專利名稱：一種汽車前門三角窗裝飾件與窗框鈑金的搭接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車零部件連接結(jié)構(gòu)，具體涉及ー種汽車前門三角窗裝飾件與窗框鈑金的搭接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車前門三角窗位于車身前部，屬于車身部分，對前門窗框及前門內(nèi)鈑金起到連接作用，并通常作為外后視鏡的安裝處。由于前門三角窗是鈑金件，因此在三角窗上安裝塑料裝飾件進(jìn)行裝飾，即汽車前門三角窗裝飾件。汽車前門三角窗裝飾件是裝配在車身上的一種裝飾件，起到裝飾和隔音降噪的作用。目前，汽車前門三角窗裝飾件與窗框鈑金通過翻邊搭接，都留有一定安全間隙。前門三角窗裝飾件主要通過卡子固定在車身鈑金上，若車身 鈑金焊接精度出現(xiàn)問題，或者前門三角窗裝飾件本身出現(xiàn)變形，容易出現(xiàn)固定不牢以及間隙不均的缺陷。由于汽車前門三角窗裝飾件與前門窗框之間留有一定的安全間隙，所以極容易產(chǎn)生間隙不均、面差不均、露縫透視的現(xiàn)象，尤其是某些帶有拐角的(非平直面)前門三角窗裝飾件，不僅影響汽車內(nèi)飾的外觀、降低汽車的整體檔次，并且前門三角窗裝飾件在汽車高速運動過程中，某些間隙變小的地方容易與窗框鈑金出現(xiàn)磕碰發(fā)生異響。因此，現(xiàn)有的汽車前門三角窗裝飾件與前門窗框之間的配合結(jié)構(gòu)需要加以改迸。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供ー種汽車前門三角窗裝飾件與窗框鈑金的搭接結(jié)構(gòu)，它能使前門三角裝飾件與窗框鈑金之間的間隙均勻、面差較均勻，還能避免前門三角窗裝飾件與窗框鈑金在行車過程中磕碰產(chǎn)生異響的情況發(fā)生。本發(fā)明所述的ー種汽車前門三角窗裝飾件與窗框鈑金的搭接結(jié)構(gòu)，包括設(shè)在前門三角窗裝飾件上的外搭接邊、設(shè)在窗框鈑金上的內(nèi)搭接邊，其特征是還包括ー密封條，該密封條的ー邊設(shè)有唇邊、另ー邊設(shè)有固定邊；所述外搭接邊的內(nèi)側(cè)設(shè)有一道卡槽，該卡槽與所述密封條的固定邊配合；所述密封條的唇邊與所述窗框鈑金上的內(nèi)搭接邊緊貼。進(jìn)ー步，在所述前門三角窗裝飾件的至少設(shè)有兩個連接件，各連接件分別通過卡子將前門三角窗裝飾件連接在車身鈑金上。進(jìn)ー步，在所述卡槽與所述外搭接邊的相連部位設(shè)有加強筋。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點由于設(shè)置了密封條，并通過其與前門三角窗裝飾件和窗框鈑金連接配合，不僅解決了前門三角窗裝飾件裝配后與窗框鈑金的間隙不均以及面差不均的問題，而且避免了前門三角窗裝飾件與窗框鈑金產(chǎn)生的行車異響問題；此外，其結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便。


圖I為改進(jìn)前的前門三角窗裝飾件與窗框鈑金搭接的斷面 圖2為前門三角窗裝飾件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明的不意 圖4為圖3的A — A首I]視 圖5為圖4的局部放大圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和安裝過程對本發(fā)明做進(jìn)ー步詳細(xì)說明。參見圖2、圖3、圖4及圖5,本發(fā)明所述的ー種汽車前門三角窗裝飾件與窗框鈑金的搭接結(jié)構(gòu)，包括設(shè)在前門三角窗裝飾件I上的外搭接邊11、設(shè)在窗框鈑金2上的內(nèi)搭接邊21 ;為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，設(shè)置了密封條3，該密封條的ー邊設(shè)有唇邊31、另ー邊設(shè)有固定邊32 ;所述外搭接邊11的內(nèi)側(cè)設(shè)有一道卡槽12，該卡槽與所述密封條的固定邊32配合；所述密封條的唇邊31與所述窗框鈑金2上的內(nèi)搭接邊21緊貼；在所述前門三角窗裝飾件I的設(shè)有三個連接件，三個連接件分別通過卡子5將前門三角窗裝飾件連接在車身鈑金4上。進(jìn)ー步，在所述卡槽12與所述外搭接邊11的相連部位設(shè)有加強筋13。安裝時，先用外力依次將密封條3的固定邊32通過擠壓變形卡入前門三角窗裝飾件I的卡槽12內(nèi)(13為加強筋，卡槽12、加強筋13是與前門三角窗裝飾件一體注塑成型)，從而固定住密封條3 ;然后將前門三角裝飾件上的卡子5卡入車身鈑金4的鈑金孔內(nèi)；密封條的唇邊31順勢搭接在窗框鈑金2的內(nèi)搭接邊21上，將此間隙進(jìn)行遮蔽，從而解決了間隙不均的問題，并且由于密封條3在前門三角窗裝飾件I和窗框鈑金2之間，密封條具有緩沖作用，同時也避免了兩者出現(xiàn)磕碰異響。圖I是改進(jìn)前的前門三角窗裝飾件與窗框鈑金搭接方式，三角窗裝飾件I與窗框鈑金2通外搭接邊11、內(nèi)搭接邊21進(jìn)行搭接，兩者之間留有一定間。前門三角窗裝飾件I主要通過三個卡子5卡接在車身鈑金4上，容易出現(xiàn)固定不牢的缺陷；并且容易產(chǎn)生間隙不 均的現(xiàn)象，不僅影響汽車內(nèi)飾的外觀、降低汽車的整體檔次，而且容易與窗框鈑金出現(xiàn)磕碰發(fā)生異響。
權(quán)利要求
1.ー種汽車前門三角窗裝飾件與窗框鈑金的搭接結(jié)構(gòu)，包括設(shè)在前門三角窗裝飾件(I)上的外搭接邊(11)、設(shè)在窗框鈑金(2)上的內(nèi)搭接邊(21)，其特征是還包括ー密封條(3)，該密封條的ー邊設(shè)有唇邊(31)、另ー邊設(shè)有固定邊(32);所述外搭接邊(11)的內(nèi)側(cè)設(shè)有一道卡槽(12)，該卡槽與所述密封條的固定邊(32)配合；所述密封條的唇邊(31)與所述窗框鈑金(2)上的內(nèi)搭接邊(21)緊貼。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種汽車前門三角窗裝飾件與窗框鈑金的搭接結(jié)構(gòu)，其特征是在所述前門三角窗裝飾件(I)的至少設(shè)有兩個連接件，各連接件分別通過卡子(5)將前門三角窗裝飾件連接在車身鈑金(4)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的ー種汽車前門三角窗裝飾件與窗框鈑金的搭接結(jié)構(gòu)，其特征是在所述卡槽(12)與所述外搭接邊(11)的相連部位設(shè)有加強筋(13)。
全文摘要
一種汽車前門三角窗裝飾件與窗框鈑金的搭接結(jié)構(gòu)，本發(fā)明涉及汽車零部件連接結(jié)構(gòu)，包括設(shè)在前門三角窗裝飾件上的外搭接邊、設(shè)在窗框鈑金上的內(nèi)搭接邊；還包括一密封條，該密封條的一邊設(shè)有唇邊、另一邊設(shè)有固定邊；所述外搭接邊的內(nèi)側(cè)設(shè)有一道卡槽，該卡槽與所述密封條的固定邊配合；所述密封條的唇邊與所述窗框鈑金上的內(nèi)搭接邊緊貼。本發(fā)明由于設(shè)置了密封條，并通過其與前門三角窗裝飾件和窗框鈑金連接配合，不僅解決了前門三角窗裝飾件裝配后與窗框鈑金的間隙不均以及面差不均的問題，而且避免了前門三角窗裝飾件與窗框鈑金產(chǎn)生的行車異響問題；此外，其結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便。
文檔編號B60R13/04GK102653261SQ201210165789
公開日2012年9月5日 申請日期2012年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月25日
發(fā)明者張瑞鵬, 易兵 申請人:重慶長安汽車股份有限公司