專利名稱：可變換貨物架的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及多用途車，用于越野或休閑用途，并且更具體地涉及用于多用途車輛 的可變換貨物架(convertible cargo rack)。
背景技術(shù)：
用于越野或休閑用途的多用途車輛可以具有兩排座椅，一排座椅在另一排座椅的 后面，用于乘坐4至6名乘客。貨箱也可以設置在第二排座椅或后排座椅的后面。一些多 用途車輛具有固定的后排座椅和貨箱。然而，在第二排座椅或后排座椅不用于運載乘客時， 期望使用該空間用于載貨。
因此，一些多用途車輛包括可伸縮的后排座椅和能夠伸展到先前由后排座椅占 用的空間中的貨箱。例如，美國專利號6，994，388 ;7，578，544 ；7, 581,780 ;7，841，639 ;和 RE42, 086涉及具有用于縮回后排座椅和使貨箱伸展到后排座椅區(qū)域中的變換機構(gòu)的小型 貨運車輛。這些變換機構(gòu)可能需要兩個人及/或多個步驟來縮回后排座椅并且伸展貨箱， 并且隨著時間的推移受到磨損，這可能會減慢或干擾它們的使用。
需要可以由一個人使用最少數(shù)量的步驟從后排座椅變換到貨物架的用于多用途 車輛的可變換貨物架。需要操作簡單和快速并且具有少量的可能限制其使用的易于磨損的 機械部件的用于多用途車輛的可變換貨物架。發(fā)明內(nèi)容
一種可變換貨物架包括具有可樞轉(zhuǎn)地安裝到多用途車輛車架的座椅靠背的后排 座椅，和安裝到座椅靠背并且與所述座椅靠背一起能夠在位于大致垂直平面中的豎直位置 和位于大致水平平面中的躺倒位置之間樞轉(zhuǎn)的平臺。護欄能夠樞轉(zhuǎn)地安裝到多用途車輛車 架并且與所述平臺一起在大致平行于所述平臺的豎直位置和大致平行于所述平臺的周邊 且在所述平臺的周邊上方和四周的躺倒位置之間樞轉(zhuǎn)。一對樞轉(zhuǎn)連桿將所述護欄連接到所 述平臺。該可變換貨物架能夠由一個人以最少的步驟數(shù)從后排座椅變換成貨物架，操作相 對容易，并且較少的可能經(jīng)受磨損的機械部件。


圖1是根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例的具有處于直立或乘坐位置的可變換貨物架的 多用途車輛的側(cè)面透視圖。
圖2是根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例的具有處于躺倒或貨物位置的可變換貨物架的 多用途車輛的側(cè)面透視圖。
圖3是根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例的處于直立或座椅乘坐位置的可變換貨物架的 側(cè)面透視圖。
圖4是根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例的處于直立位置和躺倒位置之間的中間位置的 可變換貨物架的側(cè)面透視圖。
圖5是根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例的處于躺倒或貨物位置的可變換貨物架的側(cè)面 透視圖。
具體實施方式
在圖1中，多用途車輛100顯示具有處于直立或乘坐位置的可變換貨物架102。在 圖2中，多用途車輛100顯示具有處于躺倒或貨物位置的可變換貨物架102?？勺儞Q貨物架 可以可樞轉(zhuǎn)地安裝到多用途車輛框架104的位于座椅后排座椅106附近并且在座椅后排座 椅106后面的部分。后排座椅可以是以第二排位于前排座椅108后面的長條座椅或座椅成 對座椅，并且后排座椅靠背128可以向下折疊以利用貨物架。該多用途車輛也可以包括安 裝到車架的翻滾保護系統(tǒng)103，以及在后排座椅106和可變換貨物架102后面安裝到車架的 貨箱109。
在一個實施例中，可變換貨物架102可以包括平臺110和護欄112。平臺可以提供 可變換貨物架的地板或底表面，護欄可以提供在平臺上方上并且圍繞平臺的周邊的保持結(jié) 構(gòu)，并且，在可變換貨物架處于圖2所示的躺倒或貨物位置時，保持結(jié)構(gòu)優(yōu)選地至少在平臺 上方約6英寸。平臺和護欄在任何位置中可以位于彼此大致平行的平面中，并且可以通過 至少一個連桿154連接，使得平臺和護欄可以在顯示在圖1中的直立或乘坐位置和顯示在 圖2中的躺倒或貨物位置之間一起樞轉(zhuǎn)。連桿確定平臺和護欄在直立或乘坐位置中垂直地 對齊并且大致彼此平行，并且在躺倒或貨物位置中水平地對齊并且大致彼此平行。
在一個實施例中，平臺110可以包括圍繞其外周邊的大致矩形框架114，該框架的 兩側(cè)通過框架的前部和后部連接在一起。優(yōu)選地，圍繞平臺的框架可以是具有矩形橫截面 的金屬、塑料或其它材料，并且可以固定到平臺的背面，提供從平臺的周邊突起的邊或緣， 以在可變換貨物架處于躺倒或貨物位置時幫助保持平臺上的物品。平臺110的至少一部 分，并且優(yōu)選地，平臺的在處于圖1的直立或乘坐位置的后排座椅靠背或多個靠背上方的 上部，可以被穿孔或具有多個開口部，或由網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)或金屬格柵形成。平臺的至少一部分也 可以是金屬板、塑料或其它材料。
現(xiàn)在參照圖3-5，在一個實施例中，平臺110可以在后排座椅底部126附近或后面 在第一對樞轉(zhuǎn)點124處可樞轉(zhuǎn)地安裝到多用途車輛車架。后排座椅靠背128和頭枕130可 以連接到平臺110。在圖5的躺倒或貨物位置中，后排座椅靠背128可以向前折疊，并且可 以接觸后排座椅底部126。把手136、138可以分別連接到框架114的正面和背面，并可以由 操作者抓握以在直立或乘坐位置和躺倒或貨物位置之間擺動可變換貨物架。把手136、138 還可以提供側(cè)面柵欄以有助于保持可變換貨箱中的物品。
在一個實施例中，一個人可以容易地和快速地將可變換貨物從圖3的直立或乘坐 位置變換至圖5的躺倒或貨物位置。例如，操作者可以將后排座椅后面的第一鎖140從在 平臺的側(cè)面上的上部鎖定點142脫離，并且將可變換貨物架從直立或乘坐位置擺動大約90 度到躺倒或貨物位置，在躺倒或貨物位置處，在平臺的頂部上的第二鎖144可以接合在前 排座椅后面的下部鎖定點145。同樣地，通過從下部鎖定點145釋放第二鎖144并且將可變 換貨物架從躺倒或貨物位置擺動大約90度到其中第一鎖140接合上部鎖定點142的直立 或乘坐位置，一個人可以容易地和快速地將可變換貨物架從圖5的躺倒或貨物位置變換到 圖3的直立或乘坐位置。
在一個實施例中，護欄112可以在后排座椅106后面可樞轉(zhuǎn)地安裝到多用途車輛 車架104。護欄可以在第二對樞轉(zhuǎn)點146處可樞轉(zhuǎn)地安裝到該車架，第二對樞轉(zhuǎn)點146可 以位于用于平臺的第一樞轉(zhuǎn)點124的后上方。護欄可以包括由前部和后部連接在一起的兩 側(cè)。護欄優(yōu)選地可以是管狀金屬或塑料，并且可以無需工具地使用快速夾緊裝置將配件或 保持裝置連接到護欄。
在一個實施例中，護欄112可以由可樞轉(zhuǎn)連桿154連接到平臺110。例如，連桿154 可以是U形桿，該U形桿具有在樞轉(zhuǎn)點158處可樞轉(zhuǎn)地連接至護欄的第一端或上端，和在樞 轉(zhuǎn)點162處可樞轉(zhuǎn)地連接到平臺的第二端或下端。連桿154與樞轉(zhuǎn)點124和146結(jié)合形成 四連桿機構(gòu)，使得護欄112可以在圖3的直立或乘坐位置、圖5的躺倒或貨物位置、或者諸 如圖4的任何中間位置中大致平行于平臺110。在躺倒或貨物位置中，護欄112優(yōu)選地可以 位于平臺110上述至少大約六英寸。在直立或乘坐位置中，護欄112可以在平臺110后面 小于約六英寸處定位，并且護欄也可以高于平臺垂直地延伸。
在一個實施例中，可變換貨物架102可以提供位于貨箱109前方的第二貨物區(qū)域。 例如，可變換貨物架的貨物體積可以為約5立方英尺，并且容量可以為約200磅。當可變換 貨物架處于躺倒或貨物的位置時，護欄可以與貨箱壁的頂部共面，從而使護欄與貨箱壁的 頂部水平地對齊。因此，護欄的前面、后面和側(cè)面以及貨箱的前面、后面和側(cè)面限定具有大 致平面或平坦表面的周邊。長于單獨的貨箱或可變換貨物架的物品可以被承載和支撐在護 欄和貨箱壁的頂部上的平面上。
已經(jīng)描述了優(yōu)選實施例，但將變得明顯的是，在不背離本發(fā)明的在所附權(quán)利要求 中限定的保護范圍的情況下可以作出各種修改。
權(quán)利要求
1.一種可變換貨物架，包括 后排座椅，該后排座椅具有在第一對樞轉(zhuǎn)點處可樞轉(zhuǎn)地安裝到多用途車輛車架的座椅靠背； 平臺，該平臺連接到所述座椅靠背并能夠與所述座椅靠背一起在位于大致垂直平面中的直立位置和位于大致水平平面中的躺倒位置之間樞轉(zhuǎn)； 護欄，該護欄在第二對樞轉(zhuǎn)點處能夠樞轉(zhuǎn)地安裝到所述多用途車輛車架并且與所述平臺一起在大致平行于所述平臺的直立位置和大致平行于所述平臺的周邊且在所述平臺的周邊上方和四周的躺倒位置之間樞轉(zhuǎn)；和 將所述護欄連接到所述平臺一對樞轉(zhuǎn)連桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可變換貨物架，其中所述護欄在所述躺倒位置中至少在所述平臺上方約6英寸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可變換貨物架，其中所述第二對樞轉(zhuǎn)點在所述第一對樞轉(zhuǎn)點的后上方。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可變換貨物架，還包括貨物箱，該貨物箱在所述座椅靠背的后面并且具有位于與處于躺倒位置的所述護欄相同的水平面中的前面、后面和側(cè)面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可變換貨物架，其中所述護欄具有管狀橫截面。
6.一種可變換貨物架，包括 連接到后排座椅靠背的平臺，所述平臺在乘坐位置和貨物位置之間樞轉(zhuǎn)，所述平臺在所述乘坐位置和所述貨物位置中具有在具有前壁、側(cè)壁和后壁的多用途車輛貨箱的前方的周邊；和 護欄，該護欄連接到所述平臺并且與所述平臺一起在所述乘坐位置和貨物位置之間樞轉(zhuǎn)，并且在所述貨物位置中在所述平臺的所述周邊的上方和周圍提供保持結(jié)構(gòu)，并且在所述貨物位置中與所述多用途車輛貨箱的所述前壁、側(cè)壁和后壁共面。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的可變換貨物架，還包括在所述平臺和所述護欄之間的一對連桿，所述連桿在所述乘坐位置、所述貨物位置、以及所述乘坐位置和所述貨物位置之間的任何中間位置中將所述平臺和所述護欄彼此大致平行地對齊。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的可變換貨物架，還包括圍繞所述平臺的所述周邊的框架。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的可變換貨物架，其中所述平臺的至少一部分被穿孔。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的可變換貨物架，還包括將所述平臺和所述護欄保持在所述乘坐位置的第一鎖，和將所述平臺和所述護欄保持在所述貨物位置的第二鎖。
11.一種可變換貨物架，包括 后排座椅，該后排座椅能夠樞轉(zhuǎn)地安裝在多用途車輛的如排座椅的后面，并且能夠在乘坐位置和貨物位置之間樞轉(zhuǎn)； 平臺，該平臺連接到所述后排座椅并且與所述后排座椅一起樞轉(zhuǎn)，以在所述貨物位置中在后排座椅之上提供大致水平底板；和 護欄，該護欄在所述后排座椅的后面能夠樞轉(zhuǎn)地安裝到所述多用途車輛，并且與所述平臺一起樞轉(zhuǎn)到處于所述貨物位置的所述平臺上方的大致水平位置。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的可變換貨物架，其中所述護欄是管狀金屬。
13.根據(jù)權(quán)利要求11所述的可變換貨物架，其中所述平臺的至少一部分具有多個開1。
14.根據(jù)權(quán)利要求11所述的可變換貨物架，還包括在所述平臺和所述護欄之間的多個連桿，所述連桿將所述平臺和所述護欄彼此平行對齊地固定。
15.根據(jù)權(quán)利要求11所述的可變換貨物架，還包括在處于所述乘坐位置和所述貨物位置的所述平臺和所述護欄的后面的貨箱，該貨箱具有與處于所述貨物位置的所述護欄共面的前壁和側(cè)壁。
全文摘要
本發(fā)明公開一種可變換貨物架，具有連接到后排座椅靠背并在乘坐位置和貨物位置之間樞轉(zhuǎn)的平臺。護欄聯(lián)接到平臺并與平臺一起樞轉(zhuǎn)。護欄在貨物位置中在平臺上方并且圍繞平臺的周邊提供保持結(jié)構(gòu)，并且在貨物位置中與貨箱的前壁、側(cè)壁和后壁大致共面。平臺和護欄之間的連桿對齊平臺和護欄，使得平臺和護欄在任何位置都大致彼此平行。
文檔編號B60N2/36GK103029602SQ201210363930
公開日2013年4月10日 申請日期2012年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月3日
發(fā)明者達瑞·德布萊克, 喬恩·C·吉爾貝克, 丹尼爾·詹姆斯·萊特, 拉里·D·斯萬森 申請人:迪爾公司