專利名稱：汽車后排座椅扶手裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及汽車領域，具體涉及汽車后排座椅扶手裝置。
背景技術(shù)：
為了提高車輛后排乘客的舒適性，中高檔車輛后排座椅中間處將會設有扶手。車輛的座椅通常包括靠背和坐墊?，F(xiàn)有的后排座椅扶手設置在座椅的靠背中，并且該扶手可以通過繞座椅靠背中的橫向固定軸旋轉(zhuǎn)，從收納位置展開到伸展位置供乘客使用。當該扶手收起時，與后排座椅靠背合成一體，形成平齊的平面。然而該扶手展開后，其高度不可調(diào)整。但是，對于不同身高或不同體形的乘客，或者對于乘客不同的坐姿，又或者對于乘客對扶手舒適性的不同要求，相應地對扶手高度的要求通常是不同的。此外，由于成本和空間的 限制，對于一般經(jīng)濟型或低端轎車，后排座椅一般都不設置扶手。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的之ー在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的至少ー個缺陷。本發(fā)明的另一目的在于提供ー種新的汽車后排座椅扶手裝置。本發(fā)明的再一目的在于提供ー種高度可調(diào)的汽車后排座椅扶手裝置。本發(fā)明的又一目的在于提供一種成本低廉的汽車后排座椅扶手裝置。為了實現(xiàn)上述至少ー個目的，本發(fā)明提供了一種汽車后排座椅扶手裝置，包括扶手本體，能夠處于收納位置和工作位置中的任一位置，當所述扶手本體處于收納位置時，其用作汽車后排座椅的坐墊的一部分，當所述扶手本體處于工作位置時，其用作汽車后排座椅的扶手；向上敞開的收納槽，其設置在后排座椅的坐墊中，用于收納處于所述收納位置的所述扶手本體；和支撐部件，其布置在所述收納槽中，用于在所述扶手本體處于工作位置時將所述扶手本體從所述收納槽中支起，以使得所述扶手本體的高度超出所述坐墊，從而能夠用作后排座椅的扶手。所述支撐部件可以包括設置在收納槽內(nèi)的支柱，所述支柱可在水平位置與豎向位置之間移動；所述扶手本體上可以設有與所述支柱相適配的固定孔，當所述扶手本體處于工作位置吋，所述支柱處于豎直位置，并插入所述扶手本體的固定孔中。作為優(yōu)選，還可以包括設置在所述支柱和/或所述固定孔上的限位結(jié)構(gòu)，用于將所述扶手本體沿所述支柱固定在多個高度位置中的任ー個高度位置處。所述限位結(jié)構(gòu)可以包括設置在所述支柱上的環(huán)形凸臺，所述環(huán)形凸臺限定了所述扶手本體在所述支柱上的所述多個高度位置中的最低高度位置。所述限位結(jié)構(gòu)還可以包括在所述支柱的環(huán)形凸臺之上的多個不同高度處形成的多個卡槽；以及設置在扶手本體的固定孔內(nèi)的限位部件，所述限位部件能夠?qū)⒎鍪直倔w固定在各不同高度的卡槽處。所述限位部件可以包括帶有卡齒的卡條，在固定孔的內(nèi)壁上設有卡止孔，在固定孔的ー側(cè)設有與卡止孔相通的卡條滑槽，將卡條置于卡條滑槽中，卡齒能夠伸入卡止孔卡在支柱相應的卡槽處。作為優(yōu)選,所述扶手本體處于由所述支柱的環(huán)形凸臺限定的最低高度位置處時，扶手的高度對應于5%人體百分位的乘客；所述扶手本體固定在所述支柱上最高的卡槽處時，扶手的高度對應于95%人體百分位的乘客。所述支柱的下端部可以連接在設于收納槽內(nèi)的轉(zhuǎn)動軸桿上，所述支柱能夠繞所述轉(zhuǎn)動軸桿在水平位置與豎向位置之間移動。所述轉(zhuǎn)動軸桿上還可以設有螺旋彈簧，螺旋彈簧向所述支柱產(chǎn)生偏置力，以便將所述支柱偏置到其豎直位置。
在收納槽的底部還可以設有固定槽，支柱繞旋轉(zhuǎn)軸桿轉(zhuǎn)動至處于水平位置時能夠卡在固定槽內(nèi)。本發(fā)明的扶手裝置在使用時可將扶手裝置提升至預設高度，不使用時縮至與后排座椅齊平，不占據(jù)空間，結(jié)構(gòu)簡單，方便使用。能夠根據(jù)不同人體百分位乘客的需要調(diào)整扶手高度，使不同身高的人坐著時，手都能放置在舒服的位置。


圖I為本發(fā)明的汽車后排座椅扶手裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明的汽車后排座椅扶手裝置的正面示意圖。圖3為本發(fā)明的扶手本體的俯視圖。圖4為本發(fā)明的支撐部件的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖及實施例，詳細描述本發(fā)明的內(nèi)容。如圖I和圖2所示的本發(fā)明的一種汽車后排座椅扶手裝置，其包括扶手本體I以及設置在后排座椅的坐墊2上的收納槽201。收納槽201向上敞開，并且其形狀與扶手本體I的形狀相適配，可適合于在扶手裝置不使用時收納扶手本體I，并且使得扶手本體I在收納位置時可以作為坐墊2的一部分。在扶手本體I底部周圍可以設置凸臺109，在收納槽201的側(cè)壁底部上可以設有相適配的壁槽210，在平時不使用時，可將扶手本體I通過凸臺109卡在壁槽210內(nèi)?？梢栽诜鍪直倔wI上設置把手帶104，方便將扶手本體I從收納槽201內(nèi)拉出。為了節(jié)省材料，可以在扶手本體I上設置凹槽105。還可以設置固定繩103，固定繩103的一端與扶手本體I的底部連接，另一端在收納槽201內(nèi)與后排座椅的坐墊2連接，防止扶手本體I在裝卸過程中距離收納槽201太遠，甚至不慎掉落到車內(nèi)地板上。本發(fā)明還包括支撐部件，使用時，通過支撐部件將扶手本體I從收納槽201支起，使得扶手本體I的上表面伸出到坐墊2的上表面之上，到達其作為扶手用的工作位置。支撐部件可以包括設置在收納槽201內(nèi)的支柱202。在扶手本體I上設有與支柱202相適配的固定孔101，將支柱202的上端部插入固定孔101中，從而支撐起扶手本體I。可以在支柱202上設置環(huán)形凸臺208，其尺寸大于扶手本體I的固定孔101的尺寸。當將支柱202插入到固定孔101內(nèi)時，該環(huán)形凸臺208限定了支柱202伸入到固定孔101內(nèi)的最大深度，從而限定了扶手本體I在其工作位置中的最低高度。在圖4所示的實施例中，支柱202在環(huán)形凸臺208之上的不同高度處形成有一系列卡槽203。在扶手本體I的固定孔101處設有限位部件,通過將限位部件卡在不同高度的卡槽203內(nèi)能夠?qū)⒎鍪直倔wI固定在不同的高度處，以便調(diào)節(jié)扶手本體I在其工作位置處的高度，適應于不同乘客對扶手高度的需求，例如適應不同人體百分位的乘客。在一個實施例中，該限位部件可以為類似于雨傘傘柄上的止動突起。在另ー個實施例中，如圖3所示，所述限位部件包括帶有卡齒107的卡條106，在固定孔101的內(nèi)壁上設有卡止孔(未明顯標注出)，在固定孔101的一側(cè)設有與卡止孔相通(例如部分重疊)的卡條滑槽102。當將卡條106置于卡條滑槽102中的適當位置時，卡齒107能夠伸入卡止孔內(nèi)并卡在固定孔101內(nèi)的支柱202相應的卡槽203處。環(huán)形凸臺208以及卡槽203的位置優(yōu)選按以下方式設置當扶手本體I坐落于支柱202的環(huán)形凸臺208處時，扶手本體I的上表面的高度或者說扶手的高度對應于5%人體百分位的乘客；當扶手本體I通過卡齒107卡在支柱202上最高的卡槽203處時，扶手的高度對應于95%人體百分位的乘客。在這里，人體百分位表示具有某一人體尺寸和小于該尺寸的人占統(tǒng)計對象總?cè)藬?shù)的百分比。以5%人體百分位為例，表示有5%的人身高等于或小于該尺寸。這樣，通
過設置環(huán)形凸臺208以及卡槽203的位置，從而可以適應大多數(shù)乘客由于身高的不同而對扶手高度的不同需求。在圖3所示的實施例中，卡條106具有U形結(jié)構(gòu)，其兩條側(cè)邊置于卡條滑槽102中。當將卡條106完全插入到卡條滑槽102中時,側(cè)邊上的卡齒107正好可以位于固定孔101處，并與支柱202的卡槽203卡合。當需要調(diào)節(jié)扶手高度時，通過卡條106上設置的卡條把手108拉動卡條106，使得卡齒107移離固定孔101，從而允許沿著支柱201上下移動扶手本體I的位置。在圖4所示的實施例中，豎向延伸的支柱202的下端部連接有橫向延伸的轉(zhuǎn)動軸桿206。在收納槽201底部設有固定架209，固定架209可以由上下兩個中間帶有半圓弧的夾板相對設置形成圓形空腔。轉(zhuǎn)動軸桿206能夠在圓形空腔內(nèi)轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)動軸桿206上設有與支柱202和轉(zhuǎn)動軸桿206均垂直的限位支片205，該限位支片205限制了轉(zhuǎn)動軸桿206的轉(zhuǎn)動角度(在圖示的狀態(tài)下，由于限位支片205和支柱202的限制作用，轉(zhuǎn)動軸桿206只能逆時針轉(zhuǎn)動90度或者說向內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動)。轉(zhuǎn)動軸桿206上還設有螺旋彈簧204,該螺旋彈簧204的兩端向外沿相反方向延伸的兩個支腳分別與固定架209和限位支片205相固定。在支柱202處于豎直位置吋，螺旋彈簧204有些壓縮，從而產(chǎn)生偏置力。該偏置カ應該足夠大以使得支柱202在不受其他外力的作用下，能夠穩(wěn)定的處于直立狀態(tài)。但是，在一定大小的外力作用下，能夠克服該螺旋彈簧204的偏置力，而使得支柱202圍繞轉(zhuǎn)動軸桿206向下且向內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動，從而平躺在收納槽201的底部平面上。在收納槽201的底部還設有固定槽207，支柱202處于水平位置時能夠卡在固定槽207內(nèi)。如圖3所示，扶手本體I可以具有分布在ー個矩形四個頂角處的四個固定孔101。相應地，支撐部件可以包括四個支柱202。如圖4所示出的ー對支柱202的布置，可以在收納槽201中設置相同布置的另ー對支柱，并相面對地設置在收納槽201內(nèi)的兩側(cè)。在收納狀態(tài)下，支柱202平躺在收納槽201的底面上，并卡在支柱固定槽207內(nèi)，扶手本體I放置在收納槽201內(nèi)。在扶手本體I設有凸臺109的情況下，還可以將凸臺109卡在收納槽201的壁槽210內(nèi)。使用時，拉住把手帶104將扶手本體I拉出，支柱202可依靠螺旋彈簧204的弾力回復到豎直位置。然后將支柱202插入扶手本體I的固定孔101內(nèi)，從而使得扶手本體I處于用作扶手的工作位置。在需要調(diào)節(jié)扶手高度吋，調(diào)整扶手本體I沿支柱202的高度，并通過用卡條106上的卡齒107卡住相應位置的卡槽203來將扶手本體I定位在調(diào)整后的高度處。
權(quán)利要求
1.一種汽車后排座椅扶手裝置，包括 扶手本體(I )，能夠處于收納位置和工作位置中的任一位置，當所述扶手本體(I)處于收納位置時，其用作汽車后排座椅的坐墊(2)的一部分，當所述扶手本體(I)處于工作位置時，其用作汽車后排座椅的扶手； 向上敞開的收納槽(201)，其設置在后排座椅的坐墊(2)中，用于收納處于所述收納位置的所述扶手本體(I);和 支撐部件，其布置在所述收納槽(201)中，用于在所述扶手本體(I)處于工作位置時將所述扶手本體(I)從所述收納槽(201)中支起，以使得所述扶手本體(I)的高度超出所述坐墊(2 )，從而能夠用作后排座椅的扶手。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車后排座椅扶手裝置，其特征在于，所述支撐部件包括設置在收納槽(201)內(nèi)的支柱(202)，所述支柱(202)可在水平位置與豎向位置之間移動； 所述扶手本體(I)上設有與所述支柱(202)相適配的固定孔(101)，當所述扶手本體(I)處于工作位置時，所述支柱(202)處于豎直位置，并插入所述扶手本體(I)的固定孔(101)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車后排座椅扶手裝置，其特征在于，還包括設置在所述支柱(202)和/或所述固定孔(101)上的限位結(jié)構(gòu)(208，203，107)，用于將所述扶手本體(I)沿所述支柱(202)固定在多個高度位置中的任ー個高度位置處。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車后排座椅扶手裝置，其特征在干，所述限位結(jié)構(gòu)包括設置在所述支柱(202)上的環(huán)形凸臺(208)，所述環(huán)形凸臺(208)限定了所述扶手本體(I)在所述支柱(202 )上的所述多個高度位置中的最低高度位置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車后排座椅扶手裝置，其特征在于，所述限位結(jié)構(gòu)包括 在所述支柱(202)的環(huán)形凸臺(206)之上的多個不同高度處形成的多個卡槽(203);以及 設置在扶手本體(I)的固定孔(101)內(nèi)的限位部件，所述限位部件能夠?qū)⒎鍪直倔w(I)固定在各不同高度的卡槽(203)處。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車后排座椅扶手裝置，其特征在干，所述限位部件包括帶有卡齒(107)的卡條(106)，在固定孔(101)的內(nèi)壁上設有卡止孔，在固定孔(101)的ー側(cè)設有與卡止孔相通的卡條滑槽(102)，將卡條(106)置于卡條滑槽(102)中，卡齒(107)能夠伸入卡止孔卡在支柱(202)相應的卡槽(203)處。
7.根據(jù)權(quán)利要求4-6中任一項所述的汽車后排座椅扶手裝置，其特征在于，所述扶手本體(I)處于由所述支柱(202)的環(huán)形凸臺(208)限定的最低高度位置處時，扶手的高度對應于5%人體百分位的乘客；所述扶手本體(I)固定在所述支柱(202)上最高的卡槽(203)處時，扶手的高度對應于95%人體百分位的乘客。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車后排座椅扶手裝置，其特征在于，所述支柱(202)的下端部連接在設于收納槽(201)內(nèi)的轉(zhuǎn)動軸桿(206)上，所述支柱(202)能夠繞所述轉(zhuǎn)動軸桿(206)在水平位置和豎直位置之間轉(zhuǎn)動。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車后排座椅扶手裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動軸桿(206)上還設有螺旋彈簧(204)，螺旋彈簧(204)向所述支柱(202)產(chǎn)生偏置力，以便將所述支柱(202)偏置到其豎直位置。
10.根據(jù)權(quán)利要求7-9任一項所述的汽車后排座椅扶手裝置，其特征在干，在收納槽(201)的底部還設有固定槽(207)，支柱(202)繞旋轉(zhuǎn)軸桿(206)轉(zhuǎn)動至處于水平位置時能夠卡在固定槽(207)內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車后排座椅扶手裝置，包括扶手本體，能夠處于收納位置和工作位置中的任一位置，當所述扶手本體處于收納位置時，其用作汽車后排座椅的坐墊的一部分，當所述扶手本體處于工作位置時，其用作汽車后排座椅的扶手；向上敞開的收納槽，其設置在后排座椅的坐墊中，用于收納處于所述收納位置的所述扶手本體；和支撐部件，其布置在所述收納槽中，用于在所述扶手本體處于工作位置時將所述扶手本體從所述收納槽中支起，以使得所述扶手本體的高度超出所述坐墊，從而能夠用作后排座椅的扶手。本發(fā)明的扶手裝置在使用時可將扶手提升至預設高度，不使用時縮至與后排座椅的坐墊齊平，不占據(jù)空間。且扶手高度可以根據(jù)乘客的需要調(diào)節(jié)。
文檔編號B60N2/46GK102745110SQ201210265088
公開日2012年10月24日 申請日期2012年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月27日
發(fā)明者劉強, 宋百忠, 楊安志, 王海林, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司