汽車側(cè)除霜風(fēng)管與儀表臺(tái)板總成的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車側(cè)除霜風(fēng)管與儀表臺(tái)板總成的安裝結(jié)構(gòu)，包括側(cè)除霜風(fēng)管、儀表臺(tái)板總成和安裝支架，該安裝支架整體呈中空的管狀結(jié)構(gòu)，包括底座和與底座連通的風(fēng)管連接部，底座與風(fēng)管連接部連接的一端設(shè)有螺釘柱，另一端的端面與儀表臺(tái)板總成貼合，并固定在儀表臺(tái)板總成上；風(fēng)管連接部呈錐形，側(cè)除霜風(fēng)管套接在風(fēng)管連接部上，并通過螺釘安裝在底座的螺釘柱上。該安裝結(jié)構(gòu)能夠使側(cè)除霜風(fēng)管方便可靠地安裝在儀表臺(tái)板總成上，避免了側(cè)除霜風(fēng)管漏風(fēng)、嘯叫等問題。
【專利說明】汽車側(cè)除霜風(fēng)管與儀表臺(tái)板總成的安裝結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零部件的安裝結(jié)構(gòu)，更具體的說涉及一種汽車側(cè)除霜風(fēng)管與儀表臺(tái)板總成的安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]側(cè)除霜風(fēng)管是汽車的部件之一，現(xiàn)有的側(cè)除霜風(fēng)管為吹塑件，其一端的端面直接與儀表臺(tái)板總成貼合，然后通過一顆螺釘固定在儀表臺(tái)板總成上。由于側(cè)除霜風(fēng)管為吹塑件，零件變形較大，其端面與儀表臺(tái)板總成貼合的不是很緊密，容易存在漏風(fēng)等問題。另外，側(cè)除霜風(fēng)管往往只用一顆螺釘進(jìn)行固定儀表臺(tái)板總成的螺釘柱上，側(cè)除霜風(fēng)管仍可繞螺釘?shù)妮S心旋轉(zhuǎn)，這也會(huì)造成側(cè)除霜風(fēng)管漏風(fēng)、嘯叫等問題。此外，螺釘柱注塑在儀表板本體上很容易造成儀表臺(tái)板總成表面產(chǎn)生縮水痕等問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種汽車側(cè)除霜風(fēng)管與儀表臺(tái)板總成的安裝結(jié)構(gòu)，其能夠使側(cè)除霜風(fēng)管方便可靠地安裝在儀表臺(tái)板總成上，避免側(cè)除霜風(fēng)管漏風(fēng)、嘯叫等問題。
[0004]本發(fā)明所述汽車側(cè)除霜風(fēng)管與儀表臺(tái)板總成的安裝結(jié)構(gòu)，包括側(cè)除霜風(fēng)管、儀表臺(tái)板總成，還包括安裝支架，該安裝支架整體呈中空的管狀結(jié)構(gòu)，包括底座和與底座連通的風(fēng)管連接部，所述底座與風(fēng)管連接部連接的一端設(shè)有螺釘柱，另一端的端面與儀表臺(tái)板總成貼合，并固定在儀表臺(tái)板總成上；所述風(fēng)管連接部呈錐形，側(cè)除霜風(fēng)管套接在風(fēng)管連接部上，并通過螺釘安裝在底座的螺釘柱上。
[0005]所述底座通過超 聲波焊接固定在儀表臺(tái)板總成上。
[0006]所述底座與儀表臺(tái)板總成貼合的一端的端面上設(shè)有十字限位孔和V型槽，在儀表臺(tái)板總成上對(duì)應(yīng)設(shè)置有十字限位柱和限位筋，所述十字限位柱位于十字限位孔中，所述限位筋卡在所述V型槽內(nèi)。
[0007]所述十字限位孔包括對(duì)應(yīng)分布在兩側(cè)的第一十字限位孔和第二十字限位孔，所述十字限位柱包括第一十字限位柱和第二十字限位柱，所述第一十字限位柱分別位于對(duì)應(yīng)的第一十字限位孔中，所述第二十字限位柱分別位于對(duì)應(yīng)的第二十字限位孔中。
[0008]在側(cè)除霜風(fēng)管與風(fēng)管連接部之間設(shè)有密封泡沫片，進(jìn)一步保證側(cè)除霜風(fēng)管與風(fēng)管連接部之間的密封性。
[0009]本發(fā)明所述汽車側(cè)除霜風(fēng)管與儀表臺(tái)板總成的安裝結(jié)構(gòu)，由于增加了安裝支架，安裝支架為注塑件，其變形較小，在通過定位后能夠較好的與儀表臺(tái)板總成貼合，通過超聲波焊接后安裝支架緊密地固定在儀表臺(tái)板總成上，側(cè)除霜風(fēng)管套接在風(fēng)管連接部上，并通過螺釘安裝在底座的螺釘柱上，側(cè)除霜風(fēng)管套緊密牢固的安裝在安裝支架上，本發(fā)明提高了汽車側(cè)除霜風(fēng)管與儀表臺(tái)板總成安裝的密封性和可靠性，有效地避免了側(cè)除霜風(fēng)管漏風(fēng)、嘯叫等問題?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖1中沿AA線的剖面圖；
圖3本發(fā)明中安裝支架的軸測(cè)圖；
圖4為本發(fā)明中安裝支架的仰視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]為了進(jìn)一步解釋本發(fā)明的技術(shù)方案，下面通過結(jié)合附圖來對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)闡述。[0012]如圖1至圖4所示，該汽車側(cè)除霜風(fēng)管與儀表臺(tái)板總成的安裝結(jié)構(gòu)，包括側(cè)除霜風(fēng)管7、儀表臺(tái)板總成9和安裝支架，該安裝支架整體呈中空的管狀結(jié)構(gòu)，包括底座I和與底座連通的風(fēng)管連接部2，所述底座I與風(fēng)管連接部2連接的一端設(shè)有螺釘柱4，另一端的端面的兩側(cè)設(shè)有第一十字限位孔3、第二十字限位孔5和V型槽6，在儀表臺(tái)板總成9上對(duì)應(yīng)設(shè)置有第一十字限位柱8、第二十字限位柱10和限位筋11，這三個(gè)用于定位，防止支架在安裝時(shí)旋轉(zhuǎn)造成定位不準(zhǔn)、漏風(fēng)；側(cè)除霜管的螺釘柱4用于風(fēng)管與支架連接時(shí)進(jìn)行安裝、固定，防止長(zhǎng)時(shí)間使用后風(fēng)管松動(dòng)，造成異響。
[0013]在裝配時(shí)，首先儀表臺(tái)板總成9上的第一^h字限位柱8、第二十字限位柱10插入所述側(cè)除霜管安裝支架底座I上的第一十字限位孔3、第二十字限位孔5，進(jìn)行預(yù)定位，同時(shí)儀表臺(tái)板總成9上的限位筋11卡入所述側(cè)除霜管安裝支架底座I上的V型槽6中，由此形成了定位、確保了所述側(cè)除霜管安裝支架的準(zhǔn)確定位、防止旋轉(zhuǎn)、漏風(fēng)。定位完成后，支架底座I的端面與儀表臺(tái)板總成9完全貼合，再通過超聲波焊進(jìn)行焊接，將其固定在儀表臺(tái)板總成9上。所述風(fēng)管連接部2呈錐形，側(cè)除霜風(fēng)管7套接在風(fēng)管連接部2上，為了提高密封性能，在側(cè)除霜風(fēng)管7與風(fēng)管連接部2之間設(shè)有密封泡沫片12，側(cè)除霜風(fēng)管7通過螺釘安裝在底座的螺釘柱4上。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車側(cè)除霜風(fēng)管與儀表臺(tái)板總成的安裝結(jié)構(gòu)，包括側(cè)除霜風(fēng)管(7)、儀表臺(tái)板總成(9)，其特征在于:還包括安裝支架，該安裝支架整體呈中空的管狀結(jié)構(gòu)，包括底座(I)和與底座連通的風(fēng)管連接部(2)，所述底座與風(fēng)管連接部連接的一端設(shè)有螺釘柱，另一端的端面與儀表臺(tái)板總成貼合，并固定在儀表臺(tái)板總成上；所述風(fēng)管連接部呈錐形，側(cè)除霜風(fēng)管套接在風(fēng)管連接部上，并通過螺釘安裝在底座的螺釘柱(4 )上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車側(cè)除霜風(fēng)管與儀表臺(tái)板總成的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述所述底座(I)通過超聲波焊接固定在儀表臺(tái)板總成(9 )上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述汽車側(cè)除霜風(fēng)管與儀表臺(tái)板總成的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述底座⑴與儀表臺(tái)板總成(9)貼合的一端的端面上設(shè)有十字限位孔和V型槽(6)，在儀表臺(tái)板總成上對(duì)應(yīng)設(shè)置有十字限位柱和限位筋(11)，所述十字限位柱位于十字限位孔中，所述限位筋卡在所述V型槽內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1汽車側(cè)除霜風(fēng)管與儀表臺(tái)板總成的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述十字限位孔包括對(duì)應(yīng)分布在兩側(cè)的第一十字限位孔(3)和第二十字限位孔(6)，所述十字限位柱包括第一十字限位柱(8)和第二十字限位柱(10)，所述第一十字限位柱分別位于對(duì)應(yīng)的第一十字限位孔中，所述第二十字限位柱分別位于對(duì)應(yīng)的第二十字限位孔中。
5.根據(jù)權(quán)利要求1汽車側(cè)除霜風(fēng)管與儀表臺(tái)板總成的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:在側(cè)除霜風(fēng)管(7 )與風(fēng)管連接部(2 )之間設(shè)有密封泡沫片(12 )。
【文檔編號(hào)】B60S1/54GK103847525SQ201210501905
【公開日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2012年11月30日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月30日
【發(fā)明者】韋耀珩, 楊小敏, 申濤, 鄧波 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司