專利名稱：帶前輪備用輪的雙輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明主要涉及前輪設(shè)有備用輪的自行車、電動車或摩托車等雙輪車。
背景技術(shù)：
自行車、電動車或摩托車在我國被廣泛使用，但是當(dāng)車輛前輪車胎受損漏氣時，只有扛著運走或者繼續(xù)推行運到修理行，這樣對騎車人造成很大不便，同時容易對破胎的內(nèi)外胎造成二次損傷。

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明目的針對上述現(xiàn)有存在的問題和不足，本發(fā)明的目的是提供了ー種帶前輪備用輪的雙輪車，當(dāng)前胎破損時可以方便推走。技術(shù)方案為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案ー種帶前輪備用輪的雙輪車，所述雙輪車的前輪轉(zhuǎn)軸連接有支架，該支架另一端還連接有備用輪，所述前輪轉(zhuǎn)軸與支架的連接處設(shè)有使支架能繞前輪轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的固定卡件。當(dāng)前輪破胎時，掰動支架時備用輪著地代替前輪，從而可以防止前輪再受損，也方便推行。作為優(yōu)選，所述固定卡件包括固定片和插銷，所述固定片設(shè)有兩個插孔，而所述支架也對應(yīng)的設(shè)有ー個插孔，所述插銷同時穿過支架上插孔和固定片上其中一個插孔，從而使備用輪處于著地使用狀態(tài)或懸掛備用狀態(tài)。作為優(yōu)選，所述雙輪車為自行車、電動車或摩托車。有益效果與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點當(dāng)前胎破損漏氣時，可以使用備用輪方便推行，避免對車胎二次損壞；且結(jié)構(gòu)簡單實用。


圖I為本發(fā)明備用輪處于懸掛備用狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意 圖2為本發(fā)明備用輪處于著地使用狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意 圖3為圖2的左視圖。其中，支架I、前輪轉(zhuǎn)軸2、備用輪3、固定卡件4、。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和具體實施例，進(jìn)ー步闡明本發(fā)明，應(yīng)理解這些實施例僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍，在閱讀了本發(fā)明之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對本發(fā)明的各種等價形式的修改均落于本申請所附權(quán)利要求所限定的范圍。如圖I所示，ー種帶前輪備用輪3的雙輪車，主要是在前輪位置多安裝一備用輪3，它是在前輪轉(zhuǎn)軸2上連接一條形支架1，該支架I的另一端連接備用輪3，同時在支架I和前輪轉(zhuǎn)軸2上安裝固定卡件4，該固定卡件4包括固定片和插銷，該固定片上有兩個插孔，而支架I上對應(yīng)的有I個插孔，當(dāng)不用備用輪3時，插銷穿過支架I的插孔并同時穿過固定片上較高處的插孔，使得備用輪3處于懸掛狀態(tài)而未與地面接觸不 會影響正常乘騎；而當(dāng)需要用到備用輪3時，插銷穿過支架I上插孔和固定片較低處的插孔，使得備用輪3著地使用。
權(quán)利要求
1.一種帶前輪備用輪的雙輪車，其特征在于所述雙輪車的前輪轉(zhuǎn)軸連接有支架，該支架另一端還連接有備用輪，所述前輪轉(zhuǎn)軸與支架的連接處設(shè)有使支架能繞前輪轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的固定卡件。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述帶前輪備用輪的雙輪車，其特征在于所述固定卡件包括固定片和插銷，所述固定片設(shè)有兩個插孔，而所述支架也對應(yīng)的設(shè)有一個插孔，所述插銷同時穿過支架上插孔和固定片上其中一個插孔，從而使備用輪處于著地使用狀態(tài)或懸掛備用狀態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述帶前輪備用輪的雙輪車，其特征在于所述雙輪車為自行車、電動車或摩托車。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種帶前輪備用輪的雙輪車，所述雙輪車的前輪轉(zhuǎn)軸連接有支架，該支架另一端還連接有備用輪，所述前輪轉(zhuǎn)軸與支架的連接處設(shè)有固定卡件使支架能繞前輪轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動。本發(fā)明具有以下優(yōu)點當(dāng)前胎破損漏氣時，可以使用備用輪方便推行，避免對車胎二次損壞；且結(jié)構(gòu)簡單實用。
文檔編號B60S11/00GK102745180SQ20121020924
公開日2012年10月24日 申請日期2012年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月21日
發(fā)明者楊明學(xué) 申請人:楊明學(xué)