專利名稱：汽車前燈自動(dòng)調(diào)光器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及ー種汽車前燈調(diào)光器，尤其涉及一種可以在會(huì)車時(shí)自動(dòng)調(diào)光的汽車前燈自動(dòng)調(diào)光器。
背景技術(shù)：
夜間行車吋，由于會(huì)車而引發(fā)的安裝事故較多，其主要原因是由于會(huì)車時(shí)對面車輛的遠(yuǎn)光燈未關(guān)而導(dǎo)致視覺受限，在短時(shí)間內(nèi)無法看清車前路況。雖然可以通過雙方司機(jī)自覺地關(guān)閉遠(yuǎn)光燈、開啟近光燈，但在實(shí)際運(yùn)行中，有很多司機(jī)因?yàn)橄勇闊┗蛩Ｐ宰佣鴽]有換燈，所以存在安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種可以在會(huì)車時(shí)自動(dòng)調(diào)光的汽車前燈自動(dòng)調(diào)光器。本發(fā)明通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的
本發(fā)明包括直流電源、前燈開關(guān)、光電三極管、第一三極管、第二三極管、繼電器、遠(yuǎn)光燈、近光燈、第一電阻、第二電阻、第三電阻、第四電阻、第五電阻、電容和ニ極管，所述前燈開關(guān)的第一端與所述直流電源的正極連接，所述前燈開關(guān)的第二端同時(shí)與所述第一電阻的第一端、所述第四電阻的第一端、所述第一三極管的集電極、所述繼電器的常開開關(guān)的第一端和所述繼電器的常閉開關(guān)的第一端連接，所述第一電阻的第二端同時(shí)與所述第二電阻的第一端和所述第一三極管的基極連接，所述第二電阻的第二端與所述第二三極管的集電極連接，所述第二三極管的基極同時(shí)與所述光電三極管的集電極、所述第五電阻的第一端和所述電容的第一端連接，所述第五電阻的第二端同時(shí)與所述第三電阻的第一端、所述第四電阻的第二端和所述電容的第二端連接，所述第三電阻的第二端同時(shí)與所述第一三極管的發(fā)射極、所述ニ極管的負(fù)極和所述繼電器的第一端連接，所述繼電器的常開開關(guān)的第二端與所述遠(yuǎn)光燈的第一端連接，所述繼電器的常閉開關(guān)的第二端與所述近光燈的第一端連接，所述直流電源的負(fù)極同時(shí)與所述第二三極管的發(fā)射極、所述ニ極管的正極、所述繼電器的第二端、所述遠(yuǎn)光燈的第二端和所述近光燈的第二端連接。本發(fā)明的有益效果在于
本發(fā)明可以在夜間遇到前方有車迎面開來時(shí)自動(dòng)將遠(yuǎn)光燈轉(zhuǎn)換為近光燈，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)光的功能；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，可以在一定程度上降低車禍發(fā)生率。


附圖是本發(fā)明的電路結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)ー步說明如附圖所示，本發(fā)明包括12V直流電源、前燈開關(guān)S、光電三極管VP、第一三極管VT1、 第二三極管VT2、繼電器K、遠(yuǎn)光燈LI、近光燈L2、第一電阻Rl、第二電阻R2、第三電阻R3、第四電阻R4、第五電阻R5、電容C和ニ極管VD，前燈開關(guān)S的第一端與所述直流電源的正極連接，前燈開關(guān)S的第二端同時(shí)與第一電阻Rl的第一端、第四電阻R4的第一端、第一三極管VTl的集電極、繼電器K的常開開關(guān)K-I的第一端和繼電器K的常閉開關(guān)K-2的第一端連接，第一電阻Rl的第二端同時(shí)與第二電阻R2的第一端和第一三極管VTl的基極連接，第 ニ電阻R2的第二端與第二三極管VT2的集電極連接，第二三極管VT2的基極同時(shí)與光電三極管VP的集電極、第五電阻R5的第一端和電容C的第一端連接,第五電阻R5的第二端同時(shí)與第三電阻R3的第一端、第四電阻R4的第二端和電容C的第二端連接，第三電阻R3的第二端同時(shí)與第一三極管VTl的發(fā)射極、ニ極管VD的負(fù)極和繼電器K的第一端連接，繼電器K的常開開關(guān)K-I的第二端與遠(yuǎn)光燈LI的第一端連接，繼電器K的常閉開關(guān)K-2的第二端與近光燈L2的第一端連接，所述直流電源的負(fù)極同時(shí)與第二三極管VT2的發(fā)射極、ニ極管VD的正極、繼電器K的第二端、遠(yuǎn)光燈LI的第二端和近光燈L2的第二端連接。如附圖所示，正常情況下，光電三極管VP截止，第二三極管VT2截止，第一三極管 VTl的基極有電壓使第一三極管VTl處于導(dǎo)通狀態(tài)，繼電器K得電吸合，繼電器K的常開開關(guān)K-I閉合，使遠(yuǎn)光燈LI所在電路導(dǎo)通，遠(yuǎn)光燈LI亮；繼電器K的常閉開關(guān)K-2斷開，近光燈L2所在電路斷開，近光燈L2滅。當(dāng)遇到前方有車迎面開來時(shí)，對面車輛的強(qiáng)光會(huì)為光電三極管VP的基極提供一個(gè)瞬時(shí)電壓，從而使光電三極管VP導(dǎo)通，第二三極管VT2導(dǎo)通，第一三極管VTl的基極為低電壓使第一三極管VTl處于截止?fàn)顟B(tài)，繼電器K失電斷開，繼電器K的常開開關(guān)K-I斷開， 使遠(yuǎn)光燈LI所在電路斷開，遠(yuǎn)光燈LI滅；繼電器K的常閉開關(guān)K-2吸合，近光燈L2所在電路導(dǎo)通，近光燈L2亮，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)光的功能。電容C的放電過程可以使近光燈L2梁幾十秒，然后自動(dòng)轉(zhuǎn)換為近光燈L2滅、遠(yuǎn)光燈LI亮的狀態(tài)。
權(quán)利要求
1.一種汽車前燈自動(dòng)調(diào)光器，其特征在于包括直流電源、前燈開關(guān)、光電三極管、第一三極管、第二三極管、繼電器、遠(yuǎn)光燈、近光燈、第一電阻、第二電阻、第三電阻、第四電阻、 第五電阻、電容和ニ極管，所述前燈開關(guān)的第一端與所述直流電源的正極連接，所述前燈開關(guān)的第二端同時(shí)與所述第一電阻的第一端、所述第四電阻的第一端、所述第一三極管的集電極、所述繼電器的常開開關(guān)的第一端和所述繼電器的常閉開關(guān)的第一端連接，所述第一電阻的第二端同時(shí)與所述第二電阻的第一端和所述第一三極管的基極連接，所述第二電阻的第二端與所述第二三極管的集電極連接，所述第二三極管的基極同時(shí)與所述光電三極管的集電極、所述第五電阻的第一端和所述電容的第一端連接，所述第五電阻的第二端同時(shí)與所述第三電阻的第一端、所述第四電阻的第二端和所述電容的第二端連接，所述第三電阻的第二端同時(shí)與所述第一三極管的發(fā)射極、所述ニ極管的負(fù)極和所述繼電器的第一端連接，所述繼電器的常開開關(guān)的第二端與所述遠(yuǎn)光燈的第一端連接，所述繼電器的常閉開關(guān)的第二端與所述近光燈的第一端連接，所述直流電源的負(fù)極同時(shí)與所述第二三極管的發(fā)射極、所述ニ極管的正極、所述繼電器的第二端、所述遠(yuǎn)光燈的第二端和所述近光燈的第二端連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車前燈自動(dòng)調(diào)光器，包括直流電源、前燈開關(guān)、光電三極管、第一三極管、第二三極管、繼電器、遠(yuǎn)光燈、近光燈、第一電阻、第二電阻、第三電阻、第四電阻、第五電阻、電容和二極管。使用中，只有當(dāng)前燈開關(guān)打開的情況下(一般為夜間行車)，本發(fā)明才能發(fā)揮作用。正常情況下，光電三極管截止，繼電器得電吸合，使遠(yuǎn)光燈電路導(dǎo)通，近光燈電路截止；當(dāng)遇到前方有車迎面開來時(shí)，對面車輛的強(qiáng)光會(huì)為光電三極管的基極提供一個(gè)瞬時(shí)電壓，從而使光電三極管導(dǎo)通，繼電器失電斷開，使遠(yuǎn)光燈電路截止，近光燈電路導(dǎo)通，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)光的功能。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，可以在一定程度上降低車禍發(fā)生率。
文檔編號(hào)B60Q1/08GK102602329SQ20121007958
公開日2012年7月25日 申請日期2012年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月23日
發(fā)明者張博, 李樂, 蔣雪琴 申請人:成都璽匯科技有限公司