專利名稱：氣囊的制造方法及氣囊的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及由后板和兩塊前板構成的氣囊的制造方法以及氣囊。
背景技術：
車輛碰撞時感知其沖擊、將充氣機(氣體發(fā)生器)產生的氣體注入氣囊內，使其 膨脹·展開，通過介于乘客與車體之間緩和對乘客的沖擊從而保護乘客的氣囊裝置正在普及。近年來，為了保護乘客的面部、上體而在方向盤以及副駕駛側的儀表盤(InstrumentalPanel)上裝備有氣囊，以便進一步確保安全性。為了進一步提高安全性，在專利文獻I中公開了在工作時膨脹·展開為特殊形狀的技術。專利文獻I中記載的氣囊，設置有右半側氣囊和左半側氣囊，工作時，由右半側氣囊和左半側氣囊承接位于左右胸部的堅硬的肋骨。而且，在右半側氣囊與左半側氣囊之間設置有空間部。工作時，位于胸部中央的胸骨不是在右半側氣囊及左半側氣囊，而是導入到它們之間的空間部，由此緩和所述沖擊。專利文獻I :特開2004-244005號公報但是，引用文獻I中記載的氣囊需要使用2塊前內板、2塊前外板、后內板以及后外板共計6塊板，存在著氣囊存放體積較大的問題。而且還有縫合這些板會非?；ㄙM工夫的問題。而且，專利文獻I中記載的氣囊，為了防止右半側氣囊以及左半側氣囊的左右側面背離規(guī)定長度以上，分別在前內板以及前外板上縫上吊帶，存在制造時更花費工夫的問題。

發(fā)明內容
本發(fā)明是鑒于這種情況而提出的。本發(fā)明的目的在于提供一種氣囊的制造方法以及氣囊，使用后板和突設有限制部的兩塊前板，所述限制部被縫合到所述后板內表面上，能夠通過呈凹狀縫合限制部的基部和前板的周緣的一部分，利用較少板數和簡單的縫合制造，并且利用凹部可以合適地保護頭部或胸部。本發(fā)明的氣囊的制造方法，是含有后板以及至少兩塊前板的氣囊的制造方法，其中，使突設有限制部的兩塊前板重疊，所述限制部被縫合到所述后板的內表面上，呈凹狀縫合突設的所述限制部的基部以及所述前板的周緣的一部分，縫合所述限制部的前端與所述后板的內表面，縫合所述后板的周緣和與該周緣對應的所述前板的周緣。本發(fā)明的氣囊的制造方法中，所述限制部由各前板的一部分構成。本發(fā)明的氣囊的制造方法中，預先切斷所述兩塊前板的一端。本發(fā)明的氣囊的制造方法中，在呈凹狀縫合所述限制部的基部以及所述前板的周緣的一部分的情況下，變化凹陷深度來縫合。本發(fā)明的氣囊的制造方法，是含有后板以及至少兩塊前板的氣囊的制造方法，其中，使兩塊前板重疊，縫合所述兩塊前板的一部分和縫合在所述后板的內表面上的限制部的基部，呈凹狀縫合所述前板的周緣的一部分，縫合所述限制部的前端和所述后板的內表面，縫合所述后板的周緣和與該周緣對應的所述前板的周緣。本發(fā)明的氣囊的制造方法，是含有后板以及至少兩塊前板的氣囊的制造方法，其中，使兩塊前板重疊，使所述兩塊前板的一部分和縫合在所述后板的內表面上的限制部的基部重疊，呈凹狀縫合所述前板的周緣的一部分以及所述限制部的基部，縫合所述限制部的前端和所述后板的內表面，縫合所述后板的周緣和與該周緣對應的所述前板的周緣。本發(fā)明的氣囊的制造方法，是含有后板以及前板的氣囊的制造方法，其中，折疊所述前板并使其重疊，呈凹狀縫合該重疊的前板的一部分，將縫合在所述后板的內表面上的 限制部的基部縫合到所述前板的一端，縫合所述限制部的前端和所述后板的內表面，縫合所述后板的周緣和與該周緣對應的所述前板的周緣。本發(fā)明的氣囊的制造方法中，在呈凹狀縫合所述前板的一部分的情況下，變化凹陷深度來縫合。本發(fā)明的氣囊，是縫合后板以及至少兩塊前板而得的氣囊，其中，包括周緣縫合部，通過該周緣縫合部縫合所述后板的周緣以及與該周緣對應的各前板的周緣；凹狀縫合部，通過該凹狀縫合部將兩塊前板呈凹狀縫合；限制部，該限制部從該凹狀縫合部或者該凹狀縫合部附近突設，并被縫合在所述后板的內表面上。本發(fā)明的氣囊中，所述限制部由各前板的一部分構成，從所述凹狀縫合部突設并被縫合在所述后板的內表面上；所述凹狀縫合部呈凹狀縫合兩塊前板的周緣的一部分和所述限制部的基部。本發(fā)明的氣囊中，所述限制部由與各前板分離的構件構成，從所述凹狀縫合部或者該凹狀縫合部附近突設并被縫合在所述后板的內表面上；所述凹狀縫合部呈凹狀縫合兩塊前板的周緣的一部分和所述限制部的基部。本發(fā)明的氣囊中，所述凹狀縫合部呈凹狀縫合所述周緣縫合部以外的各前板的周緣的一部分和所述限制部的基部。本發(fā)明的氣囊，是縫合后板以及至少兩塊前板而得的氣囊，其中，包括周緣縫合部，通過該周緣縫合部縫合所述后板的周緣以及與該周緣對應的各前板的周緣；凹狀縫合部，通過該凹狀縫合部將兩塊前板呈凹狀縫合；限制部，該限制部的基部分別縫合在所述兩塊前板上，該限制部的前端縫合在所述后板的內表面上。本發(fā)明的氣囊，是縫合后板以及前板而得的氣囊，其中，包括凹狀縫合部，通過該凹狀縫合部呈凹狀縫合折疊重疊的前板；周緣縫合部，通過該周緣縫合部縫合所述后板的周緣和與該周緣對應的前板的周緣；限制部，該限制部的基部縫合在所述前板的一端上，該限制部的前端縫合在所述后板的內表面上。根據本發(fā)明，氣囊具有后板以及至少兩塊前板而構成。首先，使突設有被縫合到后板的內表面上的限制部的兩塊前板重疊。然后，呈凹狀縫合突設的限制部的基部和前板的周緣的一部分，形成凹狀縫合部。隨后，縫合限制部的前端和后板的內表面。并且，縫合后板的周緣和與該周緣對應的前板的周緣，形成周緣縫合部。這樣，限制部從兩塊前板突設并且縫合在后板內表面上，所以可以阻止后板膨脹到規(guī)定幅度以上。而且，由于通過凹狀縫合部呈凹狀縫合該突設的限制部的基部以及2塊前板的周緣的一部分，所以可以通過由凹狀縫合部形成的空間合適地保護頭部或胸骨。而且，利用向左右方向膨脹·展開的兩個前板，可以合適地支撐肩部或肋骨。
根據本發(fā)明，可以使用一塊后板和一塊前板。首先，將前板折疊重合，呈凹狀縫合該重合的前板的一部分。然后將限制部的基部縫合到前板的一端上。限制部的前端縫合到后板的內表面上。然后，縫合后板的周緣和與該周緣對應的前板的周緣。發(fā)明效果根據本發(fā)明，利用前板上突設的限制部能夠阻止后板膨脹到規(guī)定幅度以上。而且，由于通過凹狀縫合部呈凹狀縫合突設的限制部的基部和兩塊前板的周緣的一部分，所以可以通過由凹狀縫合部形成的空間合適地保護頭部或胸骨。而且，利用向左右方向膨脹·展開的兩塊前板，可以合適地支撐肩部或肋骨。而且，通過較少的板數和縫合數能夠提高制造效率，并且可以降低存放體積。根據本發(fā)明，使用一塊后板和一塊前板，是對其使用防止膨脹的限制部的結構，所以能夠提高制造效率，并且可以降低存放體積，實現良好的效果。


圖I是示出了前板的形狀的平面圖。圖2是示出了后板的形狀的平面圖。圖3是示出了縫合2塊前板時的狀態(tài)的平面圖。圖4是示出了沿折疊線折疊后板后的狀態(tài)的示意立體圖。圖5是示出了將前板縫合到右后板上的狀態(tài)的示意立體圖。圖6是示出了將氣囊安裝到副駕駛側的儀表盤上、使其膨脹·展開的狀態(tài)示意側視圖。圖7是示出了使氣囊膨脹·展開時的狀態(tài)的示意正視圖。圖8是根據圖6的VIII-VIII線而得的示意截面圖。圖9是示出了實施例2的前板和限制部的形狀的平面圖。圖10是示出了縫合前板和限制部、以及前板和限制部時的狀態(tài)的平面圖。圖11是示出了實施例3的前板以及限制部的形狀的平面圖。圖12是示出了前板的形狀的平面圖。圖13是示出了縫合2塊前板時的狀態(tài)的平面圖。圖14是示出了實施例5的前板的形狀的平面圖。圖15是示出了縫合前板時的狀態(tài)的平面圖。圖16是示出了將限制部縫合到前板上的狀態(tài)的說明圖。附圖標記的說明I儀表盤2氣囊箱3充氣機4 前窗
10 前板11限制部12連接部13 頭部14第I標記I5第2標記16第3標記160 基部 20 前板30 后板3IL左后板3IR右后板32充氣機連接部33充氣機導入口34 第 4 標記133弧狀周緣134L 字周緣141第I縫合部151第2縫合部(凹狀縫合部)161第3縫合部(周緣縫合部)341第4縫合部
具體實施例方式實施例I以下參照附圖對本發(fā)明的實施例進行說明。本發(fā)明的氣囊由2塊前板和I塊后板制造而成。圖I是示出了前板的形狀的平面圖。圖中10表示前板。前板10由尼龍纖維編織成的布料構成，剪裁成平面視圖為奧卡利那笛形狀。前板10包括大致半橢圓形狀的頭部
13、向與頭部13相反的方向突設的限制部11、以及連接頭部13與限制部11連接的矩形狀的連接部12而構成。并且，另一塊前板20 (參照圖3)也做成大致同樣的形狀。限制部11為矩形狀，沿長度方向在其一邊印有用空白圓圈印表示的第I標記14、
14、...。限制部11的一個長邊如后所述地被縫合在后板的內表面上，防止氣囊展開時后板與前板10背離規(guī)定距離以上。第I標記14、14、...作為縫合到后板的內表面上時的標記。而且，在與印有第I標記14、14...的一邊相反的一側的限制部11的另一長邊上，形成有直線狀的基部160。如后所述，在直線狀的基部160上印有第2標記15、15、...。并且，在本實施例中，為了便于說明而對印有第I標記14、14、...的形態(tài)進行了說明，但是必須印有標記不是必要的。而且，在本實施例中用矩形狀的限制部11進行了說明。但是，也可以使用印有第I標記14、14、...的一個長邊比設置有基部160另一長邊短的梯形形狀的限制部11等適宜的形態(tài)。與限制部11的基部160連接的連接部12為矩形狀，其在基部160的相反側與頭部13連接。連接部12在比大致半橢圓形狀的頭部13的中央部更靠上側的部分與頭部13連接。頭部13以及連接部12的周緣由作為縫合在后板周緣上的部位的弧狀周緣133、以及作為縫合前板10和前板20的部位的大致L字型的L字周緣134、134構成。前板10中，沿L字周緣134、直線狀的基部160以及L字周緣134，印有作為縫合前板10和前板20時的標記的第2標記15、15、...。以該空白長方形表示的第2標記15、
15、...在平面視圖中為凹狀，以向與限制部11的突設方向相同的方向形成凹狀的方式而印制。另外，在頭部13的弧狀周緣133處，沿弧狀周緣133印有以空白三角形表示的第3標記 16、16、· · ·。第3標記16、16、...與作為用于縫合前板10和前板20的標記的第2標記15、15,...不同，是作為縫合后板與前板10的弧狀周緣133縫合時的標記。 圖2是示出了后板形狀的平面圖。圖中平面視圖與大象的耳 鼻·頭部的輪廓近似的30為后板。后板30與前板10同樣，是由尼龍纖維編織成的布料剪裁而成的。后板30是以中央的用點劃線表示的折疊線為中心對稱的圖形，包括左后板31L、右后板31R、以及沿折疊線向下突設的充氣機連接部32而構成。在充氣機連接部32的中央部上側通過剪裁形成環(huán)狀的充氣機導入口 33，在氣囊展開時，經由充氣機導入口 33把來自未圖示的氣體供給部的氣體注入到氣囊內。在充氣機連接部32的周緣、和左后板31L以及右后板31R的下部周緣，印有作為縫合充氣機連接部32的長度方向的一邊與左后板31L的下部周緣時的標記的、以空白菱形表示的第4標記34、34、...。同樣地，在與此對稱的位置，也印有作為縫合充氣機連接部32的長度方向的另一邊與右后板31R的下部周緣時的標記的、以空白菱形表示的第4標記34、34、... ο
左后板31L的弧狀周緣133對應于前板10的弧狀周緣133，在與除了印有第4標記34、34、...的周緣部分以外的弧狀周緣133處印有以空白三角形表示的第3標記16、
16、...。在左后板31L的大致中央部沿與折疊線正交的方向印有空白圓圈印的第I標記14、14、...。該左后板31L內表面的第I標記14、14、...與圖I所示的在前板10中突設的限制部11的一邊(前端)處印有的第I標記14、14、...對應。右后板31R在與左后板31L對稱的位置處分別印有第I標記14、14、...，第3標記16、16、…以及第4標記34、34、...。并且,如上所述,在前板10、20或者后板30上印有的第I標記14、14、. ·.，第2標記15、15、...，第3標記16、16、...或者第4標記34、34、...等為為便于說明而記載的，并不一定要印出。對使用上述的2塊前板10、20以及后板30制造氣囊順序進行說明。首先，對縫合前板10、20的工序進行說明。圖3是示出了縫合2塊前板10、20時的狀態(tài)的平面圖。在前板20上使大致同一形狀的前板10與其周緣一致地重合，沿第2標記15、15、...縫合前板10和前板20，形成以黑色長方形表示的凹狀的第2縫合部(凹狀縫合部)151、151、...。第2縫合部151、151、.. ·與第2標記15、15、...同樣，沿著L字周緣134、直線狀的基部160以及L字周緣134形成凹狀。由此，通過前板10、20的縫合形成凹狀的袋，氣囊展開時通過該袋部分承接頭部或胸骨。然后對后板30的縫合工序進行說明。圖4示出了沿折疊線折疊后板30后的狀態(tài)的示意立體圖。以折疊線為中心將圖2所示的后板30沿從紙面朝向視線方向的方向折曲，使右后板31R重合到左后板31L上。充氣機連接部32以及充氣機導入口 33同樣地也以折疊線為中心沿同方向(從紙面朝向視線方向的方向)折曲。而后，使按箭頭方向折曲后的充氣機連接部32的長度方向的一邊的第4標記34、34、...與右板31R的第4標記34、34、...重合縫合，形成用黑色菱形表示的第4縫合部341、341、...。同樣地，使充氣機連接部32的長度方向的另一邊的第4標記34、34、. . ·與左板31L的第4標記34、34、. . ·重合縫合，形成第4縫合部341、341、...。最后，縫合充氣機連接部32的前端短邊321、321。后板30的下部，側視呈半圓狀的充氣機導入口 33朝向后板30的外部開口。最后,對縫合2塊前板10、20以及后板30的工序進行說明。圖5是示出了將前板10縫合到右后板31R上的狀態(tài)的示意立體圖。將通過第2縫合部151、151、...縫合的前板10以及前板20以限制部11為前頭插入向內表面折疊的后板30。然后，使前板10上突設的限制部11前端的第I標記14、14、...與右后板31R的內表面上印有的第I標記14、
14、...重合，并縫合它們，形成以黑色圓圈印表示的第I縫合部141、141、...。通過將該限 制部11向右后板31R縫合，防止了前板10與右后板31R背離規(guī)定寬度以上的情況。然后，使前板10的弧狀周緣133沿右后板31R的弧狀周緣133的形狀折曲。隨后，使前板10的第3標記16、16、..·和右后板31R的第3標記16、16、..·重合并縫合，形成以黑色三角形表示的第3縫合部(周緣縫合部)161、161、...。同樣地，關于另一方的前板20，使第I標記14、14,...與左后板31L的第I標記14、14、...重合并縫合，形成第I縫合部141、141、···(未圖示)。并且，使前板20的弧狀周緣133印有的第3標記16、16、...與左后板31L的弧狀周緣133上印有的第3標記16、16、...重合并縫合，形成第3縫合部161、161、...(未圖示)。而且，在本實施例中，先利用第I縫合部141、141、...將限制部11縫合到右后板31R或者左后板31L上，隨后利用第3縫合部(周緣縫合部)161、161、...縫合前板10以及右后板31R、或者縫合前板20以及左后板31L。但是也可以是相反的步驟。SP，也可以在利用第3縫合部(周緣縫合部)161、161、...縫合前板10以及右后板31R、或者縫合前板20以及左后板31L后，利用第I縫合部141、141、...將限制部11縫合到右后板31R或者左后板31L上，最后通過第4縫合部341、341、...縫合充氣機連接部32?？p合順序可以根據制造情況適當變化。圖6是示出了將氣囊安裝到副駕駛側的儀表盤上、使其膨脹·展開的狀態(tài)示意側視圖，圖7是示出了使氣囊膨脹 展開時的狀態(tài)的示意正視圖，圖8是根據圖6的VIII-VIII線而得的示意截面圖。通過上述縫合工序制造的氣囊被折疊成適當的形狀而收納在氣囊箱2中。圖5所示的充氣機導人口 33中插入充氣機3的未圖示的氣體供給管。充氣機3以及氣囊箱2埋設在副駕駛側的儀表盤I內部。在由于碰撞等使氣囊膨脹·展開的情況下，從充氣機3的未圖示的氣體供給管供給氣體，經充氣機導入口 33向氣囊內部注入氣體。并且，省略了充氣機導入口 33以及充氣機連接部32的圖示。氣囊沿儀表盤I以及前窗4膨脹 展開。注入的氣體被充填到由右后板31R以及
前板10的凹狀的第2縫合部151、151.....弧狀的第I縫合部141、141、...以及第4縫
合部341、341、...規(guī)定的空間。同樣地，注入的氣體也被充填到由左后板31L以及前板20
的凹狀的第2縫合部151、151.....弧狀的第I縫合部141、141、...以及第4縫合部341、
341、...規(guī)定的空間。由此，如圖7所示，氣囊使前板10以及前板20向著乘客一側左右對稱地膨脹 展開。前板10與前板20之間通過第2縫合部151、151、...縫合，防止了前板10與前板20的背離。并且，第2縫合部151、151、...側視呈凹狀，所以形成了以限制部11的基部160作為末端與連接部12、12共同形成的凹狀的袋。膨脹 展開時，肩部或者肋骨與前板10以及前板20接觸，在減輕沖擊的同時，凹狀的袋承接頭部或者胸部，能夠合適地緩和沖擊。而且，限制部11由前板10的一部分構成，即前板10的一部分用作限制部11，而限制部11的前端縫合在后板上，所以能夠以更簡單的工序制造氣囊。并且，朝向與第3縫合部161、161、...的形成方向相反的一側、在前板10以及前板20突設的限制部11、11的一邊(前端)如圖6以及圖8所示，利用左后板31L的內表面以及右后板31R的內表面的第I縫合部141、141、...被縫合。從而，以由第2縫合部151、151、...規(guī)定的限制部11的另一邊上的基部160與由第I縫合部141、141、...規(guī)定的限制部11 一邊(前端)之間的間隔為限度，在膨脹 展開時前板10與右后板31R的間隔、以及前板20與左后板3IL的間隔被規(guī)制。而且，在以上的實施例中是對將氣囊埋設在副駕駛側的儀表盤I中的形態(tài)進行說明的，但并不限于此。例如，可以埋設在駕駛席側的方向盤部分中、可以為了后部座席乘客 而埋設在前席背面中、或者可以埋設在摩托車的手柄部分中。而且，在本實施例中，由后板30、前板10、前板20、限制部11以及限制部11構成氣囊，但根據需要可以追加縫合有另外的板。實施例2在實施例1，對限制部11是由前板10的一部分構成的形態(tài)進行了說明，但是限制部11和前板10也可以分別構成。圖9是示出了實施例2的前板10和限制部11的形狀的平面圖。前板10與實施例I的前板10相比，突設部分只剪切掉限制部11為單件的部分從而變短。矩形狀的限制部11使用與前板10相同的材料、或者復合有聚氨基甲酸酯纖維等的伸縮性材料的材料。為了使限制部11的基部160位于前板10的第2標記15的下側，將前板10放置在限制部11上。并且，由于前板20也是同樣地結構，所以省略其詳細說明。
圖10是示出了縫合前板10和限制部11、以及前板20和限制部11時的狀態(tài)的平面圖。限制部11、11以與前板10以及前板20的一部分重疊的形式插入前板10與前板20之間。確認在前板10的第2標記15與前板20的第2標記15之間是否存在限制部11、11的基部160、160。在此基礎上，沿著第2標記15、15、...縫合前板10、限制部11的基部160、160、前板20，形成以黑色長方形表示的凹狀的第2縫合部(凹狀縫合部)151、151、...。而且，限制部11的形狀不限于如本實施例的縱長矩形狀，也可以是橫長矩形狀。這樣，通過分別構成前板10和限制部11，可以使限制部11的材料適當變更為有伸縮性的材料，可實現自由設計。而且，通過第2縫合部151、151、... 一次實現限制部11的基部160、160、前板10以及前板20的縫合，是制造工序簡單化。本實施例2具有如上所述的結構，其他結構以及作用與實施例I相同，所以同樣的部分使用相同的標記，并省略其詳細說明。實施例3實施例3所示，限制部11的基部160也可以與第2縫合部151分別縫合。圖11是示出了實施例3的前板10以及限制部11的形狀的平面圖。前板10以及限制部11具有與實施例2同樣的形狀，限制部11的材料也使用與實施例2相同的材料。將前板10放置在限制部11上，以便使限制部11的基部160位于前板10的前端邊與第2標記15、15、...之間。并且，也可以將限制部11放置在前板10上。而后，將前板10的前端邊與第2標記15、15、...之間的部分、和限制部11的基部160縫合，形成第5縫合部111、111、...。由此，使單獨的前板10和限制部11的基部160結合。隨后，如實施例I的圖3說明的那樣，縫合前板10與前板20，形成凹狀的第2縫合部151、151、...。該情況下，限制部11從第2縫合部151、151、...附近突出設置。并且，前板20具有同樣的結構，省略其詳細說明。本實施例3具有如上所述的結構，其他結構以及作用與實施例I以及2相同，所以相同的部分使用相同的標記，并省略其詳細說明。實施例4實施例4涉及根據設計將前板10、20的一部分切斷的形態(tài)。圖12是示出了前板 10的形狀的平面圖。實施例4的前板10中突設有比實施例I長的限制部11。限制部11為以突設方向為長度方向的長方形狀。根據氣囊的尺寸、膨脹的容許度、以及氣囊的搭載位置等各種設計，在與長度方向交叉的方向上切斷該限制部11。例如，在圖12的虛線或點劃線所示的位置，沿與長度方向交叉的方向切斷限制部11的一部分。在縮短限制部11的情況下，在靠近頭部13的虛線所示位置，沿與長度方向交叉的方向切斷限制部11的一部分。另外，在需要筆者長一些的情況下，在遠離頭部13的點劃線所示位置，沿與長度方向交叉的方向切斷限制部11的一部分。而且，前板20盡管未圖示，但也可以在與前板10的限制部11相同長度的位置切斷限制部11。而且，也可以是前板10以及20重疊而同時切斷。而且，在需要更長的限制部11的情況下，可以不切斷而使用突設有限制部11的前板10、20。由此，可以做成根據設計具有最合適長度限制部11的前板 10,20o而且，可以根據設計變化凹狀縫合部151的形狀。圖13是示出了縫合2塊前板10、20時的狀態(tài)的平面圖。如上所述，凹狀縫合部151的凹陷深度也可以根據設計而變化。例如，在使限制部11為較長設計時，可以通過以使凹陷深度變淺的方式縫合凹狀縫合部151來形成。另外，在需要限制部11較短時，可以通過以使凹陷深度變深的方式縫合凹狀縫合部151來形成。圖13是凹陷深度較淺的實例。在限制部11較長的情況下，在凹陷深度較淺的位置、即在靠近頭部13的位置縫合前板10以及20，形成圖13的黑色長方形所示的第2縫合部151 (凹狀縫合部)。另外，在限制部11較短的情況下，可以在遠離頭部13的凹陷深度較深的位置、及在圖13的實例中用空白長方形表示的第2標記15的位置，縫合前板10以及20。通過這樣的結構，可以做成根據設計具有優(yōu)選長度的限制部11。本實施例4具有上述結構，其他結構以及作用與實施例1-3相同，所以相同的部分使用相同的標記，并省略其詳細說明。實施例5實施例5涉及使用I塊前板10的形態(tài)。圖14是示出了實施例5的前板10的形狀的平面圖。前板10由頭部13、13、以及與頭部13、13連接的連接部12、12構成。前板10構成為以長度方向的大致中央部的點劃線所示的位置為基準左右對稱。連接部12在比大致半橢圓形狀的頭部13中央部更靠上側的部分與頭部13連接。頭部13以及連接部12的周緣，由作為縫合到后板的周緣上的部位的弧狀周緣133、133、以及、作為以點劃線所示位置為基準折疊前板10、使其重疊并縫合的部位的大致L字型的L字周緣134、134、134、134構成。
在前板10的一部分，印有作為在點劃線所示的大致中央部折疊前板10后、使頭部13、13之間以及連接部12、12之間重疊并縫合時的標記的第2標記15。具體的，沿著根據L字周緣134的前板10的周緣印有空白長方形表示的第2標記15。而且，在前板10的連接部12上的、沿與前板10的長度方向交叉的方向縱斷的位置，也印有第2標記15。沿該交叉方向縱斷的第2標記15可以印有多個，以便調整凹陷深度。并且，為了在本實施例中便于說明，圖中示出了 2種沿交叉方向縱斷的第2標記15。在凹陷深度較淺的情況下，可以按照靠近頭部13的第2標記15縫合成凹狀。而在凹陷深度較深的情況下，可以按照遠離頭部13的中央附近的第2標記15縫合成凹狀。另夕卜，在頭部13的弧狀周緣133處，沿弧狀周緣133印有以空白三角形表示的第3標記16、
16、...。第3標記16、16、...作為縫合后板30和前板10的弧狀周緣133、133時的標記。圖15是示出了縫合前板10時的狀態(tài)的平面圖?；趫D14所示的點劃線折疊前板10，使頭部13、13之間、以及連接部12、12之間大致對齊地重疊。隨后，按照任一第2標記15進行縫合，以黑色長方形表示的第2縫合部(凹狀縫合部)151形成為凹狀。在圖15的實例中，為了凹陷變深，則按照遠離頭部13的位置的第2標記15進行縫合。圖16是示出了將限制部11縫合到前板10上的狀態(tài)的說明圖。限制部11的基部160被縫合在前板10的作為折疊位置的一端。在本實施例中，限制部11由矩形狀的2塊限制部11、11構成，但不限于此。例如，可以如同前板10 —樣，可以沿大致中央部折疊I塊長方形狀的限制部、將該折疊部分作為基部160縫合到前板10的一端。而且，使一個限制部11的基部160重合在前板10的一端表面上，使另一限制部11的基部160重合在前板10的一端背面上。然乎，按照一個限制部11的基部160、前板10的一端、另一限制部11的基部160的順序將他們縫合。一個限制部11以及另一限制部11的前端如同實施例I所述分別縫合到后板30的內表面上。并且，這樣構成的前板10以及限制部11、后板30的縫合如同實施例I所述，所以省略其詳細說明。本實施例5具有上述結構，其他結構以及作用與實施例1-4相同，所以相同的部分使用相同的標記，省略其詳細說明。以上所述的氣囊的制造方法以及氣囊是本發(fā)明的優(yōu)選實施例，也能夠通過各種方法實施或進行這些實施例以外的實施方式。本發(fā)明不受附圖所示的具體部件的形狀、大小、以及結構配置等制約，除非特別地在本申請說明書中有限定性記載。而且，本申請說明書中使用的描述以及術語是以說明為目的的，本申請并不受其限定，除非有限定性的記載。
權利要求
1.一種氣囊的制造方法，是含有后板以及至少兩塊前板的氣囊的制造方法，其特征在于， 使突設有限制部的兩塊前板重疊，所述限制部被縫合到所述后板的內表面上， 呈凹狀縫合突設的所述限制部的基部以及所述前板的周緣的一部分， 縫合所述限制部的前端與所述后板的內表面， 縫合所述后板的周緣和與該周緣對應的所述前板的周緣。
2.根據權利要求I所述的氣囊的制造方法，其特征在于，所述限制部由各前板的一部分構成。
3.根據權利要求2所述的氣囊的制造方法，其特征在于，預先切斷所述兩塊前板的一端。
4.根據權利要求2所述的氣囊的制造方法，其特征在于，在呈凹狀縫合所述限制部的基部以及所述前板的周緣的一部分的情況下，變化凹陷深度來縫合。
5.一種氣囊的制造方法，是含有后板以及至少兩塊前板的氣囊的制造方法，其特征在于， 使兩塊前板重疊， 縫合所述兩塊前板的一部分和縫合在所述后板的內表面上的限制部的基部， 呈凹狀縫合所述前板的周緣的一部分， 縫合所述限制部的前端和所述后板的內表面， 縫合所述后板的周緣和與該周緣對應的所述前板的周緣。
6.一種氣囊的制造方法，是含有后板以及至少兩塊前板的氣囊的制造方法，其特征在于， 使兩塊前板重疊， 使所述兩塊前板的一部分和縫合在所述后板的內表面上的限制部的基部重疊， 呈凹狀縫合所述前板的周緣的一部分以及所述限制部的基部， 縫合所述限制部的前端和所述后板的內表面， 縫合所述后板的周緣和與該周緣對應的所述前板的周緣。
7.一種氣囊的制造方法，是含有后板以及前板的氣囊的制造方法，其特征在于， 折疊所述前板并使其重疊，呈凹狀縫合該重疊的前板的一部分， 將縫合在所述后板的內表面上的限制部的基部縫合到所述前板的一端， 縫合所述限制部的前端和所述后板的內表面， 縫合所述后板的周緣和與該周緣對應的所述前板的周緣。
8.根據權利要求7所述的氣囊的制造方法，其特征在于，在呈凹狀縫合所述前板的一部分的情況下，變化凹陷深度來縫合。
9.一種氣囊，是縫合后板以及至少兩塊前板而得的氣囊，其特征在于，包括 周緣縫合部，通過該周緣縫合部縫合所述后板的周緣以及與該周緣對應的各前板的周緣， 凹狀縫合部，通過該凹狀縫合部將兩塊前板呈凹狀縫合， 限制部，該限制部從該凹狀縫合部或者該凹狀縫合部附近突設，并被縫合在所述后板的內表面上。
10.根據權利要求9所述的氣囊，其特征在于， 所述限制部由各前板的一部分構成，從所述凹狀縫合部突設并被縫合在所述后板的內表面上， 所述凹狀縫合部呈凹狀縫合兩塊前板的周緣的一部分和所述限制部的基部。
11.根據權利要求9所述的氣囊，其特征在于， 所述限制部由與各前板分離的構件構成，從所述凹狀縫合部或者該凹狀縫合部附近突設并被縫合在所述后板的內表面上， 所述凹狀縫合部呈凹狀縫合兩塊前板的周緣的一部分和所述限制部的基部。
12.根據權利要求9-11中任意一項所述的氣囊，其特征在于，所述凹狀縫合部呈凹狀縫合所述周緣縫合部以外的各前板的周緣的一部分和所述限制部的基部。
13.一種氣囊，是縫合后板以及至少兩塊前板而得的氣囊，其特征在于，包括 周緣縫合部，通過該周緣縫合部縫合所述后板的周緣以及與該周緣對應的各前板的周緣， 凹狀縫合部，通過該凹狀縫合部將兩塊前板呈凹狀縫合， 限制部，該限制部的基部分別縫合在所述兩塊前板上，該限制部的前端縫合在所述后板的內表面上。
14.一種氣囊，是縫合后板以及前板而得的氣囊，其特征在于，包括 凹狀縫合部，通過該凹狀縫合部呈凹狀縫合折疊重疊的前板， 周緣縫合部，通過該周緣縫合部縫合所述后板的周緣和與該周緣對應的前板的周緣， 限制部，該限制部的基部縫合在所述前板的一端上，該限制部的前端縫合在所述后板的內表面上。
全文摘要
提供一種氣囊的制造方法以及氣囊，所述氣囊能夠通過較少的板數和簡單的縫合制造，并且可以利用凹部合適地保護頭部或胸部。氣囊包括后板(30)和兩塊前板(10、20)而構成。首先，使突設有縫合到后板(30)的內表面上的限制部(11)的兩塊前板(10、20)重疊，呈凹狀縫合突設的限制部(11)的基部(160)和前板(10、20)的周緣的一部分，形成第2縫合部(151、151、...)。然后，縫合限制部(11)的前端和后板(30)的內表面。并且，縫合后板(30)的周緣和與該周緣對應的前板(10、20)的周緣，形成第3縫合部(161、161、...)。
文檔編號B60R21/231GK102756703SQ20121020645
公開日2012年10月31日 申請日期2007年9月11日 優(yōu)先權日2006年9月22日
發(fā)明者井戶本武士, 田伏啟哉 申請人:奧托立夫開發(fā)公司