專利名稱：一種怠速停車自動(dòng)熄火方法和系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火控制系統(tǒng)，尤其是一種在機(jī)動(dòng)車怠速停車時(shí)自動(dòng)熄火系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
機(jī)動(dòng)車在怠速停車時(shí)如在等紅燈時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀況，油耗和排放大，在這段時(shí)間內(nèi)，有司機(jī)自己把發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，但不方便。但是如果不區(qū)分天氣、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)難易來(lái)控制會(huì)造成起動(dòng)機(jī)、蓄電池等損壞，還會(huì)關(guān)了使用中的空調(diào)，沒(méi)實(shí)用價(jià)值。并且出廠的車進(jìn)行改裝麻煩，沒(méi)實(shí)用價(jià)值
發(fā)明內(nèi)容
為了使機(jī)動(dòng)車在怠速停車時(shí)，方便的實(shí)行節(jié)油、減排，本發(fā)明提供了一種怠速停車自動(dòng)熄火方法和系統(tǒng)。本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是本系統(tǒng)連接機(jī)動(dòng)車上的手制動(dòng)開(kāi)關(guān)或手制動(dòng)開(kāi)關(guān)指示燈，如等紅燈時(shí)，司機(jī)剎停車，開(kāi)啟手制動(dòng)，本系統(tǒng)獲得信號(hào)，控制車輛發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，可以是各種發(fā)動(dòng)機(jī)。手波車，在離合器踏板總成處安裝傳感器開(kāi)關(guān)，司機(jī)重新開(kāi)動(dòng)汽車時(shí)，當(dāng)離合器踏板被踩到底，本系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。本發(fā)明的有益效果是本系統(tǒng)在保證安全、方便的情況下，在汽車怠速停車時(shí)，自動(dòng)熄火。
具體實(shí)施例方式本系統(tǒng)連接機(jī)動(dòng)車上的手制動(dòng)開(kāi)關(guān)或手制動(dòng)開(kāi)關(guān)指示燈、外圍輔助、發(fā)動(dòng)機(jī)的供電、供氣、供油控制閥或繼電器(視不同發(fā)動(dòng)機(jī)而定)、啟動(dòng)控制部分。對(duì)于手波車，啟動(dòng)控制部分是在離合器踏板總成處安裝傳感器開(kāi)關(guān)，本系統(tǒng)連接傳感器開(kāi)關(guān)。如等紅燈時(shí)，司機(jī)剎停車，開(kāi)啟手制動(dòng)，本系統(tǒng)獲得信號(hào)，控制車輛發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，可以是各種發(fā)動(dòng)機(jī)。手波車，在離合器踏板總成處安裝傳感器開(kāi)關(guān)，司機(jī)重新開(kāi)動(dòng)汽車時(shí)，當(dāng)離合器踏板被踩到底，本系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。自動(dòng)波的車，啟動(dòng)控制部分是本系統(tǒng)連接制動(dòng)開(kāi)關(guān)。司機(jī)要重新啟動(dòng)汽車時(shí)，當(dāng)制動(dòng)踏板被踩下，本系統(tǒng)，自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。為了加強(qiáng)安全性控制，本系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，本系統(tǒng)檢測(cè)手制動(dòng)必須處于開(kāi)啟制動(dòng)狀態(tài)的情況下(車輛處于制動(dòng))，手波車踩下離合器踏板，自動(dòng)波車踩下制動(dòng)踏板，本系統(tǒng)才自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。外圍輔助是車速信號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)、空檔信號(hào)、蓄電池電量信號(hào)等，使本系統(tǒng)的控制更加安全，在有些車上，如信號(hào)沒(méi)有、不方便接，可不接，如某些車車速傳感器壞了，沒(méi)有車速信號(hào)。外圍輔助包括空調(diào)系統(tǒng)信號(hào)，本系統(tǒng)連接空調(diào)系統(tǒng)，得知此時(shí)汽車開(kāi)沒(méi)開(kāi)空調(diào)，如果汽車處于開(kāi)空調(diào)狀態(tài)，那么本系統(tǒng)可以暫時(shí)停止工作。
另外的實(shí)施中，也可只在汽車的方向盤安裝一開(kāi)關(guān)，本系統(tǒng)連接開(kāi)關(guān)，司機(jī)可以通過(guò)開(kāi)關(guān)來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的熄火、啟動(dòng)，而本系統(tǒng)不用連接手制動(dòng)開(kāi)關(guān)或手制動(dòng)開(kāi)關(guān)指示燈、啟動(dòng)控制部分。在車內(nèi)外裝溫度傳感器，或溫度開(kāi)關(guān)，本系統(tǒng)連接溫度傳感器或溫度開(kāi)關(guān)，當(dāng)車內(nèi)外溫度相差較大或車內(nèi)溫度高時(shí)，說(shuō)明此時(shí)很需要空調(diào)系統(tǒng)的工作，則此時(shí)不進(jìn)行自動(dòng)熄火控制。當(dāng)車外溫度太低時(shí)，因?yàn)楹l(fā)動(dòng)機(jī)難啟動(dòng)，則本系統(tǒng)暫時(shí)停止工作。本系統(tǒng)包括第二外圍輔助，第二外圍輔助包括溫度傳感器、電池緩沖系統(tǒng)。本系統(tǒng)包括電池緩沖系統(tǒng)，減少頻繁啟動(dòng)時(shí)對(duì)電池造成沖擊，電池緩沖系統(tǒng)可以是采用電子電路控制緩沖，或者是在車上的蓄電池上并聯(lián)小型供電系統(tǒng)，小型 供電系統(tǒng)由控制電路和小電池構(gòu)成，或者小型供電系統(tǒng)由控制電路和電容構(gòu)成。或者本系統(tǒng)包括第二外圍輔助，第二外圍輔助只包括時(shí)間控制模塊。本系統(tǒng)加入時(shí)間控制模塊，可以是時(shí)鐘電路或單片機(jī)中加入時(shí)間程序，根據(jù)時(shí)間本系統(tǒng)在某個(gè)時(shí)間段或某個(gè)季節(jié)停止怠速時(shí)的自動(dòng)熄火控制。特別當(dāng)判斷啟動(dòng)時(shí)起動(dòng)機(jī)較長(zhǎng)時(shí)間才能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)著火時(shí)，會(huì)比較損耗部件，則本系統(tǒng)停一段時(shí)間才工作。本系統(tǒng)也可以整合在發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元中，即發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)E⑶中。對(duì)于已經(jīng)出廠的車進(jìn)行的加裝時(shí)，要特別注重盡量減少剪短原車上的線和安裝的簡(jiǎn)便性。本系統(tǒng)可以精簡(jiǎn)地可以這樣實(shí)施本系統(tǒng)由多個(gè)通過(guò)無(wú)線通信的小型控制系統(tǒng)構(gòu)成，在控制給發(fā)動(dòng)機(jī)供油、供電的繼電器和啟動(dòng)機(jī)的繼電器上增加小型控制系統(tǒng)，也可以把小型控制系統(tǒng)和繼電器做成一體，小型控制系統(tǒng)根據(jù)需要裝有傳感器、無(wú)線模塊、通信模塊、控制器、控制電路、GPS等，在需要時(shí)本身可以控制繼電器的啟閉。制動(dòng)開(kāi)關(guān)、手剎開(kāi)關(guān)、離合器開(kāi)關(guān)也連接小型控制系統(tǒng)。各小型控制系統(tǒng)通過(guò)無(wú)線信號(hào)進(jìn)行通信，在需要時(shí)啟停發(fā)動(dòng)機(jī)。各小型控制系統(tǒng)也可以采用有線進(jìn)行連接，對(duì)于采用CAN總線結(jié)構(gòu)的車，則各小型控制系統(tǒng)通過(guò)CAN總線連接。
權(quán)利要求
1.一種怠速停車自動(dòng)熄火方法和系統(tǒng)，其特征是本發(fā)明提供方法的同時(shí)提供系統(tǒng)，本系統(tǒng)連接機(jī)動(dòng)車上的手制動(dòng)開(kāi)關(guān)或手制動(dòng)開(kāi)關(guān)指示燈、外圍輔助、發(fā)動(dòng)機(jī)的供電、供氣、供油控制閥或繼電器、啟動(dòng)控制部分；如等紅燈時(shí)，司機(jī)剎停車，開(kāi)啟手制動(dòng)，本系統(tǒng)獲得信號(hào)，控制車輛發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，可以是各種發(fā)動(dòng)機(jī)； 作為第二外圍輔助，在車內(nèi)外裝溫度傳感器，本系統(tǒng)連接溫度傳感器； 本系統(tǒng)包括電池緩沖系統(tǒng)，電池緩沖系統(tǒng)是采用電子電路控制緩沖。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種怠速停車自動(dòng)熄火方法和系統(tǒng)，其特征是自動(dòng)波的車，啟動(dòng)控制部分是本系統(tǒng)連接制動(dòng)開(kāi)關(guān)，司機(jī)要重新啟動(dòng)汽車時(shí)，當(dāng)制動(dòng)踏板被踩下，本系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種怠速停車自動(dòng)熄火方法和系統(tǒng)，其特征是為了加強(qiáng)安全性控制，本系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，本系統(tǒng)檢測(cè)手制動(dòng)必須處于開(kāi)啟制動(dòng)狀態(tài)的情況下，手波車踩下離合器踏板，自動(dòng)波車踩下制動(dòng)踏板，本系統(tǒng)才自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種怠速停車自動(dòng)熄火方法和系統(tǒng)，其特征是對(duì)于手波車，啟動(dòng)控制部分是在離合器踏板總成處安裝傳感器開(kāi)關(guān)，本系統(tǒng)連接傳感器開(kāi)關(guān)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種怠速停車自動(dòng)熄火方法和系統(tǒng)，其特征是電池緩沖系統(tǒng)是在車上的蓄電池上并聯(lián)小型供電系統(tǒng)，小型供電系統(tǒng)由控制電路和小電池構(gòu)成；或者小型供電系統(tǒng)由控制電路和電容構(gòu)成。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種怠速停車自動(dòng)熄火方法和系統(tǒng)，其特征是本系統(tǒng)由多個(gè)通過(guò)無(wú)線通信的小型控制系統(tǒng)構(gòu)成，在控制給發(fā)動(dòng)機(jī)供油、供電的繼電器和啟動(dòng)機(jī)的繼電器上增加小型控制系統(tǒng)，也可以把小型控制系統(tǒng)和繼電器做成一體，小型控制系統(tǒng)根據(jù)需要裝有傳感器、無(wú)線模塊、通信模塊、控制器、控制電路、GPS，在需要時(shí)本身可以控制繼電器的啟閉；制動(dòng)開(kāi)關(guān)、手剎開(kāi)關(guān)、離合器開(kāi)關(guān)也連接小型控制系統(tǒng)；各小型控制系統(tǒng)通過(guò)無(wú)線信號(hào)進(jìn)行通信，在需要時(shí)啟停發(fā)動(dòng)機(jī)。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種怠速停車自動(dòng)熄火方法和系統(tǒng)，其特征是本系統(tǒng)由多個(gè)小型控制系統(tǒng)構(gòu)成，各小型控制系統(tǒng)采用有線進(jìn)行連接，對(duì)于采用CAN總線結(jié)構(gòu)的車，則各小型控制系統(tǒng)通過(guò)CAN總線連系。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種怠速停車自動(dòng)熄火方法和系統(tǒng)，其特征是本系統(tǒng)整合在發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)ECU中。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種怠速停車自動(dòng)熄火方法和系統(tǒng)，其特征是當(dāng)車內(nèi)溫度高時(shí)，特別是需要空調(diào)制冷時(shí)，則此時(shí)不進(jìn)行自動(dòng)熄火控制；當(dāng)車外溫度太低時(shí)，因?yàn)楹l(fā)動(dòng)機(jī)難啟動(dòng)，則本系統(tǒng)暫時(shí)停止工作。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種怠速停車自動(dòng)熄火方法和系統(tǒng)，其特征是第二外圍輔助是本系統(tǒng)加入時(shí)間控制模塊，根據(jù)時(shí)間本系統(tǒng)在某個(gè)時(shí)間段或某個(gè)季節(jié)停止怠速時(shí)的自動(dòng)熄火控制；特別當(dāng)判斷啟動(dòng)時(shí)起動(dòng)機(jī)較長(zhǎng)時(shí)間才能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)著火時(shí)，會(huì)比較損耗部件，則本系統(tǒng)停一段時(shí)間才工作。
全文摘要
一種怠速停車自動(dòng)熄火方法和系統(tǒng)，本系統(tǒng)連接機(jī)動(dòng)車上的手制動(dòng)開(kāi)關(guān)或手制動(dòng)開(kāi)關(guān)指示燈、外圍輔助、發(fā)動(dòng)機(jī)的供電、供氣、供油控制閥或繼電器(視不同發(fā)動(dòng)機(jī)而定)、啟動(dòng)控制部分；在車內(nèi)外裝溫度傳感器，本系統(tǒng)連接溫度傳感器；本系統(tǒng)包括電池緩沖系統(tǒng)，電池緩沖系統(tǒng)是采用電子電路控制緩沖。本系統(tǒng)在保證安全、方便的情況下，在汽車怠速停車時(shí)，自動(dòng)熄火。
文檔編號(hào)B60T7/10GK102848916SQ201210175559
公開(kāi)日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年5月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月20日
發(fā)明者楊銘域 申請(qǐng)人:楊銘域