專(zhuān)利名稱(chēng)：一種公交車(chē)用一體式金屬拉手組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種公交車(chē)用一體式金屬拉手組件。
背景技術(shù)：
目前公交車(chē)用的拉環(huán)一般包括安裝座、掛繩和拉手，拉手通過(guò)掛繩與安裝座相連，安裝座則安裝在公交車(chē)骨架上。但是在實(shí)際使用過(guò)中，由于拉手通過(guò)掛繩與安裝座相連，掛繩由于承受較大的力氣，因此容易導(dǎo)致掛繩斷裂，可能給乘客帶來(lái)危險(xiǎn)
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種不易斷裂、安裝可靠、承力強(qiáng)度大、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉的公交車(chē)用一體式金屬拉手組件。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為
一種公交車(chē)用一體式金屬拉手組件，包括金屬底座和鉸接于金屬底座上的金屬拉環(huán)，所述金屬底座的中部設(shè)有鉸接套，所述金屬底座上位于鉸接套的兩側(cè)分別設(shè)有兩個(gè)安裝孔，所述金屬拉環(huán)的上端設(shè)置在所述鉸接套內(nèi)。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)
所述金屬拉環(huán)的外表設(shè)有橡膠防滑層。所述金屬拉環(huán)靠底部的一側(cè)比靠頂部的一側(cè)大。本發(fā)明具有下述優(yōu)點(diǎn)
本發(fā)明包括金屬底座和鉸接于金屬底座上的金屬拉環(huán)，金屬底座的中部設(shè)有鉸接套，金屬底座上位于鉸接套的兩側(cè)分別設(shè)有兩個(gè)安裝孔，金屬拉環(huán)的上端設(shè)置在所述鉸接套內(nèi)，本發(fā)明由于采用一體式的金屬結(jié)構(gòu)，能夠避免掛繩等中間不可靠的非金屬件受力發(fā)生斷裂的問(wèn)題，具有不易斷裂、安裝可靠、承力強(qiáng)度大、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉的優(yōu)點(diǎn)。


為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本發(fā)明實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明實(shí)施例的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本發(fā)明實(shí)施例中金屬拉環(huán)的剖視放大結(jié)構(gòu)示意圖。圖例說(shuō)明1、金屬底座；11、鉸接套；12、安裝孔；2、金屬拉環(huán)；21、橡膠防滑層。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。如圖I和圖2所示，本實(shí)施例的公交車(chē)用一體式金屬拉手組件包括金屬底座I和鉸接于金屬底座I上的金屬拉環(huán)2，金屬底座I的中部設(shè)有鉸接套11，金屬底座I上位于鉸接套11的兩側(cè)分別設(shè)有兩個(gè)安裝孔12，金屬拉環(huán)2的上端設(shè)置在鉸接套11內(nèi)。本實(shí)施例中，金屬拉環(huán)2靠底部的一側(cè)比靠頂部的一側(cè)大，下側(cè)空間大，能夠適應(yīng)不同人的手型，而且可以做到節(jié)省材料。如圖3所示，本實(shí)施例中，金屬拉環(huán)2的外表設(shè)有橡膠防滑層21，使用更加舒適，而且摩擦力更大，把持更加牢固可靠。以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，本發(fā)明的保護(hù)范圍并不僅限于上述實(shí)施方 式，凡是屬于本發(fā)明原理的技術(shù)方案均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，在不脫離本發(fā)明的原理的前提下進(jìn)行的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種公交車(chē)用一體式金屬拉手組件，其特征在于包括金屬底座(I)和鉸接于金屬底座(I)上的金屬拉環(huán)(2)，所述金屬底座(I)的中部設(shè)有鉸接套(11)，所述金屬底座(I)上位于鉸接套(11)的兩側(cè)分別設(shè)有兩個(gè)安裝孔(12)，所述金屬拉環(huán)(2)的上端設(shè)置在所述鉸接套(11)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的公交車(chē)用一體式金屬拉手組件，其特征在于所述金屬拉環(huán)(2)的外表設(shè)有橡膠防滑層(21)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的公交車(chē)用一體式金屬拉手組件，其特征在于所述金屬拉環(huán)(2)靠底部的一側(cè)比靠頂部的一側(cè)大。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種公交車(chē)用一體式金屬拉手組件，包括金屬底座(1)和鉸接于金屬底座(1)上的金屬拉環(huán)(2)，所述金屬底座(1)的中部設(shè)有鉸接套(11)，所述金屬底座(1)上位于鉸接套(11)的兩側(cè)分別設(shè)有兩個(gè)安裝孔(12)，所述金屬拉環(huán)(2)的上端設(shè)置在所述鉸接套(11)內(nèi)。本發(fā)明由于采用一體式的金屬結(jié)構(gòu)，能夠避免掛繩等中間不可靠的非金屬件受力發(fā)生斷裂的問(wèn)題，具有不易斷裂、安裝可靠、承力強(qiáng)度大、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60N3/02GK102874157SQ20121033806
公開(kāi)日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月13日
發(fā)明者胡和萍 申請(qǐng)人:胡和萍