專利名稱：一種新型工業(yè)減震腳輪的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種腳輪，特別涉及一種多彈簧減震結構的新型工業(yè)減震腳輪。
背景技術：
腳輪作為眾多搬運器具的重要組成部分，不僅是行走部件，還承擔減震的功能，特別是在地面條件不平整的物流場所，腳輪的減震作用，對搬運作業(yè)質量和作業(yè)環(huán)境的噪音都起到關鍵的影響作用。目前大多數(shù)工業(yè)腳輪普遍采用單彈簧作為減震裝置，在進行腳輪設計時，設計者一般根據(jù)腳輪的最大負載選擇減震彈簧，此結構腳輪的有效減震范圍窄，特別是在空載時，幾乎不能起到減震的作用。因此，如何設計一個減震機構，使得腳輪能夠滿足輕載和重載工況下的全范圍有效減震功能是本領域的技術人員需進行重點研究的
發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于提供一種提升減震能力的新型工業(yè)減震腳輪。為了解決上述提出的問題，本發(fā)明采用如下技術方案一種新型工業(yè)減震腳輪，包括滾輪、搖臂機構、空心骨架以及底板，所述搖臂機構一端與滾輪連接，所述空心骨架安裝于搖臂機構上，所述底板安裝于空心骨架上，還包括多彈簧減震裝置，所述多彈簧減震裝置安裝于所述搖臂機構上。優(yōu)選的，所述多彈簧減震裝置包括彈簧支架、重載彈簧、輕載彈簧、鎖緊螺母以及鎖緊軸，所述彈簧支架垂直安裝于搖臂機構上，所述鎖緊軸安裝于彈簧支架上，所述鎖緊軸外側安裝重載彈簧以及輕載彈簧，所述鎖緊螺母安裝于鎖緊軸的上端，所述輕載彈簧的高度大于所述重載彈簧。優(yōu)選的，所述多彈簧減震裝置包括彈簧支架、重載彈簧、輕載彈簧、鎖緊螺母以及鎖緊軸，所述彈簧支架水平安裝于空心骨架上，所述鎖緊軸安裝于彈簧支架上，所述鎖緊軸外側安裝重載彈簧以及輕載彈簧，所述鎖緊螺母安裝于鎖緊軸的上端，所述輕載彈簧的高度大于所述重載彈簧。優(yōu)選的，所述重載彈簧、輕載彈簧、鎖緊螺母以及鎖緊軸的數(shù)量均為一個，所述鎖緊軸安裝于彈簧支架上的中間位置，所述鎖緊軸外側安裝重載彈簧以及輕載彈簧，所述鎖緊螺母安裝于鎖緊軸的上端。優(yōu)選的，所述重載彈簧、輕載彈簧、鎖緊螺母以及鎖緊軸的數(shù)量為二個，所述二個鎖緊軸分別對稱安裝于彈簧支架上，所述每個鎖緊軸外側安裝重載彈簧以及輕載彈簧，所述每個鎖緊軸上端還安裝鎖緊螺母。優(yōu)選的，所述搖臂機構包括2個搖臂，所述2個搖臂分別一端通過輪軸安裝于滾輪的二側。本發(fā)明具有如下有益效果通過采用多彈簧減震裝置，即設有至少一個重載彈簧以及至少一個輕載彈簧，使得在承受外界輕載和重載載荷下均能實現(xiàn)減震作用。


圖I為本發(fā)明的彈簧減震裝置垂直安裝于搖臂機構上的結構圖；圖2為本發(fā)明的實施例一的結構圖；圖3為本發(fā)明的彈簧減震裝置水平安裝于空心骨架上的結構圖；圖4為本發(fā)明的實施例二結構圖；圖5為本發(fā)明的實施例三結構圖；圖6為本發(fā)明的實施例四結構圖。
具體實施例方式下面結合附圖和具體實施例來對本發(fā)明做進一步詳細的說明。 實施例一參見圖1-2所示，本發(fā)明提供一種新型工業(yè)減震腳輪，包括滾輪I、搖臂機構2、空心骨架3以及底板4，所述搖臂機構2 —端與滾輪I連接，所述空心骨架3安裝于搖臂機構2上，所述底板4安裝于空心骨架3上，還包括多彈簧減震裝置，所述多彈簧減震裝置安裝于所述搖臂機構2上，其中，所述搖臂機構2包括2個搖臂，所述2個搖臂分別一端通過輪軸6安裝于滾輪I的二側。在本發(fā)明中，所述多彈簧減震裝置包括彈簧支架5、一個重載彈簧7、一個輕載彈簧8、一個鎖緊螺母9以及一個鎖緊軸10，所述彈簧支架5垂直安裝于搖臂機構2上，即為立向的結構，所述鎖緊軸10安裝于彈簧支架5的中間位置，所述鎖緊軸10外側安裝重載彈簧7以及輕載彈簧8，所述鎖緊螺母9安裝于鎖緊軸10的上端，所述輕載彈簧8的高度大于所述重載彈簧7，其中輕載彈簧8與重載彈簧7的高度差定為一個設定值h，其h的大小可以根據(jù)需要改變。采用上述結構后的腳輪，能滿足輕載和重載兩種工況范圍內的減震需求，其具體的實現(xiàn)過程為當腳輪的負載為最小值，即器具空載時，器具產生的下壓力傳遞給搖臂機構2，搖臂機構2將力傳遞給鎖緊軸10，鎖緊軸10將里傳遞給鎖緊螺母9，鎖緊螺母9壓縮輕載彈簧8，此時輕載彈簧8起承重減震作用，減輕此時器具的整體震動；當腳輪輕量負載，輕載彈簧8壓縮行程小于設定值h時，仍然是輕載彈簧8起承重減震作用；當腳輪重載，輕載彈簧8壓縮行程大于設定值h時，鎖緊螺母9開始接觸并壓縮重載彈簧7，此時，輕載彈簧8和重載彈簧7共同起承重減震作用；當腳輪達到最大負載，即器具滿載時，重載彈簧7未到達最大壓縮行程，仍由輕載彈簧8和重載彈簧7起承重減震作用。實施例二參見圖I、圖4所示，在本實施例中，其他均與實施例一相同，不同之處在于所述重載彈簧7、輕載彈簧8、鎖緊螺母9以及鎖緊軸10的數(shù)量均為二個，所述二個鎖緊軸10分別對稱安裝于彈簧支架5上，所述每個鎖緊軸10外側安裝重載彈簧7以及輕載彈簧8，所述每個鎖緊軸I上端還安裝鎖緊螺母9，即重載彈簧7、輕載彈簧8、鎖緊螺母9以及鎖緊軸10組成相互對稱的二個彈簧減震裝置。本實施例與實施例一相比，采用了四個彈簧(即二個重載彈簧以及二個輕載彈簧)減震結構減震范圍更大，減震效果更明顯，整體腳輪可以承受更大的負載。采用上述結構后的腳輪，能滿足輕載和重載兩種工況范圍內的減震需求，其具體的實現(xiàn)過程為當器具空載或輕載時，器具產生的壓力通過對稱的兩個鎖緊軸10傳遞給對稱的兩個鎖緊螺母9，對稱的兩個鎖緊螺母9均衡壓縮對稱的兩個輕載彈簧8，輕載彈簧8壓縮行程小于h，此時輕載彈簧8起減震作用；當器具重載甚至滿載時，輕載彈簧8壓縮行程大于h，鎖緊螺母9接觸并壓縮重載彈簧7，此時輕載彈簧8和重載彈簧7共同起減震作用。實施例三參見圖3、圖5所示，在本實施例中，其他與實施例一相同，不同之處在于所述多彈簧減震裝置包括彈簧支架5、一個重載彈簧7、一個輕載彈簧8、一個鎖緊螺母9以及一個鎖緊軸10，所述彈簧支架5水平安裝于空心骨架3上，即為水平方向的結構，所述鎖緊軸10安裝于彈簧支架5的中間位置，所述鎖緊軸10外側安裝重載彈簧7以及 輕載彈簧8，所述鎖緊螺母9安裝于鎖緊軸10的上端，所述輕載彈簧8的高度大于所述重載彈黃7。采用上述結構后的腳輪，能滿足輕載和重載兩種工況范圍內的減震需求，其具體的實現(xiàn)過程為當腳輪的負載為最小值，即器具空載時，器具產生的下壓力傳遞給搖臂機構2，搖臂機構2將力傳遞給鎖緊軸10，鎖緊軸10將力傳遞給鎖緊螺母9，鎖緊螺母9壓縮輕載彈簧8，此時輕載彈簧8起承重減震作用，減輕此時器具的整體震動；當腳輪輕量負載，輕載彈簧8壓縮行程小于設定值h時，仍然是輕載彈簧8起承重減震作用；當腳輪重載，輕載彈簧8壓縮行程大于設定值h時，鎖緊螺母9開始接觸并壓縮重載彈簧7，此時，輕載彈簧8和重載彈簧7共同起承重減震作用；當腳輪達到最大負載，即器具滿載時，重載彈簧7未到達最大壓縮行程，仍由輕載彈簧8和重載彈簧7起承重減震作用。實施例四參見圖3、圖6所示，在本實施例中，其他與實施例三相同，不同之處在于所述多彈簧減震裝置包括彈簧支架5、二個彈簧軸承6、二個重載彈簧7、二個輕載彈簧8、二個鎖緊螺母9以及二個鎖緊軸10，所述二個鎖緊軸10分別對稱安裝于彈簧支架5上，每個鎖緊軸10的下端安裝彈簧軸承6，所述每個鎖緊軸10外側安裝重載彈簧7以及輕載彈簧8，所述每個鎖緊軸I上端還安裝鎖緊螺母9，即彈簧軸承6、重載彈簧7、輕載彈簧8、鎖緊螺母9以及鎖緊軸10組成相互對稱的二個彈簧減震裝置。采用上述結構后的腳輪，能滿足輕載和重載兩種工況范圍內的減震需求，其具體的實現(xiàn)過程為當器具空載或輕載時，器具產生的壓力通過對稱的兩個鎖緊軸傳遞給對稱的兩個鎖緊螺母9，對稱的兩個鎖緊螺母9均衡壓縮對稱的兩個輕載彈簧8，輕載彈簧8壓縮行程小于h，此時輕載彈簧8起減震作用；當器具重載甚至滿載時，輕載彈簧8壓縮行程大于h，鎖緊螺母9接觸并壓縮重載彈簧7，此時輕載彈簧8和重載彈簧7共同起減震作用。上述實施例為本發(fā)明較佳的實施方式，但本發(fā)明的實施方式并不受上述實施例的限制，而其他的任何未背離本發(fā)明的精神實質與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應為等效的置換方式，都包含在本發(fā)明的保護范圍之內。
權利要求
1.ー種新型エ業(yè)減震腳輪，包括滾輪(I)、搖臂機構(2)、空心骨架(3)以及底板(4)，所述搖臂機構(2) —端與滾輪(I)連接，所述空心骨架(3)安裝于搖臂機構(2)上，所述底板(4)安裝于空心骨架(3)上，其特征在于還包括多彈簧減震裝置，所述多彈簧減震裝置安裝于搖臂機構(2)與空心骨架(3)之間。
2.根據(jù)權利要求I所述的新型エ業(yè)減震腳輪，其特征在于所述多彈簧減震裝置包括彈簧支架(5)、重載彈簧(7)、輕載彈簧(8)、鎖緊螺母(9)以及鎖緊軸(10)，所述鎖緊軸(10)垂直安裝于搖臂機構(2)上，所述鎖緊軸(10)外側安裝重載彈簧(7)以及輕載彈簧(8)，所述鎖緊螺母(9)安裝于鎖緊軸(10)的上端，所述輕載彈簧(8)的高度大于所述重載彈黃(7)。
3.根據(jù)權利要求I所述的新型エ業(yè)減震腳輪，其特征在于所述多彈簧減震裝置包括彈簧支架(5)、重載彈簧(7)、輕載彈簧(8)、鎖緊螺母(9)以及鎖緊軸(10)，所述彈簧支架(5)水平安裝于空心骨架(3)上，所述鎖緊軸(10)安裝于彈簧支架(5)上，所述鎖緊軸(10)外側安裝重載彈簧(7)以及輕載彈簧(8)，所述鎖緊螺母(9)安裝于鎖緊軸(10)的上端，所述輕載彈簧(8)的高度大于所述重載彈簧(7)。
4.根據(jù)權利要求2或3所述的新型エ業(yè)減震腳輪，其特征在于所述重載彈簧(7)、輕載彈簧(8)、鎖緊螺母(9)以及鎖緊軸(10)的數(shù)量均為ー個，所述鎖緊軸(10)安裝于彈簧支架(5)上的中間位置，所述鎖緊軸(10)外側安裝重載彈簧(7)以及輕載彈簧(8)，所述鎖緊螺母(9)安裝于鎖緊軸(10)的上端。
5.根據(jù)權利要求2或3所述的新型エ業(yè)減震腳輪，其特征在于所述重載彈簧(7)、輕載彈簧(8)、鎖緊螺母(9)以及鎖緊軸(10)的數(shù)量均為ニ個，所述ニ個鎖緊軸(10)分別對稱安裝于彈簧支架(5)上，所述每個鎖緊軸(10)外側安裝重載彈簧(7)以及輕載彈簧(8)，所述每個鎖緊軸(I)上端還安裝鎖緊螺母(9)。
6.根據(jù)權利要求I所述的新型エ業(yè)減震腳輪，其特征在于所述搖臂機構(2)包括2個搖臂，所述2個搖臂分別一端通過輪軸(6)安裝于滾輪(I)的ニ側。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種新型工業(yè)減震腳輪，包括滾輪、搖臂機構、空心骨架以及底板，所述搖臂機構一端與滾輪連接，所述空心骨架安裝于搖臂機構上，所述底板安裝于空心骨架上，還包括多彈簧減震裝置，所述多彈簧減震裝置安裝于所述搖臂機構上。本發(fā)明通過采用多彈簧減震裝置，即設有至少一個重載彈簧以及至少一個輕載彈簧，使得在承受外界輕載和重載載荷下均能實現(xiàn)減震作用。
文檔編號B60B33/00GK102765296SQ20121025943
公開日2012年11月7日 申請日期2012年7月25日 優(yōu)先權日2012年7月25日
發(fā)明者吳本堅, 章信開, 羅春龍 申請人:廣州風神物流有限公司