專利名稱：大口徑超長跨海鋼絲網(wǎng)塑料復(fù)合管的運(yùn)輸方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種大口徑超長跨海鋼絲網(wǎng)塑料復(fù)合管的運(yùn)輸方法，用于將超長的塑料復(fù)合管從生產(chǎn)車間運(yùn)輸?shù)酱稀?br> 背景技術(shù)：
塑料復(fù)合管經(jīng)常用制作海洋運(yùn)輸管上，用于在海洋上進(jìn)行物流運(yùn)輸。由于海水具有腐蝕性，導(dǎo)致塑料復(fù)合管之間的連接處容易被腐蝕而進(jìn)水，從而影響了塑料復(fù)合管的使用壽命。因此用于制作海洋運(yùn)輸管的塑料復(fù)合管需要做得越長越好，以減少塑料復(fù)合管的管接頭數(shù)量，從而減少漏水的發(fā)生幾率。 然而制作出較長的塑料復(fù)合管后，如何將其運(yùn)輸?shù)胶Ｑ笊媳愠闪艘淮箅y點(diǎn)。通常由于沒有專門的運(yùn)輸工具而使得塑料復(fù)合管無法完成運(yùn)輸，進(jìn)而限制了大口徑超長跨海鋼絲網(wǎng)塑料復(fù)合管的生產(chǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供一種能夠?qū)⒋罂趶匠L跨海鋼絲網(wǎng)塑料復(fù)合管運(yùn)輸?shù)酱a頭的方法，通過專門制作大口徑超長跨海鋼絲網(wǎng)塑料復(fù)合管的運(yùn)輸工具來完成運(yùn)輸，從而使得大口徑超長跨海鋼絲網(wǎng)塑料復(fù)合管的生產(chǎn)能夠有效進(jìn)行。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的
本發(fā)明大口徑超長跨海鋼絲網(wǎng)塑料復(fù)合管的運(yùn)輸方法，這種大口徑超長跨海鋼絲網(wǎng)塑料復(fù)合管的運(yùn)輸方法包括如下步驟
一、將制成的塑料復(fù)合管一端用行車吊起，將其一端架在特制的承載小車上，隨后再將塑料復(fù)合管的另一端用行車吊起，在下方墊上兩個承載小車，將塑料復(fù)合管的另一端和中部也架在承載小車上，隨后再通過推動承載小車將塑料復(fù)合管推出車間；
二、用兩臺叉車，一臺叉車的后部連接耳上接一根尼龍帶，用尼龍帶捆住塑料復(fù)合管的前部，在塑料復(fù)合管前面拉著它運(yùn)送，而另一臺叉車的前端叉臂上套上一個尼龍?zhí)祝瑢猃執(zhí)椎牟姹鄄暹M(jìn)塑料復(fù)合管的后端；
三、用叉車將塑料復(fù)合管運(yùn)送到寬敞的路面時，便通過一輛特制的管子運(yùn)輸車來裝載塑料復(fù)合管，首先在塑料復(fù)合管的兩端用木蓋將其封口，同時在塑料復(fù)合管靠近兩端處系上尼龍帶，隨后在前后配置兩臺吊車，用吊車的吊鉤勾住尼龍帶，同時將塑料復(fù)合管吊起，再緩緩地放到管子運(yùn)輸車上；
四、將所有的塑料復(fù)合管運(yùn)到車上后，將其用尼龍帶綁住，防止其在運(yùn)輸時晃動，當(dāng)管子運(yùn)輸車將塑料復(fù)合管運(yùn)輸?shù)酱a頭后，便用兩臺大型吊機(jī)將塑料復(fù)合管一根根吊到海運(yùn)船上，從而完成了塑料復(fù)合管從車間到船上的運(yùn)輸；
其中，步驟一中提到的特制承載小車包括底座，所述底座的底部設(shè)有四個萬向輪，底座頂部的前后兩端固定有豎直設(shè)置的支撐板，所述兩塊支撐板的頂部中間均開有弧形的凹槽，塑料復(fù)合管架在支撐板的凹槽中；步驟二中，塑料復(fù)合管的前端、后端以及中間部分的底部都架在承載小車上，所述塑料復(fù)合管前后分別設(shè)置有一臺叉車，前面一臺叉車的后端通過尼龍帶與塑料復(fù)合管的前部固定，后面一臺叉車的叉臂上套有尼龍?zhí)?，帶有尼龍?zhí)椎牟姹凵爝M(jìn)塑料復(fù)合管后端；
步驟三中提到的管子運(yùn)輸車包括車頭、前骨架、后骨架和車輪，所述前骨架和后骨架的底部固定有一個緩沖連接座，所述車輪設(shè)置于緩沖連接座的底部，前骨架長度小于后骨架的長度，并且前骨架和后骨架均成框形結(jié)構(gòu)，前骨架和后骨架均由底梁和左右豎直設(shè)置的兩個側(cè)梁構(gòu)成，所述前骨架底部的緩沖連接座的后端設(shè)有連接耳，所述后骨架底部的緩沖連接座的前端設(shè)有連接耳，兩個連接耳之間通過鏈條相連。本發(fā)明大口徑超長跨海鋼絲網(wǎng)塑料復(fù)合管的運(yùn)輸方法具有以下優(yōu)點(diǎn)
本發(fā)明大口徑超長跨海鋼絲網(wǎng)塑料復(fù)合管的運(yùn)輸方法通過特制的承載小車和特制的管子運(yùn)輸車可以將大口徑超長跨海鋼絲網(wǎng)塑料復(fù)合管從車間運(yùn)到碼頭，從而使得大口徑超長跨海鋼絲網(wǎng)塑料復(fù)合管的生產(chǎn)能夠有效進(jìn)行，避免了因運(yùn)輸條件而限制其生產(chǎn)，最終保證了其用作海洋運(yùn)輸管的質(zhì)量。


圖I為本發(fā)明大口徑超長跨海鋼絲網(wǎng)塑料復(fù)合管的運(yùn)輸方法中承載小車的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為塑料復(fù)合管架在承載小車上被叉車運(yùn)送的示意圖。圖3為本發(fā)明中管子運(yùn)輸車的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中承載小車I、底座I. I、萬向輪I. 2、支撐板I. 3、凹槽I. 4、叉車2、叉臂2. I、管子運(yùn)輸車3、車頭3. I、前骨架3. 2、后骨架3. 3、車輪3. 4、緩沖連接座3. 5、尼龍帶4、塑料
復(fù)合管5。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明涉及一種大口徑超長跨海鋼絲網(wǎng)塑料復(fù)合管的運(yùn)輸方法，這種大口徑超長跨海鋼絲網(wǎng)塑料復(fù)合管的長度在45-55m之間，產(chǎn)品直經(jīng)450-641mm，產(chǎn)品的最大直經(jīng)641mm,目前是全國用在海底輸送管道口經(jīng)最大，它通過擠出機(jī)后制成后，需要將其運(yùn)輸?shù)酱a頭上進(jìn)行裝載，以便能夠讓海運(yùn)船運(yùn)到海上作為海樣運(yùn)輸管。這種大口徑超長跨海鋼絲網(wǎng)塑料復(fù)合管的運(yùn)輸方法包括如下步驟
一、將制成的超長塑料復(fù)合管一端用行車吊起，將其一端架在特制的承載小車上，隨后再將復(fù)合管的另一端用行車吊起，在下方墊上兩個承載小車，將復(fù)合管的另一端和中部也架在承載小車上，隨后再通過推動承載小車將超長塑料復(fù)合管推出車間。
二、用兩臺叉車，一臺叉車的后部連接耳上接一根尼龍帶，用尼龍帶捆住復(fù)合管的前端，從而使得叉車可以在復(fù)合管前面拉著復(fù)合管運(yùn)送；而另一臺叉車的前端叉臂上套上一個尼龍?zhí)?，將帶尼龍?zhí)椎牟姹鄄暹M(jìn)復(fù)合管的后端，通過后面一臺叉車來調(diào)整超長塑料復(fù)合管后端的運(yùn)動，防止其在運(yùn)輸時出現(xiàn)大幅度晃動。三、用叉車將超長塑料復(fù)合管運(yùn)送到寬敞的路面時，便可以通過一輛特制的管子運(yùn)輸車來裝載超長塑料復(fù)合管。首先在復(fù)合管的兩端用木蓋將其封口，以防止復(fù)合管在運(yùn)輸時被擠壓而變形，同時在復(fù)合管靠近兩端處系上尼龍帶，隨后在前后配置兩臺吊車，用吊車的吊鉤勾住尼龍帶，同時將復(fù)合管吊起，再緩緩地放到管子運(yùn)輸車上。四、將所有 的塑料復(fù)合管運(yùn)到車上后，將其用尼龍帶4綁住，防止其在運(yùn)輸時晃動。當(dāng)管子運(yùn)輸車將塑料復(fù)合管運(yùn)輸?shù)酱a頭后，便能用兩臺大型吊機(jī)將復(fù)合管一根根吊到海運(yùn)船上，從而完成了塑料復(fù)合管從車間到船上的運(yùn)輸。其中，步驟一中提到的特制承載小車的結(jié)構(gòu)如附圖I所示，該承載小車I包括底座
I.1，所述底座I. I的底部設(shè)有四個萬向輪1.2，底座I. I頂部的前后兩端固定有豎直設(shè)置的支撐板I. 3，所述兩塊支撐板I. 3的頂部中間均開有弧形的凹槽I. 4，塑料復(fù)合管5架在支撐板I. 3的凹槽I. 4中后，可以防止出現(xiàn)晃動，從而能被方便地運(yùn)出車間。步驟二中，將塑料復(fù)合管兩端與叉車相連的示意圖如附圖2所示，塑料復(fù)合管5的前端、后端以及中間部分的底部都架在承載小車I上，所述塑料復(fù)合管5前后分別設(shè)置有一臺叉車2，前面一臺叉車2的后端通過尼龍帶4與塑料復(fù)合管5的前部固定，后面一臺叉車2的叉臂2. I上套有尼龍?zhí)?，帶有尼龍?zhí)椎牟姹?. I伸進(jìn)塑料復(fù)合管5后端，這樣便能通過前面一臺叉車2來拉著塑料復(fù)合管5運(yùn)動，后面一臺叉車2來調(diào)整超長塑料復(fù)合管5后段的運(yùn)動，防止其在運(yùn)輸時出現(xiàn)大幅度晃動。運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢煤?，在塑料?fù)合管5的兩端塞進(jìn)圓形的木蓋，用于將以防止塑料復(fù)合管5在運(yùn)輸時被擠壓而變形，隨后用吊車將塑料復(fù)合管5吊到管子運(yùn)輸車3上。步驟三中提到的管子運(yùn)輸車的結(jié)構(gòu)如附圖3所示，該管子運(yùn)輸車3包括車頭3. I、前骨架3. 2、后骨架3. 3和車輪3. 4，所述前骨架3. 2和后骨架3. 3的底部固定有一個緩沖連接座3. 5，所述車輪3. 4設(shè)置于緩沖連接座3. 5的底部，前骨架3. 2長度小于后骨架3. 3的長度，并且前骨架3. 2和后骨架3. 3均成框形結(jié)構(gòu)，前骨架3. 2和后骨架3. 3均由底梁和左右豎直設(shè)置的兩個側(cè)梁構(gòu)成，左右兩個側(cè)梁可以防止塑料復(fù)合管5從管子運(yùn)輸車3上掉落。所述前骨架3. 2底部的緩沖連接座3. 5的后端設(shè)有連接耳，所述后骨架3. 3底部的緩沖連接座3. 5的前端設(shè)有連接耳，兩個連接耳之間通過鏈條相連。最后在塑料復(fù)合管5靠近前后兩端處固定上尼龍帶4，防止塑料復(fù)合管5運(yùn)輸時晃動或掉落。
權(quán)利要求
1.一種大口徑超長跨海鋼絲網(wǎng)塑料復(fù)合管的運(yùn)輸方法，其特征在于這種大口徑超長跨海鋼絲網(wǎng)塑料復(fù)合管的運(yùn)輸方法包括如下步驟 一、將制成的塑料復(fù)合管(5)—端用行車吊起，將其一端架在特制的承載小車(I)上，隨后再將塑料復(fù)合管(5)的另一端用行車吊起，在下方墊上兩個承載小車(1)，將塑料復(fù)合管(5)的另一端和中部也架在承載小車(I)上，隨后再通過推動承載小車(I)將塑料復(fù)合管(5)推出車間； 二、用兩臺叉車(2)，一臺叉車(2)的后部連接耳上接一根尼龍帶(4)，用尼龍帶(4)捆住塑料復(fù)合管(5)的前部，在塑料復(fù)合管(5)前面拉著它運(yùn)送，而另一臺叉車(2)的前端叉臂(2. I)上套上一個尼龍?zhí)祝瑢猃執(zhí)椎牟姹?2. I)插進(jìn)塑料復(fù)合管(5)的后端； 三、用叉車(2)將塑料復(fù)合管(5)運(yùn)送到寬敞的路面時，便通過一輛特制的管子運(yùn)輸車(3 )來裝載塑料復(fù)合管(5 )，首先在塑料復(fù)合管(5 )的兩端用木蓋將其封口，同時在塑料復(fù)合管(5)靠近兩端處系上尼龍帶(4)，隨后在前后配置兩臺吊車，用吊車的吊鉤勾住尼龍帶(4)，同時將塑料復(fù)合管(5)吊起，再緩緩地放到管子運(yùn)輸車(3)上； 四、將所有的塑料復(fù)合管(5)運(yùn)到車上后，將其用尼龍帶(4)綁住，防止其在運(yùn)輸時晃動，當(dāng)管子運(yùn)輸車(3)將塑料復(fù)合管(5)運(yùn)輸?shù)酱a頭后，便用兩臺大型吊機(jī)將塑料復(fù)合管(5)一根根吊到海運(yùn)船上，從而完成了塑料復(fù)合管(5)從車間到船上的運(yùn)輸； 其中，步驟一中提到的特制承載小車(I)包括底座(I. I )，所述底座(I. O的底部設(shè)有四個萬向輪(I. 2)，底座(I. I)頂部的前后兩端固定有豎直設(shè)置的支撐板(I. 3)，所述兩塊支撐板(I. 3)的頂部中間均開有弧形的凹槽(I. 4)，塑料復(fù)合管(5)架在支撐板(I. 3)的凹槽(I. 4)中； 步驟二中，塑料復(fù)合管(5)的前端、后端以及中間部分的底部都架在承載小車(I)上，所述塑料復(fù)合管(5)前后分別設(shè)置有一臺叉車(2)，前面一臺叉車(2)的后端通過尼龍帶(4)與塑料復(fù)合管(5)的前部固定，后面一臺叉車(2)的叉臂上(2. I)套有尼龍?zhí)?，帶有尼龍?zhí)椎牟姹?2. I)伸進(jìn)塑料復(fù)合管(5)后端； 步驟三中提到的管子運(yùn)輸車(3)包括車頭(3. I)、前骨架(3. 2)、后骨架(3. 3)和車輪(3. 4)，所述前骨架(3. 2)和后骨架(3. 3)的底部固定有一個緩沖連接座(3. 5)，所述車輪(3. 4)設(shè)置于緩沖連接座(3. 5)的底部，前骨架(3. 2)長度小于后骨架(3. 3)的長度，并且前骨架(3.2)和后骨架(3.3)均成框形結(jié)構(gòu)，前骨架(3.2)和后骨架(3.3)均由底梁和左右豎直設(shè)置的兩個側(cè)梁構(gòu)成，所述前骨架(3.2)底部的緩沖連接座(3.5)的后端設(shè)有連接耳，所述后骨架(3. 3)底部的緩沖連接座(3. 5)的前端設(shè)有連接耳，兩個連接耳之間通過鏈條相連。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種大口徑超長跨海鋼絲網(wǎng)塑料復(fù)合管的運(yùn)輸方法，其特征在于它包括如下步驟將塑料復(fù)合管用行車吊起并架在特制的承載小車上，將塑料復(fù)合管推出車間；用兩臺叉車，一臺叉車在前面拉著塑料復(fù)合管，一臺在后面推著的塑料復(fù)合管，將塑料復(fù)合管運(yùn)到空曠處；通過特制的管子運(yùn)輸車來裝載塑料復(fù)合管；管子運(yùn)輸車將塑料復(fù)合管運(yùn)輸?shù)酱a頭后，用大型吊機(jī)將其吊到海運(yùn)船上。本發(fā)明大口徑超長跨海鋼絲網(wǎng)塑料復(fù)合管的運(yùn)輸方法通過特制的承載小車和特制的管子運(yùn)輸車可以將超長塑料復(fù)合管從車間運(yùn)到碼頭，從而使得超長塑料復(fù)合管的生產(chǎn)能夠有效進(jìn)行，避免了因運(yùn)輸條件而限制其生產(chǎn)，最終保證了其用作海洋運(yùn)輸管的質(zhì)量。
文檔編號B60P3/40GK102815254SQ201210310979
公開日2012年12月12日 申請日期2012年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月29日
發(fā)明者唐國強(qiáng), 方正, 蔡文祥 申請人:江蘇法爾勝新型管業(yè)有限公司