性材料制成。
全文摘要
本發(fā)明的目的是提出一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、固定穩(wěn)固的硬管固定夾，以用于汽車制動(dòng)管等硬管的固定。本發(fā)明的硬管固定夾包括基座及設(shè)置于基座上的兩條夾持臂，所述兩條夾持臂上設(shè)有相對的倒刺狀卡齒，所述卡齒包括沿夾持臂軸向排列的固定齒和支撐齒，所述支撐齒比固定齒接近基座。在使用時(shí)，首先將基座固定于車身上，然后將制動(dòng)管伸入兩條夾持臂之間，使制動(dòng)管卡在固定齒和支撐齒之間，由于固定齒和支撐齒均為倒刺狀，因此卡入時(shí)較為容易，而拔出時(shí)需要一定的力度，這樣就防止了制動(dòng)管移動(dòng)及脫出。本發(fā)明的硬管固定夾結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、固定穩(wěn)固，同時(shí)具有很好的緩沖、防滑結(jié)構(gòu)，適合應(yīng)用于汽車制動(dòng)管等振動(dòng)環(huán)境下的硬管的固定。
文檔編號B60T17/04GK102627104SQ20121007940
公開日2012年8月8日 申請日期2012年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月23日
發(fā)明者岳伯陶, 朱小鎮(zhèn), 趙翠發(fā), 高家兵 申請人:奇瑞汽車股份有限公司