專利名稱：新型電動座椅調(diào)節(jié)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車座椅前后位置調(diào)節(jié)裝置，具體是指本新型系統(tǒng)可根據(jù)不同人體高度做記憶儲存，不同駕駛?cè)藛T上車駕駛可按照自身高度通過一鍵操作，使座椅的前后位置處于最佳狀態(tài)，對駕駛舒適、安全起到一定作用。
背景技術(shù)：
目前，傳統(tǒng)自動座椅的前后調(diào)節(jié)主要是通過駕駛?cè)藛T個人調(diào)節(jié)，是常規(guī)的設(shè)計方法，其基本是基于個人判斷，主觀意識，導(dǎo)致存在以下問題
1、個人主觀意識可能會帶來判斷誤差，導(dǎo)致安全性方面的影響，； 2、不同駕駛員在上車前都要自行對位置重新調(diào)整。因此，需要對現(xiàn)有的自動座椅調(diào)節(jié)方面進(jìn)行改進(jìn)，使得能夠更加快速、智能化。安全可靠性提高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服了上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供一種新型電動安全座椅系統(tǒng)裝置，該新型電動安全座椅系統(tǒng)裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作快速化、智能化，安全性提高。本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)
新型電動座椅調(diào)節(jié)裝置，包括安裝在座椅底部的導(dǎo)軌、位于導(dǎo)軌內(nèi)部的齒條、與齒條嚙合傳動的渦輪和驅(qū)動渦輪的調(diào)整電機(jī)，所述導(dǎo)軌安裝在支撐導(dǎo)向元件下部，所述支撐導(dǎo)向元件與座椅底部固定連接，在所述支撐導(dǎo)向元件上設(shè)有反饋信號電位計。所述調(diào)整電機(jī)為雙向調(diào)整電機(jī)，并且所述調(diào)整電機(jī)通過齒輪驅(qū)動中間的傳動軸。所述調(diào)整電機(jī)與控制電路電連接，所述控制電路包括BCM控制器、五檔開關(guān)和蓄電池，五檔開關(guān)的兩端分別通過導(dǎo)線與蓄電池和BCM控制器連接，BCM控制器與調(diào)整電機(jī)的電源輸入端連接。本發(fā)明的有益效果具體如下
本發(fā)明電動安全座椅系統(tǒng)裝置，裝配方式簡單，提高了生產(chǎn)效率。本發(fā)明的電動安全座椅系統(tǒng)裝置，操作簡單易行，消費(fèi)者容易接受。本發(fā)明電動安全座椅系統(tǒng)裝置是基于自動座椅基礎(chǔ)上作的一種設(shè)計，其功能添加方便可行，可在現(xiàn)有自動座椅基礎(chǔ)上作簡單更新即可，硬件方面只需增加多選擇按鍵即可。


下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。圖I為本發(fā)明所述新型電動座椅調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)圖。圖2為本發(fā)明所述新型電動座椅調(diào)節(jié)裝置的導(dǎo)軌和齒條連接的結(jié)構(gòu)圖。圖3為本發(fā)明所述控制電路的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施例方式如圖1-2所示，本發(fā)明實(shí)施例所述的新型電動座椅調(diào)節(jié)裝置，包括安裝在座椅底部的導(dǎo)軌2、位于導(dǎo)軌2內(nèi)部的齒條3、與齒條3嚙合傳動的渦輪4和驅(qū)動渦輪4的調(diào)整電機(jī)6，所述導(dǎo)軌2安裝在支撐導(dǎo)向元件I下部，所述支撐導(dǎo)向元件I與座椅底部固定連接，在所述支撐導(dǎo)向元件I上設(shè)有反饋信號電位計5。所述調(diào)整電機(jī)6為雙向調(diào)整電機(jī)，并且所述調(diào)整電機(jī)6通過齒輪驅(qū)動中間的傳動
軸。 如圖3所示，所述調(diào)整電機(jī)與控制電路電連接，所述控制電路包括BCM控制器、五檔開關(guān)和蓄電池，五檔開關(guān)的兩端分別通過導(dǎo)線與蓄電池和BCM控制器連接，BCM控制器與調(diào)整電機(jī)的電源輸入端連接。蓄電池提供整車供電所需12V電壓，整個調(diào)節(jié)系統(tǒng)采用50A保險，通過電動座椅調(diào)節(jié)開關(guān)(五檔開關(guān))調(diào)節(jié)，開關(guān)共分5個檔位，包括OFF檔，Tl檔(身高150cm-159cm)，T2檔(身高160cm-169cm檔位)，T3檔(身高170cm_179cm檔位)，Τ4檔(身高180cm以上)，當(dāng)撥動開關(guān)到任意有效檔位(即除OFF檔以外)，BCM控制器通過計算開關(guān)輸入信號向位置傳感器輸出信號，此時位置傳感器向座椅縱向電機(jī)提供相應(yīng)驅(qū)動電流以保證座椅相對位移量。本發(fā)明是以汽車自動座椅的工作原理為基礎(chǔ)，并基于人體工程學(xué)，著重對座椅前后位置控制的一種新型控制系統(tǒng)。駕駛員處在最佳的駕駛位置，可獲得最好視野，易于操縱方向盤、踏板、變速桿，特別是座椅的前后調(diào)節(jié)對駕駛舒適及安全起到較大影響。本新型系統(tǒng)可以根據(jù)不同人體高度做記憶儲存，不同駕駛?cè)藛T上車駕駛可按照自身高度通過一鍵操作，使座椅的前后位置處于最佳狀態(tài)，對駕駛舒適、安全起到一定作用。本發(fā)明中，通過記憶存儲幾個位置點(diǎn)以滿足不同身高家屬人員的安全舒適要求，采用模塊化、通用化設(shè)計，提高設(shè)備的兼容性和維修保養(yǎng)成本，并且可將其存儲狀態(tài)添加至自動座椅模塊內(nèi)。本發(fā)明的有益效果具體如下
本發(fā)明電動安全座椅系統(tǒng)裝置，裝配方式簡單，提高了生產(chǎn)效率。本發(fā)明的電動安全座椅系統(tǒng)裝置，操作簡單易行，消費(fèi)者容易接受。本發(fā)明電動安全座椅系統(tǒng)裝置是基于自動座椅基礎(chǔ)上作的一種設(shè)計，其功能添加方便可行，可在現(xiàn)有自動座椅基礎(chǔ)上作簡單更新即可，硬件方面只需增加多選擇按鍵即可。
權(quán)利要求
1.新型電動座椅調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，包括安裝在座椅底部的導(dǎo)軌、位于導(dǎo)軌內(nèi)部的齒條、與齒條嚙合傳動的渦輪和驅(qū)動渦輪的調(diào)整電機(jī)，所述導(dǎo)軌安裝在支撐導(dǎo)向元件下部，所述支撐導(dǎo)向元件與座椅底部固定連接，在所述支撐導(dǎo)向元件上設(shè)有反饋信號電位計。
2.如權(quán)利要求I所述的新型電動座椅調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述調(diào)整電機(jī)為雙向調(diào)整電機(jī)，并且所述調(diào)整電機(jī)通過齒輪驅(qū)動中間的傳動軸。
3.如權(quán)利要求I所述的新型電動座椅調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述調(diào)整電機(jī)與控制電路電連接，所述控制電路包括BCM控制器、五檔開關(guān)和蓄電池，五檔開關(guān)的兩端分別通過導(dǎo)線與蓄電池和BCM控制器連接，BCM控制器與調(diào)整電機(jī)的電源輸入端連接。
全文摘要
新型電動座椅調(diào)節(jié)裝置，包括安裝在座椅底部的導(dǎo)軌、位于導(dǎo)軌內(nèi)部的齒條、與齒條嚙合傳動的渦輪和驅(qū)動渦輪的調(diào)整電機(jī)，所述導(dǎo)軌安裝在支撐導(dǎo)向元件下部，所述支撐導(dǎo)向元件與座椅底部固定連接，在所述支撐導(dǎo)向元件上設(shè)有反饋信號電位計。所述調(diào)整電機(jī)為雙向調(diào)整電機(jī)，并且所述調(diào)整電機(jī)通過齒輪驅(qū)動中間的傳動軸。本發(fā)明的有益效果具體如下本發(fā)明電動安全座椅系統(tǒng)裝置，裝配方式簡單，提高了生產(chǎn)效率；本發(fā)明的電動安全座椅系統(tǒng)裝置，操作簡單易行，消費(fèi)者容易接受；本發(fā)明電動安全座椅系統(tǒng)裝置是基于自動座椅基礎(chǔ)上作的一種設(shè)計，其功能添加方便可行，可在現(xiàn)有自動座椅基礎(chǔ)上作簡單更新即可，硬件方面只需增加多選擇按鍵即可。
文檔編號B60N2/04GK102745096SQ20121024901
公開日2012年10月24日 申請日期2012年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月18日
發(fā)明者于曉玲, 孫春洲, 陳曉月, 雷雨成 申請人:無錫同捷汽車設(shè)計有限公司