一種智能斷電車燈電路的制作方法
【專利摘要】一種智能斷電車燈電路，其特征在于：開發(fā)了全新的智能斷電車燈電路，在傳統(tǒng)的車燈電路中加裝利用光敏元件檢測外部光線強(qiáng)度，在白天外部光線充足的情況下能夠自動(dòng)斷開車燈電路，節(jié)省蓄電池電力，夜間則關(guān)閉控制器，即使路燈光線強(qiáng)度高也不會(huì)自動(dòng)關(guān)閉車燈，智能自動(dòng)斷電車燈電路以光敏傳感器為接收端，在普通車燈電路中加入由光敏傳感器控制的繼電器，夜間狀態(tài)下繼電器不起作用，電路由車燈開關(guān)控制。通過以上設(shè)置，當(dāng)白天車燈電路通電且外部光線充足時(shí)，繼電器控制電路自動(dòng)斷開，節(jié)省蓄電池電力。
【專利說明】一種智能斷電車燈電路
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車輛電路，特別是一種智能斷電車燈電路。
【背景技術(shù)】
[0002]目前車輛越來越普及，人們出地下停車場時(shí)經(jīng)常忘記關(guān)掉車燈，而車燈的長期開啟會(huì)使得車輛蓄電池電力不足，易導(dǎo)致車輛不能起動(dòng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明涉及一種智能斷電車燈電路，其特征在于:開發(fā)了全新的智能斷電車燈電路，在傳統(tǒng)的車燈電路中加裝利用光敏元件檢測外部光線強(qiáng)度，在白天外部光線充足的情況下能夠自動(dòng)斷開車燈電路，節(jié)省蓄電池電力，夜間則關(guān)閉控制器，即使路燈光線強(qiáng)度高也不會(huì)自動(dòng)關(guān)閉車燈，智能自動(dòng)斷電車燈電路以光敏傳感器為接收端，在普通車燈電路中加入由光敏傳感器控制的繼電器，夜間狀態(tài)下繼電器不起作用，電路由車燈開關(guān)控制。
[0004]通過以上設(shè)置，當(dāng)白天車燈電路通電且外部光線充足時(shí)，繼電器控制電路自動(dòng)斷開，節(jié)省蓄電池電力。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0005]圖為本發(fā)明示意圖。
[0006]圖中1、蓄電池2、智能時(shí)間控制器3、光敏傳感器4、常閉繼電器
5、車燈開關(guān)6、常開繼電器7、照明燈組
【具體實(shí)施方式】
[0007]如圖所示，蓄電池I為車燈電路提供電能。智能時(shí)間控制器2控制常開繼電器6只在白天(7:00—19:00)起作用，常閉繼電器4則使電路處于常閉狀態(tài)，通過車燈開關(guān)5控制照明燈組7的開關(guān)。在白天時(shí)段照明燈組7開啟狀態(tài)下，一旦光敏傳感器3感應(yīng)到光線強(qiáng)度足夠，智能時(shí)間控制器2就控制常閉繼電器4將電路斷開，以關(guān)閉照明燈組7，節(jié)省電力。
【權(quán)利要求】
1.本發(fā)明涉及一種智能斷電車燈電路，其特征在于:開發(fā)了全新的智能斷電車燈電路，在傳統(tǒng)的車燈電路中加裝利用光敏元件檢測外部光線強(qiáng)度，在白天外部光線充足的情況下能夠自動(dòng)斷開車燈電路，節(jié)省蓄電池電力，夜間則關(guān)閉控制器，即使路燈光線強(qiáng)度高也不會(huì)自動(dòng)關(guān)閉車燈，智能自動(dòng)斷電車燈電路以光敏傳感器為接收端，在普通車燈電路中加入由光敏傳感器控制的繼電器，夜間狀態(tài)下繼電器不起作用，電路由車燈開關(guān)控制。
【文檔編號】B60Q1/00GK103832316SQ201210482065
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2012年11月25日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月25日
【發(fā)明者】張振東, 郭剛, 王帥 申請人:山東科技職業(yè)學(xué)院