專利名稱：一種dig汽車儀表轉(zhuǎn)動表盤的支持結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及物理領(lǐng)域，尤其涉及汽車儀表，特別是一種DIG汽車儀表轉(zhuǎn)動表盤的支持結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著汽車電子的數(shù)字化發(fā)展，DIG(Display In Gauge)技術(shù)廣泛用于汽車儀表。DIG技術(shù)將顯示屏設(shè)置在汽車儀表盤中，可以用數(shù)字化形式顯示汽車中眾多重要的駕駛信息、安 全信息和娛樂信息。顯示屏設(shè)置在汽車儀表盤的中部并使數(shù)字顯示最大化，這樣改變了常規(guī)僅表指針在表頭中間的轉(zhuǎn)動方式?，F(xiàn)有技術(shù)中，DIG僅表將顯不屏放在表盤中間，指針固定，表盤轉(zhuǎn)動，表盤的運(yùn)動結(jié)構(gòu)包括在表盤的外側(cè)布置一個(gè)馬達(dá)，通過馬達(dá)帶動齒輪，齒輪嚙合帶動環(huán)形軌槽，使固定在環(huán)形軌槽上的表盤轉(zhuǎn)動。但是，現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中環(huán)形軌槽的轉(zhuǎn)動摩擦力較大，環(huán)形軌槽轉(zhuǎn)動不平穩(wěn)、馬達(dá)驅(qū)動負(fù)載大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種DIG汽車儀表轉(zhuǎn)動表盤的支持結(jié)構(gòu),所述的這種DIG汽車儀表轉(zhuǎn)動表盤的支持結(jié)構(gòu)要解決現(xiàn)有技術(shù)中DIG汽車儀表的環(huán)形軌槽的轉(zhuǎn)動摩擦力較大、環(huán)形軌槽轉(zhuǎn)動不平穩(wěn)和馬達(dá)驅(qū)動負(fù)載大的技術(shù)問題。本發(fā)明的這種DIG汽車儀表轉(zhuǎn)動表盤的支持結(jié)構(gòu)，包括一個(gè)儀表座和一個(gè)表盤，所述的表盤設(shè)置在儀表座上，其中，所述的表盤呈圓形，表盤平面與所述的儀表座之間設(shè)置有間隙，儀表座上設(shè)置有至少三個(gè)滑輪，所述的滑輪沿圓周方向均勻分布并各自與表盤的外圓相切。進(jìn)一步的，所述的表盤的外圓周上連續(xù)設(shè)置有齒。進(jìn)一步的，所述的儀表座中設(shè)置有一個(gè)電機(jī)，所述的電機(jī)的輸出軸上設(shè)置有主動齒輪，所述的主動齒輪與所述的表盤嚙合。進(jìn)一步的，所述的儀表座上固定設(shè)置有滑輪支架，所述的滑輪支架的數(shù)目與所述的滑輪的數(shù)目相等，任意一個(gè)滑輪均各自設(shè)置在一個(gè)滑輪軸上，任意一個(gè)所述的滑輪軸均各自設(shè)置在一個(gè)所述的滑輪支架中。進(jìn)一步的，滑輪與滑輪軸之間設(shè)置有軸承，或者滑輪軸與滑輪支架之間設(shè)置有軸承。進(jìn)一步的，至少有一個(gè)所述的滑輪軸通過一個(gè)彈性浮動機(jī)構(gòu)與該滑輪軸所在的滑輪支架連接，所述的彈性浮動機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)壓簧柱和兩個(gè)彈簧，所述的兩個(gè)壓簧柱相互平行并均沿該滑輪軸的徑向設(shè)置，兩個(gè)壓簧柱分別連接在該滑輪軸的兩端，任意一個(gè)壓簧柱與滑輪支架之間均各自通過滑動副連接，所述的兩個(gè)彈簧各自套設(shè)在一個(gè)壓簧柱上，彈簧位于滑輪支架與滑輪軸之間。進(jìn)一步的，彈簧所在的滑輪支架的上側(cè)面和下側(cè)面中分別設(shè)置有槽，槽的長度方向與壓簧柱的軸向平行，槽的長度大于滑輪軸的外徑，該滑輪支架中的滑輪軸的兩端各自穿過一個(gè)所述的槽。進(jìn)一步的，儀表座上設(shè)置有四個(gè)滑輪，其中兩個(gè)滑輪各自通過一個(gè)所述的彈性浮動機(jī)構(gòu)與該滑輪軸所在的滑輪支架連接。 本發(fā)明的工作原理是表盤與滑輪相切，由滑輪和滑輪支架支撐，安裝在儀表座上，滑輪與表盤外圓為點(diǎn)接觸，摩擦阻力小，其中兩個(gè)滑輪在彈性浮動機(jī)構(gòu)的作用下向表盤圓心方向偏置，可支持表盤平穩(wěn)轉(zhuǎn)動并消除轉(zhuǎn)動過程中表盤與各滑輪之間的間隙與跳動。表盤由電機(jī)通過齒輪驅(qū)動轉(zhuǎn)動，指針固定，顯示屏固定設(shè)置在儀表座中，可通過表盤中央的窗口觀察顯示屏。本發(fā)明和已有技術(shù)相比較，其效果是積極和明顯的。本發(fā)明利用與表盤外圓相切的復(fù)數(shù)個(gè)滑輪支撐表盤，滑輪與表盤外圓為點(diǎn)接觸，摩擦阻力小，可減少馬達(dá)驅(qū)動的負(fù)荷，增加運(yùn)動機(jī)構(gòu)的可靠性；利用設(shè)置在滑輪支架中的彈性浮動機(jī)構(gòu)將至少一個(gè)滑輪向表盤圓心方向偏置，可支持表盤平穩(wěn)轉(zhuǎn)動并消除轉(zhuǎn)動過程中表盤與各滑輪之間的間隙與跳動。表盤由電機(jī)通過齒輪驅(qū)動轉(zhuǎn)動，指針固定，顯示屏固定設(shè)置在儀表座中，可通過表盤中央的窗口觀察顯示屏。本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，采用固定指針可減少傳統(tǒng)指針的彎角，有效增加了指針點(diǎn)亮后的光均勻性。


圖I是本發(fā)明的一種DIG汽車儀表轉(zhuǎn)動表盤的支持結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I中A局部的放大示意圖。圖3是圖2中C-C方向的剖視圖。圖4是圖I中B局部的放大示意圖。圖5是圖4中D-D方向的剖視圖。
具體實(shí)施例方式 實(shí)施例I:
如圖I、圖2、圖3、圖4和圖5所示，本發(fā)明的一種DIG汽車儀表轉(zhuǎn)動表盤的支持結(jié)構(gòu)，包括一個(gè)儀表座I和一個(gè)表盤3,所述的表盤3設(shè)置在儀表座I上,其中,所述的表盤3呈圓形，表盤3平面與所述的儀表座I之間設(shè)置有間隙，儀表座I上設(shè)置有兩個(gè)滑輪62和兩個(gè)滑輪72，滑輪62和滑輪72沿圓周方向均勻分布并各自與表盤3的外圓相切。進(jìn)一步的，所述的表盤3的外圓周上連續(xù)設(shè)置有齒2。進(jìn)一步的，所述的儀表座I中設(shè)置有一個(gè)電機(jī)(圖中未不)，所述的電機(jī)的輸出軸上設(shè)置有主動齒輪(圖中未示)，所述的主動齒輪與所述的表盤3嚙合。進(jìn)一步的，所述的儀表座I上固定設(shè)置有兩個(gè)滑輪支架6和兩個(gè)滑輪支架7，任意一個(gè)滑輪62均各自設(shè)置在一個(gè)滑輪軸61上，任意一個(gè)滑輪72均各自設(shè)置在一個(gè)滑輪軸71上，任意一個(gè)滑輪軸61均各自設(shè)置在一個(gè)滑輪支架6中，任意一個(gè)滑輪軸71均各自設(shè)置在一個(gè)滑輪支架7中。進(jìn)一步的，滑輪軸61與滑輪支架6之間設(shè)置有軸承64?；?2與滑輪軸71之間設(shè)置有軸承79。進(jìn)一步的，滑輪軸71各自通過彈性浮動機(jī)構(gòu)與該滑輪軸71所在的滑輪支架7連接，任意一個(gè)彈性浮動機(jī)構(gòu)均各自包括壓簧柱74、壓簧柱77、彈簧73和彈簧76,壓簧柱74和壓簧柱77相互平行并均沿該滑輪軸71的徑向設(shè)置，壓簧柱74和壓簧柱77分別連接在該滑輪軸71的兩端，壓簧柱74和壓簧柱77與滑輪支架7之間均各自通過滑動副連接，彈簧73和彈簧76各自套設(shè)在壓簧柱74和壓簧柱77上，彈簧73和彈簧76均位于滑輪支架7與滑輪軸71之間進(jìn)一步的，滑輪支架7的上側(cè)面75和下側(cè)面78中分別設(shè)置有槽，槽的長度方向與壓簧柱74和壓簧柱77的軸向平行，槽的長度大于滑輪軸71的外徑，滑輪軸71的兩端各自穿過一個(gè)所述的槽。具體的，滑輪62與滑輪支架6的上蓋板63之間設(shè)置有墊片65。滑輪72與滑輪支架6的上蓋面75之間設(shè)置有墊片70。本發(fā)明的工作原理是表盤3與滑輪62和滑輪72相切，由滑輪62、滑輪72、滑輪支架6和滑輪支架7支撐，安裝在儀表座I上，滑輪62、滑輪72與表盤3外圓為點(diǎn)接觸，摩擦阻力小，兩個(gè)滑輪72在彈性浮動機(jī)構(gòu)的作用下向表盤3圓心方向偏置，可支持表盤3平穩(wěn)轉(zhuǎn)動并消除轉(zhuǎn)動過程中表盤3與各滑輪之間的間隙與跳動。表盤3由電機(jī)通過齒輪驅(qū)動轉(zhuǎn)動，指針4固定，顯示屏5固定設(shè)置在儀表座I中，可通過表盤3中央的窗口觀察顯示屏6。
權(quán)利要求
1.一種DIG汽車儀表轉(zhuǎn)動表盤的支持結(jié)構(gòu)，包括一個(gè)儀表座和一個(gè)表盤，所述的表盤設(shè)置在儀表座上，其特征在于所述的表盤呈圓形，表盤平面與所述的儀表座之間設(shè)置有間隙，儀表座上設(shè)置有至少三個(gè)滑輪，所述的滑輪沿圓周方向均勻分布并各自與表盤的外圓相切。
2.如權(quán)利要求2所述的一種DIG汽車儀表轉(zhuǎn)動表盤的支持結(jié)構(gòu),其特征在于所述的表盤的外圓周上連續(xù)設(shè)置有齒。
3.如權(quán)利要求2所述的一種DIG汽車儀表轉(zhuǎn)動表盤的支持結(jié)構(gòu),其特征在于所述的儀表座中設(shè)置有一個(gè)電機(jī)，所述的電機(jī)的輸出軸上設(shè)置有主動齒輪，所述的主動齒輪與所述的表盤哨合。
4.如權(quán)利要求I所述的一種DIG汽車儀表轉(zhuǎn)動表盤的支持結(jié)構(gòu),其特征在于所述的儀表座上固定設(shè)置有滑輪支架，所述的滑輪支架的數(shù)目與所述的滑輪的數(shù)目相等，任意一個(gè)滑輪均各自設(shè)置在一個(gè)滑輪軸上，任意一個(gè)所述的滑輪軸均各自設(shè)置在一個(gè)所述的滑輪支架中。
5.如權(quán)利要求4所述的一種DIG汽車儀表轉(zhuǎn)動表盤的支持結(jié)構(gòu)，其特征在于滑輪與滑輪軸之間設(shè)置有軸承，或者滑輪軸與滑輪支架之間設(shè)置有軸承。
6.如權(quán)利要求4所述的一種DIG汽車儀表轉(zhuǎn)動表盤的支持結(jié)構(gòu)，其特征在于至少有一個(gè)所述的滑輪軸通過一個(gè)彈性浮動機(jī)構(gòu)與該滑輪軸所在的滑輪支架連接，所述的彈性浮動機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)壓簧柱和兩個(gè)彈簧，所述的兩個(gè)壓簧柱相互平行并均沿該滑輪軸的徑向設(shè)置，兩個(gè)壓簧柱分別連接在該滑輪軸的兩端，任意一個(gè)壓簧柱與滑輪支架之間均各自通過滑動副連接，所述的兩個(gè)彈簧各自套設(shè)在一個(gè)壓簧柱上，彈簧位于滑輪支架與滑輪軸之間。
7.如權(quán)利要求6所述的一種DIG汽車儀表轉(zhuǎn)動表盤的支持結(jié)構(gòu),其特征在于彈簧所在的滑輪支架的上側(cè)面和下側(cè)面中分別設(shè)置有槽，槽的長度方向與壓簧柱的軸向平行，槽的長度大于滑輪軸的外徑，該滑輪支架中的滑輪軸的兩端各自穿過一個(gè)所述的槽。
8.如權(quán)利要求6所述的一種DIG汽車儀表轉(zhuǎn)動表盤的支持結(jié)構(gòu),其特征在于儀表座上設(shè)置有四個(gè)滑輪，其中兩個(gè)滑輪各自通過一個(gè)所述的彈性浮動機(jī)構(gòu)與該滑輪軸所在的滑輪支架連接。
全文摘要
一種DIG汽車儀表轉(zhuǎn)動表盤的支持結(jié)構(gòu)，包括儀表座和表盤，表盤呈圓形，表盤平面與儀表座之間設(shè)置有間隙，儀表座上設(shè)置有至少三個(gè)滑輪，滑輪沿圓周方向均勻分布并各自與表盤的外圓相切。表盤的外圓周上連續(xù)設(shè)置有齒。儀表座上固定設(shè)置有與滑輪數(shù)目相等的滑輪支架，滑輪通過滑輪軸各自設(shè)置在一個(gè)滑輪支架中。至少有一個(gè)滑輪軸通過彈性浮動機(jī)構(gòu)與其所在的滑輪支架連接?；喤c表盤外圓為點(diǎn)接觸，摩擦阻力小，可減少馬達(dá)驅(qū)動的負(fù)荷，增加運(yùn)動機(jī)構(gòu)可靠性；彈性浮動機(jī)構(gòu)將至少一個(gè)滑輪向表盤圓心方向偏置，可支持表盤平穩(wěn)轉(zhuǎn)動并消除轉(zhuǎn)動過程中表盤與各滑輪之間的間隙與跳動。指針固定，顯示屏固定設(shè)置在儀表座中，可通過表盤中央窗口觀察。
文檔編號B60K35/00GK102616140SQ20121008160
公開日2012年8月1日 申請日期2012年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月26日
發(fā)明者孫世永, 朱麗葉, 陸忠濤 申請人:延鋒偉世通電子科技(上海)有限公司