一種汽車制動(dòng)防誤自動(dòng)控制裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車制動(dòng)防誤自動(dòng)控制裝置，包括微處理器，所述微處理器上接有測(cè)距儀，所述微處理器的輸入端連接有A/D轉(zhuǎn)換模塊，所述微處理器的輸出端連接有汽車的油路控制系統(tǒng)、制動(dòng)控制系統(tǒng)和報(bào)警單元，所述A/D轉(zhuǎn)換模塊的輸入端連接有通信接口，所述通信接口的輸入端連接有轉(zhuǎn)速傳感器、速度傳感器和壓力傳感器，所述測(cè)距儀由與所述微處理器的輸出端連接的激光發(fā)射器和與所述微處理器的輸入端連接的激光接收器組成。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉，操作方便，能夠在駕駛員誤踩油門的情況下，控制汽車的制動(dòng)控制系統(tǒng)和油路控制系統(tǒng)進(jìn)行制動(dòng)，避免發(fā)生交通事故，為行車安全帶來保障，具有廣泛的應(yīng)用前景。
【專利說明】一種汽車制動(dòng)防誤自動(dòng)控制裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種汽車防誤裝置，具體涉及一種汽車制動(dòng)防誤自動(dòng)控制裝置。
技術(shù)背景
[0002]隨著社會(huì)的發(fā)展，汽車數(shù)量日益增多，而由此引發(fā)的安全事故更是不容忽視，安全事故的發(fā)生因素很多，其中就有由于駕駛員的誤操作，剎車時(shí)誤踩了油門而引發(fā)的安全事故，那么怎樣才能夠才能避免這樣的情況發(fā)生呢？以下幾方面是現(xiàn)有技術(shù)中的一些解決該問題的方案:
[0003]1、在油門踏板上安裝壓力傳感器來監(jiān)控踩踏力度或檢測(cè)踏板加速度值；
[0004]2、通過安裝記憶裝置對(duì)駕駛員操作習(xí)慣進(jìn)行記錄；
[0005]3、通過設(shè)計(jì)一種裝置改造油門踏板操作習(xí)慣等方法；
[0006]總而言之，要么是從加裝硬件設(shè)備的角度入手，對(duì)汽車改造較大，成本較高，要么就是不能很好解決一車多人使用的情況，因而尋求一種成本低、使用效果好的駕駛員防誤操作的裝置成為交通事業(yè)發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種汽車制動(dòng)防誤自動(dòng)控制裝置，該裝置通過對(duì)汽車與前方障礙物之間的距離、汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和汽車的運(yùn)行速度之間的檢測(cè)，通過檢測(cè)結(jié)果對(duì)駕駛員踩油門的行為進(jìn)行衡量，在駕駛員誤踩油門的情況下，控制汽車的制動(dòng)控制系統(tǒng)和油路控制系統(tǒng)進(jìn)行汽車制動(dòng)，能夠避免交通事故的發(fā)生，為人們的行車安全帶來`保障，具有廣泛的應(yīng)用前景。
[0008]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種汽車制動(dòng)防誤自動(dòng)控制裝置，其特征在于:包括微處理器，所述微處理器上接有安裝在汽車前端且用于對(duì)汽車與前方障礙物之間的距離進(jìn)行測(cè)量的測(cè)距儀，所述微處理器的輸入端連接有A/D轉(zhuǎn)換模塊，所述微處理器的輸出端連接有汽車的油路控制系統(tǒng)、制動(dòng)控制系統(tǒng)和用于對(duì)剎車異常情況時(shí)進(jìn)行報(bào)警的報(bào)警單元，所述A/D轉(zhuǎn)換模塊的輸入端連接有通信接口，所述通信接口的輸入端連接有用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速傳感器、用于測(cè)量汽車行駛速度的速度傳感器和用于對(duì)駕駛員踩汽車油門時(shí)的壓力的壓力傳感器，所述測(cè)距儀由與所述微處理器的輸出端連接的激光發(fā)射器和與所述微處理器的輸入端連接的激光接收器組成。
[0009]上述的一種程控汽車制動(dòng)防誤裝置，其特征在于:所述報(bào)警單元為聲光報(bào)警單元。
[0010]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0011]1、結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉，操作方便。
[0012]2、通過對(duì)汽車與前方障礙物之間的距離、汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和汽車的運(yùn)行速度之間的檢測(cè)，通過檢測(cè)結(jié)果對(duì)駕駛員踩油門的行為進(jìn)行衡量，在駕駛員誤踩油門的情況下，控制汽車的制動(dòng)控制系統(tǒng)和油路控制系統(tǒng)進(jìn)行汽車制動(dòng)，能夠避免交通事故的發(fā)生，為人們的行車安全帶來保障，具有廣泛的應(yīng)用前景。[0013]下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明的電路原理框圖。
[0015]圖2為本發(fā)明測(cè)距儀的安裝位置示意圖。
[0016]附圖標(biāo)記說明:
[0017]1一微處理器； 2—A/D轉(zhuǎn)換模塊；3—通信接口；
[0018]4 一轉(zhuǎn)速傳感器； 5—速度傳感器；6—壓力傳感器；
[0019]7一報(bào)警單兀； 8一測(cè)距儀；9—油路控制系統(tǒng)；
[0020]10—制動(dòng)控制系統(tǒng)；8-1—激光發(fā)射器；8-2—激光接收器。
【具體實(shí)施方式】
[0021 ] 如圖1和圖2所示，一種汽車制動(dòng)防誤自動(dòng)控制裝置，包括微處理器I，所述微處理器I上接有安裝在汽車前端且用于對(duì)汽車與前方障礙物之間的距離進(jìn)行測(cè)量的測(cè)距儀8，所述微處理器I的輸入端連接有A/D轉(zhuǎn)換模塊2，所述微處理器I的輸出端連接有汽車的油路控制系統(tǒng)9、制動(dòng)控制系統(tǒng)10和用于對(duì)剎車異常情況時(shí)進(jìn)行報(bào)警的報(bào)警單元7，所述A/D轉(zhuǎn)換模塊2的輸入端連接有通信接口 3，所述通信接口的輸入端連接有用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速傳感器4、用于測(cè)量汽車行駛速度的速度傳感器5和用于對(duì)駕駛員踩汽車油門時(shí)的壓力的壓力傳感器6，所述測(cè)距儀8由與所述微處理器I的輸出端連接的激光發(fā)射器8-1和與所述微處理器I的輸入端連接的激光接收器8-2組成。
[0022]本實(shí)施例中，所述報(bào)警單元7為聲光報(bào)警單元。
[0023]如圖1所示，本發(fā)明的工作原理和工作步驟為:汽車行駛過程中，所述轉(zhuǎn)速傳感器4和速度傳感器5通過所述通信接口 3和A/D轉(zhuǎn)換模塊2將汽車的發(fā)送機(jī)轉(zhuǎn)速和汽車的行駛速度傳送到所述微處理器I中，所述駕駛員誤踩油門時(shí)，所述壓力傳感器6通過所述通信接口 3和A/D轉(zhuǎn)換模塊2將駕駛員踩油門的信號(hào)傳送到所述微處理器I中，所述微處理器I接收到信號(hào)后進(jìn)行處理，處理后的信號(hào)控制所述激光發(fā)射器8-1發(fā)射激光信號(hào)，所述激光接收器8-2接收到返回的激光信號(hào)后，將信號(hào)傳送到所述微處理器I中，所述微處理器I接收到信號(hào)后，當(dāng)處理后的結(jié)果顯示汽車距前方障礙物距離很近時(shí)，所述微處理器I控制所述制動(dòng)控制系統(tǒng)10進(jìn)行制動(dòng)，同時(shí)控制所述油路控制系統(tǒng)9斷油，當(dāng)處理后的結(jié)果顯示汽車距前方障礙物不是很近時(shí)，則通過對(duì)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)速和汽車的運(yùn)行速度進(jìn)行處理，若處理后的結(jié)果為駕駛員的誤操作，則所述微處理器I控制所述制動(dòng)控制系統(tǒng)10進(jìn)行制動(dòng)，同時(shí)控制所述油路控制系統(tǒng)9斷油，汽車停下來，若處理后的結(jié)果不是駕駛員的誤操作，那么不執(zhí)行任何制動(dòng)操作。
[0024]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本發(fā)明作任何限制，凡是根據(jù)本發(fā)明技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變換，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車制動(dòng)防誤自動(dòng)控制裝置，其特征在于:包括微處理器(1)，所述微處理器(I)上接有安裝在汽車前端且用于對(duì)汽車與前方障礙物之間的距離進(jìn)行測(cè)量的測(cè)距儀(8)，所述微處理器(I)的輸入端連接有A/D轉(zhuǎn)換模塊(2)，所述微處理器(I)的輸出端連接有汽車的油路控制系統(tǒng)(9)、制動(dòng)控制系統(tǒng)(10)和用于對(duì)剎車異常情況時(shí)進(jìn)行報(bào)警的報(bào)警單元(7)，所述A/D轉(zhuǎn)換模塊(2)的輸入端連接有通信接口(3)，所述通信接口的輸入端連接有用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速傳感器(4)、用于測(cè)量汽車行駛速度的速度傳感器(5)和用于對(duì)駕駛員踩汽車油門時(shí)的壓力的壓力傳感器(6)，所述測(cè)距儀(8)由與所述微處理器(I)的輸出端連接的激光發(fā)射器(8-1)和與所述微處理器(I)的輸入端連接的激光接收器(8-2)組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車制動(dòng)防誤自動(dòng)控制裝置，其特征在于:所述報(bào)警單元(7)為聲光報(bào)警單元。
【文檔編號(hào)】B60T7/12GK103802806SQ201210448902
【公開日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2012年11月9日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月9日
【發(fā)明者】李凌 申請(qǐng)人:西安景行數(shù)創(chuàng)信息科技有限公司