專利名稱：一種可拆卸式敞篷軟頂結(jié)構(gòu)及設(shè)有該結(jié)構(gòu)的車輛的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車配件領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車軟頂敞篷結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前市場上汽車頂蓋大部分為車身鈑金的硬頂結(jié)構(gòu)，采用分段折疊的方式實(shí)現(xiàn)敞篷的效果，但是此種硬頂結(jié)構(gòu)的敞篷比較占用后備箱空間，對于車內(nèi)空間的大小有較高要求。軟頂結(jié)構(gòu)相對而言，占用空間較少，但是由于軟頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)和安裝都比較復(fù)雜，設(shè)計(jì)成本較高，因此一般只在部分高端車型、跑車上使用，導(dǎo)致在中低檔車型上無法普遍推廣使用敞篷軟頂。因此需要提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便的敞篷軟頂結(jié)構(gòu)，以為各種中低檔車型提供便利。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便的敞篷軟頂結(jié)構(gòu)，可應(yīng)用于各種車型。本發(fā)明的技術(shù)方案如下一種可拆卸式敞篷軟頂結(jié)構(gòu)，包括支撐架以及固定于所述支撐架上的軟頂篷布，所述軟頂篷布包裹所述支撐架，所述支撐架包括上下平行設(shè)置的第一連桿機(jī)構(gòu)與第二連桿機(jī)構(gòu)，所述第一連桿機(jī)構(gòu)與第二連桿機(jī)構(gòu)均固定于車身左右兩側(cè)，分別與車身組成第一平行四邊形機(jī)構(gòu)以及第二平行四邊形機(jī)構(gòu)，所述第一連桿機(jī)構(gòu)、第二連桿機(jī)構(gòu)與車身相連的連架桿為L型連架桿，所述L型連架桿與車身轉(zhuǎn)動連接。所述可拆卸式敞篷軟頂結(jié)構(gòu)還包括設(shè)置于車身兩側(cè)的第一立柱與第二立柱，所述第一連桿機(jī)構(gòu)與第二連桿機(jī)構(gòu)的L型連架桿與所述第一立柱、第二立柱轉(zhuǎn)動連接，將所述第一連桿機(jī)構(gòu)與所述第二連桿機(jī)構(gòu)固定于車輛上。所述第一連桿機(jī)構(gòu)、第二連桿機(jī)構(gòu)的L型連架桿末端設(shè)有球狀連接頭，所述第一立柱、第二立柱與所述L型連架桿的連接處設(shè)有球形內(nèi)腔，所述球狀連接頭設(shè)置于所述球形內(nèi)腔中。所述軟頂篷布與所述車輛頂蓋的相連的連接邊上設(shè)有至少兩個(gè)固定裝置，所述固定裝置分別位于所述連接邊的內(nèi)外兩側(cè)。所述固定裝置為快速卡接鎖緊機(jī)構(gòu)。所述軟頂篷布與所述車輛頂蓋的連接處設(shè)有雙道密封條。所述軟頂篷布與后車廂相連的三條下周邊上分別設(shè)有多個(gè)倒鉤板，軟頂結(jié)構(gòu)撐開時(shí)，所述倒鉤板勾合車身，拉緊所述軟頂篷布所述軟頂與所述車廂的背門相連的下周邊的連接處的設(shè)有密封條。所述軟頂篷布為PVC復(fù)合針織面料。所述車輛后車廂與所述軟頂篷布的三條下周邊相連的車身底板上設(shè)有車身卷邊，所述倒鉤與所述車身卷邊相勾合，拉緊所述軟頂篷布。
本發(fā)明的有益效果如下本發(fā)明的敞篷軟頂結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)手動快速拆卸和安裝使用，本發(fā)明的敞篷敞篷軟頂結(jié)構(gòu)采用可以繞車身上的固定點(diǎn)旋轉(zhuǎn)運(yùn)行且上下平行設(shè)置的第一連桿機(jī)構(gòu)與第二連桿機(jī)構(gòu)兩根獨(dú)立的連桿機(jī)構(gòu)，分別與車身配合構(gòu)成平行四邊形機(jī)構(gòu)，當(dāng)?shù)谝贿B桿機(jī)構(gòu)與第二連桿機(jī)構(gòu)反向運(yùn)動時(shí)，軟頂篷布被撐開，使得敞篷結(jié)構(gòu)開啟，當(dāng)?shù)谝贿B桿機(jī)構(gòu)與第二連桿機(jī)構(gòu)相向運(yùn)動并?？颗c后橫梁時(shí)，軟頂篷布收起，使得敞篷結(jié)構(gòu)關(guān)閉，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，且該敞篷敞篷軟頂結(jié)構(gòu)與與車身配合上使用雙道密封結(jié)構(gòu)和手動固定卡扣，防止漏水、漏風(fēng)。


圖I為本發(fā)明實(shí)施例中軟頂結(jié)構(gòu)打開時(shí)的連桿狀態(tài)示意圖；圖2為本發(fā)明實(shí)施例中軟頂結(jié)構(gòu)關(guān)閉時(shí)的連桿狀態(tài)示意圖；圖3為本發(fā)明實(shí)施例中軟頂結(jié)構(gòu)與車身連接示意圖；
圖4為圖3中所示的與車身連接結(jié)構(gòu)的放大圖；圖5為本發(fā)明實(shí)施例中快速鎖緊機(jī)構(gòu)的放大圖；圖6為本發(fā)明實(shí)施例中雙道密封條裝配示意圖；圖7為本發(fā)明中密封條裝配示意圖；圖8為本發(fā)明實(shí)施例中軟頂結(jié)構(gòu)的裝配示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖I所示，一種可拆卸式敞篷軟頂結(jié)構(gòu)，包括支撐架以及固定于支撐架上的軟頂篷布1，軟頂篷布I包裹支撐架，隨著支撐架的張開與閉合實(shí)現(xiàn)軟頂篷布I的撐開與關(guān)閉。支撐架包括上下平行設(shè)置的第一連桿機(jī)構(gòu)2與第二連桿機(jī)構(gòu)3，第一連桿機(jī)構(gòu)2與第二連桿機(jī)構(gòu)3均固定于車身左右兩側(cè)，與車身轉(zhuǎn)動連接，分別與車身組成第一平行四邊形機(jī)構(gòu)以及第二平行四邊形機(jī)構(gòu)，第一連桿機(jī)構(gòu)2與第二連桿機(jī)構(gòu)3與車身相連的連架桿為L型連架桿。第一連桿機(jī)構(gòu)2與第二連桿機(jī)構(gòu)3安裝于半敞開型車輛的車身后半部，上下平行設(shè)置，支撐整個(gè)軟頂篷布I，第一連桿機(jī)構(gòu)2與第二連桿機(jī)構(gòu)3均為一體成型桿，第一連桿機(jī)構(gòu)2與第二連桿機(jī)構(gòu)3中與車輛平行設(shè)置的連桿的長度根據(jù)不同車型的車身寬度設(shè)置，與車身寬度相等，L型連架桿的高度根據(jù)車輛的后車廂高度以及第一連桿機(jī)構(gòu)2與第二連桿機(jī)構(gòu)3的安裝高度確定，以實(shí)現(xiàn)敞篷軟頂結(jié)構(gòu)打開時(shí)，軟頂篷布I被撐開的高度正好與車輛的頂蓋相同，從而方便與車身的相連接。第一連桿機(jī)構(gòu)2與第二連桿機(jī)構(gòu)3支撐整個(gè)軟頂篷布1，當(dāng)?shù)谝贿B桿機(jī)構(gòu)2與第二連桿機(jī)構(gòu)3反向運(yùn)動時(shí)，軟頂篷布I打開，實(shí)現(xiàn)軟頂結(jié)構(gòu)整體的撐開，當(dāng)?shù)谝贿B桿機(jī)構(gòu)2與第二連桿機(jī)構(gòu)3相向運(yùn)動并?？坑谲囕v的后橫梁位置時(shí)，軟頂篷布隨之收起，軟頂結(jié)構(gòu)閉合。第一連桿機(jī)構(gòu)2與第二連桿機(jī)構(gòu)3既可以安裝在車身上的原有結(jié)構(gòu)上，也可以另行在車身上設(shè)置安裝架。若設(shè)計(jì)固定在車身原有結(jié)構(gòu)上時(shí)，可以選用車輛的側(cè)圍內(nèi)板、加強(qiáng)梁等位置固定第一連桿機(jī)構(gòu)2與第二連桿機(jī)構(gòu)3。本實(shí)施例中，車身兩側(cè)分別另行設(shè)置設(shè)有第一立柱4以及第二立柱5，第一立柱4與第二立柱5分別位于車身兩側(cè)，兩者間距離與車寬相等。第一連桿機(jī)構(gòu)2與第二連桿機(jī)構(gòu)3的L型連架桿分別轉(zhuǎn)動連接固定于第一立柱4、第二立柱5上。本實(shí)施例中，第一連桿機(jī)構(gòu)2、第二連桿機(jī)構(gòu)3的連架桿末端設(shè)有球狀連接頭，L型連架桿與車身的連接處的第一立柱4與第二立柱5上分別設(shè)有球形內(nèi)腔，球狀連接頭設(shè)置在球形內(nèi)腔中。從而實(shí)現(xiàn)第一連桿機(jī)構(gòu)2、第二連桿機(jī)構(gòu)3與車身的轉(zhuǎn)動連接，以帶動軟頂結(jié)構(gòu)的打開與閉合。如圖4所示，敞篷軟頂結(jié)構(gòu)與車輛頂蓋的相連的連接邊上設(shè)有至少兩個(gè)固定裝置6，固定裝置6位于連接邊的內(nèi)外兩側(cè)。本實(shí)施例中，如圖5所示，固定裝置6為快速卡接鎖緊機(jī)構(gòu)。在軟頂篷布與頂蓋相連的外側(cè)位置，軟頂篷布的外側(cè)與頂蓋用兩個(gè)快速卡接鎖緊機(jī)構(gòu)將軟頂篷布固定于頂蓋鎖鉤處，可防止強(qiáng)風(fēng)把軟頂吹起而導(dǎo)致的漏水現(xiàn)象，另外，在軟頂內(nèi)側(cè)也設(shè)置了一個(gè)快速卡接鎖緊機(jī)構(gòu)，如圖6所示，該內(nèi)側(cè)快速卡接鎖緊機(jī)構(gòu)一端與軟頂橫梁相連，另一端與車身頂蓋相連，進(jìn)一步的實(shí)現(xiàn)敞篷軟頂結(jié)構(gòu)與車身之間的固定連接。
如圖6所示，為了提高該敞篷軟頂結(jié)構(gòu)的密封性，軟頂與車輛頂蓋的連接處設(shè)有雙道密封條7，雙道密封條7包括第一密封條、第二密封條，第一密封條與第二密封條經(jīng)由流水槽連接。軟頂與車輛頂蓋的連接處采用雙道密封條技術(shù)，可以有效的阻擋空氣流動和聲音傳播，起很好的隔音、隔溫以及防塵作用。敞篷軟頂結(jié)構(gòu)與后車廂相連的三條下周邊上還分別設(shè)有多個(gè)倒鉤板，為配合該倒鉤板，車輛后車廂與軟頂篷布I的三條下周邊相連的車身底板上設(shè)有車身卷邊，當(dāng)敞篷軟頂結(jié)構(gòu)撐開時(shí)，倒鉤板與車身卷邊相配合，起到拉緊布料與防止漏水的作用。敞篷軟頂結(jié)構(gòu)打開后，軟頂篷布I覆蓋整個(gè)后車廂，但由于軟頂篷布I與左右兩個(gè)車窗側(cè)以及后車門側(cè)相連的三條邊上無固定裝置，若有強(qiáng)風(fēng)時(shí)，車頂篷布會從兩側(cè)或后側(cè)吹開，因此在軟頂結(jié)構(gòu)與車輛后車廂相連的三個(gè)下周邊上設(shè)置倒鉤板，能夠拉緊軟頂篷布1，起到防漏水作用。倒鉤板采用PP塑料(聚丙烯)制成，既能滿足牢固性的要求，又可防止倒鉤板刮傷或者刮破軟頂篷布I。此外，如圖7所示，敞篷軟頂結(jié)構(gòu)與車廂的背門連接處上也設(shè)有密封條9。本實(shí)施例中，背門后橫梁上設(shè)有密封條9，密封條固定在后橫梁上，敞篷軟頂結(jié)構(gòu)打開后，通過敞篷軟頂結(jié)構(gòu)與背門后橫梁配合，擠壓密封條9，以達(dá)到密封的效果。軟頂篷布I要求具有防雨防風(fēng)的性質(zhì)，本實(shí)施例中，軟頂篷布I采用PVC復(fù)合針織面料制成。上述的對實(shí)施例的描述是為便于該技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能理解和應(yīng)用本發(fā)明。熟悉本領(lǐng)域技術(shù)的人員顯然可以容易地對這些實(shí)施例做出各種修改，并把在此說明的一般原理應(yīng)用到其他實(shí)施例中而不必經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動。因此，本發(fā)明不限于這里的實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明的揭示，不脫離本發(fā)明范疇所做出的改進(jìn)和修改都應(yīng)該在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種可拆卸式敞篷軟頂結(jié)構(gòu)，其特征在于包括支撐架以及固定于所述支撐架上的軟頂篷布，所述軟頂篷布包裹所述支撐架，所述支撐架包括上下平行設(shè)置的第一連桿機(jī)構(gòu)與第二連桿機(jī)構(gòu)，所述第一連桿機(jī)構(gòu)與第二連桿機(jī)構(gòu)均固定于車身左右兩側(cè)，與車身轉(zhuǎn)動連接，并分別與車身組成第一平行四邊形機(jī)構(gòu)與第二平行四邊形機(jī)構(gòu)，所述第一連桿機(jī)構(gòu)、第二連桿機(jī)構(gòu)與車身相連的連架桿為L型連架桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可拆卸式敞篷軟頂結(jié)構(gòu)，其特征在于還包括設(shè)置于車身兩側(cè)的第一立柱與第二立柱，所述第一連桿機(jī)構(gòu)、第二連桿機(jī)構(gòu)的L型連架桿與所述第一立柱、第二立柱轉(zhuǎn)動連接，將所述第一連桿機(jī)構(gòu)與所述第二連桿機(jī)構(gòu)固定于車輛上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可拆卸式敞篷軟頂結(jié)構(gòu)，其特征在于所述第一連桿機(jī)構(gòu)、第二連桿機(jī)構(gòu)的L型連架桿末端設(shè)有球狀連接頭，所述第一立柱、第二立柱與所述L型連架桿的連接處設(shè)有球形內(nèi)腔，所述球狀連接頭設(shè)置于所述球形內(nèi)腔中。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可拆卸式敞篷軟頂結(jié)構(gòu)，其特征在于所述軟頂篷布與所述車輛頂蓋的相連的連接邊上設(shè)有至少兩個(gè)固定裝置，所述固定裝置分別位于所述連接邊的內(nèi)外兩側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可拆卸式敞篷軟頂結(jié)構(gòu)，其特征在于所述固定裝置為快速卡接鎖緊機(jī)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可拆卸式敞篷軟頂結(jié)構(gòu)，其特征在于所述軟頂篷布與所述車輛頂蓋的連接處設(shè)有雙道密封條。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可拆卸式敞篷軟頂結(jié)構(gòu)，其特征在于所述軟頂篷布與后車廂相連的三條下周邊上分別設(shè)有多個(gè)倒鉤板，軟頂結(jié)構(gòu)撐開時(shí)，所述倒鉤板勾合車身，拉緊所述軟頂篷布。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的可拆卸式敞篷軟頂結(jié)構(gòu)，其特征在于所述軟頂篷布與所述車廂背門相連的下周邊的連接處設(shè)有密封條。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可拆卸式敞篷軟頂結(jié)構(gòu)，其特征在于所述軟頂篷布為PVC復(fù)合針織面料。
10.一種設(shè)有如權(quán)利要求1-9中任一所述的可拆卸式敞篷軟頂結(jié)構(gòu)的車輛，其特征在于所述車輛后車廂與所述軟頂篷布的三條下周邊相連的車身底板上設(shè)有車身卷邊，所述車身卷邊與所述倒鉤相勾合，拉緊所述軟頂篷布。
全文摘要
一種可拆卸式敞篷軟頂結(jié)構(gòu)，包括支撐架以及固定于支撐架上的軟頂篷布，支撐架包括上下平行設(shè)置的第一連桿機(jī)構(gòu)與第二連桿機(jī)構(gòu)，第一連桿機(jī)構(gòu)與第二連桿機(jī)構(gòu)均固定于車身左右兩側(cè)，分別與車身組成第一平行四邊形機(jī)構(gòu)以及第二平行四邊形機(jī)構(gòu)，第一連桿機(jī)構(gòu)、第二連桿機(jī)構(gòu)與車身相連連架桿的為L型連架桿，L型連架桿與車身轉(zhuǎn)動連接。第一連桿機(jī)構(gòu)與第二連桿結(jié)構(gòu)可以繞車身上的固定點(diǎn)旋轉(zhuǎn)運(yùn)行，當(dāng)?shù)谝贿B桿機(jī)構(gòu)與第二連桿機(jī)構(gòu)反向運(yùn)動時(shí)，軟頂篷布被撐開，使得敞篷軟頂結(jié)構(gòu)開啟，當(dāng)?shù)谝贿B桿機(jī)構(gòu)與第二連桿機(jī)構(gòu)相向運(yùn)動并?？颗c后橫梁時(shí)，軟頂篷布隨之收起，使得敞篷軟頂結(jié)構(gòu)關(guān)閉，該敞篷軟頂結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，同時(shí)具有防止漏水、漏風(fēng)的作用。
文檔編號B60J7/10GK102874078SQ201210405688
公開日2013年1月16日 申請日期2012年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月22日
發(fā)明者胡立眾, 陳繼福, 畢連生, 韋興民, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司