專利名稱：帶支撐腳和至少一個覆蓋裝置的用于半掛車的支撐設備的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種用于半掛車(semi-trailer)等的支撐設備或起落架(landinggear )，該支撐設備或起落架具有支撐管、支撐腳和覆蓋裝置。
背景技術：
所討論類型的支撐設備通常成對(支撐件成對)布置在半掛車框架的前部，并且在半掛車將要從公路牽引車脫離繼而要單獨停車時使用。在申請人(公司)提交的DE 10 2009001288A1和DE 10 2009 001 299A1中詳細地描述了這種系統(tǒng)。支撐設備包括支撐管，通常設置為多件支撐管。在支撐管的底端布置有支撐腳，該支撐腳通常為高度可調節(jié)的支撐腳。支撐腳包括滾動部(補償部)，該滾動部連接在支撐管底端表面；以及接觸板(底部元件或底部板)，該接觸板具有用于滾動部的滾動區(qū)域。因此，在長時間停車的情況下，半掛拖車可向前或向后移動，而在支撐設備上沒有過多的彎曲應力和/或壓曲應力或破壞應力。在汽車使用期間，支撐設備的支撐腳位于公路牽引車的后輪的飛濺區(qū)中，因此，易遭受飛濺的水、泥/污垢、碎石片以及類似物的侵襲。這會產生污垢，而污垢必須定期去除。此外，結果是污垢、泥、石頭等可能會從現(xiàn)場(如建筑工地)攜帶至街上，這會導致公路交通中的危險。因此，本發(fā)明的目的是提供一種具有增強的操作安全性的、用于半掛車等的支撐設備。

發(fā)明內容
用具有如技術方案I所述的特征的用于半掛車等的支撐設備實現(xiàn)該目的。其他技術方案涉及優(yōu)選實施例以及根據本發(fā)明支撐設備的改進。 根據本發(fā)明提供用于半掛車等的支撐設備，其包括支撐管和布置在支撐管上的支撐腳，其中，支撐腳包括補償元件，該補償元件布置在支撐管上；和接觸板，該接觸板具有用于補償元件的支撐部；其中，提供至少一個覆蓋裝置，該覆蓋裝置布置在支撐設備上，覆蓋裝置至少部分地覆蓋補償元件和/或接觸板的支撐部，或者至少部分地與補償元件和/或接觸板的支撐部重疊。補償元件可配置為滾動部或滑動元件，該滾動部或滑動元件可移置或可旋轉或可滑動至支撐部上，如接觸板的滾動區(qū)域或滑動區(qū)域。提供至少一個覆蓋裝置，覆蓋裝置布置在支撐設備上，該覆蓋裝置(在汽車使用期間)至少部分地分別覆蓋補償元件和滾動部、和/或分別覆蓋接觸板的支撐部或滾動區(qū)域，或者分別與補償元件和滾動部重疊、和/或分別與接觸板的支撐部或滾動區(qū)域重疊，且保護使其免受飛濺的水、碎石片以及類似物的侵襲。支撐管可配置為單件或多件。優(yōu)選地，支撐管是伸縮支撐管，其中，支撐腳布置在支撐管的較低部分或內支撐管。支撐腳基本上用補償元件或滾動部連接，補償元件或滾動部直接或間接地連接在底部支撐管部的底端表面或內支撐管。優(yōu)選地，補償元件或滾動部可樞轉地連接。補償元件或滾動部優(yōu)選地具有弧形滾動部。接觸板基本上是扁平元件，該接觸板包括接觸表面和與用于補償元件(或其滾動部)的接觸面相對的支撐部或滾動區(qū)域。當有補償運動時(即，半掛車的位置偏移)，特別的，支撐部是接觸板的被補償元件(或其滾動部)觸碰或接觸的那部分或那表面。所述補償元件和接觸板用已知的方式彼此連接。用于覆蓋或保護補償元件和/或支撐部的覆蓋裝置可設置為單件或多件。優(yōu)選地，覆蓋裝置直接地布置在支撐設備的支撐腳區(qū)域，因為其高度可調節(jié)性，該支撐腳是有利的。在簡單的實施例中，覆蓋裝置可以是保護板(由金屬材料或也可由彈性材料制成)，該保護板安裝在支撐腳或支撐管上。在汽車使用期間，上述覆蓋裝置(這里也會提供幾種覆蓋裝置，將在下文中更加詳細地解釋)保護支撐腳，尤其是分別保護補償元件或滾動部免受飛濺的水和碎石片的侵襲，和/或分別保護接觸板的支撐部或滾動區(qū)域免受飛濺的水和碎石片的侵襲。因此，通過使用本發(fā)明的支撐設備，避免了在本發(fā)明的背景技術部分提到的傳統(tǒng)支撐設備的不利之處。上述覆蓋裝置進一步的優(yōu)勢是，在根據本發(fā)明的支撐設備的情況下，在汽車使用期間有相當少的空氣渦流(和傳統(tǒng)的支撐設備相比)，這將減少大部分的公路噪音。
有利地，覆蓋裝置由彈性材料制成，并且，方便地固定至支撐設備，使得其將接觸板返回或復位至中立的開始位置。特別優(yōu)選地，覆蓋裝置或防水帆布罩或開口橡膠防塵罩(如果適用)由彈性材料制成，使得當支撐設備被提升或拉回時，接觸板能夠自動返回至中立的開始位置(相對于補償元件或滾動部和/或支撐管)。后面將參考附圖對此進行更加詳細的描述。如果利用合適的設計，當使用封閉的橡膠防塵罩或管型防水帆布罩時，也能夠實現(xiàn)這種自動返回或復位。優(yōu)選地，覆蓋裝置固定至支撐管和接觸板。當從行駛的方向看，覆蓋裝置可固定在支撐管的前面和后面上和/或接觸板的前面和后面上。也可附加地或可選地在支撐管和/或接觸板上分別橫向安裝。有利地，為固定覆蓋裝置，在支撐管和/或接觸板上提供鎖鉤。 有利地，補償元件通過旋轉接頭可樞轉地連接至支撐管，其中，覆蓋裝置優(yōu)選地也至少部分地覆蓋旋轉接頭或與旋轉接頭重疊。因此上述的覆蓋裝置也用于保護補償元件的旋轉接頭。在第一實施例中，提供單個覆蓋裝置，該單個覆蓋裝置基本上整體地包住或覆蓋補償元件和/或接觸板的支撐部。換句話說，該單個覆蓋裝置可基本上整體地包住支撐腳。如前面所解釋的，所述覆蓋裝置可以是單件或多件。特別優(yōu)選地，所述覆蓋裝置是背面封閉的橡膠防塵罩，或是管型防水帆布罩，其像防護手套一樣包住支撐腳、尤其是補償元件區(qū)域以及接觸板的支撐部區(qū)域。橡膠防塵罩或管型防水帆布罩可固定在支撐管的外圓周的頂部(即，它的上端)和接觸板的邊緣部分的底部(即，它的底端)。比如通過夾具等完成鎖定。此后，將更詳細地解釋更優(yōu)選的固定模式。在第二實施例中提供多個覆蓋裝置，優(yōu)選地提供兩個覆蓋裝置，該覆蓋裝置至少部分地覆蓋補償元件和/或接觸板的支撐部或者與補償元件和/或接觸板的支撐部重疊。因此，可提供兩個覆蓋裝置，該覆蓋裝置覆蓋支撐腳，尤其是在汽車使用期間相對于行駛方向朝前和朝后的補償元件的區(qū)域以及接觸板的支撐部的區(qū)域。因此，可提供第一覆蓋裝置，在行駛方向的前面，即，對稱軸或旋轉軸的前面，第一覆蓋裝置與支撐腳重疊，有利地，與其補償元件和/或接觸板的支撐部重疊。類似地，可提供第二覆蓋裝置，在行駛方向的后面，即，對稱軸或旋轉軸的后面，第二覆蓋裝置與支撐腳重疊，有利地，與其補償元件和/或接觸板的支撐部重疊。所述覆蓋裝置也可設置為單件或多件。優(yōu)選地，所述覆蓋裝置是兩個防水帆布罩?？蛇x地，所述覆蓋裝置也可設置為開口橡膠防塵罩。防水帆布罩可連接到支撐管的頂部和接觸板的底部。特別優(yōu)選地，通過閉鎖完成固定。為此目的，可給防水帆布罩的端部提供合適的眼孔(eyelet)、增厚部等，并且，可給支撐管和接觸板提供相應的鎖鉤或夾緊鉤。有利地，防水帆布罩指的是具有非剛性特性的布樣材料，該防水帆布罩由如紡織材料、天然橡膠材料或合成橡膠材料、塑料材料或合成材料(尤其是合成彈性體材料)或復合材料制成。優(yōu)選地，防水帆布罩具有彈性特性，此特性將在下文中更詳細的描述。橡膠防塵罩可由塑料材料或紡織材料制成。


下面，參考附圖通過示例和非限制方式對本發(fā)明進行描述。圖I示出根據本發(fā)明支撐設備優(yōu)選實施例的底部的示意性側視圖。
具體實施例方式圖I示出根據本發(fā)明用于半掛車等的支撐設備100的下端部或底部。支撐設備100包括支撐管110，支撐腳120布置在支撐管110上。支撐腳120包括補償元件或滾動部130和接觸板140。補償元件130借助旋轉接頭135可樞轉地連接至支撐管110，支撐管110特別地可以是內部可伸縮的支撐管。補償元件130包括弧形滾動部，該弧形滾動部由附圖標記131指代。接觸板140分別包括接觸表面141和支撐部或滾動區(qū)域142，接觸表面141和支撐部或滾動區(qū)域142各自的相對側分別用于補償元件130或其滾動區(qū)域131。附圖標記143指代形成在接觸板140上的凸起的邊緣部，該凸起的邊緣部根據(半掛車的)正常的行駛方向X形成接觸板140的前邊和后邊。支撐腳120設置為關于示出的側視圖對稱。L指代對稱軸，該對稱軸也相當于在上升或降落期間支撐腳120的運動軸線。在半掛車長時間停車的情況下，半掛車可能會例如由于壓縮空氣從氣動彈簧系統(tǒng)(pneumatic spring system)中漏出而向前或向后移動。為了補償這種向前或向后的移動，可樞轉支撐的補償元件130可在接觸板140的支撐部142上滾動，該接觸板140靜止地接觸地面。因此，防止了支撐設備100上過多的彎曲應力和/或屈曲應力或破壞應力。在汽車使用期間，支撐腳120遭受向上打旋的飛濺的水、泥/污垢和碎石片等的侵襲。為了保護支撐腳120，尤其是補償元件130(主要是它的滾動部131)以及接觸板140的支撐部142，提供兩個覆蓋裝置150a和150b，該覆蓋裝置150a和150b像罩一樣相對于行駛方向X朝前和朝后覆蓋支撐腳120。覆蓋裝置150a和150b設置為防水帆布罩(如以上所解釋)，該防水帆布罩安裝至支撐管110外面的頂部和接觸板140突起的邊緣部的底部。覆蓋物或防水帆布罩150a和150b也覆蓋旋轉接頭135或與旋轉接頭135重疊，因此，也能用于保護旋轉接頭135。 為了固定防水帆布罩150a和150b，在支撐管110和接觸板140上提供與導向結構結合的鎖鉤或夾緊鉤115、145。防水帆布罩150a和150b相應地配置有在邊緣上的增厚部151，這保證鎖鉤或夾緊鉤115、145從后面以形狀配合的方式接合。可選地，也可在防水帆布罩150a和150b上提供眼孔等。所述固定元件優(yōu)選地設置為在防水帆布罩150a和150b中承受高張力和/或復位力(將在下文中更詳細地解釋)。優(yōu)選地，防水帆布罩150a和150b由彈性材料構成。當補償元件130滾動到接觸地面的接觸板140上固定的支撐部142上時，兩個防水帆布罩150a和150b中的一個(取決于滾動方向)將會有彈性伸展或延長，其中，防水帆布罩150a和150b中的另一個會收縮，因此它是抗皺的(crease-free)。當支撐腳120從這樣一種狀態(tài)開始舉升時,伸展或延長的防水帆布罩150a和150b的彈性張力可導致接觸板140復位至中立的開始位置(如圖I所示)，其中，補償元件130也會返回至中立的開始位置(如圖I所示)。所述中立的開始位置的特征也在于防水帆布罩150a和150b中力的平衡，為此目的，支腳120的對稱設計也是有利的。為了獲得足夠大的復位力，防水帆布罩150a和150b具有陡的彈簧特性(撓曲過程中施加的作用力)。因此，現(xiàn)有技術中已知的用于復位的彈簧元件(比如，在背景技術部分中引用的現(xiàn)有技術中所示出的)可省略或尺寸可更小。在如圖I所示的實施例中，借助覆蓋物150a和150b朝前和朝后地保護支撐腳120。同樣，可只提供單個朝前覆蓋物150a，該覆蓋物150a可確保最低限度的保護。此外，`具有整體地包住支撐腳120且從所有側面，即，也在橫向上完整地保護支撐腳120的覆蓋物的實施例是可以想到的。這樣一種覆蓋物可設置為如以上已經解釋的橡膠防塵罩或管型防水帆布罩。
權利要求
1.一種用于半掛車等的支撐設備或起落架(100)，包括 支撐管(110)和布置在所述支撐管(110)上的支撐腳(120)， 其中，所述支撐腳(120)包括補償元件(130)和接觸板(140)，所述補償元件(130)布置在所述支撐管(110 )上，所述接觸板(140 )具有用于所述補償元件(130)的支撐部(142 )，以及， 其中，提供至少一個覆蓋裝置(150a，150b)，所述覆蓋裝置(150a，150b)布置在所述支撐設備(100)上，所述覆蓋裝置( 150a, 150b)至少部分地覆蓋所述補償元件(130)和/或所述接觸板(140)的所述支撐部(142)，或者至少部分地與所述補償元件(130)和/或所述接觸板(140)的所述支撐部(142)重疊。
2.如權利要求I所述的支撐設備，其中，所述覆蓋裝置(150a，150b)由彈性材料制成，并且，方便地固定至所述支撐設備(100)，使得所述覆蓋裝置將所述接觸板(140)返回或復位至中立的開始位置。
3.如前述權利要求中任一個所述的支撐設備，其中，所述覆蓋裝置(150a，150b)連接至所述支撐管(110)和所述接觸板(140 )。
4.如權利要求3所述的支撐設備，其中，為連接所述覆蓋裝置(150a，150b)，在所述支撐管(110 )和/或所述接觸板(140)上提供鎖鉤(115，145 )。
5.如前述權利要求中任一個所述的支撐設備，其中，所述補償元件(130)通過旋轉接頭(135)可樞轉地連接至所述支撐管(110)，并且其中，優(yōu)選地，所述覆蓋裝置(150a, 150b)至少部分地也覆蓋所述旋轉接頭(135)或與所述旋轉接頭(135)重疊。
6.如前述權利要求中任一個所述的支撐設備，其中，提供單個覆蓋裝置，該單個覆蓋裝置基本上完全包住所述補償元件(130 )和/或所述接觸板(140 )的所述支撐部(142 )。
7.如權利要求1-5中任一個所述的支撐設備，其中，提供多個覆蓋裝置(150a，150b)，優(yōu)選地，提供兩個覆蓋裝置(150a, 150b),所述多個覆蓋裝置(150a, 150b)至少部分地覆蓋所述補償元件(130)和/或所述接觸板(140)的所述支撐部(142)，或者至少部分地與所述補償元件(130)和/或所述接觸板(140)的所述支撐部(142)重疊。
8.如前述權利要求中任一個所述的支撐設備，其中，所述覆蓋裝置(150a,150b)設置為橡膠防塵罩或管型防水帆布罩。
9.如前述權利要求中任一個所述的支撐設備，其中，所述覆蓋裝置(150a，150b)由紡織材料、天然橡膠材料或合成橡膠材料、合成材料或復合材料制成。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于半掛車等的支撐設備(100)，該設備包括支撐管(110)和布置在支撐管(110)上的支撐腳(120)。其中，支撐腳(120)包括連接至支撐管(110)的滾動部(130)和具有用于滾動部(130)的滾動區(qū)域(142)的接觸板(140)。進一步提供至少一個布置在支撐設備(100)上的覆蓋裝置(150a，150b)，該覆蓋裝置(150a，150b)至少部分地覆蓋滾動部(130)和/或接觸板(140)的滾動區(qū)域(142)，且保護上述部分免受飛濺的水和碎石片的侵襲。
文檔編號B60S9/04GK102951131SQ20121029489
公開日2013年3月6日 申請日期2012年8月17日 優(yōu)先權日2011年8月22日
發(fā)明者埃爾默·韋伯 申請人:塞夫霍蘭德有限公司