專利名稱：一種汽車，及用于汽車的雙層車窗及其控制方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及ー種汽車車窗，尤其涉及的是ー種汽車，及用于汽車的雙層車窗及其控制方法。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車左右車窗都為單層，如果要擋光，則需要自己貼膜。這樣做有很大的弊端。例如駕駛?cè)藛T在開車時(shí)如果想清晰看 到外面風(fēng)景，只能降下車窗，而降下車窗又會(huì)遇到風(fēng)太大，空氣不好，沙塵比較大的問題。而且因車窗已經(jīng)貼膜，會(huì)給駕駛?cè)藛T在查看后視鏡時(shí)帶來不便。因此，現(xiàn)有技術(shù)還有待于改進(jìn)和發(fā)展。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在干，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供ー種ー種汽車，及用于汽車的雙層車窗及其控制方法，該雙層車窗即能夠方便駕駛?cè)藛T通過車窗觀看風(fēng)景和查看后視鏡，同時(shí)又能夠起到遮光的作用。本發(fā)明解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下
一種汽車雙層車窗，其中，包括可單獨(dú)控制開啟和關(guān)閉的內(nèi)層車窗和外層車窗，所述內(nèi)層車窗和所述外層車窗貼覆設(shè)置同一車窗。其還包括與所述內(nèi)層車窗連接的用于控制所述內(nèi)層車窗上升與下降的第一控制開關(guān)。其還包括與所述外層車窗連接的用于控制所述外層車窗上升與下降的所述第二控制開關(guān)。其還包括分別與所述內(nèi)層車窗和外層車窗連接的用于同時(shí)控制所述內(nèi)層車窗和外層車窗上升與下降的第三控制開關(guān)。所述內(nèi)層車窗設(shè)置為透明玻璃，所述外層車窗設(shè)置為反光玻璃。所述內(nèi)層車窗與所述外層車窗均設(shè)置為透明玻璃。一種汽車，其中，包括上述的雙層車窗。ー種如上所述汽車雙層車窗的控制方法，其中，所述控制方法包括控制雙層車窗實(shí)現(xiàn)遮光的步驟，所述控制雙層車窗實(shí)現(xiàn)遮光的步驟包括；
511、通過用于控制內(nèi)層車窗上升與下降的第一控制開關(guān)，將所述內(nèi)層車窗關(guān)閉；
512、通過用于控制外層車窗上升與下降的第二控制開關(guān)，將所述外層車窗關(guān)閉。所述控制方法還包括，通過第三控制開關(guān)同時(shí)將所述內(nèi)層車窗和所述外層車窗關(guān)閉。所述控制方法還包括控制雙層車窗實(shí)現(xiàn)觀看風(fēng)景和查看后視鏡并阻止車內(nèi)外空氣流通的步驟，所述控制雙層車窗實(shí)現(xiàn)觀看風(fēng)景和查看后視鏡并阻止車內(nèi)外空氣流通的步驟步驟包括；521、通過用于控制內(nèi)層車窗上升與下降的第一控制開關(guān)，將所述內(nèi)層車窗關(guān)閉；
522、通過用于控制外層車窗上升與下降的第二控制開關(guān)，將所述外層車窗打開。本發(fā)明所提供的一種汽車，及用于汽車的雙層車窗及其控制方法，所述雙層車窗可以使得駕駛?cè)藛T既能夠觀看風(fēng)景和查看后視鏡，同時(shí)又能夠遮光。在操作的過程中，既可以單獨(dú)的控制外層車窗與內(nèi)層車窗，也可以實(shí)現(xiàn)外層車窗與內(nèi)層車窗的一同控制，操作方便，實(shí)現(xiàn)簡単。


圖I是本發(fā)明所述雙層車窗的連接結(jié)構(gòu) 較佳實(shí)施例示意圖。圖2是本發(fā)明所述雙層車窗實(shí)現(xiàn)遮光目的控制方法的較佳實(shí)施例流程圖。圖3是本發(fā)明所述雙層車窗實(shí)現(xiàn)觀看風(fēng)景和查看后視鏡并阻止車內(nèi)外空氣流通目的控制方法的較佳實(shí)施例流程圖。
具體實(shí)施例方式為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一歩詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。由圖I可知,本發(fā)明所述的汽車雙層車窗包括，內(nèi)層車窗100和外層車窗105,所述內(nèi)層車窗100和所述外層車窗105均可單獨(dú)控制開啟和關(guān)閉。并且所述內(nèi)層車窗和所述外
層車窗貼覆設(shè)置同一車窗。進(jìn)ー步的由圖I可知，所述雙層車窗還包括，與所述內(nèi)層車窗100連接的用于控制所述內(nèi)層車窗100上升與下降的第一控制開關(guān)101。還包括，與所述外層車窗105連接的用于控制所述外層車窗105上升與下降的所述第二控制開關(guān)104。以及，分別與所述內(nèi)層車窗100和外層車窗105連接的用于同時(shí)控制所述內(nèi)層車窗100和外層車窗105上升與下降的第三控制開關(guān)103。其中，所述第一控制開關(guān)101、所述第二控制開關(guān)104、所述第三控制開關(guān)103設(shè)置在內(nèi)車門處，從而便于用戶通過開關(guān)控制車窗。較佳地，本發(fā)明雙層車窗的設(shè)置有兩種方式；一種為將所述內(nèi)層車窗100設(shè)置為透明玻璃，將所述外層車窗105設(shè)置有反光玻璃。另ー種方式為,將所述內(nèi)層車窗100與所述外層車窗105均設(shè)置成透明玻璃；其中，采用第一種方式為本發(fā)明的較佳實(shí)施例。當(dāng)采用第二種方式時(shí)，用戶可根據(jù)自身的需要在外層車窗105上粘貼反光膜。采用此種方式，能夠像第一種設(shè)置方式一祥，實(shí)現(xiàn)觀看風(fēng)景和查看后視鏡的同時(shí)，又能夠起到遮光的作用，而且能夠節(jié)省花銷。汽車制造商可根據(jù)用戶群體的不同，而采用不同的設(shè)置方式。無論采用第一種方式，還是采用第二種方式，均能達(dá)到的有益效果是，用戶可以通過所述第三控制開關(guān)103同時(shí)關(guān)閉所述內(nèi)層車窗100與所述外層車窗105，此時(shí)所述雙層車窗可以起到遮光以及阻止車內(nèi)與車外空氣流通的作用。當(dāng)需要觀看風(fēng)景和查看后視鏡吋，即可通過所述第二控制開關(guān)104打開所述外層車窗105，此時(shí)既能夠觀看風(fēng)景以及查看后視鏡，而且可以不用呼吸外面的空氣和被風(fēng)吹等。當(dāng)駕駛?cè)藛T想要當(dāng)駕駛?cè)藛T想要呼吸外面的空氣時(shí)，就可以通過所述第一控制開關(guān)101打開所述內(nèi)層車窗100，此時(shí)，既能夠觀看風(fēng)景和查看后視鏡，還能夠呼吸車外的空氣。當(dāng)用戶既想觀看風(fēng)景和查看后視鏡，又同時(shí)想呼吸車外空氣時(shí)，即可通過所述第三控制開關(guān)103，同時(shí)打開所述外層車窗105與內(nèi)層車窗100。由上述介紹可知，采用本發(fā)明的設(shè)置，使得駕駛?cè)藛T在駕駛的過程中，可以根據(jù)自身的需要采用不同的車窗設(shè)置。即，可根據(jù)自身需要，隨時(shí)打開或者關(guān)閉所述內(nèi)層車窗100與所述外層車窗105。更佳的是，通過本發(fā)明，克服了單層車窗隔音，隔熱，保溫效果不好的弊端；例如在天氣炎熱的情況下，單層車窗難以阻隔熱量；而冬天吋，單層車窗更阻止不了汽車暖風(fēng)的散失，從而增加了車載空調(diào)的負(fù)擔(dān)。本發(fā)明還提供了一種汽車，所述汽車 包括了上述實(shí)施例所述的雙層車窗。使得所述汽車能夠根據(jù)用戶的需要控制汽車的外層車窗與內(nèi)層車窗。本發(fā)明提供了一種汽車雙層車窗及汽車，所述雙層車窗可以使得駕駛?cè)藛T既能夠觀看風(fēng)景和查看后視鏡，同時(shí)又能夠遮光。在操作的過程中，既可以単獨(dú)的控制外層車窗與內(nèi)層車窗，也可以實(shí)現(xiàn)外層車窗與內(nèi)層車窗的一同控制，操作方便，實(shí)現(xiàn)簡単。進(jìn)ー步地，本發(fā)明還提供了基于所述雙層車窗的控制方法，所述控制方法包括實(shí)現(xiàn)遮光的步驟，所述步驟具體如圖2所示，其中，圖2是本發(fā)明所述雙層車窗實(shí)現(xiàn)遮光目的控制方法的較佳實(shí)施例流程圖。首先進(jìn)入步驟201、通過用于控制內(nèi)層車窗100上升與下降的第一控制開關(guān)101，將所述內(nèi)層車窗100關(guān)閉；
所述內(nèi)層車窗100關(guān)閉后，進(jìn)入步驟202、通過用于控制外層車窗105上升與下降的第ニ控制開關(guān)104，將所述外層車窗105關(guān)閉。通過上述步驟，使得所述內(nèi)層車窗100與所述外層車窗105均處于關(guān)閉狀態(tài)，使得所述車窗達(dá)到遮光的目的，同時(shí)也能達(dá)到更好的隔絕車內(nèi)與車外空氣流通的目的，從而減少車載空調(diào)的功耗。其中，用戶也可根據(jù)不同的使用習(xí)慣，先關(guān)閉所述外層車窗105，之后再關(guān)閉所述內(nèi)層車窗100 ;更佳的是，本較佳實(shí)施例還可以通過所述第三控制開關(guān)103同時(shí)將所述內(nèi)層車窗100與所述外層車窗105關(guān)閉，采用此種方式，達(dá)到了方便用戶操作的目的。進(jìn)ー步如圖3所示，其中，圖3是本發(fā)明所述雙層車窗實(shí)現(xiàn)觀看風(fēng)景和查看后視鏡并阻止車內(nèi)外空氣流通目的控制方法的較佳實(shí)施例流程圖。首先進(jìn)入步驟301、通過用于控制內(nèi)層車窗100上升與下降的第一控制開關(guān)101，將所述內(nèi)層車窗100關(guān)閉；
之后進(jìn)步步驟302、通過用于控制外層車窗105上升與下降的第二控制開關(guān)104，將所述外層車窗105打開。通過上述步驟，使得所述外層車窗105打開，內(nèi)層車窗關(guān)閉，使得駕駛?cè)藛T在觀看風(fēng)景和查看后視鏡的同時(shí)，又能夠阻止車內(nèi)外的空氣流通。當(dāng)然，用戶也可根據(jù)使用習(xí)慣的不同，采用先打開外層車窗105，再關(guān)閉內(nèi)層車窗100的操作方式。應(yīng)當(dāng)理解的是，本發(fā)明的應(yīng)用不限于上述的舉例，對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進(jìn)或變換，所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本發(fā)明所附權(quán)利要求的保.
權(quán)利要求
1.一種汽車雙層車窗，其特征在于，包括可單獨(dú)控制開啟和關(guān)閉的內(nèi)層車窗和外層車窗，所述內(nèi)層車窗和所述外層車窗貼覆設(shè)置同一車窗。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車雙層車窗，其特征在于，其還包括與所述內(nèi)層車窗連接的用于控制所述內(nèi)層車窗上升與下降的第一控制開關(guān)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的雙層車窗，其特征在于，其還包括與所述外層車窗連接的用于控制所述外層車窗上升與下降的所述第二控制開關(guān)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的雙層車窗，其特征在于，其還包括分別與所述內(nèi)層車窗和外層車窗連接的用于同時(shí)控制所述內(nèi)層車窗和外層車窗上升與下降的第三控制開關(guān)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的雙層車窗，其特征在于，所述內(nèi)層車窗設(shè)置為透明玻璃，所述 外層車窗設(shè)置為反光玻璃。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的雙層車窗，其特征在于，所述內(nèi)層車窗與所述外層車窗均設(shè)置為透明玻璃。
7.一種汽車，其特征在于，包括權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的雙層車窗。
8.—種如權(quán)利要求7所述汽車的雙層車窗的控制方法，其特征在于，所述控制方法包括控制雙層車窗實(shí)現(xiàn)遮光的步驟，所述控制車窗實(shí)現(xiàn)遮光的步驟包括； 511、通過用于控制內(nèi)層車窗上升與下降的第一控制開關(guān)，將所述內(nèi)層車窗關(guān)閉； 512、通過用于控制外層車窗上升與下降的第二控制開關(guān)，將所述外層車窗關(guān)閉。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的控制方法，其特征在于，所述控制方法還包括，通過第三控制開關(guān)同時(shí)將所述內(nèi)層車窗和所述外層車窗關(guān)閉。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的控制方法，其特征在于，所述控制方法還包括控制雙層車窗實(shí)現(xiàn)觀看風(fēng)景和查看后視鏡并阻止車內(nèi)外空氣流通的步驟，所述控制雙層車窗實(shí)現(xiàn)觀看風(fēng)景和查看后視鏡并阻止車內(nèi)外空氣流通的步驟包括； S21、通過用于控制內(nèi)層車窗上升與下降的第一控制開關(guān)，將所述內(nèi)層車窗關(guān)閉； S22、通過用于控制外層車窗上升與下降的第二控制開關(guān)，將所述外層車窗打開。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車，及用于汽車的雙層車窗及其控制方法，包括可單獨(dú)控制開啟和關(guān)閉的內(nèi)層車窗和外層車窗，所述內(nèi)層車窗和所述外層車窗貼覆設(shè)置同一車窗。其還包括與所述內(nèi)層車窗連接的用于控制所述內(nèi)層車窗上升與下降的第一控制開關(guān);與所述外層車窗連接的用于控制所述外層車窗上升與下降的所述第二控制開關(guān);分別與所述內(nèi)層車窗和外層車窗連接的用于同時(shí)控制所述內(nèi)層車窗和外層車窗上升與下降的第三控制開關(guān)。采用本發(fā)明的雙層車窗可使得駕駛?cè)藛T既能夠觀看風(fēng)景和查看后視鏡，同時(shí)又能夠?qū)崿F(xiàn)利用車窗遮光的目的。
文檔編號(hào)B60J1/00GK102815185SQ20121025914
公開日2012年12月12日 申請日期2012年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月25日
發(fā)明者馬鑫 申請人:江西好幫手電子科技有限公司