專利名稱：公交車伸縮把手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種公交車把手，更具體的說，它涉及一種可伸縮的公交車把手。
背景技術(shù)：
目前，公交車把手的高度是固定不變的，這在上下班人比較多時(shí)，對于那些個(gè)子矮小的人來說，就不容易抓到公交車把手而被擠來擠去，既不方便也不安全。到目前為止，尚未出現(xiàn)一種可方便個(gè)子矮小的人抓緊、可有效防止跌倒的公交車伸縮把手。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有產(chǎn)品的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、易于制造、可調(diào)節(jié)高度、有效防止跌倒的公交車伸縮把手。
本發(fā)明的公交車伸縮把手，包括支桿和把手，所述支桿由分支桿組成，每兩層分支桿間均可移動(dòng)，外層的分支桿上設(shè)有孔可對其進(jìn)行定位，所述支桿外部設(shè)有一圈彈簧。所述分支桿數(shù)量為2-5根,其對應(yīng)孔的數(shù)量為1-4個(gè)。本發(fā)明的有益效果是(I)結(jié)構(gòu)簡單、易于制造；(2 )實(shí)用性強(qiáng)，方便個(gè)子矮小的人抓緊、可有效防止跌倒；(3)把手高度可調(diào)，適用于不同身高的乘客。


圖I為本發(fā)明未拉伸時(shí)的結(jié)構(gòu)示意 圖2為本發(fā)明拉伸后的結(jié)構(gòu)示意 圖中孔I、支桿2、彈簧3、把手4、分支桿5。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。本發(fā)明的公交車伸縮把手主要由孔I、支桿2、彈簧3、把手4和分支桿5組成。所述支桿2由3根分支桿5組成，每兩層分支桿5間均可移動(dòng)，外層的分支桿5上相應(yīng)設(shè)有2個(gè)孔I可對其進(jìn)行定位，所述支桿2外部設(shè)有一圈彈簧3。使用時(shí)，乘客可根據(jù)自己的身高，將支桿2往下拉調(diào)整至適當(dāng)?shù)母叨?，這時(shí)分支桿5的孔I會使這個(gè)高度固定。當(dāng)不使用時(shí)，由于支桿2外部的一圈彈簧3的作用，使支桿2回縮，這樣可以保證公交車內(nèi)部的寬敞。
權(quán)利要求
1.一種公交車伸縮把手，包括支桿(2)和把手(4)，其特征是，所述支桿(2)由分支桿(5)組成，每兩層分支桿(5)間均可移動(dòng)，外層的分支桿(5)上設(shè)有孔(I)可對其進(jìn)行定位，所述支桿(2 )外部設(shè)有一圈彈簧(3 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的公交車伸縮把手，其特征是，所述分支桿(5)數(shù)量為2-5根，其對應(yīng)孔(I)的數(shù)量為1-4個(gè)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種公交車伸縮把手，旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡單、易于制造、可調(diào)節(jié)高度、有效防止跌倒的公交車伸縮把手。它包括支桿(2)和把手(4)，所述支桿(2)由2-5根分支桿(5)組成，每兩層分支桿(5)間均可滑動(dòng)，外層的分支桿(5)上設(shè)有孔(1)可定位，所述支桿(2)外部設(shè)有一圈彈簧(3)。本發(fā)明適合公交車上使用。
文檔編號B60N3/02GK102897075SQ201210393618
公開日2013年1月30日 申請日期2012年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月17日
發(fā)明者馬軼婷, 盧凝 申請人:馬軼婷