專(zhuān)利名稱(chēng)：一種新型的三點(diǎn)式汽車(chē)安全帶插卡的制作方法
一種新型的三點(diǎn)式汽車(chē)安全帶插卡本發(fā)明涉及一種三點(diǎn)式汽車(chē)安全帶插卡從上世紀(jì)沃爾沃汽車(chē)制造公司將他們發(fā)明的安全帶無(wú)償?shù)刈屍渌?chē)制造業(yè)使用至今，又經(jīng)過(guò)諸多改進(jìn)發(fā)展為今天廣泛使用的三點(diǎn)式安全帶。它給全世界的駕駛員和乘客提供了一種反慣性沖擊保護(hù)。避免了不少因交通事故引發(fā)的死傷案例。雖然它避免和減輕了一些交通事故，在設(shè)計(jì)上也存在著不足和有待改善之處。如安全帶的佩戴過(guò)程，無(wú)論駕駛員或乘客，用兩手佩戴安全帶，比較順利，但也不能保正一次性將安全帶拉到位將插卡插入插座中。而用一只手來(lái)完成佩戴更加費(fèi)時(shí)費(fèi)力，出現(xiàn)上述現(xiàn)象的原因一是出帶一側(cè)的上方有回縮力，更主要的原因來(lái)自插卡后方帶體折角內(nèi)側(cè)的磨擦阻力所至。本發(fā)明旨在改善安全帶佩戴過(guò)程。提供一種只用一只手握著插卡就可將安全帶一次性順暢地拉到所需長(zhǎng)度將插卡插入插座中。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采取下述解決方案。征對(duì)目前所用三點(diǎn)式安全帶不能順暢一次性拉到位的原因是插卡后方連接安全帶折角內(nèi)側(cè)磨擦阻力所至，只需在插卡連接安全帶的后方設(shè)置一滑輪，滑輪長(zhǎng)度與安全帶寬度相等，滑輪直徑不超過(guò)插卡后部總厚度，滑輪軸固定于壓塑中的金屬插卡框架兩側(cè)。由于在插卡連接安全帶的縫隙后方設(shè)置了一滑輪，使佩戴安全帶的過(guò)程大為改善，只需一只手握著插卡，只要拉力大于回縮力，就可一次性地將安全帶拉到所需長(zhǎng)度，將插卡插入插座中。
權(quán)利要求
1.一種三點(diǎn)式安全帶，包括安全帶體；安全帶插卡；安全帶插座，其特征是安全帶插卡后部縫隙過(guò)帶處帶體折角內(nèi)側(cè)設(shè)置有一滑輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求①所述的滑輪長(zhǎng)度與安全帶寬度相等，滑輪直徑不超過(guò)插卡后部總厚度。
3.根據(jù)權(quán)利要求①或②所述的滑輪穿套在一滑輪軸上，滑輪軸固定于壓塑中的金屬插卡框架兩側(cè)。
全文摘要
本發(fā)明屬一種新型的三點(diǎn)式汽車(chē)安全帶插卡。是針對(duì)目前人們駕駛或乘坐汽車(chē)佩戴安全帶意識(shí)不高，即是佩戴，也是應(yīng)付強(qiáng)制性的規(guī)定和檢查，和現(xiàn)在所使用的三點(diǎn)式安全帶，在佩戴過(guò)程中存在著不足，不能一只手一次性順暢地將安全帶拉到所需長(zhǎng)度將插卡插入插座中。造成上述原因是由于插卡后方連接安全帶折角內(nèi)側(cè)摩擦阻力所制。本發(fā)明的技術(shù)特征是在插卡后方連接安全帶的折角內(nèi)側(cè)設(shè)置了一滑輪，巧妙的改進(jìn)或設(shè)置，起到了畫(huà)龍點(diǎn)睛的效果，使安全帶佩戴過(guò)程大為改善。無(wú)論駕駛者或乘客只用一只手就可將安全帶一次性順暢地拉到所需長(zhǎng)度，將插卡插入插座中，人性化的改進(jìn)十分有助于人們自覺(jué)佩戴安全帶意識(shí)的提高和對(duì)自身的安全起到積極的保護(hù)作用。
文檔編號(hào)B60R22/00GK103057512SQ20121043649
公開(kāi)日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月22日
發(fā)明者白發(fā)定 申請(qǐng)人:白發(fā)定