專利名稱：一種汽車防浸水裝置及其實(shí)現(xiàn)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車逃生技術(shù)，具體來(lái)說(shuō)是一種汽車防浸水裝置及其實(shí)現(xiàn)方法。
背景技術(shù)：
每次遇上大暴雨，就有許多的汽車被浸水，甚至可能因?yàn)檐囬T(mén)沒(méi)辦法打開(kāi)，威脅人身安全。造成汽車涉水熄火的原因主要有
1、汽車的空濾被打濕，進(jìn)氣不足而熄火；
2、水通過(guò)排氣管進(jìn)入汽缸內(nèi)部，發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)，排氣壓力過(guò)大被憋滅；
3、在發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅后，若水位高于排氣歧管的位置，通過(guò)某個(gè)開(kāi)啟的排氣門(mén)進(jìn)入氣缸，造成了發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水；
4、水通過(guò)進(jìn)氣口進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)；
5、高壓分電系統(tǒng)潮濕或進(jìn)水短路。綜上所述，現(xiàn)有技術(shù)中存在當(dāng)汽車被浸水時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)容易熄滅，發(fā)動(dòng)機(jī)容易進(jìn)水，車門(mén)無(wú)法打開(kāi)而威脅人身安全等問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服以上現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)便宜、使用方便、能有效確保發(fā)動(dòng)機(jī)的安全及有效確保人身安全的汽車防浸水裝置。 本發(fā)明另一目的在于提供一種汽車防浸水裝置的實(shí)現(xiàn)方法。為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案一種汽車防浸水裝置，包括依次連接的汽車電源、車載逆變器、氣泵、分配器、氣囊、氣囊盒及氣囊固定板；其中，分配器固接于車底，氣泵安裝在汽車的后備箱內(nèi)，氣囊盒與氣囊固定板固接，氣囊固定板與車底連接，氣囊折疊存放于氣囊盒內(nèi)。為了保持車輛撐起后的平衡性，所述氣囊固定板為4塊，4塊氣囊固定板均勻固接在車底四周，每塊氣囊固定板分別連接有氣囊盒，每個(gè)氣囊盒內(nèi)分別有氣囊。為了將氣泵出來(lái)的氣平均分配到各個(gè)氣囊，所述分配器為呈四方體結(jié)構(gòu)，四方體的四角切除，四方體的四個(gè)面分別開(kāi)設(shè)有出氣口，每個(gè)出氣口通過(guò)導(dǎo)氣管與I個(gè)氣囊連接，四方體任一個(gè)側(cè)面上開(kāi)設(shè)有進(jìn)氣口，進(jìn)氣口通過(guò)導(dǎo)氣管與氣泵連接。優(yōu)選的，所述進(jìn)氣口和出氣口的截面均為圓形，進(jìn)氣口的截面直徑為出氣口截面直接的21倍，導(dǎo)氣管為單向接頭導(dǎo)氣管。為了防止氣體泄露，所述分配器設(shè)有堵頭，堵頭為圓柱形，堵頭設(shè)有臺(tái)階沿，采用螺紋連接，堵頭與分配器間有密封圈，氣泵的最大壓力>0. 5Mpa ;出氣量>1250L/min。優(yōu)選的，所述氣囊盒頂部有外凸邊緣，螺釘依次穿過(guò)氣囊盒的外凸邊緣、氣囊固定板及車底。優(yōu)選的，所述氣囊包括氣囊連接桿、充氣氣囊、進(jìn)氣嘴及排氣嘴；其中，氣囊連接桿的一端設(shè)有凸沿部，凸沿部置于充氣氣囊內(nèi)，氣囊連接桿的另一端與氣囊固定板固定連接。
優(yōu)選的，所述充氣氣囊的材料采用聚脂纖維雙面PVC涂層汽艇布，充氣氣囊的形狀為圓柱形，充氣氣囊的抗拉強(qiáng)度>2000N，撕裂強(qiáng)度>1300N、抗寒〈_30°C、抗熱>+65°C，充氣氣囊與氣囊固定板接觸部分的厚度大于充氣氣囊打開(kāi)時(shí)與地面接觸的厚度。優(yōu)選的，所述氣囊固定板采用中間下凹，兩邊上翹的結(jié)構(gòu)，氣囊固定板通過(guò)對(duì)稱排列的螺釘與車底連接。一種汽車防浸水裝置的實(shí)現(xiàn)方法，包括下述步驟
(I)、打開(kāi)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，汽車電源給車載逆變器供電；
(2 )、車載逆變器將低壓直流電轉(zhuǎn)換為高壓的直流電或交流電，為氣泵提供電壓；
(3 )、氣泵開(kāi)始工作，且通過(guò)四方體結(jié)構(gòu)的分配器給氣囊充氣；
(4)、氣囊充氣時(shí)，在氣壓的壓力下將氣囊盒脫落，打開(kāi)氣囊；
(5)、4個(gè)充氣氣囊完全打開(kāi)，車輛向上抬升，此時(shí)，氣囊連接桿一端的凸沿部、進(jìn)氣嘴及排氣嘴均嵌入在充氣氣囊內(nèi)，氣囊連接桿另一端固接在氣囊固定板上；
(6)、關(guān)閉啟動(dòng)開(kāi)關(guān),完成操作。本發(fā)明相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，具有如下的優(yōu)點(diǎn)及效果
I、本發(fā)明采用了包括依次連接的汽車電源、車載逆變器、氣泵、分配器、氣囊、氣囊盒及氣囊固定板，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)便宜、使用方便、能有效確保發(fā)動(dòng)機(jī)的安全及有效確保人身安全等特點(diǎn)。2、本發(fā)明可以在車底四周均勻分布?xì)饽?、氣囊盒及氣囊固定板，可以確保當(dāng)汽車托起或抬高時(shí)，車體能保持平衡。3、本發(fā)明設(shè)置了分配器，可將氣泵出來(lái)的氣平均分配到各個(gè)氣囊，確保安全、穩(wěn)定。4、本發(fā)明中的分配器設(shè)有堵頭，堵頭與分配器間有密封圈，具有防止氣體泄露的特點(diǎn)。5、本發(fā)明中設(shè)有氣囊連接桿，氣囊連接桿的一端設(shè)有凸沿部，另一端與氣囊固定板固定連接，可以確保車體抬起時(shí)的安全。6、本發(fā)明中充氣氣囊，厚度不均，在與固定板接觸的地方較厚，厚度逐漸變化，充氣氣囊堅(jiān)固耐用，使用安全。7、本發(fā)明中的氣囊固定板采用中間下凹，兩邊上翹的結(jié)構(gòu)，具有一定的緩沖作用，車體的平衡性也得到了保證。8、本發(fā)明中的氣流方向都是單向的，具有效率高、安全可靠等特點(diǎn)。


圖I為本發(fā)明一種汽車防浸水裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖2為本發(fā)明氣囊、氣囊盒及氣囊固定板的連接結(jié)構(gòu)示意圖3為本發(fā)明氣囊充氣后氣囊和氣囊固定板的連接結(jié)構(gòu)示意圖4為本發(fā)明分配器的剖視圖5為本發(fā)明充氣氣囊打開(kāi)時(shí)正視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)號(hào)與名稱如下
權(quán)利要求
1.一種汽車防浸水裝置，其特征在于包括依次連接的汽車電源、車載逆變器、氣泵、分配器、氣囊、氣囊盒及氣囊固定板；其中，分配器固接于車底，氣泵安裝在汽車的后備箱內(nèi)，氣囊盒與氣囊固定板固接，氣囊固定板與車底連接，氣囊折疊存放于氣囊盒內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車防浸水裝置，其特征在于所述氣囊固定板為4塊，4塊氣囊固定板均勻固接在車底四周，每塊氣囊固定板分別連接有氣囊盒，每個(gè)氣囊盒內(nèi)分別有氣囊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車防浸水裝置，其特征在于所述分配器為呈四方體結(jié)構(gòu)，四方體的四角切除，四方體的四個(gè)面分別開(kāi)設(shè)有出氣口，每個(gè)出氣口通過(guò)導(dǎo)氣管與I個(gè)氣囊連接，四方體任一個(gè)側(cè)面上開(kāi)設(shè)有進(jìn)氣口，進(jìn)氣口通過(guò)導(dǎo)氣管與氣泵連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車防浸水裝置，其特征在于所述進(jìn)氣口和出氣口的截面均為圓形，進(jìn)氣口的截面直徑為出氣口截面直接的2 3倍，導(dǎo)氣管為單向接頭導(dǎo)氣管。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車防浸水裝置，其特征在于所述分配器設(shè)有堵頭，堵頭為圓柱形，堵頭設(shè)有臺(tái)階沿，采用螺紋連接，堵頭與分配器間有密封圈，氣泵的最大壓力>0. 5Mpa ;出氣量 >1250L/min。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車防浸水裝置，其特征在于所述氣囊盒頂部有外凸邊緣，螺釘依次穿過(guò)氣囊盒的外凸邊緣、氣囊固定板及車底。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車防浸水裝置，其特征在于所述氣囊包括氣囊連接桿、充氣氣囊、進(jìn)氣嘴及排氣嘴；其中，氣囊連接桿的一端設(shè)有凸沿部，凸沿部置于充氣氣囊內(nèi)，氣囊連接桿的另一端與氣囊固定板固定連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車防浸水裝置，其特征在于所述充氣氣囊的材料采用聚脂纖維雙面PVC涂層汽艇布，充氣氣囊的形狀為圓柱形，充氣氣囊的抗拉強(qiáng)度>2000N，撕裂強(qiáng)度>1300N、抗寒〈_30°C、抗熱>+65°C，充氣氣囊與氣囊固定板接觸部分的厚度大于充氣氣囊打開(kāi)時(shí)與地面接觸的厚度。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車防浸水裝置，其特征在于所述氣囊固定板采用中間下凹，兩邊上翹的結(jié)構(gòu)，氣囊固定板通過(guò)對(duì)稱排列的螺釘與車底連接。
10.一種汽車防浸水裝置的實(shí)現(xiàn)方法，其特征在于，包括下述步驟(I)、打開(kāi)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，汽車電源給車載逆變器供電；(2 )、車載逆變器將低壓直流電轉(zhuǎn)換為高壓的直流電或交流電，為氣泵提供電壓；(3 )、氣泵開(kāi)始工作，且通過(guò)四方體結(jié)構(gòu)的分配器給氣囊充氣；(4)、氣囊充氣時(shí)，在氣壓的壓力下將氣囊盒脫落，打開(kāi)氣囊；(5)、4個(gè)充氣氣囊完全打開(kāi)，車輛向上抬升，此時(shí)，氣囊連接桿一端的凸沿部、進(jìn)氣嘴及排氣嘴均嵌入在充氣氣囊內(nèi)，氣囊連接桿另一端固接在氣囊固定板上；(6)、關(guān)閉啟動(dòng)開(kāi)關(guān),完成操作。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車防浸水裝置，包括依次連接的汽車電源、車載逆變器、氣泵、分配器、氣囊、氣囊盒及氣囊固定板；其中，分配器固接于車底，氣泵安裝在汽車的后備箱內(nèi)，氣囊盒與氣囊固定板固接，氣囊固定板與車底連接，氣囊折疊存放于氣囊盒內(nèi)。本發(fā)明還提供了一種汽車防浸水裝置的實(shí)現(xiàn)方法。本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)中當(dāng)汽車被浸水時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)容易熄滅，發(fā)動(dòng)機(jī)容易進(jìn)水，車門(mén)無(wú)法打開(kāi)而威脅人身安全等問(wèn)題，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)便宜、使用方便、能有效確保發(fā)動(dòng)機(jī)的安全及有效確保人身安全等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60R21/02GK102941832SQ20121042660
公開(kāi)日2013年2月27日 申請(qǐng)日期2012年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月31日
發(fā)明者段華偉, 吳延慶, 葛紀(jì)者 申請(qǐng)人:段華偉, 吳延慶, 葛紀(jì)者