專利名稱：一種駕駛員身份識別裝置及其識別方法
技術領域：
本發(fā)明涉及汽車電子領域，特別是涉及一種用于駕駛員身份自動識別技術的裝置。
背景技術：
隨著汽車電子信息化技術的日益普及，以及人們對駕駛舒適性要求的不斷提高，對汽車駕駛參數進行自動化的個性化配置已成為高端汽車配置的亮點。如根據駕駛員的不同，自動調節(jié)座椅位置、空調風力大小、后視鏡位置等駕駛參數，使駕駛員獲得最舒適的駕乘感受。如果探測到是非法駕駛員，還可以發(fā)出聲光報警甚至切斷汽車動力。這其中最關鍵的裝置之一，是駕駛員身份識別裝置。現(xiàn)有市場上駕駛員身份識別裝置的主要實現(xiàn)方式有兩種一種是主動識別方式即通過駕駛員主動輸入信息來識別，如通過輸入指紋、掃描視網膜、輸入密碼等方式。這種識別方式準確率高，基本沒有誤判，但裝置軟硬件處理都比較復雜，成本高，而且需要改變駕駛員駕駛習慣來增加一個駕駛員主動輸入信息的動作。另一種是被動識別方式一般是通過預先輸入授權駕駛員頭像照片至裝置內，然后通過裝置附帶的攝像頭采集到當前駕駛員的頭像后與預先輸入的駕駛員頭像進行比對，來區(qū)分駕駛員身份。這種方式優(yōu)點在于成本較低，對駕駛員駕駛習慣幾乎沒有影響。但識別準確率低，特別是在光線不足的情況下，往往難以區(qū)分，如果采用高清、高靈敏感光的攝像頭來解決的話，又會導致設備成本和體積的明顯上升。

發(fā)明內容
本發(fā)明所要解決的技術問題是實現(xiàn)一種識別精準、制造成本低的駕駛員身份識別
>J-U裝直。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術方案為一種駕駛員身份識別裝置包括控制器，與控制器連接輸出識別信號的輸出接口，采集駕駛員頭像和體重信號至控制器的攝像頭和壓力傳感器。所述的控制器連接有模式切換開關。所述的攝像頭安裝于主駕駛遮陽板位置，所述的壓力傳感器安裝于駕駛員座椅下。一種利用駕駛員身份識別裝置的識別方法通過模式切換開關可使識別裝置選擇性的進入采集模式和識別模式；采集模式通過攝像頭獲取駕駛者頭像信息，通過壓力傳感器獲取駕駛員體重信息，同時輸送至控制器，所述的控制器將上述信息確定一個駕駛員身份識別信息并存儲；識別模式通過攝像頭獲取駕駛者頭像信息，通過壓力傳感器獲取駕駛員體重信息，同時輸送至控制器，所述的控制器將上述駕駛員信息與存儲數據比對，若比對匹配成功，則輸出相應駕駛員信息，若比對匹配失敗，則輸出無識別信號。
所述的采集模式存儲的信號駕駛員身份識別信息通過輸出接口輸出，供車上的其他設備使用。本發(fā)明的優(yōu)點在于I、對駕駛員的身份識別，增加了壓力傳感器對駕駛員體重特征測量。在一般情況下，體重特征的區(qū)分度非常明顯，而且不受車內光線及駕駛員衣帽打扮的影響，與通過攝像頭獲取的駕駛員頭像信息特征結合，通過合理的算法，可以極大的提高駕駛員身份識別準確率。2、所采用的壓力傳感器是一種通用的傳感器，價格低廉、結構簡單、應用廣泛。與指紋掃描、視網膜掃描等方式相比，易于取得，成本優(yōu)勢明顯。


下面對本發(fā)明說明書中每幅附圖表達的內容及圖中的標記作簡要說明圖I為識別裝置結構框圖；圖2為識別裝置結構示意圖；圖3為識別裝置的信息處理流程示意圖；上述圖中的標記均為1、控制器；2、攝像頭；3、壓力傳感器；4、模式切換開關；5、輸出接口。
具體實施例方式參見圖1、2可知，駕駛員身份識別裝置包括控制器I、攝像頭2、壓力傳感器3、模式切換開關4和輸出接口 5。模式切換開關4與控制器I連接，用于輸出切換信號；攝像頭2安裝于主駕駛遮陽板位置，用于采集駕駛員頭像信息，并將采集信息輸送至控制器I ;壓力傳感器3安裝于駕駛員座椅下，用于采集駕駛員體重信息，并將采集信息輸送至控制器I ;控制器I為一個具有存儲判斷功能的芯片，用于對駕駛員身份識別信息的進行分析處理、存儲及生成識別信號；輸出接口 5與控制器I連接，用于輸出用于駕駛員身份識別控制器I生成的識別信號，其具體形式可以根據不同的整車配置要求進行設計，列舉實施例如下輸出接口 5設置三個引腳輸出，通過三個引腳高低電平的不同組合來區(qū)分不同駕駛員身份識別的信號輸出，如下表所示，利用高低電平的不同組合來區(qū)分不同駕駛員身份識別的信號輸出。
權利要求
1.一種駕駛員身份識別裝置，其特征在于識別裝置包括控制器(1)，與控制器(I)連接輸出識別信號的輸出接口(5)，采集駕駛員頭像和體重信號至控制器(I)的攝像頭(2)和壓力傳感器(3)。
2.根據權利要求I所述的駕駛員身份識別裝置，其特征在于所述的控制器(I)連接有模式切換開關(4)。
3.根據權利要求I或2所述的駕駛員身份識別裝置，其特征在于所述的攝像頭(2)安裝于主駕駛遮陽板位置，所述的壓力傳感器(3)安裝于駕駛員座椅下。
4.一種利用權利要求1-3所述的駕駛員身份識別裝置的識別方法通過模式切換開關(4)可使識別裝置選擇性的進入采集模式和識別模式； 采集模式通過攝像頭(2)獲取駕駛者頭像信息，通過壓力傳感器(3)獲取駕駛員體重信息，同時輸送至控制器(1)，所述的控制器(I)將上述信息確定一個駕駛員身份識別信息并存儲； 識別模式通過攝像頭(2)獲取駕駛者頭像信息，通過壓力傳感器(3)獲取駕駛員體重信息，同時輸送至控制器(1)，所述的控制器(I)將上述駕駛員信息與存儲數據比對，若比對匹配成功，則輸出相應駕駛員信息，若比對匹配失敗，則輸出無識別信號。
5.根據權利要求4所述的識別方法其特征在于所述的采集模式存儲的信號駕駛員身份識別信息通過輸出接口(5)輸出，供車上的其他設備使用。
全文摘要
本發(fā)明揭示了一種駕駛員身份識別裝置包括控制器，與控制器連接輸出識別信號的輸出接口，采集駕駛員頭像和體重信號至控制器的攝像頭和壓力傳感器。本發(fā)明的優(yōu)點在于1、對駕駛員的身份識別，增加了壓力傳感器對駕駛員體重特征測量。在一般情況下，體重特征的區(qū)分度非常明顯，而且不受車內光線及駕駛員衣帽打扮的影響，與通過攝像頭獲取的駕駛員頭像信息特征結合，通過合理的算法，可以極大的提高駕駛員身份識別準確率。 2、所采用的壓力傳感器是一種通用的傳感器，價格低廉、結構簡單、應用廣泛。與指紋掃描、視網膜掃描等方式相比，易于取得，成本優(yōu)勢明顯。
文檔編號B60R16/02GK102975669SQ201210482628
公開日2013年3月20日 申請日期2012年11月23日 優(yōu)先權日2012年11月23日
發(fā)明者謝小娟, 張愛清 申請人:安徽師范大學