專利名稱：一種汽車及車身防滾翻裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，具體設(shè)計一種汽車及車身防滾翻裝置。
背景技術(shù)：
汽車已經(jīng)深入到人們的日常生活中，行車安全逐漸成為汽車設(shè)計首先應(yīng)考慮的問題之一，它已成為汽車行業(yè)備受關(guān)注的焦點，也成為衡量汽車品質(zhì)好壞的一個重要標(biāo)準(zhǔn)。作為提升汽車安全性能的一個重要部件一車身防滾翻裝置(防滾杠)，是設(shè)計師們提升汽車安全性而需要考慮的一個重要方面。車身防滾翻裝置為位于車乘員部上方的彎曲支架，用以避免乘員在翻車的情況下受到更大的傷害
發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車及車身防滾翻裝置，以提高汽車的安全性能。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的實施例提供技術(shù)方案如下一方面，提供一種汽車車身防滾翻裝置，包括左前桿總成、右前杠總成、左后縱杠總成、右后縱杠總成和中柱加強總成，其中，中柱加強總成包括中柱橫梁，左前杠總成和左后縱杠總成分別與中柱橫梁的左端固定連接，右前杠總成和右后縱杠總成分別與中柱橫梁的右端固定連接。上述方案中，中柱加強總成還包括固設(shè)在中柱橫梁左端的左前杠安裝板以及固設(shè)在中柱橫梁右端的右前杠安裝板。左前杠總成包括左前桿安裝板和左前桿蒙皮，左前杠蒙皮的一端連接左前桿安裝板，另一端通過螺栓固定在左前杠安裝板上；右前杠總成包括右前桿安裝板和右前桿蒙皮，右前杠蒙皮的一端連接右前桿安裝板，另一端通過螺栓固定在右前杠安裝板上。上述方案中，中柱加強總成還包括固設(shè)在中柱橫梁左端的左后縱杠安裝板以及固設(shè)在中柱橫梁右端的右后縱杠安裝板；左后縱杠總成包括左后防滾架總成和左后縱桿蒙皮，左后縱桿蒙皮的一端連接左后防滾架總成，另一端通過螺栓固定在左后縱杠安裝板上；右后縱杠總成包括右后防滾架總成和右后縱桿蒙皮，右后縱桿蒙皮的一端連接右后防滾架總成，另一端通過螺栓固定在右后縱杠安裝板上。上述方案中，中柱加強總成還包括分別與左后縱杠安裝板和左前杠安裝板固定連接的左前杠后固定板、以及分別與右后縱杠安裝板和右前杠安裝板固定連接的右前杠后固定板；左前杠后固定板和右前杠后固定板分別通過螺栓與車身中柱連接。上述方案中，右后縱桿蒙皮上還可以固設(shè)有安全帶安裝座總成。上述方案中，中柱加強總成還包括設(shè)置在中柱橫梁兩端的中柱橫梁加強板上板。
另一方面，提供一種汽車，包括以上所述的車身防滾翻裝置。本發(fā)明的實施例具有以下有益效果本發(fā)明實施例，采用與車架內(nèi)側(cè)緊密結(jié)合的方法設(shè)計防滾杠，改善防滾杠與車架的連接能力不到位、防護性不強的問題，解決了車身剛性不足的缺陷，同時提高了空間舒適度和乘員進出方便性；本發(fā)明實施例，在滿足車身剛性要求，有效保護乘員的前提下，減少了防滾杠用料、減少了車身重量和占用空間，具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便等優(yōu)點。


圖I本發(fā)明實施例提供的車身防滾翻裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明實施例的中柱加強總成結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明實施例中防滾杠前后桿連接結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說明防滾杠右前桿安裝板I，防滾杠左前桿安裝板12 ；防滾杠右前桿蒙皮2，防滾杠左前桿蒙皮11 ；中柱橫梁加強板右上板3，中柱橫梁加強板左上板10 ；中柱橫梁4;防滾杠右后縱桿蒙皮5，防滾杠左后縱桿蒙皮9 ；安全帶安裝座總成6 ；右后防滾架總成7，左后防滾架總成8 ；防滾杠左后縱杠安裝板13，防滾杠左前杠安裝板14 ；防滾杠左前桿后固定板15。
具體實施例方式為使本發(fā)明的實施例要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進行詳細描述。現(xiàn)有技術(shù)的車身防滾翻裝置，通常與車架本身的連接能力不到位，造成防護性不強、車身剛性不足，同時還存在占用車內(nèi)空間，過多增加車體重量等問題。本發(fā)明的實施例針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，采用與車架內(nèi)側(cè)緊密結(jié)合的方式設(shè)計防滾翻裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，在提高車身剛性的同時，還能夠減少防滾杠用料、從而減少車身重量和空間占用。本發(fā)明實施例提供了一種汽車車身防滾翻裝置，該裝置包括左前桿總成、右前杠總成、左后縱杠總成、右后縱杠總成和中柱加強總成。其中，中柱加強總成又包括中柱橫梁；其中，左前杠總成和左后縱杠總成分別與中柱橫梁的左端固定連接，右前杠總成和右后縱杠總成分別與中柱橫梁的右端固定連接?？梢钥闯觯鲜鼋Y(jié)構(gòu)中，中柱橫梁不僅連接前后連桿，起到加固保護性，還增強剛性，提高了防護面積。請參照圖I至圖3，給出了汽車車身防滾翻裝置的一個具體實例。從圖中可以看出
除了中柱橫梁4外，中柱加強總成還包括固設(shè)在中柱橫梁4左端的左前杠安裝板14和左后縱杠安裝板13、固設(shè)在中柱橫梁4右端的右前杠安裝板(圖中未示出)和右后縱杠安裝板(圖中未示出)。左前杠總成包括左前桿安裝板12和左前桿蒙皮11，左前杠蒙皮11的一端連接左前桿安裝板12，另一端通過螺栓固定在左前杠安裝板14上；右前杠總成包括右前桿安裝板I和右前桿蒙皮2，右前杠蒙皮2的一端連接右前桿安裝板，另一端通過螺栓固定在右前杠安裝板上；左后縱杠總成包括左后防滾架總成8和左后縱桿蒙皮9，左后縱桿蒙皮9的一端連接左后防滾架總成8，另一端通過螺栓固定在左后縱杠安裝板上13 ；右后縱杠總成包括右后防滾架總成7和右后縱桿蒙皮5，右后縱桿蒙皮5的一端連接右后防滾架總成7，另一端通過螺栓固定在右后縱杠安裝板上。 本實施例中，中柱加強總成還包括分別與左后縱杠安裝板13和左前杠安裝板14固定連接的左前杠后固定板15、以及分別與右后縱杠安裝板(圖中未示出)和右前杠安裝板(圖中未示出)固定連接的右前杠后固定板(圖中未示出)。其中，左前杠后固定板15和右前杠后固定板分別通過螺栓與車身中柱(B柱)連接。如圖3所示，可以使用4個螺栓加裝前后防滾杠，再通過兩個螺栓與B柱連接，加固其與前后整套防滾杠結(jié)構(gòu)。本實施例中，中柱加強總成還包括設(shè)置在中柱橫梁兩端的中柱橫梁加強板上板，具體包括中柱橫梁加強板右上板3和中柱橫梁加強板左上板10。右后縱桿蒙皮5上還可以固設(shè)有安全帶安裝座總成6。從以上所述可以看出，本發(fā)明實施例提供的汽車車身防滾翻裝置，改善了防滾杠與車架的連接能力，提升了其防護性，增加了車身剛性，同時提高了空間舒適度和乘員進出車體的方便性。基于以上實施例所提供的汽車車身防滾翻裝置，本發(fā)明實施例還進一步提供了一種汽車，該汽車包括以上所述的汽車車身防滾翻裝置。為節(jié)約篇幅，此處不再贅述。綜上所述，本發(fā)明實施例提供的汽車及其防滾翻裝置，在滿足車身剛性要求、有效保護乘員的前提下，減少了防滾杠用料，同時減少了車身重量和空間占用，具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便等優(yōu)點。以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。
權(quán)利要求
1.一種汽車車身防滾翻裝置，其特征在于，包括左前桿總成、右前杠總成、左后縱杠總成、右后縱杠總成和中柱加強總成，其中，中柱加強總成包括中柱橫梁，左如杠總成和左后縱杠總成分別與中柱橫梁的左端固定連接，右前杠總成和右后縱杠總成分別與中柱橫梁的右端固定連接。
2.如權(quán)利要求I所述的車身防滾裝置，其特征在于， 中柱加強總成還包括固設(shè)在中柱橫梁左端的左前杠安裝板以及固設(shè)在中柱橫梁右端的右前杠安裝板； 左前杠總成包括左前桿安裝板和左前桿蒙皮，左前杠蒙皮的一端連接左前桿安裝板，另一端通過螺栓固定在左前杠安裝板上； 右前杠總成包括右前桿安裝板和右前桿蒙皮，右前杠蒙皮的一端連接右前桿安裝板，另一端通過螺栓固定在右前杠安裝板上。
3.如權(quán)利要求2所述的車身防滾裝置，其特征在于， 中柱加強總成還包括固設(shè)在中柱橫梁左端的左后縱杠安裝板以及固設(shè)在中柱橫梁右端的右后縱杠安裝板； 左后縱杠總成包括左后防滾架總成和左后縱桿蒙皮，左后縱桿蒙皮的一端連接左后防滾架總成，另一端通過螺栓固定在左后縱杠安裝板上； 右后縱杠總成包括右后防滾架總成和右后縱桿蒙皮，右后縱桿蒙皮的一端連接右后防滾架總成，另一端通過螺栓固定在右后縱杠安裝板上。
4.如權(quán)利要求3所述的車身防滾裝置，其特征在于， 中柱加強總成還包括分別與左后縱杠安裝板和左前杠安裝板固定連接的左前杠后固定板、以及分別與右后縱杠安裝板和右前杠安裝板固定連接的右前杠后固定板； 左前杠后固定板和右前杠后固定板分別通過螺栓與車身中柱連接。
5.如權(quán)利要求3所述的車身防滾裝置，其特征在于，右后縱桿蒙皮上還可以固設(shè)有安全帶安裝座總成。
6.如權(quán)利要求I所述的車身防滾裝置，其特征在于， 中柱加強總成還包括設(shè)置在中柱橫梁兩端的中柱橫梁加強板上板。
7.一種汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求I至6任一項所述的汽車車身防滾翻裝置。
全文摘要
本發(fā)明提供一種汽車及車身防滾翻裝置，涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域。其中所述汽車車身防滾翻裝置包括左前桿總成、右前杠總成、左后縱杠總成、右后縱杠總成和中柱加強總成，其中，中柱加強總成包括中柱橫梁，左前杠總成和左后縱杠總成分別與中柱橫梁的左端固定連接，右前杠總成和右后縱杠總成分別與中柱橫梁的右端固定連接。本發(fā)明在滿足車身剛性要求、有效保護乘員的前提下，減少了防滾杠用料，同時減少了車身重量和空間占用，具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便等優(yōu)點。
文檔編號B60R21/13GK102897132SQ20121040609
公開日2013年1月30日 申請日期2012年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月23日
發(fā)明者劉海根 申請人:北京汽車股份有限公司