專利名稱：一種防止誤踩油門的安全剎車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及剎車裝置，特別涉及防誤踩油門的安全剎車裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，汽車的油門踏板與剎車踏板位置較近，在遇到突發(fā)狀況時，很多司機在進(jìn)行緊急剎車制動時，易誤急踩油門踏板，造成車速增快，從而造成車禍?zhǔn)鹿省?br>
發(fā)明內(nèi)容
鑒于上述問題，本發(fā)明公開一種防止誤踩油門的安全剎車裝置。 本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的，一種防止誤踩油門的安全剎車裝置，包括油門踏板、變速裝置、傳動聯(lián)桿、擺桿、機械式調(diào)速器，剎車開關(guān)和機架；其特征在于所述踏板固定在傳動聯(lián)桿一端，所述傳動聯(lián)桿通過變速裝置與機械調(diào)速器的嚙合聯(lián)接，傳動聯(lián)桿的另一端固定一個擺桿；擺桿的一側(cè)，位于其運動行程的末端位置，設(shè)有剎車開關(guān)，所述剎車開關(guān)通過開關(guān)固定板固定安裝。所述機械式調(diào)速器由重球連桿、斜連桿、軸連桿、彈簧、軸齒輪、固定套環(huán)和移動套環(huán)構(gòu)成，所述軸連桿的一端設(shè)有軸齒輪和移動套環(huán)，所述軸齒輪與變速裝置嚙合，所述移動套環(huán)上均勻地設(shè)置三根重球連桿，兩者活動聯(lián)接；三根斜連桿分別活動聯(lián)接在重球連桿和固定套環(huán)之間，固定套環(huán)與軸連桿同軸固定；所述彈簧安裝軸連桿，位于固定套環(huán)和移動套環(huán)之間。本發(fā)明的優(yōu)點是通過在油門踏板上設(shè)置機械式調(diào)速器，當(dāng)司機快速踏下油門踏板時，機械式調(diào)速器自動將油門切換至剎車開關(guān)上，能夠在遇到突發(fā)狀況時，能防止司機誤急踩踏油門踏板，而造成的車輛加速狀況。


通過閱讀參照如下附圖對非限制性實施例所作的詳細(xì)描述，本發(fā)明的其它特征，目的和優(yōu)點將會變得更明顯。圖I是本發(fā)明一種油門剎車裝置的理論結(jié)構(gòu)示意 圖2是本發(fā)明一種油門剎車裝置的側(cè)視圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和具體實施例，對本發(fā)明作進(jìn)一步說明，但不作為本發(fā)明實施例的限定。如圖1-2所示，本發(fā)明的誤踩油門安全剎車裝置，包括油門踏板I、變速裝置2、傳動聯(lián)桿3、擺桿4、機械式調(diào)速器5，剎車開關(guān)7和機架8 ;所述踏板固定在傳動聯(lián)桿3 —端，所述傳動聯(lián)桿3通過變速裝置2與機械調(diào)速器5的嚙合聯(lián)接，傳動聯(lián)桿3的另一端固定一個擺桿4 ;擺桿的一側(cè)，位于其運動行程的末端位置，設(shè)有剎車開關(guān)7，所述剎車開關(guān)7通過機架8固定安裝。所述機械式調(diào)速器5由重球連桿51、斜連桿52、軸連桿53、彈簧54、軸齒輪55、固定套環(huán)56和移動套環(huán)57構(gòu)成，所述軸連桿53的一端設(shè)有軸齒輪55和移動套環(huán)57，所述軸齒輪55與變速裝置2嚙合，所述移動套環(huán)57上均勻地設(shè)置三根重球連桿51，兩者活動聯(lián)接；三根斜連桿52分別活動聯(lián)接在重球連桿51和固定套環(huán)56之間，固定套環(huán)56與軸連桿53同軸固定；所述彈簧54安裝軸連桿53，位于固定套環(huán)56和移動套環(huán)57之間。本發(fā)明的誤踩油門安全剎車裝置，其工作原理是當(dāng)油門踏板I靜止時，軸連桿53貫穿機架，檔在剎車開關(guān)7的前面，以阻止擺動桿4觸動剎車開關(guān)7。當(dāng)駕駛員遇到緊急情況時，會快速踏下踩剎車。如果誤踩油門，這時往往駕駛員會猛踩油門，油門踏板I通過傳動聯(lián)桿3帶動變速裝置2 高速轉(zhuǎn)動。由于變速裝置2的快速轉(zhuǎn)動，帶動機械式調(diào)速器5快速轉(zhuǎn)動，在重錘的離心作用下，重錘連桿51向外擴張，進(jìn)而在固定套環(huán)56的作用下，帶動軸連桿7向內(nèi)收縮，使剎車開關(guān)9暴露在擺動桿4，從而無法阻擋擺動桿4向前運動。同時，擺動桿4在傳動聯(lián)桿3的作用下，向下轉(zhuǎn)動，從而啟動剎車開關(guān)9，驅(qū)動剎車制動，從而能夠有效預(yù)防止司機錯誤地急踏油門，造成的車輛加速狀況。而當(dāng)正常踏下油門踏板I時，與快速踏下油門踏板時情況不同，由于踩踏速度慢，在踏下油門踏板I時，導(dǎo)致重錘連桿在轉(zhuǎn)動時速度較慢，受到的離心力較小，使得重錘連桿3擴張的幅度較小，即軸連桿2向內(nèi)收縮距離較小，剎車開關(guān)9仍被軸連桿3阻擋，無法啟動剎車功能，進(jìn)而實現(xiàn)正常的車輛加速。綜上所述，本發(fā)明一種防止誤踩油門的安全剎車裝置，通過在油門踏板上設(shè)置的防誤踩裝置，阻止司機快速踏下油門踏板，防誤踩裝置自動收縮，使油門踏板啟動剎車開關(guān)。能夠有效預(yù)防，在遇到突發(fā)狀況時，司機誤急踏油門踏板，而造成的車輛加速狀況。
權(quán)利要求
1.一種防止誤踩油門的安全剎車裝置，包括油門踏板(I)、變速裝置(2)、傳動聯(lián)桿(3)、擺桿(4)、機械式調(diào)速器(5)，剎車開關(guān)(7)和機架(8);其特征在于所述踏板固定在傳動聯(lián)桿(3) —端，所述傳動聯(lián)桿(3)通過變速裝置(2)與機械調(diào)速器(5)的嚙合聯(lián)接，傳動聯(lián)桿(3)的另一端固定一個擺桿(4);擺桿的一側(cè)，位于其運動行程的末端位置，設(shè)有剎車開關(guān)(7)，所述剎車開關(guān)(7)通過開關(guān)固定板(8)固定安裝。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種防止誤踩油門的安全剎車裝置，其特征在于所述機械式調(diào)速器(5)由重球連桿(51)、斜連桿(52)、軸連桿(53)、彈簧(54)、軸齒輪(55)、固定套環(huán)(56)和活動套環(huán)(57)構(gòu)成，所述軸連桿(53)的一端設(shè)有軸齒輪(55)和活動套環(huán)(57)，所述軸齒輪(55)與變速裝置(2)嚙合，所述活動套環(huán)(57)上均勻地設(shè)置三根重球連桿(51)，兩者活動聯(lián)接；三根斜連桿(52)分別活動聯(lián)接在重球連桿(51)和固定套環(huán)(56)之間，固定套環(huán)(56 )與軸連桿(53 )同軸固定；所述彈簧(54)安裝軸連桿(53 )，位于固定套環(huán)(56 )和 活動套環(huán)(57)之間。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種防止誤踩油門的安全剎車裝置，包括油門踏板、變速裝置、傳動聯(lián)桿、擺桿、機械式調(diào)速器，剎車開關(guān)和機架；其特征在于所述踏板固定在傳動聯(lián)桿一端，所述傳動聯(lián)桿通過變速裝置與機械調(diào)速器的嚙合聯(lián)接，傳動聯(lián)桿的另一端固定一個擺桿；擺桿的一側(cè)，位于其運動行程的末端位置，設(shè)有剎車開關(guān)，所述剎車開關(guān)通過開關(guān)固定板固定安裝。本發(fā)明的優(yōu)點是通過在油門踏板上設(shè)置機械式調(diào)速器，當(dāng)司機快速踏下油門踏板時，機械式調(diào)速器自動將油門切換至剎車裝置上，能夠在遇到突發(fā)狀況時，能防止司機誤急踩踏油門踏板，而造成的車輛加速狀況。
文檔編號B60K26/04GK102745076SQ201210270220
公開日2012年10月24日 申請日期2012年8月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月1日
發(fā)明者汪一鳴 申請人:上海市梅隴中學(xué)