專(zhuān)利名稱(chēng)：一種便攜式汽車(chē)用太陽(yáng)能電池遮陽(yáng)擋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及便攜式汽車(chē)用太陽(yáng)能電池遮陽(yáng)擋。
背景技術(shù)：
有太陽(yáng)能光伏電池同時(shí)又用于遮陽(yáng)擋用途的產(chǎn)品目前國(guó)內(nèi)有十余項(xiàng)專(zhuān)利，主要為家庭用太陽(yáng)能窗簾、遮雨棚、雨傘等，用途最接近的專(zhuān)利有一項(xiàng)，該專(zhuān)利是利用光電轉(zhuǎn)換膜制成條狀反光簾，條帶式窗簾懸掛在車(chē)窗上邊活動(dòng)軌道上，而車(chē)頂安置帶卷筒的活動(dòng)式或固定式兩種太陽(yáng)能電池板，在車(chē)后座頂棚上安裝電動(dòng)盒，條帶式窗簾條以手動(dòng)和電動(dòng)兩種方式操作。這項(xiàng)專(zhuān)利能夠?qū)崿F(xiàn)利用太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換成電能，同時(shí)能夠降低對(duì)車(chē)內(nèi)部件的暴曬，減 緩老化速度。但是該項(xiàng)專(zhuān)利同時(shí)存在以下缺點(diǎn)I、對(duì)原車(chē)子的改造較大，需要在車(chē)頂安裝卷筒，車(chē)窗安裝活動(dòng)軌道，這些都對(duì)車(chē)子的美觀上和車(chē)子安全性上造成一定的影響。2、眾所周知，目前太陽(yáng)能電池具有容易老化的特點(diǎn)，另外對(duì)經(jīng)常折疊和機(jī)械損傷的電池板容易出現(xiàn)機(jī)械斷裂(尤其是導(dǎo)線(xiàn)斷裂)，失去原有的電池轉(zhuǎn)換能力，另一方面會(huì)導(dǎo)致連接的金屬銅線(xiàn)會(huì)發(fā)生機(jī)械老化而斷裂等；并且更換復(fù)雜，成本較高。3、對(duì)于固定簾式遮陽(yáng)擋，還存在增加視覺(jué)盲區(qū)的特性，增加行車(chē)安全的隱患。而且，現(xiàn)有其他運(yùn)用于遮陽(yáng)板系列的發(fā)明專(zhuān)利都有實(shí)用性不強(qiáng)、影響美觀和使用不方便等特點(diǎn)，因此這些發(fā)明專(zhuān)利真正轉(zhuǎn)化為成果實(shí)施的可行性很小。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題就是提供一種便攜式汽車(chē)用太陽(yáng)能電池遮陽(yáng)擋，安裝方便且不容易老化。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案一種便攜式汽車(chē)用太陽(yáng)能電池遮陽(yáng)擋，包括反光薄膜，其特征在于所述反光薄膜上設(shè)置有一排薄膜太陽(yáng)能電池片，所述反光薄膜在相鄰的薄膜太陽(yáng)能電池片之間設(shè)有折邊，每片薄膜太陽(yáng)能電池片的電池引線(xiàn)與主電源線(xiàn)連接，該太陽(yáng)能電池遮陽(yáng)擋設(shè)有電源引出線(xiàn)與主電源線(xiàn)連接，所述太陽(yáng)能電池遮陽(yáng)擋的電源引出線(xiàn)上連接有插座，所述插座經(jīng)太陽(yáng)能電源穩(wěn)壓電路或控制電路進(jìn)行穩(wěn)壓后與蓄電池相連。作為優(yōu)選，所述薄膜太陽(yáng)能電池片上敷設(shè)一層ITO高透光率導(dǎo)電薄膜，所述ITO高透光率導(dǎo)電薄膜的厚度為O. I ± 10%mm,表面電阻小于160 Ω/ 口。作為優(yōu)選，所述反光薄膜為鍍鋁銀膜，所述ITO高透光率導(dǎo)電薄膜與鍍鋁銀膜之間為真空且采用密封膠水進(jìn)行四周密封。作為優(yōu)選，所述插座經(jīng)太陽(yáng)能電源穩(wěn)壓電路或控制電路進(jìn)行穩(wěn)壓后還通過(guò)連接線(xiàn)與一汽車(chē)循環(huán)風(fēng)扇相連接，所述連接線(xiàn)中間安裝一船型開(kāi)關(guān)，連接線(xiàn)末端設(shè)有連接插座。作為優(yōu)選，所述插座經(jīng)太陽(yáng)能電源穩(wěn)壓電路或控制電路進(jìn)行穩(wěn)壓后還通過(guò)連接線(xiàn)與一 12V或24V逆變器連接，所述連接線(xiàn)中間安裝一船型開(kāi)關(guān)，所述逆變器將12V或24V電源逆變成交流220V電源。作為優(yōu)選，所述反光薄膜左右兩側(cè)在薄膜太陽(yáng)能電池片上方分別設(shè)有兩個(gè)安裝孔，所述安裝孔的孔邊采用布或者鋁環(huán)封口。作為優(yōu)選，所述太陽(yáng)能電池遮陽(yáng)擋四周采用布或網(wǎng)紗進(jìn)行封邊。作為優(yōu)選，所述折邊由加熱加壓折邊設(shè)備對(duì)相鄰兩塊薄膜太陽(yáng)能電池片之間進(jìn)行定型折邊，所述折邊寬度控制在1cm。作為優(yōu)選，所述電池引線(xiàn)沿及主電源線(xiàn)采用扁銅導(dǎo)線(xiàn)。作為優(yōu)選，所述反光薄膜上側(cè)邊中部設(shè)有半圓形凹口。本發(fā)明主要用于汽車(chē)停放日光較強(qiáng)環(huán)境下，放置于汽車(chē)前擋玻璃(或后檔玻璃、汽 車(chē)頂部、汽車(chē)外或戶(hù)外應(yīng)急使用等)下，既能反射部分太陽(yáng)光線(xiàn)，又能將吸收的太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換為電能通過(guò)蓄電池儲(chǔ)存起來(lái)。并且其并排設(shè)置的薄膜太陽(yáng)能電池片之間設(shè)有折邊，很容易折疊，也不會(huì)對(duì)薄膜太陽(yáng)能電池片造成損害，不易老化。由于薄膜太陽(yáng)能電池片的兩根電池引線(xiàn)沿折邊敷設(shè)最后與主電源線(xiàn)焊接，這樣即使折疊多次也不會(huì)對(duì)電線(xiàn)造成損害。而使用太陽(yáng)能電池制造則具備了充分利用自然環(huán)保能源的作用，而這些能源能夠用于汽車(chē)其他電器的用電，起到節(jié)能環(huán)保作用。吸收的太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換為電能儲(chǔ)存在蓄電池上后，可以為循環(huán)風(fēng)扇供電，保持車(chē)廂內(nèi)空氣流通避免安全事故的發(fā)生。


下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述圖I為太陽(yáng)能薄膜電池板、封裝等布局圖；圖2為本發(fā)明組成結(jié)構(gòu)剖面圖；圖3為本發(fā)明構(gòu)成部件結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施例方式如圖I至圖3所示，為本發(fā)明便攜式汽車(chē)用太陽(yáng)能電池遮陽(yáng)擋的實(shí)施例，包括反光薄膜4，所述反光薄膜上設(shè)置有一排薄膜太陽(yáng)能電池片1，所述反光薄膜在相鄰的薄膜太陽(yáng)能電池片之間設(shè)有折邊7，每片薄膜太陽(yáng)能電池片的電池引線(xiàn)2與主電源線(xiàn)3連接，該太陽(yáng)能電池遮陽(yáng)擋設(shè)有電源引出線(xiàn)與主電源線(xiàn)連接。所述薄膜太陽(yáng)能電池片的電池引線(xiàn)根據(jù)正負(fù)極的不同極性分為上下兩根，所述反光薄膜在薄膜太陽(yáng)能電池片的上下兩邊敷設(shè)主電源線(xiàn)，薄膜太陽(yáng)能電池片的兩根電池引線(xiàn)沿折邊敷設(shè)最后與主電源線(xiàn)焊接。所述薄膜太陽(yáng)能電池片上敷設(shè)一層ITO高透光率導(dǎo)電薄膜11，所述ITO高透光率導(dǎo)電薄膜的厚度為O. l±10%mm，表面電阻小于160 Ω / 口。所述反光薄膜為鍍鋁銀膜，所述ITO高透光率導(dǎo)電薄膜與鍍鋁銀膜之間為真空且采用密封膠水13進(jìn)行四周密封。所述太陽(yáng)能電池遮陽(yáng)擋的電源引出線(xiàn)上連接有插座5。所述插座經(jīng)太陽(yáng)能電源穩(wěn)壓電路或控制電路8進(jìn)行穩(wěn)壓后與蓄電池9相連。所述插座5經(jīng)太陽(yáng)能電源穩(wěn)壓電路或控制電路8進(jìn)行穩(wěn)壓后還通過(guò)連接線(xiàn)與一汽車(chē)循環(huán)風(fēng)扇14相連接，所述連接線(xiàn)中間安裝一船型開(kāi)關(guān)16，連接線(xiàn)末端設(shè)有連接插座17。所述插座5經(jīng)太陽(yáng)能電源穩(wěn)壓電路或控制電路8進(jìn)行穩(wěn)壓后還通過(guò)連接線(xiàn)與一12V或24V逆變器15連接，所述連接線(xiàn)中間安裝一船型開(kāi)關(guān)16，所述逆變器將12V或24V電源逆變成交流220V電源。所述反光薄膜左右兩側(cè)在薄膜太陽(yáng)能電池片上方分別設(shè)有兩個(gè)安裝孔6，所述安裝孔的孔邊采用布或者鋁環(huán)封口。所述太陽(yáng)能電池遮陽(yáng)擋四周采用布或網(wǎng)紗進(jìn)行封邊12。所述折邊由加熱加壓折邊設(shè)備對(duì)相鄰兩塊薄膜太陽(yáng)能電池片之間進(jìn)行定型折邊，所述折邊寬度控制在lcm。所述電池引線(xiàn)沿及主電源線(xiàn)采用扁銅導(dǎo)線(xiàn)。所述反光薄膜4上側(cè)邊中部設(shè)有半圓形凹口。本發(fā)明的實(shí)施步驟 I、采用薄膜太陽(yáng)能電池片按照450*150mm的(前檔尺寸一般為長(zhǎng)115cm,寬5(T65cm)尺寸進(jìn)行加工，電池電源線(xiàn)采用耐機(jī)械老化和低電阻率的扁銅導(dǎo)線(xiàn)，扁銅導(dǎo)線(xiàn)厚度為O. 1mm，寬度為3臟，薄膜太陽(yáng)能電池的電壓為12V或24V2、薄膜太陽(yáng)電池的導(dǎo)線(xiàn)引出后根據(jù)正負(fù)極的不同極性分為上下兩根，沿遮陽(yáng)板上下兩邊敷設(shè)主電源線(xiàn)，電池引線(xiàn)沿遮陽(yáng)板的折邊敷設(shè)，與主電源線(xiàn)相交點(diǎn)處進(jìn)行焊接，焊接后對(duì)電池引線(xiàn)和電源線(xiàn)進(jìn)行噴涂絕緣漆，防止漏電及受潮短路。3、封裝采用兩層薄膜，頂層薄膜采用透光率較高的透明薄膜，本發(fā)明采用ITO高透光率導(dǎo)電薄膜，具有迅速去除靜電效益，防止灰塵等靜電吸附效益，作為優(yōu)選采用低阻抗ITO導(dǎo)電膜(ΡΕΤ-ΙΤ0)，膜厚度采用O. l±10%mm，表面電阻小于160Ω/口。底膜采用鍍鋁銀膜(摻鋁銀膜成本較低)，對(duì)鍍鋁銀膜要求不高。兩層膜之間進(jìn)行抽真空或擠掉薄膜層之間的空氣，采用TH04097托馬斯太陽(yáng)能薄膜及骨架密封膠水進(jìn)行四周密封。4、采用布或網(wǎng)紗對(duì)遮陽(yáng)擋四周進(jìn)行封邊。5、采用加熱加壓折邊設(shè)備對(duì)兩塊薄膜太陽(yáng)能電池片之間的塑料層進(jìn)行定型折邊，折邊寬度一般建議控制在Icm左右。5、太陽(yáng)能電池遮陽(yáng)擋通過(guò)插座與外界用電設(shè)備相連，建議采用太陽(yáng)能電源穩(wěn)壓電路或控制電路(市場(chǎng)上技術(shù)成熟產(chǎn)品比較多因此可以廠(chǎng)家定做或直接購(gòu)買(mǎi)改造)進(jìn)行穩(wěn)壓，確保輸出電源為12V或24V。6、采用12V或24V電池作為蓄能元件，與太陽(yáng)能電源穩(wěn)壓電路或控制電路相連，將不用的電流進(jìn)行存儲(chǔ)，蓄電池可以放于副駕駛座下方或座位下，與汽車(chē)電源直接相連或采用插座相連接，連線(xiàn)中間安裝船型開(kāi)關(guān)(不用時(shí)可以關(guān)斷防止浪費(fèi)電)，用于汽車(chē)上電器的供電。7、采用12V或24V逆變器與蓄電池相連，將12V或24V電源逆變成交流220V電源供給車(chē)主使用，逆變器技術(shù)市場(chǎng)非常成熟，這里不做論述。8、在太陽(yáng)能電池遮陽(yáng)擋的上方，左右分別打兩個(gè)孔，孔邊采用布封口或者采用鋁環(huán)封口，橡膠或塑料吸盤(pán)可以通過(guò)這兩個(gè)孔與汽車(chē)前檔玻璃吸牢，如在車(chē)外使用則可作為三角支架的安裝孔。本發(fā)明提出了新型的薄膜太陽(yáng)能電池制作的遮陽(yáng)板，該太陽(yáng)能遮陽(yáng)板能夠適合于各種車(chē)型，并且折疊后體積較小，占用車(chē)內(nèi)空間較小，攜帶方便，不對(duì)車(chē)子設(shè)施和美觀產(chǎn)生影響。該太陽(yáng)能遮陽(yáng)板預(yù)留接口鏈接蓄電池，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)電能及時(shí)蓄電，同時(shí)可以采用與車(chē)內(nèi)供給空調(diào)循環(huán)用風(fēng)扇的DC12V (或DC24V)電源相連，實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)空調(diào)外循環(huán)，該循環(huán)風(fēng)扇主要用來(lái)降低車(chē)輛停止過(guò)程中，由于太陽(yáng)暴曬，空氣流通不夠，熱散發(fā)降低等因素造成的車(chē)輛內(nèi)部溫度過(guò)高，而且車(chē)內(nèi)有毒氣體也會(huì)隨著溫度上升散發(fā)出來(lái)，并且濃度隨時(shí)間推移越來(lái)越高，對(duì)人體產(chǎn)生危害。本發(fā)明可以通過(guò)空氣的循環(huán)降低車(chē)內(nèi)有毒氣體的濃度，增加空氣氧含量，從而降低車(chē)內(nèi)溫度和保持車(chē)內(nèi)空氣清新，可以避免車(chē)內(nèi)滯留人員中暑、死亡的事件發(fā)生?，F(xiàn)將發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)詳細(xì)敘述如下I、使用薄膜太陽(yáng)能電池片作為光電轉(zhuǎn)換主要部件，能夠適應(yīng)較大幅度的機(jī)械彎曲。2、電池引線(xiàn)和電源線(xiàn)采用耐機(jī)械老化較強(qiáng)的薄扁銅導(dǎo)線(xiàn)，敷設(shè)方式采用電源線(xiàn)正負(fù)極分開(kāi)，電池引線(xiàn)沿折邊敷設(shè)避免經(jīng)常折展機(jī)械運(yùn)動(dòng)造成老化，電源線(xiàn)和電池引線(xiàn)進(jìn)行噴涂絕緣漆，防止受潮短路。 3、底層薄膜采用鍍鋁反光薄膜，將非電池覆蓋區(qū)域的照射日光反射出去，減少遮陽(yáng)擋的熱轉(zhuǎn)換效應(yīng)。4、頂層覆蓋薄膜采用高透光率的封裝薄膜，覆蓋過(guò)程采用TH04097托馬斯太陽(yáng)能薄膜密封膠進(jìn)行密封，密封操作過(guò)程采用真空潔凈環(huán)境進(jìn)行，可以有效防止密封薄膜內(nèi)產(chǎn)生氣泡和空氣中顆粒對(duì)太陽(yáng)能電池轉(zhuǎn)換效率產(chǎn)生影響。5、遮陽(yáng)擋折邊采用80-120°C左右(根據(jù)膜的特性而定)的高溫對(duì)薄膜進(jìn)行粘結(jié)塑性，形成2-3折的褶皺痕，可以有效減少薄膜或電源銅線(xiàn)在彎折過(guò)程老化和斷裂。6、利用12V鋰電池(采用鋰電是為了環(huán)保，其他鉛酸電池也可以替代)作為電池蓄能，實(shí)現(xiàn)電力存儲(chǔ)，太陽(yáng)能電池轉(zhuǎn)換中斷時(shí)，仍然能夠維持一定時(shí)間的供電。7、電池的電力輸出線(xiàn)可以與汽車(chē)的循環(huán)風(fēng)扇電路相連或者獨(dú)立安裝循環(huán)風(fēng)扇，采用插孔式插頭，安裝位置隱蔽，不妨礙車(chē)輛使用。
權(quán)利要求
1.一種便攜式汽車(chē)用太陽(yáng)能電池遮陽(yáng)擋，包括反光薄膜(4)，其特征在于所述反光薄膜上設(shè)置有一排薄膜太陽(yáng)能電池片(1)，所述反光薄膜在相鄰的薄膜太陽(yáng)能電池片之間設(shè)有折邊(7)，每片薄膜太陽(yáng)能電池片的電池引線(xiàn)(2)與主電源線(xiàn)(3)連接，該太陽(yáng)能電池遮陽(yáng)擋設(shè)有電源引出線(xiàn)與主電源線(xiàn)連接，所述太陽(yáng)能電池遮陽(yáng)擋的電源引出線(xiàn)上連接有插座(5 )，所述插座經(jīng)太陽(yáng)能電源穩(wěn)壓電路或控制電路(8 )進(jìn)行穩(wěn)壓后與蓄電池(9 )相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的太陽(yáng)能電池遮陽(yáng)擋，其特征在于所述薄膜太陽(yáng)能電池片(I)上敷設(shè)一層ITO高透光率導(dǎo)電薄膜(11)，所述ITO高透光率導(dǎo)電薄膜的厚度為O.I 土 10%mm,表面電阻小于160 Ω / □。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的太陽(yáng)能電池遮陽(yáng)擋，其特征在于所述反光薄膜為鍍鋁銀膜，所述ITO高透光率導(dǎo)電薄膜與鍍鋁銀膜之間為真空且采用密封膠水(13)進(jìn)行四周密封。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的太陽(yáng)能電池遮陽(yáng)擋，其特征在于所述插座(5)經(jīng)太陽(yáng)能電源穩(wěn)壓電路或控制電路(8)進(jìn)行穩(wěn)壓后還通過(guò)連接線(xiàn)與一汽車(chē)循環(huán)風(fēng)扇(14)相連接，所述連接線(xiàn)中間安裝一船型開(kāi)關(guān)(16 )，連接線(xiàn)末端設(shè)有連接插座(17 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的太陽(yáng)能電池遮陽(yáng)擋，其特征在于所述插座(5)經(jīng)太陽(yáng)能電源穩(wěn)壓電路或控制電路(8)進(jìn)行穩(wěn)壓后還通過(guò)連接線(xiàn)與一 12V或24V逆變器(15)連接，所述連接線(xiàn)中間安裝一船型開(kāi)關(guān)(16)，所述逆變器將12V或24V電源逆變成交流220V電源。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的太陽(yáng)能電池遮陽(yáng)擋，其特征在于所述反光薄膜左右兩側(cè)在薄膜太陽(yáng)能電池片上方分別設(shè)有兩個(gè)安裝孔(6)，所述安裝孔的孔邊采用布或者鋁環(huán)封口。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的太陽(yáng)能電池遮陽(yáng)擋，其特征在于所述太陽(yáng)能電池遮陽(yáng)擋四周采用布或網(wǎng)紗進(jìn)行封邊(12)。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的太陽(yáng)能電池遮陽(yáng)擋，其特征在于所述折邊(7)由加熱加壓折邊設(shè)備對(duì)相鄰兩塊薄膜太陽(yáng)能電池片之間進(jìn)行定型折邊，所述折邊寬度控制在1cm。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的太陽(yáng)能電池遮陽(yáng)擋，其特征在于所述電池引線(xiàn)沿及主電源線(xiàn)采用扁銅導(dǎo)線(xiàn)。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的太陽(yáng)能電池遮陽(yáng)擋，其特征在于所述反光薄膜(4)上側(cè)邊中部設(shè)有半圓形凹口。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種便攜式汽車(chē)用太陽(yáng)能電池遮陽(yáng)擋，包括反光薄膜，所述反光薄膜上設(shè)置有一排薄膜太陽(yáng)能電池片，所述反光薄膜在相鄰的薄膜太陽(yáng)能電池片之間設(shè)有折邊，每片薄膜太陽(yáng)能電池片的電池引線(xiàn)與主電源線(xiàn)連接，該太陽(yáng)能電池遮陽(yáng)擋設(shè)有電源引出線(xiàn)與主電源線(xiàn)連接，所述太陽(yáng)能電池遮陽(yáng)擋的電源引出線(xiàn)上連接有插座，所述插座經(jīng)太陽(yáng)能電源穩(wěn)壓電路或控制電路進(jìn)行穩(wěn)壓后與蓄電池相連。本發(fā)明主要用于汽車(chē)停放日光較強(qiáng)環(huán)境下，放置于汽車(chē)前擋玻璃下，既能反射部分太陽(yáng)光線(xiàn)，又能將吸收的太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換為電能通過(guò)蓄電池儲(chǔ)存起來(lái)，吸收的太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換為電能儲(chǔ)存在蓄電池上后，可以為循環(huán)風(fēng)扇供電，保持車(chē)廂內(nèi)空氣流通避免安全事故的發(fā)生。
文檔編號(hào)B60L8/00GK102862467SQ201210388389
公開(kāi)日2013年1月9日 申請(qǐng)日期2012年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月12日
發(fā)明者陳功 申請(qǐng)人:陳功