專利名稱：一種汽車(chē)電子防盜系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車(chē)輛防盜技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種汽車(chē)電子防盜系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著汽車(chē)總量的不斷增加，特別是轎車(chē)的普及，汽車(chē)的防盜問(wèn)題越來(lái)越受到人們的重視。伴隨著電子技術(shù)在汽車(chē)門(mén)鎖防盜裝置上的應(yīng)用，各種電子防盜裝置相繼出現(xiàn)并被采用，但汽車(chē)被盜、失竊案件仍有增無(wú)減。為此，各汽車(chē)生產(chǎn)廠家都在競(jìng)相改進(jìn)防盜裝置，來(lái)增強(qiáng)其安全性、可靠性。電子式防盜系統(tǒng)是目前市場(chǎng)上主流產(chǎn)品之一，車(chē)主通過(guò)遙控器來(lái)控制汽車(chē)，當(dāng)電子式防盜系統(tǒng)啟動(dòng)之后，如有非法移動(dòng)汽車(chē)、打碎玻璃、破壞點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鎖芯，拆卸輪胎和音響等，防盜系統(tǒng)均會(huì)立即報(bào)警，但是車(chē)輛的真實(shí)情況卻無(wú)法反饋給車(chē)主；同時(shí)，現(xiàn)有的汽車(chē)發(fā)動(dòng)起防盜系統(tǒng)中，嵌入鑰匙中的轉(zhuǎn)發(fā)器通過(guò)線圈天線與發(fā)動(dòng)機(jī)防盜控制器內(nèi) 的基站芯片進(jìn)行無(wú)線通訊，由于采用無(wú)線通訊，盜賊可以對(duì)射頻無(wú)線盜碼，安全性不高；再者，汽車(chē)在失竊情況下，現(xiàn)有的電子防盜系統(tǒng)不知道車(chē)所在位置。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種能有效提高防盜系統(tǒng)安全性并具有能遠(yuǎn)程報(bào)警功能的汽車(chē)電子防盜系統(tǒng)。本發(fā)明的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的一種汽車(chē)電子防盜系統(tǒng)，包括電子鑰匙編碼控制裝置、點(diǎn)火鎖、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜控制單元以及遠(yuǎn)程監(jiān)控報(bào)警模塊，點(diǎn)火鎖、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜控制單元以及遠(yuǎn)程監(jiān)控報(bào)警模塊依次電連接，所述電子鑰匙編碼控制裝置包括點(diǎn)火鑰匙以及控制器，所述點(diǎn)火鑰匙內(nèi)置有電子芯片，在電子芯片內(nèi)設(shè)有身份代碼，點(diǎn)火鎖內(nèi)存儲(chǔ)有代碼，控制器對(duì)插入的鑰匙的身份代碼與點(diǎn)火鎖的代碼信號(hào)進(jìn)行識(shí)別與匹配。具體的，所述身份代碼為數(shù)字化的密碼。由于電子鑰匙編碼控制裝置用密碼鑰匙鎖住了汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，在沒(méi)有鑰匙的情況下無(wú)法啟動(dòng)車(chē)輛，而數(shù)字化的密碼重碼率極低，而且要用密碼鑰匙接觸車(chē)上的密碼鎖才能開(kāi)鎖，有效的防止掃描。具體的，所述遠(yuǎn)程監(jiān)控報(bào)警模塊包括GPS定位模塊、GPS防盜器以及遠(yuǎn)程中央控制系統(tǒng)，所述GPS定位模塊通過(guò)GSM通信網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程中央控制系統(tǒng)通訊連接，遠(yuǎn)程中央控制系統(tǒng)通過(guò)定位衛(wèi)星對(duì)GPS定位模塊進(jìn)行監(jiān)控，同時(shí)利用GSM網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)定位信息的傳輸。當(dāng)車(chē)輛遭到非正常啟動(dòng)或人為破壞，GPS防盜器自動(dòng)報(bào)警，遠(yuǎn)程中央控制系統(tǒng)可以通過(guò)GPS定位模塊顯示出該車(chē)輛的警示圖標(biāo)和周邊情況，以便指揮有人員協(xié)助搜尋。本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果由于本汽車(chē)電子防盜系統(tǒng)采用電子鑰匙編碼控制裝置的數(shù)字化的密碼鎖住了汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，數(shù)字化的密碼重碼率極低，而且要用密碼鑰匙接觸車(chē)上的密碼鎖才能開(kāi)鎖，有效的防止掃描；同時(shí)還包括遠(yuǎn)程監(jiān)控報(bào)警模塊，使車(chē)主能及時(shí)對(duì)車(chē)輛遠(yuǎn)程定位追蹤，降低汽車(chē)被盜的可能性。


圖I是本發(fā)明汽車(chē)電子防盜系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。圖2是本發(fā)明電子鑰匙編碼控制裝置模塊連接框圖。圖3是本發(fā)明遠(yuǎn)程監(jiān)控報(bào)警模塊框圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的描述，但本發(fā)明的實(shí)施方式不限于此。實(shí)施例結(jié)合圖I與圖2所示，一種汽車(chē)電子防盜系統(tǒng)，包括電子鑰匙編碼控制裝置I、點(diǎn)火鎖2、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜控制單元3以及遠(yuǎn)程監(jiān)控報(bào)警模塊4，點(diǎn)火鎖2、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜控制單元3以及遠(yuǎn)程監(jiān)控報(bào)警模塊4依次電連接，所述電子鑰匙編碼控制裝置I包括點(diǎn)火鑰匙11以及控制器12，所述點(diǎn)火鑰匙11內(nèi)置有電子芯片111，在電子芯片111內(nèi)設(shè)有身份代碼，點(diǎn)火鎖2存儲(chǔ)有代碼，控制器對(duì)插入的鑰匙的身份代碼與點(diǎn)火鎖2的代碼信號(hào)進(jìn)行識(shí)別與匹配。當(dāng)插入的點(diǎn)火鑰匙11與存儲(chǔ)的代碼不符時(shí)，則點(diǎn)火鎖2與發(fā)動(dòng)機(jī)防盜控制單元3的電路不能接通，從而起到了防盜作用。具體的，所述身份代碼為數(shù)字化的密碼。由于電子鑰匙編碼控制裝置I用帶密碼的點(diǎn)火鑰匙鎖住了汽車(chē)的發(fā)動(dòng)防盜機(jī)控制單元3，在沒(méi)有點(diǎn)火鑰匙11的情況下無(wú)法啟動(dòng)車(chē)輛，而數(shù)字化的密碼重碼率極低，而且要用點(diǎn)火鑰匙11接觸車(chē)上的點(diǎn)火鎖才能開(kāi)鎖，有效的防止掃描。具體的，所述遠(yuǎn)程監(jiān)控報(bào)警模塊包括GPS定位模塊41、GPS防盜器42以及遠(yuǎn)程中央控制系統(tǒng)43，所述GPS定位模塊41通過(guò)GSM通信網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程中央控制系統(tǒng)43通訊連接。遠(yuǎn)程中央控制系統(tǒng)43通過(guò)定位衛(wèi)星對(duì)GPS定位模塊41進(jìn)行監(jiān)控，同時(shí)利用GSM網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)定位信息的傳輸。當(dāng)車(chē)輛遭到非正常啟動(dòng)或人為破壞，GPS防盜器42自動(dòng)報(bào)警，遠(yuǎn)程中央控制系統(tǒng)43可以通過(guò)GPS定位模塊41顯示出該車(chē)輛的警示圖標(biāo)和周邊情況，以便指揮有人員協(xié)助搜尋。上述實(shí)施例為本發(fā)明較佳的實(shí)施方式，但本發(fā)明的實(shí)施方式并不受上述實(shí)施例的限制，其他的任何未背離本發(fā)明的精神實(shí)質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡(jiǎn)化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種汽車(chē)電子防盜系統(tǒng)，包括電子鑰匙編碼控制裝置、點(diǎn)火鎖、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜控制單元以及遠(yuǎn)程監(jiān)控報(bào)警模塊，點(diǎn)火鎖、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜控制單元以及遠(yuǎn)程監(jiān)控報(bào)警模塊依次電連接，其特征在于所述電子鑰匙編碼控制裝置包括點(diǎn)火鑰匙以及控制器，所述點(diǎn)火鑰匙內(nèi)置有電子芯片，在電子芯片內(nèi)設(shè)有身份代碼，點(diǎn)火鎖內(nèi)存儲(chǔ)有代碼，控制器對(duì)插入的鑰匙的身份代碼與點(diǎn)火鎖的代碼信號(hào)進(jìn)行識(shí)別與匹配。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種汽車(chē)電子防盜系統(tǒng)，其特征在于身份代碼為數(shù)字化的密碼。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種汽車(chē)電子防盜系統(tǒng)，其特征在于所述遠(yuǎn)程監(jiān)控報(bào)警模塊包括GPS定位模塊、GPS防盜器以及遠(yuǎn)程中央控制系統(tǒng)，所述GPS定位模塊通過(guò)GSM通信網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程中央控制系統(tǒng)通訊連接，遠(yuǎn)程中央控制系統(tǒng)通過(guò)定位衛(wèi)星對(duì)GPS定位模塊進(jìn)行監(jiān)控，同時(shí)利用GSM網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)定位信息的傳輸。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)電子防盜系統(tǒng)，包括電子鑰匙編碼控制裝置、點(diǎn)火鎖、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜控制單元以及遠(yuǎn)程監(jiān)控報(bào)警模塊，點(diǎn)火鎖、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜控制單元以及遠(yuǎn)程監(jiān)控報(bào)警模塊依次電連接，所述電子鑰匙編碼控制裝置包括點(diǎn)火鑰匙以及控制器，所述點(diǎn)火鑰匙內(nèi)置有電子芯片，在電子芯片內(nèi)設(shè)有身份代碼，點(diǎn)火鎖內(nèi)存儲(chǔ)有代碼，控制器對(duì)插入的鑰匙的身份代碼與點(diǎn)火鎖的代碼信號(hào)進(jìn)行識(shí)別與匹配。本發(fā)明采用電子鑰匙編碼控制裝置的數(shù)字化的密碼鎖住了汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，數(shù)字化的密碼重碼率極低，而且要用密碼鑰匙接觸車(chē)上的密碼鎖才能開(kāi)鎖，有效的防止掃描；同時(shí)還包括遠(yuǎn)程監(jiān)控報(bào)警模塊，使車(chē)主能及時(shí)對(duì)車(chē)輛遠(yuǎn)程定位追蹤，降低汽車(chē)被盜的可能性。
文檔編號(hào)B60R25/04GK102745171SQ20121022415
公開(kāi)日2012年10月24日 申請(qǐng)日期2012年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月29日
發(fā)明者任曉龍, 何湖南, 王小靈, 王海濤, 王瑋, 陳章華, 黃偉東 申請(qǐng)人:惠州天緣電子有限公司