專利名稱：一種車載點(diǎn)煙裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種車載點(diǎn)煙裝置。
背景技術(shù)：
隨著汽車的普及，日常生活中與汽車的接觸也越來越緊密，駕駛員往往在駕駛車輛時(shí)吸煙，這給交通安全帶來了隱患。為防止駕駛員在駕車行駛過程中點(diǎn)煙時(shí)分心而導(dǎo)致交通事故或在使用打火機(jī)時(shí)發(fā)生意外，便產(chǎn)生了汽車用點(diǎn)煙器，使得駕駛員保持目視前方仍可以將香煙點(diǎn)燃，也避免了打火機(jī)的使用。啟動(dòng)點(diǎn)煙器的電源開關(guān)，利用點(diǎn)煙器內(nèi)高溫電熱絲將煙頭點(diǎn)燃。而且為了更加方便快捷安全地點(diǎn)煙，避免點(diǎn)煙過程中過多的手動(dòng)操作，使駕駛員更能專注于駕車，人們發(fā)明了許多自動(dòng)點(diǎn)煙器。如中華人民共和國國家知識產(chǎn)權(quán)局公布的一種汽車自動(dòng)點(diǎn)煙器ZL專利號 98239804. 2，授權(quán)公告號CN2346625Y，是在香煙盒體底部設(shè)有滑道，滑道一端是出口，另一端是點(diǎn)煙入口，點(diǎn)煙入口處裝設(shè)點(diǎn)煙器。點(diǎn)煙器尾端同滑道中的滑塊連接，滑塊連接從動(dòng)桿和凸輪，凸輪連接電機(jī)，電機(jī)和點(diǎn)煙器連接控制器，控制器控制供電時(shí)間。使用時(shí)啟動(dòng)控制器，點(diǎn)煙器可將香煙點(diǎn)燃并從出口推出盒體外，然后點(diǎn)煙器回位并自動(dòng)斷電。點(diǎn)煙時(shí)，啟動(dòng)控制器，點(diǎn)煙器和電機(jī)接通電源，點(diǎn)煙器被加熱，同時(shí)電機(jī)帶動(dòng)凸輪旋轉(zhuǎn)，凸輪的連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)化成從動(dòng)桿的往復(fù)移動(dòng)，將滑塊及點(diǎn)煙器推進(jìn)，頂在香煙上，滑塊同點(diǎn)煙器推動(dòng)香煙頭沿滑道將香煙點(diǎn)燃并從出口推出，吸煙者拿出香煙即可吸用，同時(shí)凸輪繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，將點(diǎn)煙器及滑塊恢復(fù)原位，控制器斷開點(diǎn)煙器和電機(jī)的電源，被點(diǎn)燃香煙上方的相鄰香煙落入滑道中，等待下一次使用。雖然這種自動(dòng)點(diǎn)煙器結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，但存在著很大的安全隱患。從點(diǎn)煙器被加熱到點(diǎn)燃香煙需要一段時(shí)間，這段時(shí)間同時(shí)也是點(diǎn)煙器將香煙點(diǎn)燃至推出滑道的過程，被點(diǎn)燃的香煙容易將滑道上鄰近的香煙引燃，造成不必要的損失甚至引發(fā)火災(zāi)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種安全可靠的車載點(diǎn)煙
>J-U ρ α裝直。本發(fā)明的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種車載點(diǎn)煙裝置，本點(diǎn)煙裝置包括具有用于存放卷煙儲存?zhèn)}的殼體；所述的殼體上開有取煙孔，所述的取煙孔的底部設(shè)有點(diǎn)煙器且點(diǎn)煙接觸面朝向取煙孔的孔口 ；所述的殼體內(nèi)設(shè)有能將儲存?zhèn)}內(nèi)的卷煙每次一根地輸送至取煙孔內(nèi)的輸送結(jié)構(gòu)和能驅(qū)動(dòng)所述的點(diǎn)煙器沿著取煙孔軸向移動(dòng)的推動(dòng)機(jī)構(gòu)。儲存?zhèn)}可以放置相當(dāng)數(shù)量的香煙，通過輸送結(jié)構(gòu)將香煙每次一根地輸送至取煙孔處。啟動(dòng)面朝孔口的點(diǎn)煙器，高溫的電熱絲與煙頭直接接觸。推動(dòng)機(jī)構(gòu)推動(dòng)點(diǎn)煙器將香煙推出孔口一段距離，駕駛?cè)藛T可直接拈取點(diǎn)燃的香煙。推動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)點(diǎn)煙器退回初始位置。若要繼續(xù)抽煙，只需裝置重復(fù)上面的步驟，無需駕駛員分散多余的精力，減少駕駛員的點(diǎn)煙操作過程，有利于行車安全。
在上述的車載點(diǎn)煙裝置中，所述的輸送結(jié)構(gòu)包括位于儲存?zhèn)}下方的輸送帶，輸送帶內(nèi)穿設(shè)有主動(dòng)滾輪和從動(dòng)滾輪；殼體內(nèi)固定有電機(jī)一，電機(jī)一的轉(zhuǎn)軸與主動(dòng)滾輪相連；所述的取煙孔位于輸送帶的輸送軌跡上；所述的儲存?zhèn)}的底部具有下料口，所述的下料口與輸送帶外側(cè)面正對。當(dāng)輸送帶上沒有香煙時(shí)，香煙能夠從儲存?zhèn)}底部的下料口滑入到輸送帶上，電機(jī)一帶動(dòng)主動(dòng)滾輪旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)輸送帶及從動(dòng)輪滾動(dòng)，滾動(dòng)一段距離后，輸送帶上的一根香煙滾入取煙孔內(nèi)。此時(shí)，電機(jī)停止，儲存?zhèn)}會自動(dòng)滾落一根香煙來補(bǔ)充輸送帶上的空缺。在上述的車載點(diǎn)煙裝置中，所述的輸送帶外側(cè)面上設(shè)有若干個(gè)沿著輸送帶周向均勻分布的定位槽。定位槽與香煙的柱狀外形相匹配，均勻分布在輸送帶外側(cè)面上。香煙從儲存?zhèn)}滾入輸送帶時(shí)，都會被定位在相應(yīng)的定位槽上，防止在車輛顛簸的狀態(tài)下香煙自由滾動(dòng)。當(dāng)輸送帶上的定位槽靠近取煙孔時(shí)，香煙會自動(dòng)滾入取煙孔內(nèi)，而后面相鄰的香煙仍被固定在定位槽內(nèi)，所以每次只有一根香煙會落入取煙孔內(nèi)。在上述的車載點(diǎn)煙裝置中，所述的輸送帶和取煙孔之間設(shè)有過渡傳送板；所述的過渡傳送板的一側(cè)部與輸送帶的轉(zhuǎn)角部相切，所述的過渡傳送板的另一側(cè)部位于取煙孔的孔壁下側(cè)處。輸送帶上的香煙滾落在過渡傳送板的一側(cè)部，準(zhǔn)確地滾入到另一側(cè)上，而另一 側(cè)部又與取煙孔的孔壁相連，所以香煙的煙嘴能準(zhǔn)確與取煙孔相對應(yīng)，才能夠被推動(dòng)機(jī)構(gòu)從取煙孔推出。在上述的車載點(diǎn)煙裝置中，所述的儲存?zhèn)}的底部具有下料口 ；所述的輸送結(jié)構(gòu)包括兩端分別與下料口和取煙孔相連通的導(dǎo)料管，所述的導(dǎo)料管內(nèi)設(shè)有一根分煙管，分煙管具有能承載一根卷煙的分煙槽，所述的殼體上固定有電機(jī)一，所述的電機(jī)一的轉(zhuǎn)軸與分煙管相連。電機(jī)一的轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)分煙管作周向旋轉(zhuǎn)，香煙從儲存?zhèn)}的下料口出來，經(jīng)過導(dǎo)料管才能到達(dá)取煙孔處，由于分煙管上具有只承載一根香煙的分煙槽，所以分煙管每轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，只有一根香煙從分煙管內(nèi)滾落到導(dǎo)料管的另一側(cè)上。在上述的車載點(diǎn)煙裝置中，所述的推動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)二和相互嚙合的齒輪齒條，所述的電機(jī)二固定在殼體上，所述的齒輪固定在電機(jī)二的轉(zhuǎn)軸上；所述的齒條固定在點(diǎn)煙器上。啟動(dòng)電機(jī)二，通過相互嚙合的齒輪齒條，點(diǎn)煙器在齒條的帶動(dòng)下作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。在上述的車載點(diǎn)煙裝置中，所述的取煙孔的底部直徑與點(diǎn)煙器的外徑相對應(yīng)，所述的點(diǎn)煙器能沿著取煙孔的孔壁滑動(dòng)。點(diǎn)煙器沿著取煙孔的孔壁作軸向滑動(dòng)，往前運(yùn)動(dòng)能夠?qū)⑾銦燀敵鋈熆?，往后運(yùn)動(dòng)回復(fù)到初始位置。在上述的車載點(diǎn)煙裝置中，所述的取煙孔的中心軸非水平設(shè)置，取煙孔的孔口水平高度略大于孔底。由于車輛在行駛時(shí)很難保持平穩(wěn)，所以取煙孔的孔壁向內(nèi)傾斜，這樣使得香煙在取煙孔中不容易脫離，也使得香煙與點(diǎn)煙器靠得更緊密，容易點(diǎn)燃。在上述的車載點(diǎn)煙裝置中，所述的電機(jī)一和電機(jī)二均與汽車ECU相聯(lián)；所述的汽車ECU上還聯(lián)接有控制開關(guān)。ECU可以精確控制電機(jī)一和電機(jī)二的啟動(dòng)時(shí)間、轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)速以及運(yùn)行周期，使輸送結(jié)構(gòu)和推動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠準(zhǔn)確的配合。在上述的車載點(diǎn)煙裝置中，所述的殼體、輸送帶和過渡傳送板均采用耐高溫材料制成。由于點(diǎn)煙器為電熱絲通電發(fā)熱形成高溫點(diǎn)燃香煙，所以整個(gè)裝置選取耐高溫材料為優(yōu)，如PPS、PF、LCP以及高溫尼龍等耐高溫塑料，不易損壞。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本車載點(diǎn)煙裝置占用空間小，安全可靠，工程化易實(shí)現(xiàn)，成本低；只需將相當(dāng)數(shù)量的香煙放入儲存?zhèn)}里，通過連接ECU上的控制按鈕就能完成輸送、點(diǎn)煙、彈出煙連貫步驟，減少駕駛員點(diǎn)煙過程中的手動(dòng)操作，將更多關(guān)注放在駕駛車輛上，利于行車安全。


圖I是本實(shí)施例一中的車載點(diǎn)煙裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)施例一中的輸送結(jié)構(gòu)、推動(dòng)機(jī)構(gòu)、點(diǎn)煙器的裝配示意圖。圖3是本實(shí)施例二中的車載點(diǎn)煙裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I、殼體；la、取煙孔；2、儲存?zhèn)}；2a、下料口 ；3、點(diǎn)煙器；4、輸送結(jié)構(gòu)；4a、電機(jī)一 ；4b、輸送帶；4bl、定位槽；4c、主動(dòng)滾輪；4d、從動(dòng)滾輪；4e、過渡傳送板；5、推動(dòng)機(jī)構(gòu)；5a、電機(jī)二 ；5b、齒輪；5c、齒條；6、導(dǎo)料管；7、分煙管；8、分煙槽。
具體實(shí)施例方式以下是本發(fā)明的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實(shí)施例。實(shí)施例一如圖I所示，本發(fā)明為一種車載點(diǎn)煙裝置，包括具有用于存放卷煙儲存?zhèn)}2的殼體1，殼體I上開有取煙孔la。取煙孔Ia的底部設(shè)有點(diǎn)煙器3且點(diǎn)煙接觸面朝向取煙孔Ia的孔口，孔口水平高度略高于孔底，防止香煙在汽車顛簸的時(shí)候從取煙孔Ia中脫離。點(diǎn)煙器3由推動(dòng)機(jī)構(gòu)5驅(qū)動(dòng)，能將香煙從取煙孔Ia推出。儲存?zhèn)}2的底部具有下料口 2a，底部具有一定坡度，下料口 2a為最低端，香煙可自動(dòng)從下料口 2a滾落。在下料口 2a下方設(shè)有輸送結(jié)構(gòu)4，能將香煙一根一根輸送至取煙孔Ia處。如圖2所示，輸送結(jié)構(gòu)4包括位于儲存?zhèn)}2下方的輸送帶4b，輸送帶4b外側(cè)面上設(shè)有若干個(gè)沿著輸送帶4b周向均勻分布的定位槽4bl。定位槽4bl呈弧形,與柱狀香煙相匹配，當(dāng)香煙從儲存?zhèn)}2的下料口 2a滾入到輸送帶4b時(shí)，可以自動(dòng)落入到相應(yīng)的定位槽4bl中。輸送帶4b內(nèi)穿設(shè)有主動(dòng)滾輪4c和從動(dòng)滾輪4d，殼體I內(nèi)固定有電機(jī)一 4a，電機(jī)一4a的轉(zhuǎn)軸與主動(dòng)滾輪4c相連。取煙孔Ia位于輸送帶4b的輸送軌跡上，輸送帶4b和取煙孔Ia之間設(shè)有過渡傳送板4e，過渡傳送板4e的一側(cè)部與輸送帶4b的轉(zhuǎn)角部相切，過渡傳送板4e的另一側(cè)部位于取煙孔Ia的孔壁下側(cè)處。當(dāng)香煙從主動(dòng)滾輪4c 一端移動(dòng)到從動(dòng)滾輪4d —端后，輸送帶4b經(jīng)過與從動(dòng)滾輪4d形成的轉(zhuǎn)角部，香煙能從定位槽4bl中滾落到過渡傳送板4e上，過渡傳送板4與輸送帶4b相連的一側(cè)部略高于另外一側(cè)部，使其形成一定的坡度，方便香煙從坡度上滾入至靠近取煙孔Ia孔壁的過渡傳送板4e上。點(diǎn)煙器3由推動(dòng)機(jī)構(gòu)5驅(qū)動(dòng)，能夠在取煙孔Ia軸向上作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。該推動(dòng)機(jī)構(gòu)5包括固定在殼體I上的電機(jī)二 5a,齒輪5b固定在電機(jī)二 5a的轉(zhuǎn)軸上,齒條5c固定在點(diǎn)煙器3上，齒輪5b與齒條5c相互嚙合。取煙孔Ia的底部直徑與點(diǎn)煙器3的外徑相對應(yīng)，啟動(dòng)點(diǎn)煙器3將香煙點(diǎn)燃后，由ECU控制的點(diǎn)煙器3自動(dòng)斷電降溫，推動(dòng)機(jī)構(gòu)5帶動(dòng)點(diǎn)煙器3沿著取煙孔Ia的孔壁將香煙頂出。駕駛員拈取點(diǎn)燃的香煙，之后點(diǎn)煙器3由推動(dòng)機(jī)構(gòu)5帶動(dòng)退回到初始位置。電機(jī)一 4a和電機(jī)二 5a均與汽車E⑶相聯(lián)，汽車E⑶上還聯(lián)接有控制開關(guān)，根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整好兩個(gè)電機(jī)的啟動(dòng)和關(guān)閉時(shí)間，只需駕駛員控制開關(guān)，本裝置就能智能完成輸送、點(diǎn)煙、彈出煙等一系列連貫動(dòng)作。實(shí)施例二實(shí)施例二與實(shí)施例一基本設(shè)計(jì)相類似，區(qū)別在于輸送結(jié)構(gòu)4的不同。如圖3所示，本實(shí)施例的輸送結(jié)構(gòu)4包括兩端分別與下料口 2a和取煙孔Ia相連通的導(dǎo)料管6，導(dǎo)料管6內(nèi)設(shè)有一根分煙管7。分煙管7具有能承載一根卷煙的分煙槽8，電機(jī)一 4a的轉(zhuǎn)軸與分煙管7的中心軸相連并能帶動(dòng)分煙管7作周向旋轉(zhuǎn)。香煙從儲存?zhèn)}2的下料口 2a出來，由于分煙槽8只有容納一根香煙的空間，所以分煙管7每轉(zhuǎn)動(dòng)一次，只能將一根香煙從分煙管7一側(cè)轉(zhuǎn)移到另一側(cè)。本實(shí)施例并不局限于一個(gè)分煙槽8，可以在分煙管7上設(shè)置多個(gè)分煙槽8，這樣只需轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度后，使得一根香煙能從分煙槽8內(nèi)脫離，而相鄰的分煙槽8中的香 煙仍不會脫離。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了殼體I、取煙孔la、儲存?zhèn)}2、下料口 2a、點(diǎn)煙器3、輸送結(jié)構(gòu)4、電機(jī)一 4a、輸送帶4b、定位槽4bl、主動(dòng)滾輪4c、從動(dòng)滾輪4d、過渡傳送板4e、推動(dòng)結(jié)構(gòu)5、電機(jī)二 5a、齒輪5b、齒條5c、導(dǎo)料管6 ;分煙管7、分煙槽8等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。
權(quán)利要求
1.一種車載點(diǎn)煙裝置，其特征在于，本點(diǎn)煙裝置包括具有用于存放卷煙儲存?zhèn)}(2)的殼體(I);所述的殼體(I)上開有取煙孔(la)，所述的取煙孔(Ia)的底部設(shè)有點(diǎn)煙器(3)且點(diǎn)煙接觸面朝向取煙孔(Ia)的孔口 ；所述的殼體(I)內(nèi)設(shè)有能將儲存?zhèn)}(2)內(nèi)的卷煙每次一根地輸送至取煙孔(Ia)內(nèi)的輸送結(jié)構(gòu)(4)和能驅(qū)動(dòng)所述的點(diǎn)煙器(3)沿著取煙孔(Ia)軸向移動(dòng)的推動(dòng)機(jī)構(gòu)(5);所述的儲存?zhèn)}(2)的底部具有下料口(2a);所述的輸送結(jié)構(gòu)(4)包括兩端分別與下料口(2a)和取煙孔(Ia)相連通的導(dǎo)料管(6)，所述的導(dǎo)料管(6)內(nèi)設(shè)有一根分煙管(7)，分煙管(7)具有能承載一根卷煙的分煙槽(8)，所述的殼體(I)上固定有電機(jī)一(4a)，所述的電機(jī)一(4a)的轉(zhuǎn)軸與分煙管(7 )相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車載點(diǎn)煙裝置，其特征在于，所述的推動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)包括電機(jī)二(5a)和相互哨合的齒輪(5b)齒條(5c),所述的電機(jī)二(5a)固定在殼體(I)上,所述的齒輪(5b)固定在電機(jī)二(5a)的轉(zhuǎn)軸上；所述的齒條(5c)固定在點(diǎn)煙器(3)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車載點(diǎn)煙裝置，其特征在于，所述的取煙孔(Ia)的底部直徑與點(diǎn)煙器(3)的外徑相對應(yīng)，所述的點(diǎn)煙器(3)能沿著取煙孔(Ia)的孔壁滑動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載點(diǎn)煙裝置，其特征在于，所述的取煙孔(Ia)的中心軸非水平設(shè)置，取煙孔(Ia)的孔口水平高度略大于孔底。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的車載點(diǎn)煙裝置，其特征在于，所述的電機(jī)一(4a)和電機(jī)二(5a)均與汽車E⑶相聯(lián)；所述的汽車E⑶上還聯(lián)接有控制開關(guān)。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種車載點(diǎn)煙裝置，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的自動(dòng)點(diǎn)煙器中點(diǎn)燃的香煙容易將滑道上鄰近的香煙引燃的問題。本車載點(diǎn)煙裝置包括具有用于存放卷煙儲存?zhèn)}的殼體；所述的殼體上開有取煙孔，所述的取煙孔的底部設(shè)有點(diǎn)煙器且點(diǎn)煙接觸面朝向取煙孔的孔口；所述的殼體內(nèi)設(shè)有能將儲存?zhèn)}內(nèi)的卷煙每次一根地輸送至取煙孔內(nèi)的輸送結(jié)構(gòu)和能驅(qū)動(dòng)所述的點(diǎn)煙器沿著取煙孔軸向移動(dòng)的推動(dòng)機(jī)構(gòu)。本發(fā)明通過輸送結(jié)構(gòu)將香煙每次一根地輸送至取煙孔處，減少駕駛員點(diǎn)煙過程中的手動(dòng)操作，有利于行車安全。
文檔編號B60N3/14GK102815246SQ20121031589
公開日2012年12月12日 申請日期2011年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月26日
發(fā)明者望雄波, 張登賢, 戴禮強(qiáng), 鄒凌華, 吳成明, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司