可傳送乘客的公交車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種可傳送乘客的公交車，包括車廂、所述車廂有前門、后門，所述前門為上車車門、所述后門為下車車門，所述車廂中間地面裝有傳送裝置，在公交車擁擠的時(shí)候，可以利用傳送裝置將乘客向車尾部傳送。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省人力物力，為乘客營造舒服的乘車環(huán)境。
【專利說明】可傳送乘客的公交車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種公交車，尤其是可傳送乘客的公交車。
【背景技術(shù)】
[0002]公交車一般是前門上車、后門下車，在公交車上經(jīng)常會出現(xiàn)一種現(xiàn)象，車尾部很空，但是前門卻站滿了乘客，每個(gè)乘客都因?yàn)樘^擁擠而不愿意移動，不僅車廂內(nèi)的空間資源不能合理利用，還往往造成駕駛員心理煩躁，容易分神。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]發(fā)明目的:針對上述問題，本發(fā)明的目的是提供一種可傳送乘客的公交車，可以將乘客往車尾部移動。
[0004]技術(shù)方案:一種可傳送乘客的公交車，包括車廂、所述車廂有前門、后門，所述前門為上車車門、所述后門為下車車門，所述車廂中間地面裝有傳送裝置。
[0005]本發(fā)明所述的傳送裝置由車前門傳送到車的尾部。
[0006]本發(fā)明所述傳裝置上有固定的手扶裝置，防止乘客摔倒。
[0007]本發(fā)明所述傳送裝置有啟動裝置。
[0008]有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是有效利用公交車內(nèi)部空間，營造舒服的乘車環(huán)境。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]附圖為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡明本發(fā)明，應(yīng)理解這些實(shí)施例僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍，在閱讀了本發(fā)明之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對本發(fā)明的各種等價(jià)形式的修改均落于本申請所附權(quán)利要求所限定的范圍。
[0011]乘客在公交車上不愿意移動的原因主要是人太多的時(shí)候特別擁擠，很費(fèi)時(shí)費(fèi)力，如果是利用一種傳送裝置，將擁擠的乘客進(jìn)行整體的移動，如圖所示，一種可傳送乘客的公交車，包括車廂1、該車廂I有前門2、后門3，前門2為上車車門、后門3為下車車門，該車廂I中間地面裝有傳送裝置4。
[0012]該傳送裝置4由前門2傳送到車的尾部，方便乘客的傳送。
[0013]傳送裝置4上有固定的手扶裝置5，在傳送的過程中，起到支撐作用，防止在傳送裝置4或公交車的運(yùn)動的慣性作用下摔倒。
[0014]傳送裝置4有啟動裝置，啟動裝置安裝在方便控制人員控制的地方，如駕駛臺6、導(dǎo)乘臺7處。
[0015]當(dāng)乘客在上車后擁擠在前門2門口，而車廂I中部有很大的余地的時(shí)候，啟動按鈕，傳送裝置4慢慢啟動，讓乘客有個(gè)預(yù)備期，或者在啟動之前導(dǎo)乘員或駕駛員會有提示，提醒乘客扶好扶手，乘客站在傳送裝置4上慢慢往車尾部移動，空出前門2的位置方便乘客上車。
【權(quán)利要求】
1.一種可傳送乘客的公交車，包括車廂(I)、所述車廂(I)有前門(2 )、后門(3 )，所述前門(2 )為上車車門、所述后門(3 )為下車車門，其特征在于:車廂(I)中間地面裝有傳送裝置(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可傳送乘客的公交車，其特征在于:所述傳送裝置(4)從車前門(2)傳送到車的尾部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可傳送乘客的公交車，其特征在于:所述傳送裝置(4)上連接有固定的手扶裝置(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可傳送乘客的公交車，其特征在于:所述傳送裝置(4)有啟動>j-U ρ?α裝直。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可傳送乘客的公交車，其特征在于:所述傳送裝置(4)有啟動裝置。`
【文檔編號】B60N5/00GK103507689SQ201210206570
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2012年6月21日 優(yōu)先權(quán)日:2012年6月21日
【發(fā)明者】易良娟 申請人:易良娟