專利名稱：多功能專用車前動(dòng)力輸出裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車輛領(lǐng)域，詳細(xì)地講是一種多功能專用車前動(dòng)力輸出裝置。
背景技術(shù)：
眾所周知，多功能車的發(fā)動(dòng)機(jī)中置，變速器又在發(fā)動(dòng)機(jī)的后面，難以實(shí)現(xiàn)前動(dòng)力輸出，從而無(wú)法實(shí)現(xiàn)將作業(yè)機(jī)械置于多功能車前部進(jìn)行農(nóng)機(jī)作業(yè)。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種多功能專用車前動(dòng)力輸出裝置，可方
便地與放置在多功能專用車前部的作業(yè)機(jī)械聯(lián)接并提供動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)將作業(yè)機(jī)械置于多功能專用車前部進(jìn)行作業(yè)的目的。本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種多功能專用車前動(dòng)力輸出裝置，設(shè)有多功能專用車，其特征是，多功能專用車的發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪與傳動(dòng)軸的萬(wàn)向節(jié)法蘭盤相聯(lián)接，傳動(dòng)軸通過(guò)另一端的萬(wàn)向節(jié)與離合器相聯(lián)接，離合器與減速器通過(guò)磨擦片聯(lián)接，減速器的輸出軸與前動(dòng)力輸出傳動(dòng)軸相聯(lián)接，前置作業(yè)機(jī)械經(jīng)三點(diǎn)懸掛裝置與多功能作業(yè)車的前部鉸連，前動(dòng)力輸出傳動(dòng)軸與前置作業(yè)機(jī)械相聯(lián)接。本發(fā)明的有益效果是，從皮帶輪直接引出動(dòng)力，與從后部的變速器引出動(dòng)力相比，縮短了傳動(dòng)距離，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)；安裝了離合器裝置，可在不進(jìn)行前置作業(yè)時(shí)切斷動(dòng)力，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力損失，減整器用于減速增扭，以輸出符合作業(yè)機(jī)械要求的轉(zhuǎn)速和扭矩。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。圖I為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖I中I、前置作業(yè)機(jī)械，2、三點(diǎn)懸掛裝置，3、前動(dòng)力輸出傳動(dòng)軸，4、減速器，5、離合器，6，傳動(dòng)軸，7、發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪，8、發(fā)動(dòng)機(jī)，9、多功能專用車。
具體實(shí)施例方式在圖I中，本發(fā)明設(shè)有多功能專用車9，多功能專用車9的發(fā)動(dòng)機(jī)8通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪7上的四個(gè)螺栓與傳動(dòng)軸6的萬(wàn)向節(jié)法蘭盤相聯(lián)接，傳動(dòng)軸6通過(guò)另一端的萬(wàn)向節(jié)與離合器5相聯(lián)接，離合器5與減速器4通過(guò)磨擦片和花鍵軸聯(lián)接，減速器4的輸出軸與前動(dòng)力輸出傳動(dòng)軸3相聯(lián)接，前置作業(yè)機(jī)械I經(jīng)三點(diǎn)懸掛裝置2與多功能作業(yè)車9的前部鉸連，前動(dòng)力輸出傳動(dòng)軸3與前置作業(yè)機(jī)械I相聯(lián)接，從而實(shí)現(xiàn)多功能車的前動(dòng)力輸出。本發(fā)明動(dòng)力引出點(diǎn)為發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪7，發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪7上有四個(gè)螺栓，用來(lái)和傳動(dòng)軸6相聯(lián)接，傳動(dòng)軸6與離合器5相聯(lián)接，經(jīng)離合器5將動(dòng)力傳給減速器4，經(jīng)減速器4減速增扭后的動(dòng)力經(jīng)輸出軸傳給前動(dòng)力輸出傳動(dòng)軸3，前動(dòng)力輸出傳動(dòng)軸3與前置作業(yè)機(jī)械I相聯(lián)接，從而實(shí)現(xiàn)了多功能專用車的前機(jī)械動(dòng)力輸出。
權(quán)利要求
1.一種多功能專用車前動(dòng)力輸出裝置，設(shè)有多功能專用車，其特征是多功能專用車的發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪與傳動(dòng)軸的萬(wàn)向節(jié)法蘭盤相聯(lián)接，傳動(dòng)軸通過(guò)另一端的萬(wàn)向節(jié)與離合器相聯(lián)接，離合器與減速器通過(guò)磨擦片聯(lián)接，減速器的輸出軸與前動(dòng)力輸出傳動(dòng)軸相聯(lián)接，前置作業(yè)機(jī)械經(jīng)三點(diǎn)懸掛裝置與多功能作業(yè)車的前部鉸連，前動(dòng)力輸出傳動(dòng)軸與前置作業(yè)機(jī)械相聯(lián)接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種多功能專用車前動(dòng)力輸出裝置，屬于車輛領(lǐng)域。設(shè)有多功能專用車，其特征是，多功能專用車的發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪與傳動(dòng)軸的萬(wàn)向節(jié)法蘭盤相聯(lián)接，傳動(dòng)軸通過(guò)另一端的萬(wàn)向節(jié)與離合器相聯(lián)接，離合器與減速器通過(guò)磨擦片聯(lián)接，減速器的輸出軸與前動(dòng)力輸出傳動(dòng)軸相聯(lián)接，前置作業(yè)機(jī)械經(jīng)三點(diǎn)懸掛裝置與多功能作業(yè)車的前部鉸連，前動(dòng)力輸出傳動(dòng)軸與前置作業(yè)機(jī)械相聯(lián)接。本發(fā)明從皮帶輪直接引出動(dòng)力，與從后部的變速器引出動(dòng)力相比，縮短了傳動(dòng)距離，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)；安裝了離合器裝置，可在不進(jìn)行前置作業(yè)時(shí)切斷動(dòng)力，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力損失，減整器用于減速增扭，以輸出符合作業(yè)機(jī)械要求的轉(zhuǎn)速和扭矩。
文檔編號(hào)B60K25/06GK102848915SQ20121029175
公開(kāi)日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年8月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月16日
發(fā)明者李琦, 紀(jì)學(xué)俊, 孫春玲, 劉兆恩 申請(qǐng)人:威海海堡機(jī)械科技有限公司