專利名稱：一種車載智能安全預(yù)警系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種行車安全預(yù)警系統(tǒng)，尤其涉及的是ー種車載智能安全預(yù)警系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
行車過程中車輛追尾事故非常頻繁，其原因主要在于駕駛員在駕駛車輛時(shí)對與前車或后車之間的實(shí)際間距很難判斷，尤其在夜間行車過程中，因車燈的管線刺激，駕駛員更難判斷后車與本車間的距離。而且不同的駕駛員在駕車速度、剎車反應(yīng)時(shí)間上也都存在一定的差異。比如，駕車熟手在時(shí)速100公里吋，間距保持在100米左右可為安全行駛間距，而對于駕車新手而言，這個(gè)安全間距也許要擴(kuò)大到近150米。因此在駕駛員對車輛實(shí)際間距判決有誤的情況下，一旦遇到緊急剎車燈情況就可能會發(fā)生前后車追尾，輕則造成車輛的毀損，重則可能危及車上人員的生命安全。進(jìn)而，有人提出在汽車上安裝 防追尾系統(tǒng)，但現(xiàn)有的防追尾系統(tǒng)無法在行車過程中實(shí)時(shí)監(jiān)測并顯示前后車距，并智能提醒后車保持車距，以至于無法滿足行車安全的需求。因此，現(xiàn)有技術(shù)還有待于改進(jìn)和發(fā)展。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種車載智能安全預(yù)警系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車上的防追尾系統(tǒng)無法在行車過程中實(shí)時(shí)監(jiān)測并顯示前后車距，并智能提醒后車保持車距的技術(shù)問題。本發(fā)明的技術(shù)方案如下
一種車載智能安全預(yù)警系統(tǒng)，其中，包括分析控制模塊、輸入設(shè)置模塊、探測模塊、顯示模塊和報(bào)警模塊，所述分析控制模塊分別與輸入設(shè)置模塊、探測模塊、顯示模塊和報(bào)警模塊電連接，所述分析控制模塊與汽車控制系統(tǒng)電連接，所述輸入設(shè)置模塊和顯示模塊設(shè)置在車內(nèi)便于駕駛員輸入及讀取數(shù)據(jù)信息的位置，所述報(bào)警模塊包括車內(nèi)報(bào)警器和預(yù)警顯示器，所述車內(nèi)報(bào)警器設(shè)置在駕駛室內(nèi)，所述預(yù)警顯示器設(shè)置在車尾。所述的車載智能安全預(yù)警系統(tǒng)，其中，所述探測模塊包括GPS子模塊和紅外探測子模塊，所述GPS子模塊獲取本車的車速信息并實(shí)時(shí)傳輸至分析控制模塊，所述紅外探測子模塊獲取前、后車的車速信息以及前、后車與本車的車距信息并實(shí)時(shí)傳輸至分析控制模塊。所述的車載智能安全預(yù)警系統(tǒng)，其中，所述車內(nèi)報(bào)警器具體設(shè)置為語音報(bào)警器，所述預(yù)警顯示器具體設(shè)置為LED顯示屏。 所述的車載智能安全預(yù)警系統(tǒng)，其中，所述輸入設(shè)置模塊具體設(shè)置為ー個(gè)鍵盤輸入裝置，所述顯示模塊具體設(shè)置為ー個(gè)車載顯示器。所述的車載智能安全預(yù)警系統(tǒng)，其中，所述車內(nèi)報(bào)警器與所述顯示模塊一體設(shè)置。所述的車載智能安全預(yù)警系統(tǒng)，其中，所述紅外探測模塊包括紅外測速儀和間距傳感器，所述紅外測速儀的數(shù)量設(shè)置為兩個(gè)，分別設(shè)置在車身的前后兩端，所述間距傳感器的數(shù)量設(shè)置為兩個(gè)以上，至少設(shè)置于車身的前后兩端。
本發(fā)明通過讓不同的駕駛員根據(jù)各自不同的駕駛特點(diǎn)可利用本發(fā)明提供的車載智能安全預(yù)警系統(tǒng)預(yù)先設(shè)定自己的安全參數(shù)，本車載智能安全預(yù)警系統(tǒng)則會實(shí)時(shí)的對車輛行駛過程中前、后車輛的車速，本車與前、后車輛之間的距離進(jìn)行測試，并將該實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示給駕駛員以供參考，當(dāng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)落入預(yù)先設(shè)定的安全參數(shù)范圍時(shí)，則立即向本車駕駛員或后車駕駛員發(fā)送預(yù)警信號，緊急情況下，分析還可以直接控制汽車控制系統(tǒng)進(jìn)行剎車、轉(zhuǎn)彎燈安全操作，從而大大的提高了行車安全，能有效的降低行車過程中追尾事故的發(fā)生概率。


圖I是本發(fā)明中車載智能安全預(yù)警系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框架圖。
具體實(shí)施例方式為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一歩詳細(xì)說明。 如圖I所示，本發(fā)明提供的車載智能安全預(yù)警系統(tǒng)包括探測模塊、分析控制模塊、顯示模塊、輸入設(shè)置模塊和報(bào)警模塊；探測模塊又包括GPS子模塊和紅外探測子模塊，GPS子模塊用于獲取本車速度，紅外探測子模塊又具體包括速度探測裝置和間距探測裝置(圖中未示出)，該速度探測裝置和間距探測裝置分別又可具體設(shè)置為紅外測速儀和間距傳感器，所述紅外測速儀至少為兩個(gè)，分別設(shè)置在車輛的前端和后端，用于測試本車與前后車輛之間的相対速度；所述間距傳感器至少為兩個(gè)，分別設(shè)置在車輛的前、后兩個(gè)個(gè)面上，用于測試本車與前后車輛之間的相對距離，也可以設(shè)置為四個(gè)甚至更多，分別設(shè)置在車輛的前、后、左、右四個(gè)面上；GPS子模塊、速度探測裝置和間距探測裝置都電連接至分析控制模塊；顯示模塊為設(shè)置在駕駛員前方可視范圍內(nèi)的車載顯示器，車載顯示器的顯示內(nèi)容包括車輛與車身四周其它車輛的車距信息、前后車輛的車速信息，以及其它與駕駛安全相關(guān)的信息，報(bào)警模塊包括車內(nèi)報(bào)警器和預(yù)警顯示器，車內(nèi)報(bào)警器既可以與上述車載顯示器一體設(shè)置，也可以單獨(dú)設(shè)置在駕駛室內(nèi)，用于向駕駛員發(fā)送預(yù)警信息，具體可設(shè)置為聲音和/或視頻報(bào)警器或者其它類型的報(bào)警器；預(yù)警顯示器設(shè)置在車尾，可具體設(shè)置為ー個(gè)LED顯示屏，主要用于向后面的車輛顯示預(yù)警信息，車載顯示器、車內(nèi)報(bào)警器和預(yù)警顯示器也分別與分析控制模塊電連接；輸入設(shè)置裝置與分析控制模塊電連接，具體設(shè)置為ー個(gè)鍵盤輸入裝置或者其他輸入裝置，固定在駕駛室內(nèi)方便駕駛員進(jìn)行輸入操作的位置，駕駛員可根據(jù)自身情況對各個(gè)安全參數(shù)進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置，如可以自行設(shè)定進(jìn)行安全提醒或自動剎車的與前后車之間的安全距離、車速等參數(shù)；分析控制模塊除與上述各模塊電連接之外，還與車輛的控制系統(tǒng)電連接，當(dāng)出現(xiàn)緊急險(xiǎn)情時(shí)，分析控制模塊則自動控制車輛進(jìn)行險(xiǎn)情處理。上述車載智能安全預(yù)警系統(tǒng)，首先，由駕駛員通過輸入設(shè)置模塊對分析控制模塊進(jìn)行安全參數(shù)的輸入，如將安全參數(shù)設(shè)置為當(dāng)本車與前車距離小于或等于100米，本車速度為100碼時(shí)，則發(fā)出預(yù)警信息，提示駕駛員應(yīng)當(dāng)減速；當(dāng)本車與后車距離小于或等于100米時(shí)，則發(fā)出預(yù)警信息，提示后車的駕駛員注意減速，并提示本車駕駛員避免急剎。安全參數(shù)預(yù)先設(shè)定后，在駕駛過程中，GPS子模塊對本車速度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，并將速度信息傳輸至分析控制模塊；紅外測速儀監(jiān)測前、后車與本車之間的相対速度，紅外測速儀實(shí)時(shí)的將所測得的數(shù)據(jù)傳送至分析控制模塊，預(yù)先設(shè)定相對速度的正負(fù)值，則前、后車速度=本車車速+相対速度；間距傳感器則可以監(jiān)測本車前、后、左、右車輛與本車之間的距離，并將所測得的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸至分析控制模塊；分析控制模塊接收上述各個(gè)模塊傳輸過來的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，并在顯示模塊上進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示，與此同時(shí)分析控制模塊還會結(jié)合預(yù)先設(shè)定的安全參數(shù)進(jìn)行邏輯判斷，當(dāng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)出現(xiàn)預(yù)先設(shè)定的安全參數(shù)的范圍值吋，則立即向報(bào)警模塊發(fā)送報(bào)警信號，報(bào)警模塊則立即向本車駕駛員發(fā)送減速的預(yù)警信號或向后車駕駛員發(fā)送保持車距的預(yù)警信號。緊急時(shí)，分析控制模塊還可以直接控制汽車控制系統(tǒng)進(jìn)行緊急剎車、轉(zhuǎn)向等安全操作。由上述實(shí)施例可知，不同的駕駛員根據(jù)各自不同的駕駛特點(diǎn)可利用本發(fā)明提供的車載智能安全預(yù)警系統(tǒng)預(yù)先設(shè)定自己的安全參數(shù)，本車載智能安全預(yù)警系統(tǒng)則會實(shí)時(shí)的對車輛行駛過程中前、后車輛的車速，本車與前、后車輛之間的距離進(jìn)行測試，并將該實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示給駕駛員以供參考，當(dāng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)落入預(yù)先設(shè)定的安全參數(shù)范圍時(shí)，則立即向本車駕駛員或后車駕駛員發(fā)送預(yù)警信號，從而大大的提高了行車安全，有效的降低了行車過程中追尾事故的發(fā)生概率。 應(yīng)當(dāng)理解的是，本發(fā)明的應(yīng)用不限于上述的舉例，對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進(jìn)或變換，例如，根據(jù)本發(fā)明的原理進(jìn)行的所有功能性拓展及改進(jìn)，所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本發(fā)明所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種車載智能安全預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于，包括分析控制模塊、輸入設(shè)置模塊、探測模塊、顯示模塊和報(bào)警模塊，所述分析控制模塊分別與輸入設(shè)置模塊、探測模塊、顯示模塊和報(bào)警模塊電連接，所述分析控制模塊與汽車控制系統(tǒng)電連接，所述輸入設(shè)置模塊和顯示模塊設(shè)置在車內(nèi)便于駕駛員輸入及讀取數(shù)據(jù)信息的位置，所述報(bào)警模塊包括車內(nèi)報(bào)警器和預(yù)警顯示器，所述車內(nèi)報(bào)警器設(shè)置在駕駛室內(nèi)，所述預(yù)警顯示器設(shè)置在車尾。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車載智能安全預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于，所述探測模塊包括GPS子模塊和紅外探測子模塊，所述GPS子模塊獲取本車的車速信息并實(shí)時(shí)傳輸至分析控制模塊，所述紅外探測子模塊獲取前、后車的車速信息以及前、后車與本車的車距信息并實(shí)時(shí)傳輸至分析控制模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車載智能安全預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于，所述車內(nèi)報(bào)警器具體設(shè)置為語音報(bào)警器，所述預(yù)警顯示器具體設(shè)置為LED顯示屏。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車載智能安全預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于，所述輸入設(shè)置模塊具體設(shè)置為一個(gè)鍵盤輸入裝置，所述顯示模塊具體設(shè)置為一個(gè)車載顯示器。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車載智能安全預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于，所述車內(nèi)報(bào)警器與所述顯示模塊一體設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載智能安全預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于，所述紅外探測子模塊包括紅外測速儀和間距傳感器，所述紅外測速儀的數(shù)量設(shè)置為兩個(gè)，分別設(shè)置在車身的前后兩端，所述間距傳感器的數(shù)量設(shè)置為兩個(gè)以上，至少設(shè)置于車身的前后兩端。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車載智能安全預(yù)警系統(tǒng)，其中，包括分析控制模塊、輸入設(shè)置模塊、探測模塊、顯示模塊和報(bào)警模塊，分析控制模塊分別與上述其它模塊電連接，分析控制模塊與汽車控制系統(tǒng)電連接，輸入設(shè)置模塊和顯示模塊設(shè)置在駕駛室內(nèi)，報(bào)警模塊包括車內(nèi)報(bào)警器和預(yù)警顯示器，車內(nèi)報(bào)警器設(shè)置在駕駛室內(nèi)，預(yù)警顯示器設(shè)置在車尾。采用本發(fā)明可讓不同的駕駛員根據(jù)各自不同的駕駛特點(diǎn)可利用本發(fā)明提供的車載智能安全預(yù)警系統(tǒng)預(yù)先設(shè)定自己的安全參數(shù)，本發(fā)明則會實(shí)時(shí)的對車輛行駛過程的安全相關(guān)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集，當(dāng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)落入預(yù)先設(shè)定的安全參數(shù)范圍時(shí)，則立即向本車駕駛員或后車駕駛員發(fā)送預(yù)警信號，能有效的降低行車過程中追尾事故的發(fā)生概率。
文檔編號B60R21/01GK102849006SQ201210331828
公開日2013年1月2日 申請日期2012年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月10日
發(fā)明者鄭波 申請人:廣東好幫手電子科技股份有限公司